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  • Die neue ACZ ist auf dem Weg zu Euch!

    Die neue Clubzeitung ist fertig. Werdet noch Mitglied und freut Euch auf viele interessante und spannende Berichte.

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    Die Citroën Straße auf der Techno Classica

    Die Citroën-Straße findet Ihr auf der Techno Classica dieses Jahr in Halle 6 - Stand 6-192.

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  • Herzlich willkommen beim André Citroën-Club!

    Wir begrüßen Dich recht herzlich auf einer der aktivsten Webseiten rund um Citroën im deutschsprachigen Raum. Mehr als eine Million Zugriffe pro Jahr auf die ACC-Website sprechen für sich. Wir bieten für die Fans und Freunde der Marke die Plattform, für ihr Hobby die notwendigen Informationen zu erhalten oder sich untereinander auszutauschen!

    Zitat aus der "kommunikativen Seite" der ACZ, unserer Clubzeitung: Der André Citroën-Club (ACC), Deutschlands ältester Citroën-Club - vormals CC Wiesbaden, gegründet am 5. Januar 1961 - existiert von jeher ohne Satzung oder e.V.-Eintragung und hat stattdessen seit Jahren die bei weitem meisten Mitglieder (über 3500) der Citroën-Clubszene in Deutschland, genannt ACCM.

    Er wird seit dem 5. Januar 1982 im Team geführt, vertritt alle Baujahre und Typenreihen von 1919 bis zum aktuellen Stand, ist unabhängig und unkommerziell. Alle Mitarbeiter sind ehrenamtlich tätig.

    Er hilft bei der Ersatzteilbeschaffung, gibt typenbezogene Ratschläge und pflegt den Kontakt der Mitglieder durch monatliche Regionaltreffs sowie zwei nationale Treffen pro Jahr: An Pfingsten und im September.

    Die Clubzeitung ACZ erscheint 4-mal pro Jahr (Januar, April, Juli, Oktober); private Gelegenheitsanzeigen sind - auch für Nichtmitglieder - kostenfrei.

    Wir wünschen Euch viel Spaß beim Durchstöbern der Website - und freuen uns, wenn wir uns hier oder bei einem unserer Treffen wiedersehen!

    Euer ACC-Team

  • Neueste Beiträge

    • Beutebayer im XM
      danke für die feedbacks-ich denke auch 1 Mrd. Gummiventile auf der Welt können nicht irren😀, die sind jedenfalls neu und ich hab gar nicht viel Anspruch darein gelegt...die Felgen hätten fast nicht gepasst, vorn und hinten haben die unterschiedliche Tiefe im inneren Hohlraum...gut das die Mechaniker noch durchgetauscht haben!  @ René: ich komm morgen Fteitag 2.5. gegen 17 und 4.5. Sonntag am frühen Nachmittag bei Dir durchs Dorf-sms mir bitte, wenn Du sie bis dahin auffindest-ich bring auch vier tolle Hupen mit diesmal😇🤣🤣🤣  👱‍♀️👩‍🦱!
    • Alufelgendoctor
      Moin moin, nein, es war nicht der Wählhebel. Mein Elektriker hat ihn mit mir durchgeschaut. Klar konnte ich sehen wie er arbeitet. Er macht ja auch seinen Job. Nachdem ich Anfang der Woche mal wieder Mut hatte mich mit dem lieben C4 zu befassen bekam ich von meinem Teilebeschaffer einen Zugang zur Citroen Service Box und habe nun alle möglichen Fragen zum Thema EGS6 vorliegen. Leider wird es ab da für die Antworten Citroenseitig kostenpflichtig. Okay, soweit, so gut. Da das Pedal mit dem tretenden Fuß drauf ja immer noch im Display blinkt und zuerst meine Vermutung aufkam das der BLS defekt ist, ich diesen ersetzte aber keine Besserung eintrat bin ich der Meinung das dieses Symbol die Fehlerlampe für das automatisierte Schaltgetriebe ist. Weiß das jemand? Auslesen geht ausschließlich mit der Diagbox die soviele Updates hat das sie Autos bis mindestens 2010 und jünger kann. Leider kenne ich niemanden der sich bereit erklärt zu meiner bescheidenen Hütte in 28239 Bremen zum Auslesen zu kommen. Gibt es da ggf eine Liste der Menschen die so ein Gerät haben oder ausleihen könnten in ihrer Fa. um mich damit zu besuchen. Plan B wäre jetzt eine Stelle, zB. in der BSI zu finden wo ich von dort mit Batterie plus den Starter bedienen könnte. Das Auto ist pefekt auf Stelzen aufgebockt und wenn er dann anspringen würde wäre er ja dann direkt im Rückwärtsgang, das Auto aus dem Energiesparmodus raus und würde sich dann ggf bequemen sich von mir per Wählhebel bedienen zu lassen, oder? Gruß Joe
    • SuperMario
      Und denke dran: Wer beim Bremssattel billig kauft, kauft 2 mal. Auch wenn die Sättel von Ebay neu und wunderschön aussehen, ist die Qualität meist unterirdisch. Ich empfehle originale AT Sättel vom ersatzteile Profi.
    • Ebby Zutt
      Hallo, haben wir beim Ölwechsel festgestellt, der Motor ist deutlich ölig im Bereich Kupplungsglocke. Hatte das hier schon wer? Geht zum Glück auf GW-Garantieversicherung, aber ich wüsste schon gern, was da auf mich zukommt.
    • Marcelo
      Es tropft weiterhin, die Suche geht weiter.  Was tauscht man normalerweise wenn es Probleme mit dem Ölfiltergehäuse gibt. Das komplette Bauteil oder nur der Deckel der zum Filterwechsel abgeschraubt wird oder vielleicht nur eine spezielle Dichtung? Zwischen Motor und Getriebe ist unter dem Ölfiltergehäuse feucht jedoch sieht man nichts woher es kommt. Wie sind die Drehmomente der Schrauben? Damit könnte ich ja beginnen um einiges auszuschließen.  

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55051 Mainz

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Telefax: +49 6136 – 92 69 347
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Anschrift des Clubleiters:

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