Bestenliste

Deinen letzten Absatz solltest Du Dir nochmal durchlesen und verinnerlichen. Ja, der Ton macht die Musik, und wie es in den Wald hineinruft so schallt es heraus...

Eine Weiterentwicklung vom AWS Shopper? 🤭

Klingt schlüssig, was Du schreibst. Ich stelle mir nur die Frage, ob Politik als die Instanz, die sich um die Zukunft kümmern sollte, nicht genau hier permanent versagt: Nachtspeicheröffen waren eine reine Reaktion. Logisch und sinnvoll, wenn man nur von jetzt auf gleich denkt. Was mir fehlt ist, das seit den 1970 Jahren klar ist, welche Herausforderungen auf die Menschheit zukommen. Eigentlich schon viel früher, aber nimmt man diese Zeit einfach mal an, dann stellt sich mir die Frage, was ist Zukunfsweisendes seit dem passiert? Nicht viel! Windräder gab es schon in der Antike..... Wir haben eine höheren Anteil an erneuerbarer Energiegewinnung - aber weder Trassen, kaum Speicher und absolut kein nationales geschweige denn internationales Konzept. Es wird dort ein Windrad hingefrickelt, da gibt es mal eine steuerliche Begünstigung für ein paar Jahren und hier mal eine schön inzinierte Eröffnung irgendeines Werkes. Und bei jedem Solarpaneel gehen irgend jemandem die Hormone durch. Aber eine Idee, eine Vorstellung, geschweige denn einen Plan - ist nicht vorhanden, bekommen wir auch nicht mehr rein. Selbst als Bückware nicht zu bekommen. Nur kurzfristiges Gefrickel. Und jetzt sind auch noch die Flüße leer. Alter Schwede, das hat mich auch so richtig überrascht. Heute Morgen. Gibt es doch garnicht. Was ich meine ist, das wir jetzt 50, 60 oder 70 Jahre Zeit hatten, uns international um diese Themen zu kümmern. Wir, in diesem Fall die von uns dafür gewählten Vertreter. Was ist passiert? Vor 50 Jahren wurde mir gesagt, ich sei ein Spinner, vor 40 Jahren, das ich vielleicht Recht haben könnte - aber der Beweis ist ja nicht erbracht. Vor 30 Jahren kam ein OK, scheinst nicht ganz unrecht zu haben. Aber was soll man blos tun. Vor 20 Jahren ein "sorry, jetzt ist es leider zu spät" und heute ein "du bist schuld". Ist es wirklich zuviel verlangt, dass sich mal ein Kopp gemacht wird, was wir wollen. Z.B. ob KI nicht der nächste Scheiß im Frack ist und wofür überhaupt? Wofür brauchen wir Energie? Muss man jeden Tag 200 Kilometer zur Arbeit fahren? Müssen einige Wenige sich daran so satt verdienen, dass sie es nicht mal mehr ausgeben können. Und dem Rest wird erklärt, dass es nur so gehen kann. Wo es doch ganz offensichtlich so nicht geht. Wie wollen wir Leben - diese Frage steht überhaupt nicht zur Diskussion. Immer nur aus dem Jetzt ein Muss: z.B. KI, neu, also toll, also müssen wir haben... etc. Ist es zuviel verlangt, wenn Leistungsträger auch mal Leistung bringen; sprich die, die unsere Zukunft gestalten sollen, das auch mal tun und nicht mit einem Döner in der Hand bescheuert in jede Kamara grinsen. Oder bei jeder Frage nur "die Ausländer" schwaffeln, egal ob es um Marmelade oder die Höhe einer Treppenstufe geht? Nach hinten schauen kann ich auch alleine, dafür brauche ich weder Gott, Chef, noch Staat. Ist es zu viel verlangt, das International gedacht und geplant wird? Dort z.B. Wasserstoff produziert wird, wo es sinnvoll ist? Auch wenn "der Neger" dann auch mal was vom Kuchen abbekommt? Entschuldigt diesen Begriff - er gibt für mich exakt die westliche Denkweise wieder: alles meins und blos niemand anderem etwas zugestehen, denen schon mal garnicht. Sind sowieso alle bescheuert - ausser Mama und mir. Ist es wirklich nicht möglich, mal an Morgen und Übermorgen zu denken? Dafür muss man das Jetzt nicht automatisch vergessen. Das ist kein Gesetz. So, jetzt sitze ich hier in der total überhitzten Bude und lese etwas über Klimaanlagen, die hier in Deutschland noch überall fehlen - wird Zeit für ein erstes Bier. Glaube kaum, dass die Schreiberlinge schon mal was von so einem alten Baustoff wie Lehm gehört haben: Nimmt Hitze auf, gut für das Raumklima, recht billig, überall zu bekommen und leicht zu verarbeiten. Mit etwas modernem Scheiß ausgestattet, kann man im Putz oder in der Wand die Heizung intergrieren und (ich haue mich weg) darüber einfach kühlen. Aber gut, ist einfach zu einfach. Und Bäume in den Städten - um Gottes willen, das geht dann doch viel zu weit und zu schnell - wir wollen ja den Bürger nicht überfordern.

