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Atomkraft erzeugt den letzten Dreck. Zuverlässig, dauerhaft. Die Fässer in der Asse rosten seit Jahrzehnten vor sich hin. Keine Lösung in Sicht. Wenn ihr Atomkraftjubler da vielleicht mal aufräumt, dann könntet ihr frisch geduscht und dekontaminiert wieder an Diskussionen teilnehmen. Bis dahin (also vermutlich ewig) gehört die Aussage, Atomkraft sei sauber jedem kräftig links und rechts um die Ohren gehauen (bildlich). Ihr Drecksatomler seid so peinlich: Scheißt ins Bett und prahlt damit, kein Bettnässer zu sein. Hugh.

Vor allen Dingen ist es ja so, dass Orban erstmal da war und Unheil angerichtet hat, bevor er weg war. Trump ist sogar wieder da, obwohl die Mehrheit es unter Biden besser hatte, als vorher unter Trump. Woher der Pessimismus? Vielleicht u.a. daher, dass es Leute gibt, die die Ampel mit den o.g. rechten Populisten bzgl. Abwahl in einen Topf werfen... Es wäre schön, wenn wir nicht wie viele andere Länder erst durch das Nazital der Tränen müssten und es dann erst nach Jahren zur Abwahl kommt. Weil ... wie gesagt... "Erstmal in der Gosse“ landen als Beifang möchte ich nicht.

Ja geht doch. Das solltest du jedem deiner Postings vorausstellen ... Wann befreit ihr uns von dem ganzen hochradioaktiven Müllberg den ihr bis zum Atomausstieg produziert habt? Habt ihr auch nur eine Spur von Verantwortungsbewusstsein?

Trump geht es an den Kragen ? Woher nimmst Du deinen Optimismus ? Kommst Du überhaupt noch aus deinem Keller und vor deinem Bildschirm weg ? Draußen ist reales Leben !

Ich seh das ja im Grunde genauso und ich habe ja teilweise auch meine früher doch eher freundliche Wortwahl teilweise abgelegt und dafür schon einiges an Gejammer gehört/gelesen. Mit diesem populistischem Atomkraftgutgeredescheiß ist es nicht anders als mit dem AfD-Wählerpopulismusdreck. Denen ist es scheißegal, wie die Realität ist oder sein könnte. Sie sind indoktriniert und nicht mehr anderweitig überzeugbar. Das sieht man weltweit und das ist kein deutsches Problem. Da hilft nur noch der Schlange den Kopf abzuschlagen.

Blöd - die Idee hatte ich nicht. Dabei habe ich das im letzten Winter wegen leerer Batterie sogar so gemacht. Manchmal steht man sich selbst im Weg.

solange noch genug Leute ins Stadion rennen und die teuren Preise bezahlen, ist doch alles in Ordnung ...........

Doch, das ist abwegig. Ein Fahrzeug ohne Wartungsstau kennt dieses Problem nicht.

Steht der Xantia nicht drin dann gibt es dort für den Xantia auch keine Vorgabe zur Schaftlänge. Die müsste man dann selbst ermitteln. Soweit ich das in Erinnerung habe müssen Radschrauben mindestens 6,5 Umdrehungen in der Radnabe eingeschraubt sein. Das macht über die Gewindesteigung (1,25) 8,125mm in der Radnabe, dazu kommt die Breite der Bremsscheibe, bzw. des Topfes der Bremsscheibe nur ums mal zu überschlagen nehme ich mal 7mm an) und der Durchgang der Felge ab dem Ende des Bundes. Das Addiert ergibt die benötige Schaftlänge. Anders betrachtet (nur überschlägig) muss der Schaft, wenn die Schraube in der Felge steckt, mit ca. 15mm (7+8,125)mm Gewinde hinten rausschauen. Im Prinzip ist es nicht schlimm, wenn die Schrauben etwas zu lang sind, solange sie hinter der Radnabe nichts berühren und genug Luft zu anderen Bauteilen ist, wenn sie eingeschraubt sind.

