Bestenliste

Absolut genial!! Ich bin begeistert! Das löst einen riesigen Haben-Will-Reflex aus!

Verkocht naar NL. 😉

Wurde heute vorgestellt:

https://taz.de/Wie-wir-mit-Enttaeuschungen-umgehen/!6220257/

Beim ACTIVA Club gab's die IQS-T-Stücke 5-6-5. Das hilft jetzt auch nicht so weiter. Interessant wäre zu wissen, ob die eine kleine Serie haben produzieren lassen, oder ob sie die Quelle gefunden haben.

In der größten Ausbaustufe hatte der 2CV 29PS. Und 29PS reichen, um in der Stadt von einer roten Ampel zur nächsten zu stottern und die reichen auch aus, um mit 90-120km/h über die Autobahn zu cruisen.

Ich muss sagen, dass ich mit dem XM all in All sehr viel Freude hatte! Fairerweise muss man sagen, dass mein XM am Ende über 300.000km drauf hatte und damals auch „nur“ 6.500€ gekostet hatte, frisch lackiert war, eine besondere, eigens angefertigte Innenausstattung hatte usw. Der Verkäufer hatte mir damals gesagt, dass der XM viel Rost hatte (geschweißt haben sie glaube ich nicht), man hätte wohl besser konservieren müssen, dann wäre man vllt noch zwei Jahre weiter gekommen. Klar, blöde und unschöne Sache, eine solide Basis sollte bei so einer Restaurierung eigentlich eine Grundvorraussetzung sein. Ich denke aber auch, dass Q&K heute ein ganzes Stück weiter sind, mein XM war damals einer der ersten. Bei Facebook gibt es einen Haufen an Bildern von diversen Arbeiten an deren XM, da sind teils auch aufwändige und meiner Meinung nach sauber ausgeführte Schweißarbeiten zu sehen. Konservieren mit Fluid Film etc. sollte man ein solches Fahrzeug meiner Meinung nach nach Kauf dennoch. Aufgrund meiner persönlichen nicht so rollen Erfahrungen würde ich aber nicht grundsätzlich von einem solchen Kauf abraten, man sollte aber genau hinsehen und die Bilder der Arbeiten anschauen.

Naja, die eigentlich interessante Frage bei diesem Auto dürfte die neue EU Fahrzeugklasse sein, welche eine bestimmte "Einfachheit" zulässt. Spannend wird, wieviel man unter diesem Deckmantel von Gesetzgeberseite aus zulässt. Wird die Sicherheit leiden? Werden die Hersteller die Einfachheit, in Form "einfacher" Lösungen, ausnutzen und den Preisvorteil nicht komplett weitergeben? Irgendwie scheint das alles ein wenig an das Intervenieren gegen das Verbrenneraus der Deutschen zu erinnern. Hier würde man sich am liebsten auch eine eigene EU-Nische im Gesetz schaffen wollen. Stellantis will seinen ROI - vor allem auch den Chinesen gegenüber - verbessern, das Ziel einfache Autos der Einfachheithalber steht da nicht im Fokus. Und der Markt? Man schreit zwar immer alles zu kompliziert, aber den bisherigen Komfort/Sicherheit will man aber nicht aufgeben. Und leider stehen genau in diesem Zweispalt die Chinesen mit ihren Produkten.

Früher war nicht alles besser. Aber es gab Dinge die waren gut ...

Ach, wenn nur die Silhouette, das Rolldach, der virtuelle Lupentacho und das virtuelle Cassettendeck überleben, dann wäre ich schon zufrieden. Durchgehende Knutsch-Sitzbank wäre natürlich nett, aber sooo jung bin ich auch nicht mehr, daß die wirklich nötig wäre :-) Und der Bodenbelag darf meinetwegen auch dunkel statt weiß sein.

Die Klemme 50 vom Anlasser ist bei diesem Modell in der PSF1 mit 25A abgesichert. Die Klemme 30 am Anlasser ist z. B. beim Jumper, Boxer (2006 ->) usw. abgesichert.

