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Er hat sich auf jedenfall sehr negativ über die Plünderung der Rentenkasse durch versicherungsfremde Leistungen und auch die Riesterrente geäußert. Ich durfte ihn persönlich kennen lernen, er war ein aufrechter, authentischer und menschenfreundlicher Mann. Er hat meinen Blick auf Berufspolitiker deutlich verändert. Die Bonner Südstadt war seine Wahlheimat. Angefangen hat er als Werkzeugmacher bei Opel in Rüsselsheim. Viele Grüße, Joschko

Ach, @magoo - die Dummheit des Souverän macht mich manchmal sprachlos und in Bruchteilen von Sekunden meine politische Einstellung verneinen. Was soll man von einem Souveren halten, der alles weiß, aber die Kraft der Erst- und Zweitstimme nicht kennt? Der aus Niebelungentreue das Schlechte wählt, es weiß und trotzdem tut. Freiheit hat auch etwas mit Verantwortung zu tun. Und das heißt eben auch, sich mit den Dingen zu beschäftigen. Politik nicht zu verstehen? Ja, kann ich in Teilen nachvoll ziehen. Aber die wesentlichen Dinge sind nun wirklich nicht schwer. Schliesslich können sie ja auch Kinder in die Welt setzen, Auto fahren und im Urlaub die Leute auf Malle irre machen. Und ja, man muss sich etwas damit beschäftigen, man muss ja nicht alles wissentschaftlich ergründen. Irgendwie hat das doch viel mit Dekadenz zu tun - in Ungarn sitzen die Menschen im Park und hören sich live die parlamentarische Auseinandersetzungen an. Und hier interessiert nur die erste Schlagzeile der Bild oder wenn es mir direkt selbst an den Kragen geht. Freiheit ist eine schöne Geliebte; anstrengend, fordernd und möchte immer, dass man sie beachtet und umgarnt. Hält man sie für selbstverständlich, ist sie weg. Und dann ist das Geheule groß

Eine schöne Frage. Und ja, bin ich per Definition. Es ist allerdings deutlich komplexer: ich glaube daran, dass es ein besseres gesellschaftliches System geben kann. Allerdings beruht dass darauf, dass die überwiegende Mehrheit der Menschen das auch so sieht. Sonst kann es nicht funktionieren. Und das ist noch etwas Arbeit :-) Und hier liegt leider der Fehler im System; das GG sieht sowas nicht vor. Im Moment ist es ziemlich absurd: ich kämpfe für diese Demokratie, der Dank hält sich sehr in Grenzen :-)

Sieht so aus. Ausloten wie weit man gehen kann. Und schauen woher noch Gegenwehr kommt und wie man damit umgeht ... Hannah Arendt bezeichnete Macht und Gewalt als Gegensätze. Wo die eine schwindet, setzt die andere ein. DT und Hintermänner haben per Wahl Zugang zu den Machtmitteln des Staates erhalten und nutzen die Möglichkeiten dieser Macht die Institutionen der "checks and balances" (Senat, Gerichtshof, Kontrollinstanzen etc) zu besetzen oder auch schlicht zu zerstören. Der Staat selber scheint damit gelähmt und eine überraschte und herausgeforderte Gesellschaft muss einen Weg abseits der Institutionen suchen oder diese zurückgewinnen. Dann wehrt sich der "Staat" (längst nicht mehr mit der Macht einer Mehrheit legitimiert) mit Gewalt und Unterdrückung. So der mehr oder weniger offen kommunizierte Plan in den USA ... Ich denke, das Spiel ist noch offen. Die Gesellschaft kann sich den Staat auch zurückholen. Aber ein skrupelloser Regent der sich mit (immer noch!) 33% Zustimmung nicht mehr darauf verlassen kann dass ihm Macht per Mehrheit verliehen wird ist für böse gewalttätige Überraschungen weiterhin gut da er auf keinen Fall freiwillig zurückstehen wird. Bleibt die Frage wie weit wir dieses Geschehen auf Deutschland übertragen können und ob ein Baseballschläger Indiz für eine Anlehnung an US-Methoden ist ...