Mir fällt immer wieder auf, dass sich sofort mehrere Leute genötigt fühlen, jeden Beitrag hier zu kommentieren. Egal, ob jemand eine Idee vorschlägt, sein Auto verkaufen will oder was auch immer – es gibt immer jemanden, der seinen Senf dazugeben muss. Ich finde, das Forum ist dafür nicht gedacht, und es ist extrem nervig. Es wird die Leute auch davon abhalten, überhaupt noch etwas zu posten, weil es meistens zu unerwünschten, lästigen Kommentaren führt.

Tja, was soll ich sagen. Dieser Faden lief einige Monate . Fotos gab es auch genügend. Ganze zwei Interessenten hatte ich . Die aber absprangen nachdem das TÜV-Debakel aufkam. Ich hätte den Wagen für 300.-€ abgegeben. Was nicht mal die Reparaturkosten gedeckt hätte. Irgendwann war es mir schlicht egal . So verschwinden dann die kleinen Citroen . Hätte ich eine Möglichkeit den Wagen kostengünstig unterzustellen, um evtl später und ohbe Druck daran zu arbeiten, hätte ich ihn 100% behalten. Mir war klar , so einen finde ich nicht so schnell wieder .

Ich bin ja Dauercamper. Nun hab ich als erster auf dem Platz einen "Elektrokarren" . Das wird sich auch nicht so schnell ändern. Man bekommt nur Stirnrunzeln und die abgedroschenen Gegenargumente zu hören. Alle E-Autos brennen ab und wieviel Reichweite hast Du ? 10 KM ? Alles dabei. Mir egal. Das was mich am meisten wundert… Wir haben zwei KFZ-Werkstattbetreiber auf dem Platz und einen der gerade seinen KFZ-Meister gemacht hat. Der hat die E-Mobilität komplett raus gelassen zur Meisterprüfung. So ganz verstehe ich das nicht. Man kann ja kritisch sein , aber immer noch zu glauben dass das nur eine Modeerscheinung ist, finde ich anhand der immer mehr steigenden Zulassungszahlen befremdlich. Warum nimmt man sich freiwillig eine gute Einnahmequelle? Denn freie Werkstätten die sich mit E-Fahrzeugen beschäftigen sind echt rar. Da könnte man sich doch ne goldene Nase verdienen. Irgendwie erinnert mich die aktuelle Situation an die Geschichte vom "Eisernen Gustav“. Interessant ist auch zu beobachten wieviele E-Autogespanne inzwischen bei uns aufschlagen. Und die kommen nicht aus der nächsten Ecke. Aktuell ein Franzose mit Mod3 .

Ich habe ihn nicht gesehen aber ein Franzose hat es auf Facebook gepostet. CX 25 RD mit deutscher Zulassung und Wohnwagen am Haken auf französischer Autobahn. Jemand von hier?

