Bestenliste

Hallo mitsammen, mein e-C5 Aircross nähert sich mittlerweile dem ersten Service bei 12.500km (was auch immer da gemacht werden soll...) und darum mag ich euch mal ein kleines Erfahrungs-Update geben. Ich bin wirklich sehr zufrieden mit der Entscheidung. Ein sehr elegantes, wenn auch unscheinbares Fahrzeug (zumindest in dunkelblau). Der Komfort im Innenraum entspricht den angepriesenen Bemühungen. Bequeme Sitze, gute Ergonomie. Gut gefällt mir das hochformatige Mitteldisplay, das insbesondere bei der Navigation einen guten Überblick gibt. Apropos Navigation: Da hat sich ordentlich was getan seit meinem vorigen e-C4. Die Navigation funktioniert perfekt. Reichweitenprognosen und automatisch eingeplante Ladestopps sind absolut akkurat. Ladestationen werden im Live-Modus dargestellt, sprich mit aktueller Auslastung. Das System reagiert rasch und genau. Das hatte ich bei Citroen bislang in dieser Form nicht. Wenn schon, dann rechnet der C5 die Reichweite sogar eher etwas zu konservativ, was gut ist. Der C4 war hier maßlos ungenau und der Nervenkitzel dementsprechend hoch. Schön ist auch das Head-up-Display. Große Darstellung und zeigt auch die Navigation an, wenn man möchte. Auch die Ladeleistung kann sich sehen lassen - 120 bis 160kW sind keine Seltenheit am Schnelllader. Ja, es gibt sicher bessere maximal Ladeleistungen, aber für den Alltag ist das jedenfalls ausreichend, um auch lange Tagesetappen ohne übertrieben lange Pausen zurücklegen zu können. Der Fahrkomfort ist großartig, deutlich weicher abgestimmt als der Firmen-ID4, den ich davor hatte. Die Fahrleistung ist souverän, wenn auch nicht überragend. Man hat einen guten Durchzug, ist aber sicher nicht der agilste im Straßengeschehen im Vergleich zu anderen Elektroautos. Das Matrix-LED ist ein großes Plus in der Nacht. Insgesamt eine sehr schöne Lichtsignatur. Und im Vergleich zum e-C4 ist der e-C5 auch angenehm leise in Bezug auf die künstlichen Motorgeräusche, die vorgeschrieben sind - weiß nicht, ob man das AVAS hier bewusst dezenter gestaltet hat, aber es ist merklich leiser. Der Verbrauch ist erstaunlich gemäßigt für so ein Dickschiff. Normalerweise fahre ich mit rund um 18kWh/100km, was mehr als ok ist. Auch die Autobahn nimmt nicht sehr viel mehr im Durchschnitt. Flotte Autobahn-Etappen von mehr als 300km sind kein Problem. Im gemischten Streckenmodus kommt man im Sommer tatsächlich über 450km. Was immer noch absolut nervt: Die myCitroen-App. Ich hatte gehofft, dass man seit dem e-C4 dazugelernt hätte, aber leider nein. Ich verstehe nicht, wie man so etwas den Nutzern zumuten kann. Fällt das keinem auf, der mit Programmierung und Test befasst ist? Die meiste Zeit funktioniert die Synchronisation mit dem Auto einfach nicht, was die Funktionalität eigentlich hinfällig, weil völlig unbrauchbar macht. Zum Glück braucht man die App eher selten. Im Sommer waren wir gut 2.500km auf Rundreise. In einer Woche von Österreich über Tschechien nach Polen an die Ostsee, dann über Berlin und Prag wieder zurück. Sehr souveränes Cruisen und erstaunlicherweise auch das Ladenetz in Osteuropa mittlerweile hervorragend ausgebaut entlang der Autobahnen. Besser als in Ostdeutschland. Man ist definitiv sehr exklusiv unterwegs - viele davon sieht man im Straßenbild nicht. Etwas unverständlich, weil Preis-/Leistungsverhältnis ist absolut top. Jetzt bin ich gespannt auf den Winter und wie hier das Fahrzeug auf Schnee, Matsch, Eis reagiert. Und ob das Grip Control-System wirklich was kann, oder nicht. lg grojoh

