Bestenliste

Ohne Ersatzteile keine funktionierenden alten Citroens , wir sind ja eine Gemeinschaft hier die sich gegenseitig unterstützen ihre Schätzchen auf der Straße zu halten. Bitte stellt doch mal Bilder von Eurem Badezimmer hier ein dann können wir diskutieren ob ihr ausreichend geputzt habt. Ein Ersatzteilträger ist nunmal kein Zierobjekt...

Hallo zusammen, In diesem Thread soll es um einen mehr oder weniger verletzten ZX Volcane aus dem Baujahr 1991 gehen - einer der ganz frühen und damit sogar älter als mein BX :). Im ZX steckt der 120ps starke XU9 von dem ich mir in der leichten Karosse spritzige Fahreigenschaften erhoffe 🙃. Ansonsten ist die Ausstattung recht überschaubar, die obligatorischen Nebelscheinwerfer, ein elektrisches Glasschiebedach, elektrischer rechter Aussenspiegel sowie fensterheber vorne und … ach nein Moment das wars schon😄. Kein Schnickschnack, nur Auto mit einem Motor. 155.000 Kilometer stehen auf dem Tacho gar nicht mal so viel. Laut KBA waren 2025 noch ganze... Trommelwirbel... acht Fahrzeuge mit dieser TSN in Deutschland zugelassen, vermutlich der ein oder andere im Forum? Naja daher rührt jedenfalls der "reißerische" Titel. Das Auto steht seit mehreren Jahren, ich meine seit 2013 abgemeldet rum und wurde aber immer mal wieder gestartet - am Leben gehalten, gerade so. Der kleine steht jetzt auch schon über 2 Monate bei mir in der Ecke und durfte auf Grund der Eigenheiten seines "kleinen" Bruders (der BX ist ja jünger😁) bisher leider ebenfalls außer stehen nicht viel machen. Immerhin konnte ich einen Satz der originalen Volcane felgen ergattern. Als erstes hat er dann vor kurzem eine neue Benzinpumpe bekommen, bei der alten haben sich die Vorfilter in Luft aufgelöst, war deshalb fest. Komische Konstruktion diese Pumpeneinheit mit dem im Tank verlaufenden Schlauch bei den frühen ZX, naja. Gestern war es dann soweit, Xantia Batterie gemopst, Schlüssel umgedreht und siehe da angesprungen auf den ersten Dreh. Quietschender poröser Keilriemen, undichter Auspuff das Übliche, ansonsten läuft er gar nicht mal so schlecht fürs erste. Und damit markiert das auch irgendwie den Start meines ZX Projekts, welches einige Zeit in Anspruch nehmen wird, aber was lange währt wird ja dreifach gut oder so ähnlich 😜 Nun zu den weniger schönen Dingen: Dass der ZX Rost hatte war mir bereits bewusst - ein Bild des Schwellers habe ich im Keks thread gepostet. Auch das linke vordere Radhaus hat zwei Löcher und die Domlageraufnahmen machen keinen vertrauenserweckenden Eindruck mehr - aber hey werksneue Bremsscheiben hinten, wenn das mal nichts ist 😍. Als ich mir dann heute das linke hintere Radhaus angeschaut habe war ich dann doch etwas überrascht kein Radhaus mehr vorzufinden :). Eigentlich wollte ich nur mal den abblätternden Unterbodenschutz abkratzen, so habe ich mal eben mit dem Schraubendreher das gesamte Radhaus rausgekratzt. Alles schöne Knusperflocken die sich schon mit der Hand lösen ließen. Zwangsentlüftung oder wie... Kann ich auf der Seite jetzt 20 zoll fahren 😋? Auf den Schreck habe ich dann erstmal mein Auto zusammengekehrt und im Karton gesammelt bevor der Wind es verweht👀. Vielleicht wenn ich das im nächsten Frühjahr ins Beet streue wachsen da ja wieder kleine ZXe heran🥰. Das optische Erscheinungsbild ist auch nicht mehr das Schönste, ein Museumsstück wird er vermutlich nicht mehr. Er hat einen recht heftigen Hagelschaden, der Klarlack löst sich auf dem Dach, kleine Schrammen an den Stoßstangen, hier und da ein Kratzer nichts besonderes. Auch kam erstmal das ganze - mit Verlaub - Geraffel raus was im ZX Verbaut war, Rückfahrkamera, Alarmanlage, Nachrüst PDC, Thermometer, ganz schöner Berg an Kabelwust, muss wohl mal ein Bond-Car gewesen sein 😁 Was habe ich nun damit vor... vor allem möchte ich lernen, ursprünglich nur Technik machen wird daraus jetzt halt der KFZler Grundlehrgang 🤪 von schweißen, lack, Dellenziehen alles dabei. Wie weit ich komme, das steht noch in den Sternen, zumal Xanti und BX nicht gerade niedrige Ansprüche haben. Ich möchte diesen Thread daher für Dokumentation und Fragen nutzen. Ansonsten hoffe ich dass sich noch einige finden die sich für die "kleinen" nicht Hydrauliker interessieren, sind ja inzwischen noch seltener als BX geworden. Während die Peugots mit ähnlicher Motorisierung und Baujahr auf social media hochgehyped werden sterben die ZX still und heimlich aus 😪. Die paar glücklichen die ein ähnliches Exemplar besitzen können sich vielleicht ja zu erkennen geben 🙂. Ich freue mich auf einen regen Austausch und wünsche viel Spaß bei dieser - hoffentlich - Revival Story Gruß Jannis