Hallo Miteinander, Ich bin der Alex, aus Wien. Ich fahre Einen DAF LF 7,5 Tonner, einen 1983er Magirus Deutz 90M5,3, einen 89er Volvo 760 Kombi (Mit dem auch bei Citroen bakannten EuroV6), und einen Suzuki wagon R 4x4 Weiters gibts noch nicht fahrende Projekte, wie ZB einen 1980er Sanfu Elektrobus, basierend auf Subaru 600 Van. Aaaaaanywas, ich habe mir gerade spontan mein erstes Hydropneumatik- und überhaupt mein erstes französisches Auto zugelegt. Es handelt sich um einen 1998er Xantia Break 1,9td hydroactiv, aus Erstbesitz, mit 200.000km, div Dellen und blätterndem Klarlack. Er war angeblich in in Fachkundigen Werkstätten und wirkt tatsächlich nicht arg verbastelt. Dennoch gibt es einiges zu tun. .)Öl und Filter hab ich schonmal getauscht .)Getriebeöl kommt noch .)Kühlwasser (glysantin g30) und Thermostat auch. Der Alte dürfte nicht mehr ganz aufgemacht haben, hatte ziemlich Temperaturspitzen zb beim Bergauffahren. Weiters Habe ich mir 8 neue Komfortkugeln bestellt und LHM. Die Fragen: .)Besser LHM vor den Kugeln wechseln, damit die neuen Kugeln das alte räudige LHM gar nimmer sehen? .)Woher erkenne ich welche der neuen Kugeln wo hinmüssen? .)Ich habe Rost an der Dachträgerschiene, muss der Dachhimmel ab um die Schienen entfernen zu können? Danke schonmal für eure Hilfe, LG, Alex

DIe KI hat die Weizenkörner zum Reisberg hochinterpoliert? Wir brauchen unbedingt noch mehr Rechenzentren....

Wird alles immer mühseliger 😂

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So sind sie, die Helden des freien Marktes. Kriegen das alles nicht selber geregelt und fordern für sich selbst den Nanny-Staat. Die peinlichste Art von Sozialfall ...

Liebe Citroenfreunde, unter dem Thema "Miste aus" hatte René bereits ein Video veröffentlicht. Vor ein paar Tagen war ich bei ihm und habe mir ein Ersatzteil für meinen CX geholt. Für die, die ihn nicht kennen, sei gesagt, auf so einen herzlichen, lockeren, freundlichen Menschen bin ich selten gestoßen. Wer schon einmal auf der Suche nach Teilen oder einem Rat an ihn geraten ist, weiß sicher sein Wissen. natürlich sein umfangreiches Teilelager und auch seine Preise zu schätzen. Das Lager quillt aus allen Nähten und es ist Erweiterung geplant, damit auch weiterhin teils rar gewordene Teile zu bezahlbaren Preisen zur Verfügung stehen, mit denen unsere Fahrzeuge am Leben erhalten werden können. Und nun kommt der eher etwas traurige Teil. Zur Realisierung der Umbaumaßnahmen muss Ordnung und Platz geschaffen werden. Daher werden in Kürze einige Fahrzeuge voll mit guten Teilen den Weg zum Abdecker nehmen, wobei viel Seltenes und Nützliches vernichtet werden wird. Wir alle wissen, wie mühsam oder auch teuer es werden kann, wenn man ein Ersatzteil oder Blechteile sucht. Rostzerfressene CX Kotflügel für über 600€ mit irrsinnigen Versandkosten sind nur ein Beispiel. Lasst uns retten, was zu retten ist. Es stehen einige CX, CX Prestige, XM, Xantia und BX dort und warten auf sinnvolle Verwertung. Allein alle Fahrzeuge in kurzer Zeit fachgerecht zu zerlegen ist für einen Einzelnen eine kaum zu bewältigende Aufgabe. Also ist eine motivierte, dynamische Truppe nötig, diese Aufgabe gemeinschaftlich zu bewältigen und zu retten, was uns mobil bleiben lässt, ohne ein Vermögen für den Erhalt unserer Autos zu opfern. Bestenfalls ein paar Leute mit Erfahrung, die die nicht so erfahrenen Schrauber ein wenig anleiten können, damit beim Zerlegen möglichst viel Benutzbares gut sortiert übrig bleibt, egal ob Kleinteile, Front- und Heckscheiben, herausgetrennte Blechteile oder ganze Rahmen. In den Autos stecken noch so einige, gute originale Brems- und Hydraulikleitungen, Türschlösser und Zündschlösser mit Schlüsseln( deren Preise bei Ersatzbedarf keine Freude bereiten). Vielleicht taucht ja auch jemand auf, der mit minimalem Budget und großem Engagement für sich die viele Arbeit nicht scheut, ein komplettes Auto samt nötigen Teilen vor der Vernichtung zu retten. René hat angekündigt, dass die Unterstützung durchaus mit ein paar geschenkten oder extra günstigen Teilen belohnt werden soll. Und auch das Lager gibt sicher das eine oder andere Teil her, das irgendwem fehlt, Steuergeräte, Relais, Ledersitze etc.. Nun sind nicht nur die "jungen Wilden" gefragt, sondern auch diejenigen, die vielleicht nicht mehr mit viel Kraft und Energie zu packen können, und auch ganz besonders die, die mit ihrem Wissen anleiten, Teile (aus)sortieren, fotografieren und beschriften. Es ist vor Ort eine Menge Werkzeug vorhanden, aber es sollte natürlich auch die persönliche Bewaffnung mit ein paar Dingen nicht außer Acht gelassen werden. Trenngeräte mit großen und kleinen Scheiben wären sicher nützlich, die an den Fahrzeugen einsetzbaren Schraubwerkzeuge kennt jeder von uns, Lötlampen für festsitzende Schrauben, falls jemand da etwas hat, ein paar Kartons für demontierte kleine, und ganz wichtig natürlich Motivation, Energie und gute Laune. René wird mit dem Gabelstapler beim Zerlegen helfen, und natürlich ein wenig vorbereiten. Für ausreichend Energie sollten ein paar Würste vom Grill und Kaffee/ Tee sorgen können, und natürlich darf auch das persönliche Survivalpaket nicht fehlen. Vielleicht ergeben sich ja auch Verbindungen untereinander, die auf persönlicher Ebene und nicht nur hier in Erklärungen mit Frage- und Antwortspiel bei manchen Problemen helfen können. Für einen Termin eignet sich wohl nur ein Samstag, da wochentags die Meisten von uns arbeiten müssen.