Nimm die Felgen mit zum TÜV und frag ob er überhaupt eine Abnahme machen würde, dann sparst Dir die Schrauben - wenn nicht. Der HDI hat die ganz große Bremse, nicht gesagt das die passen obwohl sie mal aufm 2,0 waren. Also vorher nochmal mit den Stahlfelgenschrauben ans Auto stecken und drehen

Es kann sein, dass es unlösbar ist. Vielleicht ist das wie bei einer Sucht, die Süchtigen kommen erst aus ihrer Scheiße und ihren versifften Gedankengängen raus, wenn sie in der Gosse landen, ganz unten sind und sich helfen lassen wollen. Leider ziehen sie die Familie meist mit ins Unglück. Die Familie sind in dem Fall wir, die Nicht-Nazi-Wähler, die Fakten, Logik und gesunden Menschverstand verstehen und verstehen wollen. Man sieht das an den USA, was bei uns passieren wird. Trotz unserer Vergangenheit meine ich nicht nur Rassismus, sondern hauptsächlich das Leugnen. Wir waren zu nett, wir hätten "die Dealer" schon vor Jahrzehnten "überführen" müssen. Aber back to topic , hier ist ja nicht Zeitgeschehen.

Braucht sich keiner angesprochen fühlen, die symbolische Schlange ist ja in Wirklichkeit eine unförmige, widerliche Masse.

Ach, es ist so sinnlos....

Vielleicht sagt fri wo der Standort vom Auto ist und es schaut jemand von uns kurz drüber, dann sind die Spekulationen zu Ende...

Ist ideologisch induzierter Schwachsinn eigentlich heilbar?

Ich bedanke mich bei allen Teilnehmer. Die Statistik kommt später. Soviel sei gesagt: es war kein Break da 😱

Im Zweifel für den Angeklagten! Keiner hier im Forum kann beurteilen, ob der ATU-Mitarbeiter nicht doch einfach seine Arbeit vernünftig gemacht und seinem Kunden sinnvolle Hinweise gegeben hat. fri sollte jetzt wissen, dass eine defekte Gelenkwellenmanschette schnell größere Kosten verursachen kann und sollte dies vor seiner Fahrt mit einer Werkstatt seines Vertrauens abklären. Dabei kan auch geprüft werden, ob die Kupplung rutscht oder sonstige Zeichen aussendet, die einen schnellen Tausch erfordern. Alle darüber hinaus ist doch nicht sachdienlich und eher Produkt irgendwelcher schlechter Erfahrungen oder blühender Fantasie.

Hallo Zusammen Der Xantia ist bei mir angekommen. Er ist Nummer vier in meiner "Sammlung" Xantia 2.0 16v Urxantia 1. Inv. Mai 95 Bleu Stratos Nacré 112kW 207tkm Produktionsdatum 28.7.1993 Xantia 2.0 16v Activa X1 1. Inv. Mai 95 Bleu Mauritius Nacre 110kW 55tkm Produktionsdatum 24.4.1995 Xantia 3.0 V6 Automatic Exclusive X1 1. Inv. Juni 98 Gris Graphite Metallic 140kW 88tkm Produktionsdatum 13.5.1997 Xanita 2.0 16V Exclusive X2 1. Inv. Mai 98 Rouge Pivoine Nacre Metallic 98kW 166tkm Produktionsdatum 28.4.1998 Jeder hat seine wehwehchen, lustig ist die Mischung der Jahrgänge, ich glaube ich muss mal bei allen das Produktionsdatum erforschen. Gruss Bruno

Dem kann ich mich nur anschließen. Ein kleines und feines Treffen an einem wunderbaren Ort, für einen Campingplatz und ein Treffen.

https://taz.de/Israels-Plaene-im-Libanon/!6193738/

Na, jetzert gibts allerwärts frische Energie 👏

... und bitte in der richtigen Rubrik und zwar im Teilemarkt.

Das ist offensichtlich 😄!

Tolles Projekt, vielleicht gibt es ja auch schon selbsttönendes Plexiglas je nach Intensität der Lichteinstrahlung analog zu Glas. Off-Topic am Rande: Ein inzwischen in Rente befindlicher Kollege und freiwilliger Rettungssanitäter meinte zu den D-Modellen: da kam man bei Unfällen immer leicht an die Verletzten ran, weil da meistens das Dach einige Meter weiter lag.