Mit "Krieg und Frieden - la fin de léspoir" war bestimmt nicht der Krieg im Forum und das Ende der Hoffnung auf Frieden unter uns gemeint. Ich bitte Euch diesmal nicht, sondern ich fordere auf, diese Animositäten und feindschaftlichen, persönichen Angriffe zu unterlassen. Ich müsste jetzt eigentlich mindestens 3 Forenteilnehmer verwarnen und viel Text löschen, aber ich denke, wir lassen das mal als Mahnmal gegen die Entstehung von (Klein-)Kriegen stehen. Ab sofort würde ich jedoch auf jeden weiteren persönlichen Angriff mit Sperren und Löschungen reagieren. Man kann doch unterschiedlicher Meinung sein und trotzdem vernünftig miteinander diskutieren! Und gerade beim Thema Israel / Palästina gibt es wahrscheinlich keine eindeutige und gerechte und ganz sicher keine einfache Lösung. Das Thema ist dermaßen vielschichtig, verhärtet und undurchsichtig, dass einfache Lösungen nicht weiterführen. Durch eine konstruktive Diskussion kann aber jeder dazulernen. Eine Lösung für dieses Problem werden wir vermutlich nicht mal in unserem Forum hinbekommen. Wir werden es auch nicht hinbekommen, dass nachher alle der selben Meinung sind. Muss ja auch nicht sein. Danke für Euer Verständnis und Euer Bemühen um eine erkenntnisfördernde Diskussion! Martin

Herzlich wenig, fürchte ich. Aber so gefällt er mir schon ausgesprochen gut!! Da dürfte selbst eine "verwässerte" Version noch gut schmecken!

Rolldach und Radioën! Bin gespannt, was dann in der Serie übrig bleibt... Fotos: Citroën

https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-10/katherina-reiche-wind-solar-transformationsindustrien-referat-klimaneutralitaet?freebie=0a0c0dff

Da freuen wir uns doch auf die Serienversion. Gernot

Der neue 2CV gefällt mir richtig gut 🥰🫠

Hier gibt es noch ein paar nette Detailansichten:

Hier noch ein offizieller Spot:

Deutliche Worte hessenschau.deFriedenspreis an Philippe Sands verliehen - "Schweigen is...Die Verleihung des Friedenspreises des Deutschen Buchhandels ist der Höhepunkt der Frankfurter Buchmesse. In diesem Jahr wurde der Jurist und Schriftsteller Philippe Sands ausgezeichnet. Er bedankte s…Wie kein anderes Land habe sich Deutschland mit den Verbrechen seiner Vergangenheit beschäftigt, betonte Sands. Deutschland habe viele Gräuel angeprangert und sei dagegen aktiv geworden. Doch zu Israel, zum Gazastreifen und zum Westjordanland sei "das deutsche Schweigen bis heute laut". Kritik an den Handlungen Israels sei aber weder antisemitisch noch anti Israel, betonte Sands, es sei die Wahrheit: "Völkerstraftaten wurden am 7. Oktober auf dem Territorium Israels und anschließend auf dem Territorium Palästinas, im Gazastreifen und im Westjordanland begangen."… Auf den Punkt

Familiale et Prestige…

Absolut genial!! Ich bin begeistert! Das löst einen riesigen Haben-Will-Reflex aus!

Voll die Bombe. Magnifique.

UPDATE: Am Freitag wollte ich die Winterreifen aufziehen. Beim Abnehmen des Reifens VL bin ich fast rücklings umgekippt. Der Reifen ist innen soweit abgefahren, dass bereits fast rundum das Drahtgeflecht zum Vorschein kommt. Der Reifen VR sieht genauso aus. Die Reifen hatte der Vorbesitzer neu gekauft (DOT 2625). So einen Abrieb habe ich in so kurzer Zeit noch nicht gesehen. Ich kann froh sein, dass ich bisher keinen Reifenplatzer hatte. Am Montag kommt der C5 in die Wekrstatt, zwar wegen was anderem, aber das MUSS gemacht werden, weil der C5 so nicht mehr fahrbar ist. Jetzt wundert es mich nicht mehr, dass der Wagen diese Woche beim Regen fast unfahrbar war.

