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Ein XM wird niemals "wertvoll" sein. Das ist ein billiger Franzosenhobel, noch dazu komplex durch die Zentralhydraulik. Kaum Teile, kaum "Experten" die man da dranlassen kann ohne dass sie was vermurksen. Im Titel wird "Hobby" erwähnt. Bei einem Hobby fragt man nicht danach, was es kostet. Entweder man will es sich leisten oder nicht. Dem TE geht es eher um "Spaß", weniger die Kohlen. Bei mir selbst schaut das schon wieder anders aus. Ich fahre XM, weil es eine bezahlbare Möglichkeit für mich ist, mit einem Mindestmaß an Komfort und Stil zu reisen, bis ich nicht mehr fahren kann. Ja, na da ist doch der XM eigentlich ne heiße Kiste, oder nicht? Klar, die Erstbesitzer sind alle ausgestorben. Aktuell sind "wir" dran, die Generation um 40/50 Jahre, die den XM aus "jungen Jahren" kennt. Und auch die nächste Generation wird herangezogen. Diezwei sind jetzt 12. XM finden sie scharf. Dieses Jahr meinten sie, sie wollten mit mir an nem Auto schrauben. Im August haben se sich erstmal ne Werkbank gebaut und ich hab sie mit grundlegenden Dingen für Automobilreparaturen vertraut gemacht. Schweißgerät/Flex/Bohrmaschine usw können sie schon lange. Arbeiten nach Handbuch. Und dabei immer schön Augen aufhalten um vorhergehenden Pfusch zu erkennen. Ihr erstes eigenes Auto habe ich vor 11 Jahren gekauft und eingelagert. Ein V6 Exclusive mit voller Ausstattung. Gute Substanz, nicht übermäßig viel zu tun. Ab 14 können sie sich den herrichten.

Wir wussten es doch alle, jetzt wird es bestätitigt: Habeck hatte unrecht. Ein Tsunami kommt : Meinung: Batteriespeicher: Selbst ihre Fans haben diese T...Fast unbemerkt vollzieht sich im deutschen Stromnetz eine Revolution. Die Gesamtkapazität aller Batteriegroßspeicher könnte um den Faktor 27 wachsen – und damit das Stromsystem verändern.

Hähä... Krieg hab ich noch keinen angezettelt, jedenfalls nix, was ich so bezeichnen würde. 🤔 Spaß beiseite, dass das bisher Frauen nicht in dem Sinne getan haben, liegt eher an der mangelnden Gleichberechtigung. Hätte es statt Bush oder Putin usw. zu den Zeitpunkten eine Präsidentin gegeben, hätte die ggf. auch Kriege angezettelt. So ne verwirrte Scheiße, wie Trump im nahen Osten heutzutage ggf. eher nicht, weiß man aber nicht. Der aktuelle Konflikt im Gaza... wäre meiner Meinung nach wohl schon anders gelaufen. Die Islamisten und Netanjahu haben einen extremen Patriarchen-Komplex.

Das ist aus zwei Gründen kontraproduktiv, es verschleiert es die Notwendigkeit der Energiewende und die Folgen wenn Rechtspopulisten, wie Trump, an die Macht kommen. Letzteres müsste man nur mal deutlicher dar stellen!

https://offenerheizungskeller.de

Besser war's nicht, aber öfter.

Ob das jetzt aus "Zeitmangel" passiert ist für mich fraglich. Anne Brohilker, das Gesicht der Cum-Ex-Ermittlungen, gab als Staatsanwältin auf. Wegen "mangelnder Unterstützung". Überliefert ist ihr Satz "Die Kleinen hängt man, die Großen lässt man laufen". Klaus Förster, der in den 70ern und 80ern als Chef der St. Augustiner Steuerfahndung den Flick-Skandal aufdeckte, sprach deutlicher von politischer Einflussnahme durch sein zuständiges Ministerium. Kolportiert wir seine Aussage, er hätte gern das Bundesverdienstkreuz erhalten, um es dann abzulehnen. Er hat dann auch seinen Beamtenjob an den Nagel gehängt. Gruß, Joschko

Äh, du wirst lachen; Unter dem Gesichtspunkt habe ich die PV vor 31 Jahren nicht installiert vor 3 Jahren ausgetauscht. Denn der alte hat Kinder & Enkel & eine Verantwortung für den Planeten.