Sicher, aber ich finde eigentlich noch unglaublicher, dass so etwas in einem Staat passiert, der sich fuer einen demokratischen Rechtsstaat haelt. Ich habe die USA noch nie fuer eine besonders gute Demokratie gehalten, aber dass sie auf solch toenernen Fuessen steht habe ich mir nicht vorstellen koennen. Die geruehmten "checks and balances" scheinen das Papier nicht wert auf den sie geschrieben stehen. DT scheinen Gerichtsurteile und Gesetze nicht zu interessieren. Er ignoriert sie einfach. Der Krieg den er fuehrt ist nicht nur, wie seine bisherigen, nach den Voelkerrecht illegal, sondern verstoesst auch gegen amerikanische Gesetze. Harmlose Buerger werden verhaftet oder erschossen und sie werden einfach zu Krimminellen erklaert. Demokratie, Recht und Freiheit scheinen doch weit empfindliche zu sein als ich mir das vorstellen konnte.

Gestern in Köln-Marienburg

Die Offenheit dieses Forums ist nach wie vor verblüffend. Keine Bubble wenn man von unserer automobilen Vorliebe - Citroën - einmal absieht. Und selbst da wird mit allen menschlichen Facetten (von begeistert bis verbiestert) um citroënische Wahrheiten gestritten. Guter Platz. Dem Hüte-Admin sei Dank.

Ich hab grade überlegt ( es steht auch ausführlich auf Tagesschau.de), was Torsten wohl dazu sagen würde. Das, so wie ich ihn kennenlernte hätte er auch als schrecklich empfunden.

Du kriegst es gedanklich nicht hin. Wir Schafe müssen die Hüter und Hirten aus den eigenen Reihen stellen. Auch in den Hinterzimmern: Schafe. Ja. Wir Schafe scheinen ein Vorliebe für Diffamierungen zu haben. Man sieht ja welche Schafsgefühle aktiv und passiv gerade den größten Zulauf haben. Spalten und Hetzen ist "in". Modeerscheinung oder Schafsnatur?

Nachdem auch ein neuer Anlasser wieder nur noch Klack machte, wenn das Auto richtig warm war, habe ich nach einer Lösung gesucht und diese auch gefunden. Vorteilhaft war dabei, dass das Auto neben Automatik auch Klima hat. Am Relaisblock im Wasserkasten an der Spritzwand gibt es ein Lüfterrelais, das dauerhaft + direkt von der Batterie bekommt (ca. 2,5 mm² blau) Dort sitzt auch das Anlasserrelais (92), das nur den Strom vom Anlasskontakt des Zündschlosses (55) durchschaltet, wenn der n-Kontakt am Getriebe (93) geschlossen ist. (Bei diesem Auto -Orga 4771- nach Masse schaltend, im Schaltplan gibt es auch die Variante mit diesem Kontakt in der +-Leitung zum Relais) Ich habe am Relaisblock ein Zusatzrelais (92z) eingebaut, der Anlasskontakt im Zündschloss (55) schaltet nur dieses. Dessen Kontakt schaltet dann das Anlasserrelais (92) und dieses dann direkt das + von der Batterie über den Kontakt des Zusatzrelais (92z) zum Magnetschalter. Der Gedanke dabei war, dass nur Relais (92) den vollen Strom schaltet, das Zusatzrelais (92z) schaltet nur den Strom für das Anlasserrelais (92). Der Kontakt von 92z wird erst dann mit dem vollem Strom für den Magnetschalter belastet, wenn der Kontakt schon vollständig geschlossen ist. Das verringert das Risiko des Verschweissens des Kontakts von 92z auf ein Minimum, dieser wird also immer sauber trennen. Anbei der Schaltplan. Die gelbe Leitung vom Zündschloss kommt weg vom Kontakt des Rel.92 und auf die Wicklung von Rel.92z Die blaue Leitung von der Batterie bekommt eine kurze Verbindung zum Kontakt des Rel.92z Vom Kontakt des 92z wird dann mit einer kurzen Brücke Wicklung und Kontakt des Rel.92 versorgt. Der n-Kontakt am Getriebe (93) unterbricht die Masseverbindung für beide Relais, wenn nicht N oder P geschaltet ist.

Heute am Walldorfer Kreuz. Da erfasste mich ein wenig Wehmut keinen mehr zu haben! Aber ich stellte mir einfach vor der Fahrer schaute so verkrampft wegen der vielen Fehlermeldungen auf dem Display - da ging es mir schon viel besser...