Der neue 2CV gefällt mir richtig gut 🥰🫠

Familiale et Prestige…

Bin gerade, ohne Not, dabei Mal zu sehen, ob sich ein neuer Transporter rechnet. Ob es ein Boxer, Jumper, Ducato, Movano oder Proace Max ist, ist egal. Der Preis entscheidet. Toyota ist raus, gibt's nur mit Hochdach und eingeschränkter Ausstattung. Citroën ist raus, kein Händler in der Nähe (nur noch Service, kein Verkauf). Opel ist nach erster Recherche teurer. Bei Stellantis (Peugeot) in Saarbrücken gewesen, da online nicht alles konfigurierbar ist. Verkäufer professionell, freundlich. Angebot per E-Mail. Preislich ausbaufähig und dann doch nicht die Ausstattung berücksichtigt, die ich gerne (nicht) hätte. Nachbesserung angefragt. Auf dem Rückweg beim Peugeot Händler in Neunkirchen gewesen. Verkäufer etwas zerstreut und nicht sehr professionell. Erstmal eine Preisliste in Farbe und Hochglanz ausgedruckt (!!!), daß man ein Auto zusammenstellen kann. Dann kam er wegen Wartungsarbeiten nicht ins Leasing Programm. Kommt vor.... Warte noch auf Angebot. Online einen Ducato konfiguriert und online beim örtlichen Händler angefragt. Heute morgen direkt Antwort mit der Rückfrage, welche Ausstattung es sein soll usw. Hä ? Wozu am Ende der Konfiguration die Möglichkeit das direkt anzufragen ? Ach ja : Habe tatsächlich in Erwägung gezogen das ganze in elektrifiziert zu nehmen. Preis ist das eine.... Aber erst ab L3H2 verfügbar. Wenn man nur L2H1 braucht, also keine Option. Ehrlich gesagt wird es einem nicht einfach gemacht. Vielleicht einfacher, in den Alten noch 3-4000 zu investieren und weiter zu fahren.

Hallo Zusammen ! Hoffe ich darf das hier so posten, falls nicht bitte Info wo das hin darf/soll. Mein C5 Break ist weg, drum gebe ich ab: Lexia/Diagbox: Gekauft hier im Forum im Mai 2021 untenstehend Auszug aus der Mail des Verkäufers. "nähere infos netbook ist ein10 zoll (damit es hinter das lenkrad passt) der akku ist neu , hält 4 std. interface in verbindung mit der lexia oder diagbox software ist stand 7.52 damit kann man bis bj. 2016 auslesen. win 7 32 bit ist drauf und alles neu instaliert." Das System funktioniert prima, ich hätte gerne 120€ incl. DHL Versand Weitere Infos, oder Photos gerne per Mail Grüsse Michael

Geht mir häufig auch so. Aber aus irgendeinem Grund schaffe ich es doch immer wieder. Vielleicht weil mir die Fantasie für Alternativen fehlt. Und das alles zu akzeptieren, aufgeben wäre.

bei einem derartigen Ansatz lässt man das mit einer Ente tatsächlich besser. Und ja, es gibt ein begehrtes Alleinstellungsmerkmal😉

Ersteres ja, das Zweite sehe ich komplett anders. Aber egal, eine Diskussion bringt ja nix, die Regeln des Kalenders sind wie sie sind

Frank, nur dir verrate ich es, und wer hier mitliest, dem haue ich eine rein. Die Vergesellschaftung und erst recht die Enteignung (Träumer) so läuft das nicht. Gehe vor mit den perfiden Mitteln des Ordnungsamts, nerve die Vonovia mit Auflagen. So hat man die Familienbäckerei vernichtet und mit diesen Methoden zwingt man die Vonovia für een Appel und een Ei die Immobilien zu verkaufen (genau für den Preis, für den sie die Häuser gekauft haben). Also ganz nach dem Motto, die Treppenstufen sind 1 centimeter zu hoch, das ist lebensgefährlich, bitte überall anheben. Nachdem sie das getan haben - Entschuldigung, wir meinten natürlich absenken - das Mitdenken liegt in ihrer Verantwortung. Wie, ihr Budget - wir verstehen keine Fremdwörter.