Hinten verjüngte Spur, abgedeckte Hinterräder, wer denkt da nicht an M35? https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/mission-efficiency-88600

Ist mir klar, war bloß so eine kleine Frotzelei, weil es so ins Auge sprang. Nur einen passenden Smiley hatte ich gerade nicht zur Hand. Angenommenen 200 Vollzyklen pro Jahr (das erreichen sinnvoll dimensionierte Heimspeicher, sollte aktuell auch in groß klappen), 50€/kWh Kapazität (noch eher mehr, aber die Preise gehen zumindest in die Richtung) und 10 Jahre Haltbarkeit ergibt 2,5ct/kWh

Da möchte ich nicht näher drauf eingehen.... verstehste sicher.... 😎

Parkplatz Leclerc Concarneau (Finistère)

Irgendwas hernehmen und dann mit etwas verknüpfen was damit nichts zu tun hat und dann ein Fragezeichen dahinter ? Ich versteh die Frage leider nicht...

Also ich z.B. bin ausschließlich mobil im Forum. Ich kenne keine Signaturen. Find ichauch besser. Wer weiß, was ich da für Weisheiten lesen müsste.... Über Politik unterhält man sich besser nicht.... Soso.... Warum schreibste dann jetzt nen ellenlangen Text darüber in dem die AfD mehrfach vorkommt? Und warum schreibste vorher verklausuliert über den Sellner, wenn das alles doch angeblich quasi Dummheit ist, das trotz Suchmaschine nicht rauszufinden? Warum erwähnste das ÜBERHAUPT HIER, wenn es nicht zu Reaktionen anderer führen soll? Der Sinn - und zwar ausschließlich - dieses Forums ist der Austausch. Aktion - Reaktion. Das kann auch Privates sein, klare Kiste. Aber eben darauf ne Reaktion. Wozu sollte man es sonst schreiben? Das hier ist ja kein Archiv für Notizen von Dir, damit Du sie nicht vergisst. Es ist doch wieder so....provokativen Kram verfasst, danach wieder subtil was nachgeschoben, dann glattgebügelt, dann nen Aufsatz mit Lebensweisheiten und wieder ne Menge Privatleben, um den freundlichen Micha zu zeigen. Du magst keine Rezessionen anfertigen? Dann lass es doch einfach. Wieso solltest Du das hier müssen? Du hast doch einen "Freischein". Benutz den einfach..

Ende der 80er machte ich in meiner Stamm-Szenekneipe für einige Zeit jeden Sonntag den Tresen. Es gab nur Barkasse. Von deren Brutto wanderten X D-Mark in einen seperaten Umschlag. Erst der Rest wurde dann in die Umsatzlisten eingetragen. Neben der Vertragsbrauerei wurden wir von einem freien Getränkeverlag mit "Schwarzbier" versorgt. Das war nicht nur günstiger, es konnte auch neben den Büchern bar bezahlt werden. Es gab dann immer ein Katz und Maus Spiel, weil sich die jeweiligen Lieferfahrer natürlich nie treffen durften, und die Schwarzbierfässer in eine hintere Ecke des Bierlagers verräumt werden mussten. Das ganze ist für mich also weder neu, noch überraschend. Nur damals konnte es sich der arme Student noch leisten, sich in seiner Stammkneipe zu betrinken, heute muss er das zu hause tun. Gruß, Joschko

Was für ein merkwürdiges Verständnis von Ästhetik. Die hintere Ansicht hier ist demnach „sehr unästhetisch“ währenddessen hier alles ästhetisch wirkt. Muss man nicht verstehen…

einen hab ich noch, nerviges Format aber guter Inhalt:

Einer behauptet, das die AfD im Wahlkampf bewusst aus den Talkshows rausgehalten wurde und wird mit vier links zu Herrn Siegmund (*25.10.1990 - DDR nicht erlebt) im TV 'belohnt'.(Nichts gegen Martin, hätte ich auch getan) Der Nächste schreibt Bestsellner und prompt haben wir einen direkten link zum 'Remigrationsschinken' des 'Ösis mit Einreiseverbot in diversen Ländern' (Jahrgang'89).. Fällt was auf? Nein, Ich meine nicht, das beide (Siegmund und Sellner) jünger sind als 'Es' von Stehen King.😎 Nein, ich meine nicht das der junge Ösi 100Jahre später als sein Landsmann und großes Vorbild ('er ist wieder da', April 1889) geboren ist. Ich meine, das wir nicht die Erfüllungsgehilfen spielen sollten und hier AfD Reklame betreiben.