Ja, hier wird das Feuerverzinken professionell angeboten: https://www.duckservice.nl/de/verzinkter-wagen/ Grüße, Joschko

Der Preis hat mich überzeugt, habe gleich drei bestellt:

Um mal wieder zur Rentenkasse zurückzukehren. Diese hat mehrere "Probleme“, von denen einge/viele nichts mit Mangel an Beitragzahlern oder zu vielen, zu frühen oder zu teuren Rentnern zu tun hat sondern mit “artfremden" Fremdabgaben an andere Systeme, die eigentlich durch alle Steuerzahler finanziert werden muss. Hier eine interessante Aufstellung der IG Metall (von 2024, aber weiterhin aktuell): IG MetallFehler im System: Warum die Rentenkasse eigentlich viel v...Der Staat zahlt der Rentenversicherung immer höhere Zuschüsse. Aber ist die Rente deshalb marode? Eben nicht! Denn die Rentenkasse zahlt Dinge, die eigentlich alle Steuerzahler finanzieren sollten. EiIch finde übrigens, dass sehr wohl auch nicht wenige Arbeitgeber mit Lohnzahlungen knapp über dem Mindestlohn (oder durch Tricks sogar darunter) Mitschuld an der Problematik haben. Früher wie heute.

Baseballschlaeger sicherlich, die Dachlatte ist was deutsches. Wenn mein Geschichtsbild nicht ganz falsch ist, leiteten Strassenschlachten das endgueltige Ende der Weimarer Republik ein. Das ist es auch was mich zweifeln laesst, Gewalt als Methode der Gegenwehr, fuer "uns", fuer sinnvoll zu halten. Es gibt dem Gegner eher die Legimitation dazu, das anzuwenden, wo er ohnehin hemmungesloser ist. Von ethischen Fragen mal ganz abgesehen ... Meiner ist Dir gewiss! Denn wenn die die fuer Recht, Freiheit und irgendeine Form von gleichberechtigter Entscheidungsfindung sind, sich noch auseinander dividieren lassen, haben sie schon verloren.

Wer? Die gelben Engel? Fremde Mächte die uns schützen und erlösen? Nu werd mal nicht religiös ... 😉

In meinem dunklen Zimmer träume ich manchmal davon, dass es eine kleine Gruppe von fähigen Kämpfern gibt. Sie tun nichts, mischen sich nie ein, haben keine Macht ansich. Aber wenn jemand die Welt verrät, Menschen knechtet und die Zukunft tritt - dann gehen sie los und erlösen uns von den Bösen. Nüchtern bin ich mir dann nicht mehr so sicher.

... hat sich schon wieder jemand gefunden der DT dabei hilft den Platz mit Scheiße zu fluten ...

Garantiert. Torsten konnte sehr wohl denken und er hätte das auch nicht gut geheißen. Ich heiße solche Aussagen wie die von Ben-Gvir auch nicht gut. Krass, wie sich überall die Idioten durchzusetzen scheinen. Israel und die USA haben ein gemeinsames Problem: schönes Land aber schlechte Regierung. Irgendwie unterträglich.

Ja, exakt. Um ehrlich zu sein kenne ich keinen Evasion 2.0 16V ohne (was aber Nichts heißt). Soweit ich das in Erinnerung habe, gab es den in Deutschland (im Evasion) nur mit NW-Sensor, Bosch MP7.3 und entsprechender Abgasnorm. Das war für meinen Kopf allerding nicht "die letzte Generation". 2001 ist im Evasion der XU dann gegen den EW ersetzt worden. Im Xantia gabs den Euro3 XU10 allerdings nicht, dafür wiederum im 406.

"Motor 2,0 16 V letzte Generation ( Mit Nockenwellensensor !!! ) " ist im Evasion kein XU, sondern gehört zur EW Familie. Genauer ist es ein EW10J4 Kennbuchstabe RFN. Das ist ein ziemlicher Massenmotor mit exakt dem Kennbuchstaben zu unter anderem zu finden in: C4, C5, C8, einem anderen Evasion, Jumpy Fiat Ulysse, Scudo Lancia Zeta, Phedra Peugeot 206, 307, 406, 407, 607, 806, 807 sowie Expert.

Da gebe ich dir vollkommen Recht. Die sozialen Medien sorgen dafür. Statt am Tresen, von Angesicht zu Angesicht Meinungen auszutauschen, wird anonym in Blasen Hass verbreitet, ohne das irgendeine Konsequenz befürchtet werden muss. Das sehe ich ebenso. Hoffentlich macht sich das Volk nicht selbst zum Schaf... danach sieht es in Sachsen-Anhalt gerade aus. Gruß, Joschko

Ich kann mich täuschen, aber ich meine, dass es den Motor im Xantia nicht gegeben hat.