So wie vom TE auch befürchtet bzw. angenommen...

Das ist Werkuntericht 6.Klasse.

Die 60 PS Motoren werfe ich alle weg weil sie nie kaputt gehen also einfach nen alten 1,1 TU Motor ausm 205 schenken lassen und einbauen.

... schiffen? (Slogan: "Wir schiffen das!" Aufkleber: "Ich schiffe auch für Schiffe!" )

Wenn du 2 Lüfter hast, dann werden die zu Anfang in Reihe geschaltet (also beide sind auf "langsamer" Geschwindigkeit. Das sollte bei 90°c bis 95°C passieren. Erst wenn die Temperatur über ich glaube 105°C kommt schalten die um auf Volle Geschwindigkeit. Ist ein Lüfter defekt, dann funktioniert die Reihenschaltung nicht mehr und nur 1 Lüfter rennt dann los, wenn es gut über 100°C kommt. Bei dem der stehen bleibt (bitte nicht mit Finger testen) sind dann wahrscheinlich da die Kohlen runter (4 Kohlen sind da drin. Wenn ich es richtig aufgeschrieben habe: 6mm * 8mm und ca. 18mm lang.) Lassen sich mit etwas Aufwand austauschen. Du müsstest 3 Kühlmittelsensoren am Motor haben. Der Braune ist für Lüftung/Klima. Bei Zündung an Stecker abziehen und beide Lüfter sollten auf voller Pulle laufen. Fehler könnte auch in der Relais-Schaltbox oben zwischen den beiden Lüftern sein (3 Relais und viele Steckkontakte, die korrodieren können.).

Ja Kühlergrill abbauen und zwischen den Lüftern in der Mitte oben ist ein schwarzes Kästchen darunter sind 3 Relais. 1 Stufe laufen die Lüfter in Reihe 2. Stufe paralel

Aber auch kein Wunder bei dem Titel.

Und das lässt sich leider nicht rückgängig machen!

Hmm, den Gebrauchtwagen im perfekten Zustand für 2000 Euro wirst Du kaum finden. Wenn der C1 rostfrei und dicht ist wäre mir das Alter egal, die Technik ist an den Dingern sehr haltbar (solange kein Sensodrive-Getriebe verbaut ist). Vom Händler mit Garantie für 3000 finde ich da gar nicht so verkehrt. Und dann läßt sich ja noch handeln, entweder 500 im Preis runter, oder je nach Zustand einmal neue Reifen und HU. Auf jeden Fall ein geringeres wirtschaftliches Risiko als ein weniger robustes Modell für 1500 zu kaufen, oder Leasing mit Auflagen, Schrammen-Angst und Endabrechnung mit Überraschungspotential.