Oje, hoffentlich geht das gut: Und das muss Leanders HY sein: :-)

Natürlich gilt das beidseitig und die deutsche, politische Führung verurteilt seit Jahrzehnten die Hamas und islamistischen Terror, auch den, der im Namen Palästinas stattfindet. DARUM geht es ja! Dass durch die Regierung nur die Kritik stattfindet in eine Richtung. Das ist doch klar ersichtlich und die permanente Diskussion. Im deutschen Recht gibt es den Begriff Völkerstraftaten. Die sind unterteilt in 4 Kategorien. Da die Verleihung in D stattgefunden hat, ist es völlig normal diese Begriffe auch so zu verwenden oder ggf. so zu übersetzen. 10 sec. in der Suchmaschine Deiner Wahl hätten weitergeholfen, um nicht zu versuchen, die Aussagen dieses renommierten Redners zu diskreditieren. HTH

Na, das ist doch mal jemand mit wirklich profundem Wissen und vor allen Dingen Erfahrungen was internationale Rechtssprechung angeht. Natürlich hat er auch eine subjektive Meinung. Wir hier alle haben nur Meinungen, diese Erfahrung z.b. vor dem EUGH und dieses Wissen um Völkerrecht geht uns hier (wahrscheinlich) allen in diesem Umfang ab. Das zu lesen und auch noch ein bisschen über ihn selbst zu stöbern war gerade ein bisschen wie eine frische, aber warme Meeresbrise.

Hallo! Tut mir leid, aber ich weiß es nicht mehr, ob du schon in der XM IG Austria WhatsApp-Gruppe bist. Wenn ja, dann am besten dort reinstellen und fragen. Wenn nein, mir schreiben 😁

PS: ich werde alle OT-Inhalte, die aus persönlichen Ratschlägen oder Schuldzuweisungen bestehen, löschen.

https://taz.de/Anschlag-mit-Auto-bei-Anti-AfD-Demo/!6205318/

Es war ein Fehler die europaeischen Dieselreserven zur Verfuegung zu stellen. Ich denke, jedes Eingehen auf DT ist ein Fehler, wir sollten uns ein Beispiel an Kanada nehmen.

Beim Stöbern im Netz gefunden: Quelle ist www.autopuzzles.com. Schönen Sonntag noch, LG, Bert

Anlasser werden i.d.R. nicht abgesichert und üblicherweise geht der + Anschluss der Batterie direkt zum Anlasser. Ein Anlasser benötigt zwischen 160-200A und die Losbrechleistung liegt bei 400-600A. Wie bereits geschrieben geht es um das Betätigungsteil des Anlassers - den Magnetschalter - wenn die Kabel in Ordnung sind ist ein Tausch des Anlassers sinnvoll - der Magnetschalter ist ja Teil des Anlassers.

Gefällt mir sehr gut. Hinten für meinen Geschmack teilweise Anleihen am aktuellen Fiat 500, aber das ist ja prinzipiell nichts Schlechtes. Hätte durchaus noch etwas kantiger sein dürfen, aber das Design funktioniert für mich absolut. Stimmig und abgehoben vom Einheitsbrei. Ich liebe den Minimalismus, ich hoffe, man lässt soviel Elektronik weg wie irgendwie möglich. Auch das aufgeräumte Cockpit ist perfekt. Das mit realen 200 Kilometern Reichweite um ehrliche 15.000 Euro und ich denke viele sind dabei.

Ich persönlich finde Retro nicht gut. Aber hier hat man echt agbeliefert. Falls es stimmt daß es 95 - 99 Prozent die endgültige Version zeigt dann haben die ihre Hausaufgben gemacht. Klar wird sie nicht so "watscheln", aber sie wird ja auch nicht schnattern. Ich bin gespannt.

Jein, ich meinte die Gestaltung an sich. Sieht halt von der Gestaltung und der Optik/ Ausschnitt - fotografiert durch die Heckscheibe . Für den der das sieht, weiß einmal durch den break fotografiert und hinten steht ein Prestige. Qualität ist auch richtig gut 👍

Dilettanten ist noch wohlwollend!

Schriftzug auf der Heckscheibe: Life feels better in a Citroën. Ergänzung: Es gibt kein richtiges Leben im falschen Auto.