Glaub mir, die Gemeinde und das Ordnungsamt wissen was hier läuft und lassen mich schon seit Jahre in Ruhe. Und ich habe hier nur nette und tolerante Nachbarn, inkl. des Polizei-Oberkommissars direkt gegenüber.

Hy! Ein schönes Exemplar! 🤩 Mit Viel Patina 🫣😱, aber trotzdem! Ich habe wie du vielleicht ja eh gelesen hast hier im Forum, den Volcane als TD, BJ 1994. Deine Sitze sehen ja soweit ich das so sehen kann, noch gut aus! Mein Fahrersitz is leider Schrott. Meiner steht jetzt leider erstmals trocken in einer Halle und wartet darauf das ich mal Zeit habe! 🤣 bzw. Das der BX mal NICHT Zuwendung braucht! Freue mich darauf zu lesen (und hoffentlich mit Bildern! ) wie du ihn ins Leben zurückholst! Lg Willy

ausMISTEN trifft es wohl🙈

Man kann sich doch einfach ein neues Fahrzeug kaufen. Oder nicht?

Es gibt einen Deutschen Untertitel, leider kann ich auf dem Zweitkanal noch keine Tonspuren hinzufügen.

PV, Windkraft und Speicher können wir uns schon lange leisten. Einzig die ewiggestrigverborten Altlasten der Politik versuchen das zu bremsen. ( An der PV verdient China schon blendend)

... nur zum Verständnis der Technik: Das Federelement ist kein gewöhnlicher "Dämpfer", sondern ein Hydraulikzylinder, gekoppelt mit einem Gasdruckspeicher. Der Druck darin liegt bei ca. 80 bar.

Letzte Woche zwischen Kaiserslautern und Saarbrücken am Straßenrand:

Heute auf der A59 Richtung Kassel.

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Welche Farbe der Stecker am Tachogeber hat, weiß ich nicht 100%ig, (Ich glaube weiß) aber das Kabel hat eine weitere Steckverbindung unter dem LHM Behälter. Das weiß ich, weil es dort anscheinend korrodiert und der Tacho nicht mehr funktioniert. Da sind zwei Steckverbinder, und von einem geht das Kabel nach Mitte unten. Viele Grüße: Uwe

Ich hatte zwei Mal ähnliche Probleme vor einigen Jahren an meinem 1.8 16V. Beim ersten Mal war es die Spannrolle für den Rippenriemen. Ich habe damals die komplette Spannvorrichtung getauscht. Beim zweiten Mal war es das Getriebe, allerdings erst bei etwa 300000 KM. Ich hatte noch ein sehr gutes Getriebe mit erst 50000 KM, also wurde es getauscht. Bei dieser Laufleistung tippe ich sehr stark auf eine der Rollen im Riementrieb, wahrscheinlich die Spannrolle des Rippenriemens. Wenn das Getriebe Ölwechsel bekommen hat, ist es für Probleme dort etwas früh.