Insgesamt ist dein Beitrag soweit gut, nur mit dem zitierten Punkt, der macht was ungutes mit mir. Nicht ganz so krass -also nicht nur Müll, sondern auch anderweitig verirrte- die haben mich Jahrzehnte beruflich beschäftigt und es war immer notwendig zugewandt, emphatisch ( und zwar in echt, sonst kommst du gar nicht weiter) und immer freundlich zu sein. Irgendwo ist mir dann die Energie dafür ausgegangen.

Irgendwo hatte ich von einer regulierten Höchstgeschwindigkeit gelesen im Bereich von 120 oder 130 km/h. Da die Gesetzgebung noch tief in der Entwurfsphase steckt, ist das alles noch unausgegoren und wir müssen abwarten. Mich persönlich interessiert ja auch, ob die Dinger mit Anhängerkupplung angeboten werden, aber solche Detailfragen braucht man Stand heute nicht zu stellen. Außer man ist Lobbyist und möchte den Inhalt des Gesetzes beeinflussen (was nicht immer nur schlecht sein muss).

Mag ja sein. Wenn man für 15.000 € einen guten gebrauchten C3,C4,208,308 mit mehr Ausstattung und gut 100 PS mehr bekommt, kauft man sich sowas nicht. Da muss es ein begehrtes Alleinstellungsmerkmal geben. Warum kaufen "hier" wohl die Jugendlichen ausschließlich Simson-Mopeds? Weil man damit ab 15/16 "vorwärts" kommt, bis das erste Auto ansteht.

Fürchte nein, aber ich geh morgen mal suchen.

2cv conceptCitroën 2 CV concept: Design und neue VisionEntdecken Sie das Citroën 2 CV concept, sein neu interpretiertes ikonisches Design und die Vision für eine neue Ära des 2 CV.

Das ist jetzt ein bisschen OT aber nach meiner Erfahrung würde ich die Vorderachse komplett überholen (Also Querlenkerlager, Spurstangen, oberes + unteres Traglager, Koppelstangen) und dann einmal die Spur einstellen lassen und gut is. Sonst geht's dir wie mir und du tauscht zuerst das eine und dann das andere und jedesmal ist eine Spureinstellung nötig und dann geht's wieder von vorne los (gerade wieder die unteren Traglager getauscht ....)

Deutschlandfunk12. Oktober 2026 - Die internationale PresseschauKommentiert wird weiterhin die Einigung der USA und Russlands auf Diesel-Lieferungen. Auch die Angriffe der jemenitischen Huthi-Miliz auf Saudi-Arabien sowie die erneute Verschiebung der Wahlen in den

.... habe alle soweit erdenklichen Masseverbindungen gereinigt usw. auch die BPGA Einheit , das Foto ist schon weng älter