Drehzahlmesser-Thema hatte ich dieses Jahr auch an einem 80er GTi. Der zeigte zu wenig an. Ein Tausch-Drehzahlmesser brachte Linderung, zeigt aber nicht sofort an, da er angfangs am Anschlag zu „kleben“ scheint. Es handelte sich um ein Veglia-Instument, völlig inkompatibel mit der Version von Jaeger. Auch wenn es ein wenig OT ist, hier die Unterschiede, die mir im Vergleich zweier Versionen mit gelben Lupen-Instumenten aufgefallen sind: Veglia: Uhr von vorne montiert Jaeger: Uhr von hinten montiert Veglia: Nur Drehzahlmesser mit „0“-Anschlag Jaeger: Nur Tacho mit „0“-Anschlag Veglia: Tacholeuchte von unten gesteckt Jaeger: Tacholeuchte von unten Bajonett Veglia: Stop-Kontrolle via Leuchten-Streuglas Jaeger: Stop-Kontrolle mittels Stift Veglia: Warnleuchtenkappen glänzend, rot ohne Tönung Jaeger: Warnleuchtenkappen matt mit Tönung (homogener) Veglia: Großes Loch für Uhrenversteller Jaeger: Kleines Loch für Uhrenversteller Veglia: Zifferblatt auf Grün transparentes Gehäuse gedruckt, durchleuchtbar Jaeger: Ziffeblatt opak, nicht hinterleuchtbar Gehäuse und Struktur beider Lieferanten sind völlig unterschiedlich. Man kann also Veglia-Komponenten nicht in eine Jaeger-Umgebung einbauen und umgekehrt. Wenn man die Einheit zerlegt, sollte man unbedingt alles gründlich reinigen und versuchen, dem altersgemäßen „Klebe-Effekt“, den ich bereits bei Tachos, Drehzahlmessern und Füllstandsanzeigen des Tanks bemerkt habe. Interessant wäre noch die Ursache des „Schnarrens“ des Walzen-Drehzahlmessers, das ich seit Jahrzehnten in allen entsprechenden Modellen beobachte, und das zum Teil den Motor im Leerlauf übertönt .

Eine SPOT...

Traurig, es gibt tatsächlich keine echten Interessenten! Diejenigen aus dem C6 Friends Chat, die erst größeres Interesse angemeldet haben, melden sich trotz mehrfacher Nachfrage nicht! Bin jetzt auch menschlich enttäuscht. Man vergibt sich ja nichts, kurz zu sagen, „habe kein Interesse mehr“, aber so, nein danke! Rainer

Hier mal in Aktion. Einmal im Schraubstock und einmal direkt am Fahrzeug.

Ich hätte gern das von Fenwick , aber zur Not geht auch das von bx-basis . Eigentlich suche ich immer die orginalen von Fenwick , auch für meine Werkstatt zum aufhängen an die Werkstattafeln .

Sieht aus , wie damals aus einem Prospekt das Foto.

Ist eigentlich kein Netzfundstueck weil ich es in SdW gelesen hatte: https://www.derstandard.at/story/3000000333054/99-jaehrige-mathematikerin-loeste-problem-an-dem-generationen-scheiterten In einem Alter, in dem viele den Weg nach Hause kaum finden....

Hier was die TAZ berichtet: taz.deÖkostromer gibt auf: AusgegrüüüntDie Ökostrommarke mit den drei Ü stellt die Belieferung ihrer Kunden Ende des Monats ein – Ursache sind die geplanten Einschnitte bei der Förderung.…Während man die Mitteilung an die Kunden noch so verstehen kann, als seien es reine Regulierungsfragen, die dem Unternehmen das Leben schwer machen, zeigt ein Hintergrundpapier deutlicher, dass es letztlich um die Einschränkungen bei der Förderung geht, die Wirtschafts- und Energieministerin Katherina Reiche (CDU) derzeit plant. Aufgrund anstehender Änderungen am Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) und dem Netzpaket werde man „eingeplante Grünstrommengen in Zukunft nicht erzeugen können“, heißt es bei dem Stromversorger, der sich selbst „Stromfürsorger“ nennt...

Nein, aber nicht seinen Wahlkampf mit Unterwuerfigkeiten unterstuezen, die uns selbst schaden.

Und nach der Kur müssen die Römer in die Reha ... Aber, äh, ist das nicht Terrorismus wenn man Besatzer verprügelt?

👍 Die HYane ist ja klasse😄

Also bei mir war es kein gewolltes Mißverstehen. Danke für Deine Antworten, aus denen ich erkennen kann, daß zumindest nach Deiner Sichtweise keine zynische Voraussagung eines kurzen Restlebens gemeint war. Wir kommen in dem Punkt zwar nicht ganz zusammen, das muß auch nicht immer sein. Aber wegen solcher Meinungsverschiedenheiten gleich den Account zu kündigen, wäre doch schade. Wie heißt es so schön? Agree to disagree, respektvoll streiten, und dabei vielleicht ein wenig von der gegenseitigen Perspektive verstehen, ohne sie sich gleich zueigen machen zu müssen. Und die Kapelle spielt weiter.