Nochmal meinen dazu damit es nicht in einer Schlammschlacht endet... Für alle Interessierte vielleicht einfach eine PN an @Stephan CX GTI oder @René Mansveld schreiben, ist für eine Terminabsprache auch leichter. Alternativ das Thema für neue Beiträge sperren, dann geht's nur noch über PN.

Abgeschleppt war er schnell, anspringen tut er erst wieder wenn ich den Raildrucksensor gewechselt habe... Ich hab heute morgen die Diagbox geholt. Mit dem Bauteiltest habe ich Fenster geschlossen.

... ja wenn es doch raus muss ...

Der verschwindet erst wenn der Motor wieder gestartet wurde.

Mein Hinweis auf die tiefe Einbauposition soll (vielleicht) erklären, daß Dreck im Schaltercdurchaus Auswirkung haben könnte. Die Schalter, die ich bisher ausgebaut, gereinigt und ausgeblasen habe, haben danach fast alle wieder mitgespielt. Man kommt von unten sehr gut ran. Anlage muss komplett drucklos sein, Druckregler auf, Federung ganz unten, Bremse leergebremst. Ich hatte mir vorm Ausbau einen anderen Schalter zum Verschliessen des Gewindes parat gelegt, es läuft sonst 'ne Menge raus. Versuch isses wert.

Die Werkstättensituation ist für die Mehrzahl der Autokäufer egal. Ich kaufe Autos, die Jahre aus jeder Garantie raus sind. Fahrwerk ist ja nun nicht gross anders bei e-Autos, und auch einen Getriebeölwechsel kriegt man noch genauso hin, wie beim Verbrenner. Es ist aber halt schon so: Die Autoindustrie, und das sind nicht nur die Hersteller, haben die letzten 120 Jahre von Verbrennern gelebt, mit sehr überschaubarer technischer Innovation. Geht so weit, dass Elektronik nicht repariert wird, sondern man da meist schon bei der Fehlersuche aufgibt. Da reden wir noch nicht vom blossten Austausch kaputter Steuergeräte statt der Reparatur. Und die Branche, mit Leuten, die davon leben, dass sie ein Berufsleben lang quasi nichts dazu lernen müssen, sondern nur wissen müssen, welche Software wo passt, und wo man die Stecker findet, die soll jetzt e-Mobile warten. Mit einem Wissen über Elektrik und Elektronick, dem heute jeder bessere Modellbahner überlegen ist. Da ist dann einfach vieles unmöglich, worauf sich andere Branchen im 3- oder 5-Jahrestakt neu einstellen. Wenn das so bleibt, schafft sich die Branche selbst ab. Und es ist völlig egal, wie der Beruf heisst, der das macht. Was der Automech nicht macht, macht dann vielleicht halt der Elektro-Fachbetrieb, Fachrichtung Mobilität, oder Batterie, oder was auch immer. Die vor allem deutschen Autohersteller erleben grad live und in Farbe, was passiert, wenn man diesen technologischen Wandel verschläft. Die Werkstätten werden folgen. - Bleibt halt zu hoffen, dass KMU beweglicher sind, als VAG. Für die Schweiz, wo man keinen Meisterbrief braucht, um einen Laden aufmachen zu dürfen, sehe ich da nicht so schwarz. Da reicht es, genug zu können, dass Kunden dafür Zahlen. Formale Ausbildung ist da zwar erwünscht, aber es geht grundsätzlich auch ohne. Beim dt. Innungswesen sehe ich da etwas eher schwarz. Da wird man erstmal 30 Jahre lang das alte Lied vom Fachkräftemangel singen. Und der Culture Clash zwischen Autofahrern und Klimaschützern hilft da nicht. Die Jugend, die die Zukunft im Blick hat, meidet dann einfach die Branche, weil man logischerweise keine Lust auf Anfeindungen - und da gibts die wirklich - hat.