Fällt sehr schwer. Eigentlich lag ich in den grundsätzlichen Prognosen immer richtig. Ich denke, dass ich sehr gut verschiedene Dinge kombinieren kann und daraus eine Richtung erkenne. Wi rhaben zur Zeit eine extrem schnelle Veränderung in sehr unterschiedlichen Bereichen. Klima, Wirtschaft, Krieg als Mittel der Politik, KI und massiver gesellschaftliche Veränderungen zum Faschismus bzw. etwas harmlosere Vorstufen. Dazu noch ein bisschen Kleinkram. Gleichzeitig ein in die Sackgasse geratenes politisches System; Versprechen was das Zeug hält und dann weiter so geht nicht mehr, Reformen in diversen Bereichen sind seit Jahrzehnten überfällig und nicht mehr ohne Schmerz machbar. Eine Führungskaste in Wirtschaft und Politik, die strukturell bedingt nicht in der Lage ist die Situation zu erkennen, daraus Handlungen abzuleiten, geschweige eine in die Zukunft gerichtete Vision zu entwickeln. Dazu kommt eine Bevölkerung, die sich zunehmend jeder Verantwortung entzieht und nicht willens ist, das eigene Handeln zu reflektieren. Und eine Anspruchshaltung formuliert, die selbst in "guten Zeiten" nicht machbar ist. Veränderungen werden als Bedrohung empfunden, das Jetzt als Zumutung und schlicht das "zusammen" immer einfacher als 2alleine" ist, negiert. Es herrscht der Glaube, den anderen so über den Tisch zu ziehen, dass er es nicht merkt würde das eigene Gewissen wieder in Reinheit erstrahlen lassen - das bei einem Prinzip des "Recht des Stärkeren" letztendlich alle verlieren und vorallem sie selbst will und wird nicht verstanden. Das nur sehr kompromiert, warum ich das Denke, was ich denke. Und ja, es kann auch anders kommen. Versuchen wir es doch einfach mal hier. Es ist doch eine schöne Blaupause unserer Gesellschaft. Natürlich! Gott ist mir weder hier noch sonst irgend wo bisher begegnet. Wir machen Dinge falsch, können sie korrigieren. Deshalb plädiere ich für Disskussionen, möglichst mit Menschen, die nicht deiner Meinung sind. Diese Kultur war nie besonders gut ausgeprägt - sie ist leider kaum noch vorhanden. Wenn ich es nicht schaffe, muss ich davon ausgehen, dass Andere es auch nicht schaffen. Ich halte Dich in der Regel für recht besonnen - ehrlich gesagt hatte ich bei meinen Worten andere Schreiber im Kopf. Inhaltlich zustimmend oder nicht und von meiner Sympathie recht gleichmässig verteilt. So bitter es ist: wir müssen auch Menschen, die in unseren Augen (!) kompletten Müll von sich geben, einfangen und eine Basis für den Austausch von Ideen schaffen. Nur dann werden sich ausreichend viel eMenschen besinnen und die Kurve kriegen. Und Du mir in ein paar Jahren aufzeigen wirst, dass meine Realität reiner Pessimismus war. Würde mich freuen, wenn ich Dir recht geben muss.

Das Konzept gefällt mir auch ziemlich gut (das Heck und der Innenraum mehr als die Front)! Wenn die Serie wirklich so ähnlich kommt, dann werde ich einen Kauf durchaus in Erwägung ziehen. Gefällt mir! Aktuell ist der Renault 5 mein absoluter Favorit, das Auto ist super schick und durchdacht und fährt sich schön. Aber das ist ein anderes Thema 😉

Ziemlich erschreckend hier die letzten Tage. Wären die Schreiber Politiker, würden nicht die Taste sondern Städte brennen. Zumindest wird hier die UN noch etwas respektiert - statt Herzchen und Danke im Überfluss, wünschte ich ihm eher Benehmen und Anstand der Schreiber. So entstehen Kriege. Ich würde Vorschlagen mal in sich zu gehen, das Wort sorry und Entschuldigung im Duden nach zu schlagen und die Diskussion auf den Gemeinsamkeiten aufzubauen. Unterschiede mit Respekt betrachtet, bringen einem so manches Mal auch eigene Erkenntnisse. Ich glaube, ein Großteil hat es noch nicht erkannt: wir bewegen uns gerade auf eine Katastrophe unglaublichen Ausmaß zu. Wir können uns noch immer entscheiden, ob wir ein Teil des Destruktiven oder der Lösung sein wollen. Also lasst uns hier entsprechend handeln.