Seine Politiker schöpft das demokratische Volk (der Souverän) aus sich selbst: a) die Typen die das Volk hergibt und b) welche es davon auswählt. Kein Regent ist dem demokratischen Volk durch fremde Mächte aufgezwungen oder als König von Geburt vor die Nase gesetzt. Streng genommen gibt es demnach niemanden der "nichts damit zu tun" hat. Was passiert eigentlich, dass wir nach 75 Jahren als Souverän immer noch in vertikalen Kategorien denken (die oben, die unten) und über eine Politik schimpfen die wir im Prinzip selber verantworten. Können wir "Souverän" nicht? (Hatte heute ein schönes Erlebnis mit einer Souveränin aus dem Volke die im Gespräch äusserte von Politik nicht viel zu verstehen. Soweit sie das sieht wird zuviel gemeckert, alle stellen Ansprüche und keiner macht was selber.)

Normalerweise sollte der Vorlaufschlauch zum Kühler nach längerer Fahrt eher unangenehm heiß bis hin zu "bloß nicht anfassen" sein - denke immer daran, dass Du da eine Wärmekraftmaschine spazieren fährst, die selbst im günstigsten Fall mindestens ca. 65% der eingesetzten Primärenergie direkt in Wärme umsetzt. Du kannst Dir also vorstellen, dass ein dauerhaft geschlossenes Thermostat ziemlich schnell zur Überhitzung führen wird, und ein nicht vollständig öffnendes recht schnell die Grenzen des Kühlsystems erreicht (Beispiel: 130 km/h braucht so ca. 20 kW mechanische Leistung -> dauerhaft über 30kW Wärme an die Umwelt abzuführen!) Dieser obere Schlauch ist direkte Verbindung zwischen Thermostatausgang und dem oberen Zulauf des Kühlers. Laß Dich da auch nicht von der Anzeige täuschen - die sind bei fast allen Fahrzeugen Beruhigungsanzeigen, die "normalen Zustand" in einem weiten Bereich von ca. 70-110/120 Grad anzeigen, die sind alle elektronisch geglättet (weswegen diese Anzeige konsequenterweise auch mittlerweile bei vielen Autos, wie auch den CAN-Pluriels, rausgeflogen ist und nur noch eine Warnanzeige da ist, wenn's zu heiß wird, und bei manchen Autos auch noch eine "Motor ist noch kalt"-Anzeige. Was den Aufbau angeht: Das ist auch bei den Plu kein Fancy-Future-Shit, sondern ein einfaches Wachsthermostat, wie sie seit über 90 Jahren existieren - im Ruhezustand hält eine federbelastete Platte den Thermostatausgang dicht. Wenn die Umgebung wärmer wird, schmilzt in einer Kammer des Thermostates ein Wachs, das sich dabei ausdehnt und über einen Kolben gegen diese federbelastete Platte drückt, bis die schließlich abgehoben wird und dem Wasser den Weg freigibt. Übliche Fehlerbilder sind eben halt einserseits mechanisches Festgehen des Kolbens (bleibt auf einer Stellung, meist offen) oder Verlust des Wachs (öffnet nicht mehr oder nur teilweise).

Der 1 Fehler ist ja schon den Gutachter der gegnerischen Versicherung in die Nähe des Autos zu lassen. Gut ich hatte da schon positive Erlebnisse aber ich nehme meinen eigenen Gutachter, der so tickt wie ich..

Moin zusammen, die Pflicht ist geschafft, mal schauen, was für die Kür in der Kürze der Zeit noch geht...... Bin in Gräveneck auch dabei, im moment mit Charlotte. LG, Schönen Restsonntag, Guude, Paul