Trump wird alles tun, was zum eigenen Vorteil ist. Damit meine ich nicht den Vorteil für die USA. Für ihn zählt nur der persönliche, monetäre Vorteil. Etwas anderes hat er nie gelernt.

Dann kann man ja jetzt aufhören zu spekulieren und bis übermorgen das Ergebnis abwarten.

Der von @bx-basis genannte Méhari mit der Typnummer AKB wurde von ENAC in Bezons gebaut. Das war die selbe Firma, die die Sonderteile z.B. für den 2CV ENAC, bzw. 2CV Mixte, herstellte. Der Mèhari wurde im Mai 1968 vorgestellt und kam im September 1968 auf den Markt. Allerdings konnte ENAC nur 30 Fahrzeuge pro Tag herstellen, was zu wenig war. Deswegen wurde er dann kurzfristig auch in Levallois gebaut, um dann kurz darauf nach Rennes-la-.Janais zu wechseln. Als 1970 die Produktion des GS begann, wurde ein Großteil der Méhari-Produktion nach Vorst verlegt. Hab ein sehr frühes Prospekt auf niederländisch vom Méhari für den nederländischen und belgischen Markt. Genannt wird das Fahrzeug schon Dyane 6 Méhari, aber die Bilder stammen noch vom 68er-ENAC-Modell. Die vorderen rechteckigen Blinker (vom 2CV) sind unter den Scheinwerfern; die Rücklichter stammen von der 2CV Limousine mit Schrägheck, die hinteren Blinker von Seima (ebenfalls vom 2CV) sind noch rot; das Reserverad steht noch hinter dem Fahrer; Radkappen von Dyane; Sonnenblende fürn Fahrer; andere Rückenlehnen etc. Ab Oktober 1968 wurde er modifiziert und bekam die Typkennung AYCA. Der Méhari mit der Typkennung AKB wurde offiziell also nur im September 1968 verkauft.

Oh, ein Bild vom R5 mit der Botschaft das er den Markt der elektrischen Stadtflitzer dominiert. Da hat jemand den Account von Gernot gehackt. kannjanursosein

einen hab ich noch, ist paywall, aber sehr aufschlussreich. Der deutsche Erklärbär. Waren vermutlich lauter kleine Rolande.... Süddeutsche.dePsychologie-Studie: Deutsche Kinder erklären beim Helfen...Kinder helfen sich weltweit gegenseitig. Doch deutsche Kinder erklären dabei öfter, wie etwas funktioniert – das zeigt ein Experiment.

Hallo Rainer, mal ganz ungeschminkt: deine Preisvorstellung hat eine Null zuviel. An der Nicht-Resonanz kannst du einiges ablesen: Es werden zwar Teile (insbesondere Federbeine) gesucht, aber die wenigsten der Suchenden - eher keine - können diese selbst aus-, noch selbst einbauen. Zudem haben die wenigsten - ich wiederhole mich - das Equipment fürs Abholen nebst Platz/Werkstatt zum Schlachten. Und wie du selbst schreibst werden fahrbereite C6 für die Hälfte angeboten. (Meinen C6, technisch fit, bis auf Getriebezicken, habe ich für 1.550€ verkauft). Schlachtobjekte ohne Heckschaden für noch weniger. Noch mehr „Marktkontakt“ bekommst du, wenn du ihn bei Kleinanzeigen inserierst, im positiven wie negativen Sinn. Der C6 ist ein grandioses Auto und viele Besitzer fahren ihn immer noch in der Illusion, ein teures und wertvolles Auto zu bewegen. Die zahlreichen Motorschäden, die lückenhafte und teilweise überteuerte Ersatzteillage haben im Käufermarkt die Runde gemacht und zu ganz großer Zurückhaltung geführt (um nur eine Komponente zum derzeitigen Markt für Verbrennerautos zu nennen). Mich wundert daher nicht, dass dein C6 noch nicht verkauft ist - so blöd das ist. (Natürlich hatte ich gezuckt, ihn zu holen. Zeit, Trailer, Zugfahrzeug und etwas Kompetenz ist alles da. Aber 650km eine Strecke - das geht sich nicht aus)

651km an einem Tag, mehrere Pässe, 2x im Stau gestanden, oft genug über 4000u/min unterwegs gewesen, dafür lassen sich 9.3L/100km find ich echt sehen.