Gernot schrieb von Anfeindungen. Apropos "viel Glück": Ich war gerade auf Englandreise. Der Polestar lädt so schnell, dass wir genauso schnell in Calais waren, wie wir mit dem C6 gewesen wären.

Ich weine ja nicht über Fred.

Naja, Campingleute sind oft ein sehr spezielles Klientel. Waerend Corona waren wir auf der Weser paddeln. Es gab einen Campingplatz der uns abgewiesen hat, weil es die 50% Regel einhalten wollte, wobei am Wasser gelegene Campingplaetze Paddler eigentlich nie abwiesen, da diese nur ein kleines Zelt, aber eigentlich keine Alternative haben. Und es gab den Camping Doktorsee, wo Corona offensichtlich ausgefallen ist. Es gab keinerlei Hinweise zu umsichtigen Verhalten und die Gaeste haben Ringelpietz mit anfassen zelebriert... Auch sonst herrscht oft so eine, ich sag mal, Cowboymentalitaet vor. Zudem, da ja Zelten nur noch selten vorkommt, muss das Zugfahrzeug ja auch einen Wohnanhaenger ziehen. Das Elektromobile einen nennenswerte Anhaengelast haben, gab es ja anfaenglich kaum und auch jetzt gib es Fahrzeuge wie zB Der Berlingo mit 750kg, der C3 Aircross mit 350kg, oder der C3 Van mit 550kg. Das reicht nur beim Berlingo fuer einen Eriba Puck. @SeppCx : Ich denke, Fred meint das als Zitat.

Damit der Wagen in Tiefstellung geht, müssen alle Räder gleichzeitig zur Karosserie gedrückt werden. Also erst in Tiefstellung, dann mit der Bühne hochheben. Wenn der Motor aus ist, fließt kein LHM nach.

Ich weiß ja nicht auf welchem Planeten Du lebst, aber dieses Beispiel ist wohl eher Deiner Phantasie entsprungen. Das Angebot an Gebrauchtteilen ist aufgrund des Demontageaufwands eher überschaubar, aber das was so angeboten wird liegt zumindest hier in ganz anderen Preisregionen, meist unter 100€. Neuteile kosten bei der CX-Basis um 900€ das Stück, wenn man so was ad hoc, z.B. aufgrund eines Unfallschadens, braucht, ist das ziemlich alternativlos. Spontan einen gebrauchten in der passenden Ausführung zu finden wäre schon ein großes Glück. Wenn man den Platz hat und sich prophylaktisch was hinlegen will dann muß man die Augen offen halten und etwas Glück haben. Gebrauchte wechseln meist für kleines Geld den Besitzer, selbst für die 2 rechten NOS-Kotflügel die hier stehen gingen nur 20 bzw. 30€ in bar über den Tisch. Man muß natürlich bereit sein ggf. ein paar km dafür zu fahren, versenden tut die sperrigen Dinger kaum jemand, außerdem macht es Sinn vor Ort nochmal den Zustand zu prüfen - der Ausbau ist ja nicht ganz trivial. Ach ja, hier konkrete Beispiele dazu, zwar aus dem Nachbarland, aber aus D habe ich es ähnlich in Erinnerung: Neuteil für 225€, es ist noch einer für 400€ auf der gleichen Plattform Gebrauchtteil mit kleinem Rostschaden für 40€

Hi, Laufen die Lüfter an, wenn du die Klimaanlage einschaltest?

Christian schreibt dir auf jede Verpackung mit Edding, wo die Kugel drangeschraubt gehört. Und ne Anleitung zum Wechsel gibts dazu. Zumindest kenn ich das so, hab allerdings schon ewig nix mehr bestellt. Und ja, das sind IFHS. Muss es nicht.

Natürlich ist die anders, die 2 runden "Ausbuchtungen" sind Wasseranschlüsse und das Rad zur Aufnahme der Keilriemenscheibe ist auch anders.

Kauf die Pumpe und leg sie neben deine -- wenn da Kanäle anders sind, oder ein Anschluss eines Schlauchs fehlt, Pech. Es gibt sicher Leute die es genau wissen - aber kostet ja fast nichts es zu versuchen und ggfs einem Renaultfahrer weiterzugeben. Edit sagt, klar macht es einen Unterschied. War aber symbolisch gemeint. Der Verkäufer scheint Ahnung zu haben.