Biete hier meinen C6 zum Verkauf. Er hat keinen TÜV mehr und ein paar Sachen müssen gemacht werden. Leider komme ich gesundheitlich nicht mehr dazu ihn weiter zu erhalten wie ich es eigentlich wollte, und so ist auch der TÜV 7/26 abgelaufen. Zu machen ist einiges an der Vorderachse wie Querlenker, Traggelenke und Gummibuchsen, jedoch habe ich schon vieles davon als Neuteil liegen was auch mitgegeben wird. Desweiteren hat sich in letzte Zeit auch ein Ölverlust eingestellt, kann nicht recht sagen wo, tropft aber auf den Auspuff wo es dann merkbar wird. Deshalb an Bastler gerichtet. Ansonsten funktioniert eigentlich alles sehr gut, nur eine Fehlermeldung des Reifendrucks kommt als einziges nach einer gewissen Zeit, habe allerdings bei abgebildeten Kombination auch keine Sensoren verbaut. Daten: EZ: 10/2006 3.0 Benziner 211PS KM: ca.285.000 - jedoch minus 106.000km da ein komplett neuer Motor eingebaut wurde. Zahnriemen in 2019 bei 248.000km. Exclusive Ausstattung ohne Schiebedach und Lounge. Schwarze Lederausstattung. 18Zoll Atlantique gepulvert. Normale Gebrauchsspuren. Auslesegerät inklusive. In meinem Besitz seit über 7 Jahren. Mehr bei einem persönlichen Gespräch.. Bei Interesse PN. Standort: 91126 Schwabach Preis: 7.900€ VB Privat Verkauf

tagesschau.deFünf Euro Stundenlohn, zwölf Stunden Arbeit am Tag: Reini...Es sind schwere Vorwürfe, die Reinigungskräfte gegenüber Report Mainz erheben. Sie schildern, in Sanifair-Toilettenanlagen täglich zwölf Stunden arbeiten zu müssen. Sieben Tage die Woche. Dafür erhiel

Also doch Duckservice, vor längerer Zeit mal im Netz gefunden:

5 Paar reichen auch: Danke für die Info. Sind bequem. Außerdem passte es gut hier rein und wurde deshalb zusammengeführt. Viele Grüße Fred

Moin, während des Urlaubs im Finistère habe ich insgesamt fünf Xantia gesehen, vier Berlinen, einen Break. Zwei blaue X1 Berlinen in Pont Aven, einer davon ein Benziner 2,0i. Zwei silberne X2 Berlinen in Névez, einer davon ein 2,0 HDI. Auf der Rückfahrt kam uns nördlich von Quimperlé ein X2 Break entgegen. Insgesamt war der Anteil von Citroën-Fahrzeugen am Fahrzeugaufkommen in der Gegend um Névez höher als in den durchfahrenen Gebieten der Normandie und von Hauts-de-France.

Ja, das ist jetzt eine Woche her. Wenns der 11.08.2025 gewesen wäre, würde ich mir Gedanken machen, ob sich eine Antwort lohnt.

Das habe ich auch so in Erinnerung, nur beim 1.8er gab es zuletzt die Variante mit vollsequentieller Einsprizung.

Ein kaputter Schlauch hat Ölverlust zur Folge - sonst nichts.

Siehste ja hier in verschiedenen Fäden.

Ohne Diagnose kann an einem moderneren Kfz keine sinnvolle Fehlersuche an einer Klimaanlage durchgeführt werden. Nicht unbedingt. Es existieren weitere Entscheidungsfaktoren, die die Aktivierung der Kompressorkupplung verhindern können. Hohe Drehmomentanforderung. Kühlmitteltemperatur zu hoch. Verdampfertemperatur zu niedrig. ... (muss man im Schaltplan gucken was relevant sein könnt, ich kenn den Karren nicht, und auch nicht die Stelle wo du überbrückt hast) Derselbige, der dir den Kompressor unnötigerweise verkauft hat? Den solltest du allenfalls mit einer Dachlatte in der Hand sehen.

Vermutlich Fake.

Wünsche schnelle und beste Genesung und eine gut laufende reelle Schadenregulierung. Ob ein Anwalt notwendig gewesen wäre weiß man ja erst dann wenn die Regulierung ohne nicht gut läuft.

ich würde mal behaupten, das ist sogar noch nichtmal ein Thema nur beim CX. Bei so ziemlich jedem älteren Fahrzeug ist man gut beraten noch ordentliche Kohle bereitzuhalten. Sei es um bei einem komplexen Fahrzeug wie dem CX Pfusch der Vorgänger zu beheben oder bei anderen Fahrzeugen den Wartungsstau aufzulösen. Meistens wird ja nicht das perfekt aufbereitete und durchsanierte Fahrzeug verkauft😉