Genau deshalb sage ich immer: 1x komplett auf links drehen und alles machen. Du fährst und reparierst selber, da kann man sich diese Unzulänglichkeiten quasi schön reden und nach und nach angehen. Wenn ich aber für einen Kunden einen CX (oder was anderes) fertig mache dann hat der gefälligst auf den nächsten 10.000km - idealerweise deutlich mehr - so etwas nicht mehr zu machen, denn üblicherweise repariert der Kunde nicht selbst und ist auf meine Arbeit angewiesen. Das ist auch der Grund warum sich der km-Stand meist recht deutlich erhöht. Umfassende Erprobung im Alltag gehört dazu, meistens fällt dabei noch das ein oder andere auf was mit 20km Probefahrt nicht erkannt wird. Da ich meist weit vom Kunden weg bin, muß der Wagen bei Abholung ohne Zicken funktionieren und sollte mittelfristig auch nur Arbeiten erfordern die wirklich jede Werkstatt hinbekommt. Das klappt leider auch bei mir nicht immer, aber das ist mein Anspruch.

Für mich meine blaue Mauritius.

Ggf musst du das Radio ebenfalls tauschen. Es gab das RNEG2 RT6 mit oder ohne Kamera Eingang. Der Kabelbaum unterscheidet sich, soweit ich weiß, leider ebenfalls

Hallo, Danke! Das sieht so aus: 4 oder 8 könnte die Drosselklappe sein. Wahrscheinlich eher 8, wenn ich den Kram oben richtig deute. Demnach die günstigere. Man muss auch mal Glück haben. Viele Grüße Fred

Hallo, ich würde einfach unter https://www.psa-diag.fr die VM und inkl. DiagBox 9.irgendwas runterladen und ohne Installationsorgien glücklich sein. Viele Grüße Fred

Zerlegter Zahnriemen ist kein Drama beim TU. Kopf runter, 8 neue Ventile reinwürfeln (mit neuen Schaftdichtungen), Kopf wieder drauf. Material (Dichtungssatz REINZ, Kopfschrauben, Ventile, ZR-Satz mit Wapu) kostet grob geschätzt 250€ für alles, die Arbeit ist locker an 1 Tag erledigt. Die Macken auf den Kolbenböden stören nicht wirklich...

Öffnen und reinigen. Vermutlich ist der Behälter mal übergelaufen und in dem E-Motor sammelt sich jetzt Kohleabrieb mit LDS

Versuch mal krumme Ventile einzustellen ....wenn Zähne am Riemen fehlen ist Ventilsalat logische Folge,

Deine Kolbenböden sehen verdammt nach crac-boum-clic aus. Bevor ich da Ventile einstelle (0,2 mm Einlass, 0,4 mm Auslaß so aus dem Kopf gesagt) würde ich die Kompression prüfen. Gernot

Zwischen den beiden Köpfen. Anderer V6? Irgendwie war mir in Erinnerung dass da keine Kommunikation zum Motorsteuergerät gewesen sein soll. Jup, und das ist in der "Explosionszeichnung" sogar relativ präzise eingetragen. Ansaugbrücke, beide Teile müssen dafür komplett runter. Ums kurz zu halten, mit Drehzahl Problemen hat das nichts zutun, falls es doch dasselbe Fahrzeug aus anderen Fädden hier ist. Einige Fahrzeuge melden den Kopfsensor als Fehler, das hat aber im normalen Fahrbetrieb keine spürbaren Auswirkungen, andere wiederum haben keine Leistung zwischen 3000-4000 1/min. Kleine Anmerkung dabei, sämtliche Aftermarket Teile die wie hier getestet haben, waren alle nicht wirklich zu gebrauchen.

hatte ich auch schon in unter 5000 km. Von leicht ölfeucht über tröpfelnd bis hin zu unfahrbar. Es lohnt sich jedenfalls nicht, mit der Reparatur zu warten und zu hoffen, dass es irgendwie besser wird.

Könnte dich mal abregeln. So wie du das schreibst, sind alle Menschen, welche Speicher bauen blöder als Du. Und, weil du das alles so superkryptonisch durchschaust, hast du auch kein Balkon -(oder anderes) PV-Gerät und erst recht keinen Speicher.

Von plötzlich aufplatzenden Federbeinen beim C5 III habe ich noch nie gehört. In aller Regel werden sie erstmal undicht. Wenn man dann damit 10.000 Kilometer weiterfährt, können sie irgendwann massiv Flüssigkeit verlieren. Manchmal halten sie aber wohl noch deutlich länger mit vergleichsweise geringen LDS-Verlusten durch. Ist halt Glücksspiel ….