DT denkt, er brauche keine Argumente, es ist Wahlkampf. So langsam kommt dann doch mal Widerspruch: President Donald Trump’s diesel deal with Russian leader Vladimir Putin is facing bipartisan blowback in the US as lawmakers warn that the Trump administration is defying a federal law meant to crackdown on Russia after the invasion of Ukraine. Seven senators, among them four Republicans, released a statement on Sunday asking the Trump administration to “immediately reverse course” on its plan to supply markets with Russian diesel fuel. The bipartisan group points out that Congress passed a ban on energy imports from Russia in 2022 to “prevent American dollars from financing Putin’s brutal war against Ukraine.”… https://edition.cnn.com/2026/10/11/politics/us-russia-diesel-deal-bipartisan-criticism

Was Du immer fuer tolle Begriffe aus dem Marketing kennst 😄. Ja, auch die Sitzbank wird nicht durchgehen, mWn muss der Fahresitz nicht nur im Abstand sondern auch in der Neigung verstellbar sein. Nicht die Gartenmoebel, wie ich sie noch aus der 16er kenne. Aber die Tendenz gefaellt schon ein mal. Der erste Kleinwagen der bei mir einen "will haben" ausloest. (Aber lieber haette ich einen Break). Die Basis ist sicher eine dieser Platformen und damit in der technischen Extravaganz begrenzt. Ich hoffe, dass man aber, im Rahmen des Moeglichen, auch an die genialen technischen Hochlichter der Ente anknuepft.

Ich bin mehr als positiv ueberrascht! Bei "Retro"habe ich schon fast abgeschaltet. Ein Beetle der nur die Kontur des Orginals hat, ein "Mini" der ein Maxi ist,... Ich finde man hat den anscheinend auch den Geist des Orginals aufgenommen und ein schlichtes, praktisches, preisguenstiges Fahrzeug entwickelt. Wenn die Technik stimmt und vielleicht noch ein wenig so innovativ, wie das Original, ist, wuerdige ich einem Spring oder Renault keinen einzigen Blick mehr ... versprochen😄! Wann kommt die Kastenente 😁?

Knuffig, hoher Nutzwert, kostengünstig, minimalistisch, und dazu ein paar Spinnereien wie das Rolldach und das Radioën: Find ich richtig gut.

Beim Crashtest dürfte die nun präsentierte Version wohl 0 Sterne erreichen 🤭 Innen gefällt mir das Minimalistische. Einspeichenlenkrad, Lupentacho (wenn auch wohl digital),... nur fehlen die Kopfstützen, Ablagefächer (der Korb ist nett, aber so etwas wie ein Handschuhfach wäre schon nicht schlecht), wo sind die Airbags untergebracht, wie gehen die (vorderen) Fenster auf (hinten könnten es wieder Ausstellfenster sein). Ich finde, das Rolldach und die Armatureneinheit (mit Einspeichenlenkrad) sollten unbedingt in der Serie erhalten bleiben.

Voll die Bombe. Magnifique.

Mal nicht von n-tv

Hier mal in Aktion. Einmal im Schraubstock und einmal direkt am Fahrzeug.