Mein CAN-Bus Pluri 1.6 (2009) hat gar keine Temperaturanzeige mehr. Stattdessen habe ich dauerhaft eine OBD-BT-Warze in der OBD Buchse stecken und schaue mir während der Fahrt regelmäßig die Motor-Kühlmittel-Temperatur in der Handy-App “OBD CHECK TORQUE“ an. Auf der Autobahn und bis zu 30° AT liege ich selten über 90°. Wenn es deutlich wärmer wird, geht's auch mal Richtung 96°,97°. Bei langem Anstieg (z.B Thüringer Wald-Autobahn) und Beibehalten einer höheren Geschwindigkeit (140 km/h) steigt die Kühlmitteltemperatur auch mal an bis 107°, 108°. Aber nur vorübergehend und selten. Und dann reagiere ich auch: Heizung im Innenraum einschalten, Geschwindigkeit reduzieren. Piepton oder anderweitige Warnmeldung bezüglich Überhitzung hatte ich allerdings noch nicht. Ab 103° schaltet der Lüfter auf Stufe high. Das hört man dann auch - und die Temperatur geht meistens schnell sichtbar runter. Bei Klimaanlagen Betrieb ist die hohe Stufe fast durchgängig eingeschaltet.

Sind li/re identisch und für alle Modelle gleich.

"Ein neu angeschafft CX bedeutet.....immer Arbeit. " So ist es !!! Bei mir genau so mit meinen CX Gti Turbo in bleu romantique . Die Arbeit wird danach stets belohnt.

Ich empfinde die Pluriel-Zündspulen als ziemlich empfindlich. Auch bei korrektem Ausbau und sorgsamen Handling gehen sie genau "jetzt" kaputt. Auch Kabelbruch ist bei den Pluriels immer wieder ein Thema. Der Weg des geringsten Widerstandes (Achtung, Wortwitz!) wäre aus meiner Sicht eine neue Zündspule. Für die 50 Euro würde ich mein Auto jetzt nicht tagelang stehen lassen und stundenlang suchen. Selbst wenn Du sie letztendlich jetzt doch noch nicht brauchst: Der Tag wird kommen, an dem Du sie brauchst und dann hast Du sie schon griffbereit.

Den hatte der TE doch schon angeschrieben... "Der Besitzer des ZX schickt merkwürdige Nachrichten. Dialog: [Ich:] "Guten Tag Herr YYY, ein Tip für die Bilder: Die kann man nicht direkt komplett sehen, da die offenbar im Hochformat aufgenommen wurden. Man muß sie erst "groß klicken". Zum Auto: Steht etwas besonderes im TÜV-Bericht (oder in den zurückliegenden TÜV-Berichten) drin, was den TÜV nicht verhindert, aber demnächst beachtet werden sollte? Gibt es noch Rechnungen für die angeführten Reparaturen? (Auspuff ist tatsächlich ein großer Posten.) Wie sieht es mit Rost am Unterboden und/oder an den Schwellern aus? Wurde mal eine Hohlraumkonservierung durchgeführt? Ein H-Kennzeichen hat der ZX offenbar noch nicht (hier wäre die Frage, ob das wirklich günstiger wäre). Beste Grüße & vielen Dank im Voraus für eine Antwort, XXX" [Verkäufer:] "Hallo wo gibs problen Auto ist noch da das Auto chate neue teile, XXX" [Ich:] "Ein Problem gibt es nicht, nur Fragen: 1.) Gibt es noch die Rechnungen für die Reparaturen mit den neuen Teilen? 2.) Wichtig: Gibt es den letzten TÜV-Bericht (Foto oder Scan wäre gut?) 3.) Hat der ZX Rost: Am Unterboden, im Kofferraum, in den Radkästen, an den Schwellern? Dazu wären Fotos gut. Ich komme aus Leipzig und müßte das vorher wissen, damit ich nicht "umsonst" anreise. Vielen Dank, XXX" Danach hat der Verkäufer nicht wieder geantwortet." https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/174473-citro%C3%ABn-ax-14-trs-kaufen-sinnvoll-oder-nicht/?do=findComment&comment=2108724

Hey zusammen, habe keine große Vorstellung beim Preis, aber ich setze mal 1000€ VB an. Die restlichen Fotos habe ich mal bei Google Drive hochgeladen: https://drive.google.com/drive/folders/14lufkF2mOOcADJuCtCJVyVlvrWAZA560?usp=sharing

Oft sitzt das Problem vor dem Rechner.

https://www.verbraucherzentrale.de/fakeshopfinder-71560 https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/200004743_-xas-180-80r15-89h-michelin.html

Das ist aus Zurück in die Zukunft!