Mich erinnert der VW eher an den C10 Coccinelle. NACHTRAG, nachdem weiter unten andere, jüngere, moderne Konzepte aufgeführt wurden: Der C10 ist von 1956, also 70 Jahre alt. Aus meiner Sicht sollte man solche Studien nicht allzu ernst nehmen. Das sind nicht gleich die Serienautos von morgen. Vielmehr zeigen solche Studien die Kreativität der Designer und geben einen Ausblick auf die Autos von übermorgen. ...und dass irgendwann die Studien gewisse Ähnlichkeiten aufweisen, ist nicht verwunderlich. Die Gesetze der Physik sind nun mal da. Sicher schauen Designer auch mal über den Tellerrand. Man muss das Rad ja nicht immer wieder neu erfinden. Man kann es marketingtechnisch jedoch sehr wohl als neu erfundenes Rad verkaufen.

hab ich. Nützt nichts. Was ist das? Eine Zusammenfassung des Forschungsergebnisses? Danke für die Info, war mir bekannt. Was hat das jetzt mit dem letzten Zitat von hier zu tun: https://www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2026/kw37-de-verteidigung-1194766 Ich fasse zusammen, nach Roland: Wenn der Verteidigungsminister ein Mann ist und Pistorius heißt, die beiden letzten Kanzler Männer sind ,das Verhältnis im Kabinett Mann/Frau ziemlich gleich bei 2:3 liegt dann ist der Verteitigungsetat am höchsten? Oder wirds dann früher finster und warm? Nur als Anmerkung: Aussagen in einer zumindest einigermaßen allgemeinverständlichen Syntax sind verständlicher. SPO wär schon mal ein Anfang.

@MatthiasM Einem eher geringverdienendem Pendler im Mehrfamilienhaus in MeckPomm wohnend, wirst Du damit aber nicht davon abhalten, den vermeintlichen(!) Heilsbringer zu wählen. Der denkt nicht daran, was in 20 Jahren ist, sondern daran, wie er bis zum Monatsende durchkommt. Daß die Wahl der AFD die schlechteste Lösung für die Belange des "kleinen Mannes" ist, das verdrängt er erfolgreich. Merzens Interventionsversuch ist natürlich auch nicht mehr als pure Hilflosigkeit...

Das Sellner ein Buch schreibt und das auch noch ein Bestseller wird, war für mich so abwegig, dass ich keinen Gedanken darüber verschwendet habe. Naheliegender war eine Rechtschreibschwäche, zumal es ein Anglizismus ist.

Die Schweißnähte muten auch komisch an. Q&K ist ein zuverlässiger Laden.

Das hatten wir doch im Thread dazu lang und breit besprochen. Aber manche glauben anderen nichts. Nur ihre eigene Wahrheit zählt. Und im Vergleich zu CX und C6 ist der C5 Tourer natürlich ein Lademeister. Im Vergleich zu einem auf Nutzwert ausgelegten Kombi ist er nur Kompaktklasse. Und das in einigen Fällen nochnichtmal.

Das ist erschwinglich und aktuell bis morgen 24 uhr 50.- euro preisreduziert. Zudem selbst Jahre später für 50% wieder verkaufbar, wenn man das schrauben gänzlich an den Nagel hängt. https://www.ebay.de/itm/358690470261?_skw=hebeb%C3%BChne+2000+bittux&itmmeta=01M2KFF4CVBSSA857C44QHNMND&hash=item53839e3975:g:~uAAAeSwTVFqMmWL&itmprp=enc%3AAQALAAAA8GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xB05GcrUKzw7uLNyxeBr0pNF5z3%2FBjDUb5%2F3d4%2FkVj4pZhuEYJQtcFFwJ8wBHYqR0GKTld2amRitvcwi09kxcnlATQgrq6zS%2Fhohjim%2Fl3IGFKkNFv7uFi6WhkukTSmPROVPt8S4rz2XX9Xcdcq2o%2BF9XqkyMTCCrp0r8iTB4MIDJ4I%2FH4qG3b7drYAg7KoI5IAycuwaQjRs2CQtek4%2FQqV%2BnxybhGASxYSNUTATapb0zJjrIt6NQnhylZFYe5VmCF6%2Bxcp3w48yDdHbrihPwRMCfl1ZPf2gxt2Y%2BG%2FZGZLeA%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR8LHvO-UaA

Es ist eine vollelektronische Zündung mit eigenem Steuergerät in dem druck- und drehzahlabhängige Kennfelder gespeichert sind. Die Zündung erfolgt simultan an 2 Zylindern (wasted spark) mittels zwei Doppelfunkenspulen. Im Xantia ist es das gleiche Prinzip, die Spulen sind in einem Bauteil zusammengefasst und die Steuerung übernimmt das Motorsteuergerät.

Der Laderaum vom C5 III Tourer ist für einen Kombi dieser Größe doch ein schlechter Scherz...

Mal wieder ein lokales Nest - wie der Eichenprozessionsspinner den Eichen folgt. Letztes Wochenende in GanderkeDSee.