Das wird schon mit den Kugeln.. warte erstmal auf die Lieferung. Die Temperatursensoren sind üblicherweise nah beieinander am Thermostatgehäuse. Den 1.9TD kenne ich allerdings nicht.

Dafür würde ich nicht die Hand ins Kühlmitel halten. Hat das Auto eine Klimaanlage? Gut, bei X2 eher ja als nein, aber man weiß es nicht.

Die Kugeln werden mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit von IFHS sein. Die Teile haben eine Bezeichnung aufgedruckt, anhand dieses Dokuments solltest du ermitteln können, welche Kugel wohin gehört. Jede Kugel lässt sich technisch gesehen überall hinschrauben, daher sollte man genau drauf achten. Angenommen du hast einen fertig zusammengestelltes Paket Kugeln gekauft, sollte es nach Auschlussverfahren noch einfacher sein alle korrekt zuzuordnen. https://francuskie.pl/wp-content/uploads/2020/04/katalog-sfer-ifhs.pdf Auf Seite 10 gibt es sogar eine Vergleichstabelle: Orginal-Nr --> IFHS-Nr Und darunter sind noch mehr Infos. Einfach mal blättern : -)

Ja, auch unter Teslafahrern gibt es Idioten. Wir haben am Sonntag auf dem Heimweg in Wertheim am Supercharger unser Auto aufgeladen. Dabei musste man an einer Fossil-Tankstelle vorbei fahren, an der sich eine 100m lange Schlange gebildet hatte. Als wir versuchten, die Schlange zu kreuzen, wurden wir heftigst angehupt und beschimpft. Beim Supercharger waren dann 5 von 6 Stationen frei. Als wir nach 25 Minuten und 300km kostenlosem Nachladen (wg. THG-Quote) wieder die Schlange an der Tankstelle kreuzen mussten, war der vormalig letzte in der Schlange gerade an der Zapfsäule angekommen und hat den Rüssel rein gehängt. Während des Nachladens haben wir im Auto klimatisiert das heute journal angeschaut, was wir dann zuhause nicht mehr machen mussten. Blöd, dieses stundenlange Warten an den Ladestationen...

Hier https://www.nuancierds.fr/

Ja ja, Dudenhöffer fordert... Die aktuelle Prämie ist ja offenbar teilweise auch eine soziale Maßnahme, damit sich Leute EVs leisten können, die normalerweise niemals an Neuwagenkauf denken würden. Das einzige, was ich ändern würde, wäre auch den Kauf von Gebrauchtfahrzeugen zu fördern – allerdings ist das wohl konjunkturpolitisch nicht gewollt...

Die Schrauben der Dachschiene sollte alle von oben zugänglich sein. Der Xantia hat 2 elektrische Kühlerlüfter ( bei Klimaanlage) die sollten loslaufen wenn der Wagen zu heiß wird...

Hallo und willkommen, zu den Kugeln: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikkugeln_(Xantia) und wie man sie wechselt: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hydraulikkugeln_wechseln_(Xantia) In defekten Kugeln kann bis zu einem halben Liter LHM sein, besser die Kugeln zuerst wechseln. Zur Optimierung kannst Du noch den Schlauch "D" abmachen und in ein Glas leiten, da kommen nur Tropfen. Ich schätze, dass das Glas nach 50-200 km voll ist, wobei es auch nach dem Abstellen des Motors eine Weile tropft. In vielen Fällen braucht man die Orga-Nummer, die letztlich eine Zahl für das Baudatum ist: https://www.citdoc.de/index.php?title=Organummer BASF G30 = VW G12+ ist in Ordnung. Original war G33, mit G30 fast identisch (bis auf die Farbe). Grüße Andreas

Wo befindet sich der hiesige Gebrauchtmarkt mit dem benachbarten Deutschland?

Mhh.... das "Rumpeln" trat doch im Schiebebetrieb auf, da sollte der Kraftstoffbedarf dank Schubabschaltung Null sein. Die genannten Ursachen würden doch eher zu Beschleunigungsruckeln oder Absterben bei Volllast führen? Grüße, Joschko

Das ist mal ein Preisverfall...