Ja, deshalb reicht es aus die Zündung einzuschalten, so steht es auch in der technischen Dokumentation für die Höheneinstellung und Achsvermessung.

Ich hab die was per PN geschickt. 🌞

Das geht, Sepp. So wie immer. Bildlink einfügen, aus dem Link wird automatisch das Bild hereingezaubert. Der Editor zum Verfassen von PN ist derselbe wie für normale Beiträge im Forum.

Da bin ich nie dahinter gestiegen, mal pumpt der Dicke, wenn ich die Fahrertür öffne, mal wenn ich den Schlüssel drehe oder auch wenn der Motor gestartet wurde. Deswegen habe ich das oben empfohlen. Gruß Jens

Ergänzende Info dazu: die Teile gehören zu dem Band des Rollos bzw. wurden mit diesem zusammen als Set im Ersatzteilwesen verkauft. Das war/ist abhängig vom Hersteller der Hutablage und der Organummer. 8794 CA bis Orga … Hersteller Sommer 95 669 055 bis Orga … Hersteller Treves 8794 JH ab Orga … Sommer und Treves Davon ist leider seit einigen Jahren Nichts mehr neu zubekommen. Ich glaube 8794 JH habe ich zuletzt 2019 neu kaufen können. Versprechen will ich Nichts, aber hier liegen ein paar Berline Hutablagen zum „abschlachten“. Vielleicht ist ja was Passendes dabei. Ich kann morgen mal schauen.

Hier lebt auch ein Waldmensch, der mit seinen Pferden traditionelle Forstwirtschaft betrieben hat - bis ihm die Behörden ein Tierhaltungsverbot erteilten, weil sein Stall nicht modernen Richtlinien entsprach und auch nicht so ohne weiteres daran anzupassen war. Es dauerte 13 Jahre, bis das Verbot schließlich wieder aufgehoben wurde. Nur hatte er leider kurz vorher einen Schlaganfall erlitten und konnte nicht mehr arbeiten. Tragische Geschichte. Aus besseren Zeiten gibt es eine wunderbare Doku, von der ich leider nur den Trailer gefunden habe:

Die Zeit zwischen Präsentation und Erscheinen beim Händler ist wieder viel zu lange! Der muss spätestens ein halbes Jahr später da sein. Idealerweise gleich bei der Premiere die Bestellbücher öffnen. Zwei Jahre später wurde das Konzept schon so oft besprochen, kritisiert, durch die Motorpresse getrieben und von anderen Herstellern besser Konzepte nachgeschoben, dass es wieder nur ein Krepierer werden kann... zwei Jahre später ist das - obwohl noch nicht auf der Straße - ein altbekanntes Auto, das niemanden mehr in die Schauräume lockt.

So weit ich weiß, waren die Pluriels doch nicht von dem Airbag-Rückruf betroffen? 🤔

Es können - wenn auch diesmal nicht bei Dir - auch nur korrodierte Stecker sein, z.B. die in den Heckleuchten. Das war es das letzte Mal bei meinem einen X2 Break.

Der Deckel vom Zahnriemen ist schnell gelöst.. ich würde da mal rein schauen. Nur fürs gute Gewissen.. Ansonsten sind die Lager im BE4 Getriebe teilweise recht mickrig dimensioniert (und haben zu allem Überfluss noch lagerluft, statt vorspannung). Wenn sich also dein Schalthebel beim lastwechsel bewegt. Kann das auch auf verschlissene Getriebelager hindeuten... Dann sollte das aber eigentlich immer jaulen..

Und 7 Abonnenten! 😂

Natürlich nicht. Diese Silikon Nabenkappen Sticker kann man kaufen. Ich habe mir sogar mal welche mit XM Logo anfertigen lassen.

Mein XM im "Forstbetrieb". Mit höher stellen des Fahrwerks, Motorschutzblech und Gummimatten im Fußraum geht das.