Da stimme ich Dir gerne zu - leider wird sich wohl auch hier der Fehler vergangener Tage wiederholen: das nicht Glauben können, was da auf uns zurauscht, verhindert das wir dagegen etwas unternehmen. Und dann stehen wir vor der Wand und sehen, unsere Hoffnung, dass Vernunft und Menschlichkeit sich durchsetzt, war doch wieder einmal falsch. Was tun? Konsequent sein und den Mörder, Hetzer und Speichellecker den Kopf abschlagen? Kann man mit ihren Mitteln unsere Vorstellungen retten? Oder befinden wir uns da in einem unlösbarem Dilemma?

Danke. Der Müll stammt zu einem Drittel aus Forschung und Medizin. Was hat der Atomausstieg an der Lagerung in Asse geändert?

Ich verstehe den Sinn deiner Antworten trotzdem nicht. Es ging um die Frage, ob die Ente unter Hitze leidet, nicht um die Frage, ob 36° heute schlimmer sind bzw., ob man ein "Drama daraus macht". 36° sind heute genauso 36° wie "damals" (wann 1995, 1955....?), die Frage ist allerdings wann, wo, wie oft die Temperatur erreicht wird. Und da muss ich nur in die Wetteraufzeichnungen gucken, die ja bekanntlich nicht von den Grünen erfunden wurden. Die Sommer waren im letzten Jahrtausend kühler und 36° waren in Deutschland auch im Hochsommer die absolute Ausnahme. Klimatisch gibt es zudem auch einen Unterschied zwischen Wuppertal und Toulon. Und um denn Link zur Ente zu bekommen: Die Ente wurde mit Blick auf Temperaturen wie in Algerien konstruiert, deutsche Häuser, Städte etc. aber nicht. Französische übrigens auch nicht, wenn ich mir beispielsweise die Sterblichkeit bei Hitze in Paris ansehe.

Falsch! Die Heizflüssigkeit kann bis +15 Grad heruntergeregelt werden ( bei Konvektorheizkörpern) bei Fußbodenheizung bis +18 Grad. Das kühlt die Räume sanft. Nur, wenn die WP wie ein Durchlauferhitzer funktioniert. So ein Speicher ( bei uns 165 l für 2 Personen) vorhanden ist, betrifft das nur die Ladezeit des Speichers und die ist steuerbar ( früh morgens, bevor die Hitze zuschlägt). Was hast du denn geraucht, um auf ein so schmales durchgefaultes Brett zu kommen?! Zum Nachlesen: https://www.ausgestrahlt.de/themen/klima-und-atom/

@phantomas hat echt den Schuß nicht gehört. Oder ein paar Mal zu oft.

Ausbau geht ohne Ausbau des Lenkgetriebes. Den originalen Dichtsatz gibt es nicht mehr, der beinhaltete 2 Simmerringe. Maße weiß ich nicht. Für die Abdichtung ist Spezialwerkzeug erforderlich.

E=mc² sagt, 180MJ/c²=2µg. Viel Spaß, das nachzuwiegen.

Aktionsgemeinschaft Freunde der Diktatur (AFD) 1995

Wenn's klackert, ist das Fett schon länger raus und das Gelenk kaputt. Wenn nicht schnell die Manschette wechseln (lassen) inkl. neuem Fett und noch eine zeitlang damit fahren..

Wobei natürlich nicht der falsche Eindruck erweckt werden soll, Tesla habe im Gegensatz zum Wettbewerb Leichtbatterien, die sogar in Milch schwimmen. Gernot

Dann mach dazu doch einen neuen Thread, mit aussagekräftigen Titel auf.

Ich weiß gar nicht, was 50 kWh Strom wiegen 🤔 Vllt. mal "Akku voll" wiegen und mit "Akku leer" vergleichen 😉 Ganz sicher nicht 500 kg. Genau genommen ist der Tank "bleischwer"! Mein Model3 über"wiegt" den V6 Activa aber um keine 100 kg, was es nicht daran hindert, selbigen fahrleistungsmäßig gnadenlos abzuledern, ganz ohne ... Entropie, Lärm, Gestank usw. usf.

Noch ein Bild

Vielen Dank für das nette Treffen und die schöne Zeit mit Euch. Danke für die Organisation.