Hallo mitsammen, mein e-C5 Aircross nähert sich mittlerweile dem ersten Service bei 12.500km (was auch immer da gemacht werden soll...) und darum mag ich euch mal ein kleines Erfahrungs-Update geben. Ich bin wirklich sehr zufrieden mit der Entscheidung. Ein sehr elegantes, wenn auch unscheinbares Fahrzeug (zumindest in dunkelblau). Der Komfort im Innenraum entspricht den angepriesenen Bemühungen. Bequeme Sitze, gute Ergonomie. Gut gefällt mir das hochformatige Mitteldisplay, das insbesondere bei der Navigation einen guten Überblick gibt. Apropos Navigation: Da hat sich ordentlich was getan seit meinem vorigen e-C4. Die Navigation funktioniert perfekt. Reichweitenprognosen und automatisch eingeplante Ladestopps sind absolut akkurat. Ladestationen werden im Live-Modus dargestellt, sprich mit aktueller Auslastung. Das System reagiert rasch und genau. Das hatte ich bei Citroen bislang in dieser Form nicht. Wenn schon, dann rechnet der C5 die Reichweite sogar eher etwas zu konservativ, was gut ist. Der C4 war hier maßlos ungenau und der Nervenkitzel dementsprechend hoch. Schön ist auch das Head-up-Display. Große Darstellung und zeigt auch die Navigation an, wenn man möchte. Auch die Ladeleistung kann sich sehen lassen - 120 bis 160kW sind keine Seltenheit am Schnelllader. Ja, es gibt sicher bessere maximal Ladeleistungen, aber für den Alltag ist das jedenfalls ausreichend, um auch lange Tagesetappen ohne übertrieben lange Pausen zurücklegen zu können. Der Fahrkomfort ist großartig, deutlich weicher abgestimmt als der Firmen-ID4, den ich davor hatte. Die Fahrleistung ist souverän, wenn auch nicht überragend. Man hat einen guten Durchzug, ist aber sicher nicht der agilste im Straßengeschehen im Vergleich zu anderen Elektroautos. Das Matrix-LED ist ein großes Plus in der Nacht. Insgesamt eine sehr schöne Lichtsignatur. Und im Vergleich zum e-C4 ist der e-C5 auch angenehm leise in Bezug auf die künstlichen Motorgeräusche, die vorgeschrieben sind - weiß nicht, ob man das AVAS hier bewusst dezenter gestaltet hat, aber es ist merklich leiser. Der Verbrauch ist erstaunlich gemäßigt für so ein Dickschiff. Normalerweise fahre ich mit rund um 18kWh/100km, was mehr als ok ist. Auch die Autobahn nimmt nicht sehr viel mehr im Durchschnitt. Flotte Autobahn-Etappen von mehr als 300km sind kein Problem. Im gemischten Streckenmodus kommt man im Sommer tatsächlich über 450km. Was immer noch absolut nervt: Die myCitroen-App. Ich hatte gehofft, dass man seit dem e-C4 dazugelernt hätte, aber leider nein. Ich verstehe nicht, wie man so etwas den Nutzern zumuten kann. Fällt das keinem auf, der mit Programmierung und Test befasst ist? Die meiste Zeit funktioniert die Synchronisation mit dem Auto einfach nicht, was die Funktionalität eigentlich hinfällig, weil völlig unbrauchbar macht. Zum Glück braucht man die App eher selten. Im Sommer waren wir gut 2.500km auf Rundreise. In einer Woche von Österreich über Tschechien nach Polen an die Ostsee, dann über Berlin und Prag wieder zurück. Sehr souveränes Cruisen und erstaunlicherweise auch das Ladenetz in Osteuropa mittlerweile hervorragend ausgebaut entlang der Autobahnen. Besser als in Ostdeutschland. Man ist definitiv sehr exklusiv unterwegs - viele davon sieht man im Straßenbild nicht. Etwas unverständlich, weil Preis-/Leistungsverhältnis ist absolut top. Jetzt bin ich gespannt auf den Winter und wie hier das Fahrzeug auf Schnee, Matsch, Eis reagiert. Und ob das Grip Control-System wirklich was kann, oder nicht. lg grojoh

Hallo, BE3: 29x47x11 mm: Citroën 312146, 1623179680, Elring 505090, Reinz 81-38027-00, Ajusa 15087100, Febi 22448 AL4: 28x56x8 mm: Citroën 312142 Grüße Andreas