Hast du schon die Gummibuchse zwischen Querlenker und Achsschenkel kontrolliert? Auch das dort verbaute Lager kann zu nichtsymetrischem Reifenverschleiß führen. Nach meiner Erfahrung hört man die kaputten Lager erst, wenn sie komplett hin sind. Gruß Jens

Und wieder anderswo, Kuba, Afrika, Frankreich. Fehlt nur noch das Königreich weitweitweg. Dabei leben wir im HierundJetzt. Bleibt die Frage, kann er das auf der Landkarte finden?

nur interessehalber: Geht es um die Wahrung etwaiger Garantieansprüche, oder ist es die Befürchtung, bei Nichtbeachten der vorgeschrieb. Serviceleistungen Liegen zu bleiben. -Lupus

Ja, immer weiter so. Hauptsache billich. Ich selbst habe keine Kinder, für die ich in die Zukunft planen müsste. Trotzdem versuche ich Energieverbrauch jeder Art zu reduzieren, Plastik einzusparen und halbwegs umweltverträglich zu leben. Gelingt das ? Nein. Die Ölheizung muss noch ein paar Jahre halten, die zwei Diesel verbrauchen zwar wenig, emittieren gegenüber einem E-Auto aber viel. Etwas Ausgleich schafft der Verzicht auf Flugreisen und Kreuzfahrten. Aber überall ist bestimmt noch Luft nach oben. Und da ärgert mich dieses unkritische Gelaber über "billigen" Atomstrom doppelt. Und daß weltweit (Iran Krieg, Ukraine Krieg, USA, tbc.) hirnlos in wenigen Wochen Schadstoffe freigesetzt werden, die für die Versorgung über Jahre reichen würden und die Klimabilanz global komplett zerstören. Und es frustriert mich, daß ich Co-Abgabe zahle, bei Wirkung im ‰ Bereich, global gesehen. Dann könnten wir in D auch unsere Umweltbemühungen sein lassen und einfach billig drauf los leben, wie vor 30, 40 Jahren. Sollen sich die Kinder und Enkel mit unbewohnbaren Gebieten, Kriegen und Hungersnöten rumschlagen. Hauptsache wir können mit 200 über die Bahn ballern und "billigen" Strom verschwenden, um im Sommer in der Bude 20° und im Winter 24° zu haben. Sorry für's Auskotzen. Musste jetzt raus.

Thema "billiger Strom". Billiger Strom verleitet zur Verschwendung. Stromverbrauch sollte reduziert werden. Egal wie produziert. Photovoltaik und Windräder müssen auch aus Rohstoffen hergestellt werden. Verbraucht man Strom aus erneuerbaren, entlastet das natürlich das Gewissen mindestens um Faktor 10. Dennoch sollte man auch hier Verschwendung vermeiden. Der vermeintlich "billige Strom", den Phanti meint, kommt den folgenden Generationen teuer zu stehen. Im besten Fall finanziell. Wenn's dumm läuft, wird halb oder ganz Europa dafür zahlen. Und zwar nicht (nur) mit Geld, sondern mit Gesundheit, Ernteausfällen und Unbewohnbarkeit großer Gebiete.

Nein, meine Kanäle sind komplett auf Englisch als Hauptsprache eingestellt um mehr Reichweite zu haben, deshalb ist das die Sprache im Video. Auf dem Hauptkanal kann ich für Zusatzsprachen auch Audio und Thumbnails hochladen, auf dem Zweitkanal leider noch nicht (ist eine neue Funktionalität, wird noch getestet).

Jupp das wars - jetzt zeigt er korrekt an ! also für alle: Kombiinstrument ausbauen dann den Tacho Wundern wie simpel der ist Scheibe leicht nach unten drücken (bei mir ist sie wieder eingerastet) Tacho wieder einbauen freuen Jetzt fahre ich echte 93 bei 100 km/h ... also passt das :)

Moin ihr beiden, für die 800ml wäre ich wohl bei ca 38-40€. Da könnt ihr am besten gleich einen ganzen Liter beim monopöl bestellen. Käme wahrscheinlich fast aufs Selbe raus. Klar, ich schicks euch gern - wenn ich aus dem Urlaub zurück bin. Aber sinnig ist das nicht.