Liebe Citroenfreunde und "Leidensgenossen", kürzlich war ich in einer Citroenvertretung wegen eines Ersatzteils, dass es natürlich für meinen CX nicht mehr gab. Auf meine Frage, ob ich denn das Auto zur Durchsicht bringen dürfe, wurde mir beschieden, dass ich gerne außen am Zaun entlang fahren dürfe, aber dass beim Befahren des Hofes vermutlich zu beobachten sei, wie alle Mitarbeiter fluchtartig durch die Hintertür verschwinden. So etwas widerfährt mir nun schon seit Jahren, egal ob Citroen mit Hydropneumatik, in den 80ern/ 90ern mit diversen Renault, alten Mercedes oder mit 960er Volvos aus Anfang der 90er. Teuer bezahlen ließen sich alle, was sie nicht konnten, oder es hieß: "Das ist zu alt, das lohnt sich nicht/ wir haben niemanden, der sich damit auskennt. Die Ausleser und Teiletauscher wurden immer mehr, reparieren und aufarbeiten konnte kaum noch jemand. So waren viele Leute gezwungen, sich von ihren "alten" Autos zu trennen und sich ein neueres zu kaufen. Aber es gibt viele, die sich für die schönen, alten Autos begeistern und auch solche fahren würden, wäre da nicht das Problem fehlender Schraubemöglichkeiten, Unterstützung bei dem, was mal mehr als zwei Hände benötigt, oder etwas Hilfe bei Problemlösungen. Mechanik ist hier weniger das Problem, oft sind es Blecharbeiten, die ohne Schweißgerät und etwas Übung nicht zu bewältigen sind. Aus Frust und Opositionsgeist habe ich vor rund 40 Jahren angefangen, meine Autos selbst am Leben zu erhalten, zu restaurieren oder alltagstauglich fahrbereit zu halten. Aktuell bin ich dabei einen 88er CX GTI Serie2 wieder alltagstauglich zu machen, nachdem er seit 2005 auf Böcken rumgestanden hat. Ein 2400 GTI wartet auf liebevolle Zuwendung hauptsächlich im Bereich Karosserie. Vor 30 Jahren habe ich einen R5 Alpine mit viel neuem Blech restauriert, vor 20 Jahren habe ich eine DS geschweißt, das Heck war zerbröselt, zwei Fiat Spider von 74 und 78 komplett neu aufgebaut, zuletzt einen vom Rost zerfressen W123 Mercedes wiederbelebt und einige Motoren überholt. Ich habe eine kleine Werkstatt mit gut 150qm Fläche und eine recht ordentliche Ausstattung. Eine Bühne( 4 Säulen mit Freiheber) und eine 2 Säulembühne, Schweißgeräte, eine kleine Presse, Reifen Montiergerät und Wuchtmaschine und eine Menge andere Werkzeug sind vorhanden. Im Bereich Elektrik und Elektronik bin ich etwas schwerfällig, Mechanik, Motoren, Bremsen und Karosseriearbeiten sind da schon eher mein Ding, aber "geht nicht" gibt es (fast) nicht. Die Profis für die Lackierung sitzen nebenan, und wenn doch mal ein Elektronikspezi gefragt ist mit Computer, ist der nur ein paar Meter entfernt. Wenn es hier im Bereich Magdeburg - bin 2006 aus dem Ruhrgebiet hergekommen - jemanden gibt, der Platz zum Schrauben oder Hilfe benötigt, einen Platz für Restaurierung oder Wiederbelebung seines Oldies sucht, dann mag er sich gerne melden. Für mich allein ist die Halle etwas zu groß und auch nicht so billig, wie es mir angenehm wäre. Da ich seit einiger Zeit mit meinem kleinen Sohn, er ist fast 12 Jahre alt und der schraubt gelegentlich begeistert mit, alleine bin, kann ich meinen Platz nicht mehr so ausgiebig nutzen wie noch vor zwei Jahren. Aber es wird wieder mehr werden, je älter mein Sohn wird. Ich würde mich über Gesellschaft, ob für längere Zeit oder auch nur für eine kurze Reparatur sehr freuen. Dieses Angebot richtet sich an alle Liebhaber alter Citroen, DS 2CV GS GSA CX BX Xantia XM oder auch deutlich älter. Falls mein Beitrag hier falsch untergebracht ist, sagt Bescheid. Dann verschiebe ich ihn.

Reifenkurier 😎