Ingar Solty ( Rosa Lumxenburg Stifung) via FB Wir werden aktuell Zeugen eines bizarren Schauspiels: Ein klarer Wahlsieg der Linken zur Umsetzung eines klaren Volksentscheids zugunsten der Vergesellschaftung der großen Immobilienkonzerne und zur Umsetzung eines klaren Votums zugunsten einer bezahlbaren Stadt wird von den Kapitalinteressen, die vom Status quo profitieren, in sein Gegenteil verwandelt. Im Grunde werden wir Zeugen einer Schlachtanordnung a la Austerlitz, Jena/Auerstedt und Königgrätz mit Offensive (Wahlsieg), Gegenoffensive (Kampagne gegen die Linke) und der linken Alternative von Zurückweichen, Aufreibung und Flucht oder ihrerseitiger Gegenoffensive. Es ist ein bemerkenswertes Schauspiel, wie jetzt die Partei der Wahlsieger, die für die Umsetzung von Deutsche Wohnen & Co Enteignen und bezahlbarer Stadt steht und erfolgreich für diese Ziele gekämpft hat, plötzlich durch eine rechte Kampagne in die totale Defensive gedrängt wird - mit dem Ergebnis, das nicht über Inhalte sondiert wird, sondern die Wahlverlierer SPD und Grüne mit der Macht von Union, Bild und AfD im Rücken entscheiden, welche der mit bis zu 50% der Stimmen ihres Bezirks gewählten Linken-Politikerinnen demnächst Mitglieder einer Linksfraktion sein dürfen, und dass diese Wahlverlierer die Linke zwingen eine gegen sich selbst gerichtete Erklärung zu unterzeichnen, bei der - im Kontext, wohlgemerkt, eines laufenden genozidalen Kriegs mit ethnischen Säuberungen, der von der Bundesregierung unterstützt wird - die Palästina-Solidaritätsbewegung unter den Bus geworfen und weiter verschärfter Kriminalisierung ausgesetzt wird. Und dabei schärft man die Waffe des autoritären Anti-Antisemitismus in den Händen der besitzenden Klasse und ihrer Parteien, denn etwas anderes ist sie nicht. Und diese Waffe wird nicht nur zu verschärfter Kriminalisierung von vielen, insbesondere migrantischen Menschen führen, die hier gegen die deutsche Unterstützung einer rechtsextremen israelischen Regierung und Politik aufstehen und denen der Entzug der Staatsbürgerschaft droht, sie wird immer als mächtigstes Schwert der Partei der Besitzenden geschwungen werden, wenn linke Kräfte nur ansatzweise mit moderaten sozialdemokratischen Mitteln für etwas mehr soziale Gerechtigkeit sorgen wollen. Es ist eigentlich unglaublich, wie die rechte Kampagne, die allgemein eine Regierung von AfD und Union - also der Partei von Hans Globke, Theodor Oberländer, Kiesinger, Filbinger mit der Partei von "Vogelschiss"-Gauland und "Denkmal der Schande"/"erinnerungspolitische Wende um 180 Grad"-Höcke - vorbereitet, heute einen fulminanten, aktivistengetragenen Sieg der Linken rund um die soziale Frage plötzlich in ein Szenario verwandelt, in dem die Partei die Linke womöglich bis zum Bruch gespalten und die Palästina-Solidaritätsbewegung noch weiter von dieser Partei und diesem Land entfremdet wird. Auf dem Punkt ihres größten Triumphes gegen den ansonsten ungebrochenen Rechtstrend im Land treibt man die Linke an den Abgrund; und viele, die jetzt einerseits/andererseits sagen oder aus innerparteilichen Machtkämpfen sich der Kampagne von BILD und Co. faktisch anschließen (obwohl sie das natürlich nie zugeben oder begreifen werden) und die behaupten oder ernsthaft glauben, es gehe hier um einen Kampf gegen Antisemitismus, haben nicht begriffen, was die Stunde geschlagen hat. Sie haben, wenn sie es ehrlich meinen und nicht schlichten innerparteilichen Eigeninteressen folgen, auch einfach nicht begriffen, worum es geht. Das ganze Schauspiel, dem wir beiwohnen, ist eigentlich ein Brecht'sches Lehrstück über die Macht der Bourgeoisie, angefangen vom Immobilien- und Bankenkapital, einerseits und die selbstzerstörerische Wirkung des Opportunismus andererseits. Und wer glaubt, dass durch mutloses Zurückweichen das Spektakel irgendwann aufhört, hat nicht verstanden, wie Politik funktioniert. Wer glaubt, dass man "bloß" die (migrantischen) Kritiker eines vom deutschen Staat gestützten genozidalen Kriegs und ethnischer Säuberungen auf dem Altar der Realpolitik opfern müsse, um dann von der Bourgeoisie und ihren Parteien und Medien die Erlaubnis zu bekommen, links zu regieren und vergesellschaften zu können, hat nicht verstanden, dass das nicht nur opportunistisch, unsouverän und entsolidarisierend ist, sondern dass man am Ende weder soziale Gerechtigkeit noch Gerechtigkeit für die Menschen in Palästina bekommt, sondern enttäuschte Wähler, eine gespaltene Linke und hart rechts regierende AfD/Union-Regierung im Bund. Und es ist kein Zufall, dass sich auch in exakt diesem Moment die linksliberale Forderung nach einem AfD-Verbot in die Seite 1 der FAZ-Forderung nach einem Verbot der Linkspartei verwandelt. Verbieten wollen diese Kräfte die Linke aber nicht für vermeintlichen "Antisemitismus"; verbieten wollen diese Kräfte die Linke für ihre Vergesellschaftungspläne. Also bitte erinnern wir uns an den berühmten Satz, den Erich Kästner 1932 schrieb: "Was auch immer geschieht: Nie dürft Ihr so tief sinken, von dem Kakao, durch den man Euch zieht, auch noch zu trinken!“