Äh. Ja. Und nein. Is auch die selbe Diskussion wie bei Corona. Sicher ist eine Vorerkrankung/Fragilität eine Sache. Aber ähnlich wie damals: mit diversen Vorerkrankungen hat man oft bei guter med. Einstellung noch ne gute Lebensqualität und Dauer. Kommt dann eine sehr ungewöhnliche Hitze oder sowas dazu, könnte es trotzdem fatal enden. Und man stirbt, wäre man sonst auch, aber (ggf. viel) später. Es ist ja (ok whataboutism) so ähnlich: bin ich gut zu Fuß, spring ich ggf noch zur Seite, wenn nen Autofahrer über nen Zebrastreifen brettert. Hab ich nen gebrochenes Bein, bin ich ggf tot. Dann bin ich auch nicht am gebrochenen Bein gestorben. Und: ich finde, dass solche Zahlen ggf. den Durchschnitt nicht verändern, aber immer steigende Zahlen oder unübliche hohe Zahlen von Hitzetoten (im Juni!) aufgearbeitet werden müssen. Pflegeheime und Krankenhäuser sind da z.b. (in) ein(em) großes/n Dilemma. Und z.b. für sowas müssen die hohen Zahlen beachtet werden, was da prophylaktisch getan werden kann u woher Geld für sowas kommt. Es wird ja wohl zukünftig eher schlimmer mit der Hitze werden als besser. Dann werden auch immer mehr u jüngere Menschen betroffen sein. Der von uns verschuldete Klimawandel hinterlässt eben seine Spuren. Überall.

Wenn ich morgens auf dem Weg zur Arbeit an einem Gymnasium vorbeikomme, stehen da immer 5-6 Stück in den unterschiedlichsten Varianten. Scheint grundsätzlich anzukommen.

Ich würde mir die Lücke im Programm zwischen dem AMI und dem C3 ansehen. Da ist noch Platz für ein elektrisches Leichtfahrzeug mit vielleicht 90 km/h Höchstgeschwindigkeit und vier Sitzplätzen. Reichweite nach WLTP vielleicht 200 km. Ohne ABS/ESP und ohne Airbags klappt das auch mit dem Preis. Wenn der dann ein wenig nach 2CV aussieht, abgedeckte Hinterräder, Rolldach und eine moderne Lösung für die freistehenden Scheinwerfer (z.B. flache LED Elemente, die einklappen können), dann kann das etwas werden. Gernot

Zwei Paar Klöppel habe ich noch. Eric, toronado: eure Adresse dann per PN. Gruß Martin

Möhre..., also wirklich, etwas mehr Respekt bitte gegenüber dem alten und seltenen BX! 😂

Hallo Hansi, ich habe mich eine Weile mit dem Thema beschäftigt und als Ergebnis : Es ist sinnvoll, das richtige Mittel nachzufüllen und alle paar Jahre zu wechseln. Für meine Xantia mit ES9J4 ( V6 Motor von 1998) nehme ich das silikatfreie BASF Glysantin G30 oder G33, das ist lt. BASF auch von Citroen freigegeben. Habe gerade 6,50 € für 1,5 l Konzentrat bezahlt. Das Mischen verschiedener Mittel kann Korrosionsprobleme verursachen bzw. Dichtungen im Kühlkreislauf zerfressen.. Die Farbe sagt mittlerweile recht wenig aus und ist als Anhaltspunkt einfach zu unzuverlässig. Folgeschäden, die meist schleichend eintreten , kosten ein Vielfaches der Wechselkosten - Sparen am falschen Ende lohnt wirklich nicht ! Händler und Werkstätten machen sich nach meiner Erfahrung kaum Gedanken und wissen nicht, was sie im 60 oder 210 l Faß drinhaben. Dafür liegen die Preise bei ca. 8 € / l... Gruß aus Moers ! Volker volker.arians@t-online.de Xantia V6 Break, 1998, 279.000 km ohne Panne & mit viel Freude !

Da blutet mein Schrauber und Citroherz

Vielen Dank für den Hinweis Nein, leider ein schwerer Verkehrsunfall