Rechtzeitig zur Wahl in MeckPomm kündigt Merz an, etwas gegen die hohen Spritpreise zu tun, weil sonst vielleicht noch mehr auf die Idee kommen, die Partei der kleinen Leute... äh der Superreichen und Bildungsfernen, zu wählen. Es wird ihn nicht retten...

Die Einstellung des Zündzeitpunktes (im Leerlauf) mit Stroboskoplampe erfolgt immer unter Ausschluss der Unterdruckverstellung, um die Wirkung der Dose auszuschließen wird für diesen Vorgang die Unterdruckdose abgeklemmt. Der 2,4 Liter CX ist der Einzige mit Unterdruckdose, bei den beiden anderen gibt es diese nicht, hier wirken die Fliekraftgewichte über den gesamten Drehzahlbereich. Nicht das das Problem ganz woanders liegt, z.B. am Vergaser, ist das Leerlaufabschaltventil geprüft worden....?

Ja dann quengel doch mit deinen ausgewählten Einzeldaten rum bloss damit du nicht zugeben musst, dass wir unterm Strich 2025 im Schnitt 6 Cent pro kWh an die Franzosen gezahlte haben und die für unsere Exporte nur 5 Cent. Freu dich doch über den einen Cent mehr. Es sei den Franzosen gegönnt. Reichen wird er nicht wenn man mit so einem Haufen zukünftiger AKW-Ruinen geschlagen ist.

Danke für Deine Unterstützung. Werde den Rü mal anfunken. Er war derjenige der das Auto im Jahr 2000 wieder auf die Straße gebracht hat.

Möglicherweise ist das der (plakative) Unterschied zwischen Youngtimer und Oldtimer: Youngtimer bekommt man noch repariert und auch Teile sind noch zu bekommen; bei Oldtimer ist es halt - anders. Schwieriger.

CX kann man überall fahren, aber die Voraussetzungen sind halt anders als vor 40 Jahren. Die Autos sind alt, Teile oft schlecht verfügbar und/oder von schlechter Qualität - eine normale Werkstatt ist mit der Beschaffung schon komplett überfordert. Alles was mit grünem Öl funktioniert will niemand anfassen, jede technische Lösung die anders als gewohnt aussieht (Handbremse) erzeugt Kopfschütteln und Ablehnung. Dabei könnte es so einfach sein, denn die gesamten Werkstatthandbücher findet man online - wenn man weiß wo man suchen muß. Nur hilft auch das nicht wenn der Mechaniker nicht in der Lage ist das Geschriebene umzusetzen... Idealerweise läßt man den CX komplett durchreparieren und legt dann bei Kleinkram und Wartung entweder selbst Hand an oder hat eine Werkstatt die auch bereit ist sich mal von jemandem helfen zu lassen wenn sie nicht weiterkommt. Ist aber immer alles leichter gesagt als getan...

2025 lag die durchschnittliche Differenz bei Import und Exportpreisen bei nicht mal 1 Cent. Und der Batterieausbau fängt ja gerade erst so richtig an. Da fließen die Investitionen hin weil es im Gegensatz zu Mini-AKWs skalierbare bekannte Technik ist und Gewinn verspricht. Die mickrige (noch) Preisdifferenz hilft den Franzosen auch gar nicht bei der abenteuerlichen Finanzierung ihre atomaren Renaissance. Die stellen doch jeden Tag Kerzen auf und beten dass ihre alten Atomkisten nicht auseinanderfallen.

Seitdem ich den XM gekauft habe war der Leerlauf im warmen Zustand (über 70°) nicht sehr laufruhig, und vor allem nach dem anlassen im Warmen immer die ersten 5 Sekunden mit einem Sägen verbunden. Die Ursache konnte ich nie online finden (und auch die Symptomatik nicht). Habe nur aus Prophylaxe das Rückschlagventil für die Entlüftung des Kurbelgehäuses erneuert, siehe Bereich in Rot: Ergebnis: - Motor ist laufruhiger geworden (und ist m.E. etwas laufruhiger als XU-typisch - liegt das an der geringeren Verdichtung des TCT?) - Leistungserhöhung, besonders im niedrigeren Drehzahlbereich - kein Sägen mehr nach dem Anlassen im Warmen Zustand. Und alles mit äußerst geringen Aufwand. Das alte Ventil war drin einfach kaputt. Eigentlich ganz nach der Beschreibung hier: https://www.citdoc.de/index.php?title=Kurbelgeh%C3%A4useentl%C3%BCftung_TCT_(XM/Xantia) (Danke @AndreasRS !)