Da ist was dran, in der Tat. Der Fachausdruck hierfür heisst "Entropie". Nicht minder komisch ist allerdings auch, dass man neuerdings für eine Reise von 500 km einen Energievorrat von 500 kg (statt 50 kg) mitführen (und bewegen) muss.

...letzter Tage in Sönderho auf Fanö. Das Wetter war perfekt für den Mehari... leider habe ich vom 'Fanö-Mini-Citroën-Museum' niemanden angetroffen... aber das, was da draußen so rumstand, war ja schon spannend genug ;-)))

Die Frage "BX oder CX" habe ich für mich ganz einfach beantwortet: Die gleiche Lösung funktioniert bei "Sippersfeld oder Westhofen" Viele Grüße Andreas

Das soll wohl heißen, daß die heutige Panikmache mit Hitzeperioden, Klimawandel genau das ist. Panikmache. "Früher" gab es auch schon heiße Tage. So formulieren sie halt, die Klimaleugner.

Spannendes Fundstück im Netz: E-Golf von 1983: VW Golf 1...Spannendes Fundstück im Netz. Zum Verkauf steht ein VW Golf 1 Citystromer. Es ist eins von nur 25 gebauten Exemplaren und trägt die Produktionsnummer 18 CHIPPeter Lustig fährt 1983 E-Golf: Schon damals prophezeit e...Den meisten LeserInnen dürfte die Sendung "Löwenzahn" noch ein Begriff sein. Aber wussten Sie, dass ein E-Auto in einer Sendung einen Auftritt hatte? Bereits 1983 fuhr Peter Lustig mit einem E-Golf un

Moin Thorsten, das Leitungsbündel "nach hinten" beginnt hinter dem Tacho, links in der Ecke (hast Du aber wohl schon selbst gefunden), dann geht es vor der A-Säule nach "draußen" (sieht man, wenn man den vorderen linken Kotflügel abnimmt) und verschwindet dann unten im Schweller... ...um vor der C- Säule unter der Rücksitzbank wieder innen zum Vorschein zu kommen (eventuell ist da noch Teppich drüber). Unter der kleinen Stufe hinter der Tankabdeckung verläuft ein Teil des Bündels von links nach rechts für Blinker und Innenraumbeleuchtung. Ein anderer biegt nach hinten in den Kofferraum ab und verläuft links unter einer Abdeckung, geht durch das Abschlussblech und ist für die Rücklichter beim Kennzeichen zuständig. Ein weiterer Strang zweigt links hinter der Rücklehne der Rücksitzbank nach oben ab und versorgt Kofferraumbeleuchtung, Blinker links und - falls vorhanden - die heizbare Heckscheibe. Zu den Blinkrelais kann ich nichts schreiben (habe nichts originales in meiner ID, da für Anhänger umgerüstet). Grüße Jan

Kein gutes Beispiel: Die 3 Windturbinen auf dem Strata SE1 waren ein schweineteurer Flop, eigentlich nie richtig in Betrieb, schon lange dauerhaft offline. Wurden schon kurz nach Inbetriebnahme 2010 wegen Lärm, Vibrationen und anstehenden teuren Änderungen/Reps/Wartungsarbeiten abgeschaltet. War ne Fehlplanung, man munkelt was von Greenwashing. Also nur ne teure Deko.

Ich glaube ich habe an dieser Stelle Breitspur und breite Kotflügel durcheinander geworfen. Seitens Citroën Deutschland gibt es m.W. eine Freigabe für die breiteren Reifen für Fahrzeuge die ab Werk 185R14 hatten, diese gilt nur für Fahrzeuge mit breiter Spur weil bei Schmlaspur die Reifen bei Volleinschlag innen am Radhaus schleifen können.

t-onlineStudie zeigt: Großes Kostenrisiko beim Wärmepumpen-KaufIm Schnitt kosten Wärmepumpen über 36.000 Euro. Dieser Preis ist seit einem Jahr nahezu unverändert. Eine neue Auswertung zeigt, wo Verbraucher besonders aufpassen müssen.CHIPEr erkannte den Dieselskandal Jahre vorher: Jetzt halbier...Axel Friedrich galt schon beim Dieselskandal als unbequemer Mahner. Nun zeigt er in Berlin, wie Wärmepumpen im Altbau deutlich günstiger werden können.