Ich denke, da liegst du falsch: sie machen seit Jahren Bundespolitik ohne in der Regierung zu sein. Sie haben jetzt schon die Politik massiv verändert und die Gesellschaft zu einer Verdummung und Verrohung gebracht, die vor 10 Jahren unvorstellbar war. Das was an Hass, sexistischen Sprüchen und Handlungen, Verachtung, Rassismus und Antisemitismus auf jedem zünftigen Dorffest zu erleben ist, war vor kurzer Zeit so nicht vorstellbar. Sie haben einen Plan - wir nur Fassungslosigkeit

Hallo versuch ich am wocheende mal zu machen. Gruss Daniel

Hier wird so in etwa besprochen was einige gerade schon geschrieben haben: Endschalldämpfer Xantia Als Zusammenfassung kann ich sagen: _ ohne Mittelschaldämpfer Eberspächer 2.Generation, Bosal, Polmostrow : laut. Citrofan93 hat auch MTS und IMASAF probiert und sagt: laut Eberspächer 1. Generation, Walker: leise....diese sind leider nicht mehr zu finden. Angeblich ist auch MTS leise. habe ich nicht probiert. _ mit Mittelschaldämpfer habe gerade an einem Xantia mit einen Polmostrov Endschalldämpfer: Ist nicht ganz leise aber es geht.

Im Prinzip kann man die Diskussion auf alle Vierzylinder Benziner des Xantias erweitern, das Problem bleibt immer gleich: alles was zum Verkauf angeboten wird ist entweder unterirdisch gefertigt oder schlecht gedämmt, oder beides, was in der Folge für dieses unangenehme Dröhnen in dem Drehzahlbereich sorgt. Ich hab da selbst viel und lange experimentiert, die letzten nicht dröhnenden Endschalldämpfer waren entweder Originalteile oder von der Firma Walker. Beides inzwischen schwierig bis gar nicht zu bekommen. Alles andere was ich in den letzten Jahren getestet habe (Imasaf, Bosal, MTS, Polmostrov und wie sie nicht alle heißen) empfand ich in exakt diesem Drehzahlbereich als unangenehm dröhnend. Was mit diesen "Brülltüten" Abhilfe schafft, ist die Nachrüstung eines Mittelschalldämpfers und auch die Idee und Diskussionen ist nicht neu. So ist zumindest mein unangenehmer MTS seit einigen Jahren zu ertragen.

Wichtig ist nicht die Höhe im ausgefederten Zustand. Wenn man vergleichen will, dann zusammengedrückt. Die aus Gummi sind haltbarer als die aus Polyurethan. Die keglige Form gibt eine konstantere Federkonstante des Gummis.

So einfach ist das nicht. Wenn die Europäer einfach das Produkt nicht gebacken kriegen, das ich brauche, der Schinese aber schon, dann weiss ich wo ich kaufe. Das ist wie 1980 bei den Japanern. Oder der Fotoindustrie. Oder der Uhrenindustrie. Oder auch beim Werkzeugmaschinenbau (Investitionsgüter).

So besser? Ansonsten sind die aktuellen VdC-Schilder trotz allem das kleinste Übel.