Restaurations Bericht Citroen 2cv6 "I fly Bleifrei" Dezember 1986

[jozzo_]

vor 1 Stunde, antonAX sagte:

 

man kann ja immer noch den Deckel aufmachen und das Lager abfetten.

 

Irrtum. Jeder Schwingarm hat 2 Lager. Man kommt so nur zum äußeren.

[antonAX]

Untenrum in den Ratkästen und so fehlt ihr nichts Ich kann aber morgen Fotos machen

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Ja aber das Heckblech schaut schon sehr Erneuerungsverdächtig aus, Bodenbleche, Pedalboden und Schweller. Kofferraummulde wird dann zum Rundum-Sorglospaket dazugehören. Unterm 3ten Seitenfenster wirst vermutlich Rostblasen haben...also Radkasten Innen.

Das normale Renovierungspaket halt. Da bleibt eh nicht mehr viel zum U-Schutz runterkratzen.

Hör auf den Rat von Jozzo!

@...hannes Die Mischung zwecks U-Bodenschutzersatz klingt sehr gut

 

[EntenDaniel]

vor 11 Stunden, antonAX sagte:

Die Stellen

 

 

 

Bei meiner Ente sieht es hinten genau so aus. Schau mal, wie es dort aussieht, wo das Heckblech am Kofferraumbodenblech aufgeschweißt ist. Wenn sich dort der Rost (und wenns nur paar Pickel sind) eingenistet hat, würd ich Dir raten, das ganze Heck neu zu machen. Da gibt es schon sehr gute Nachbauten, wo das Teil komplett mit Innenblech, Außenblech und Querträger vormontiert ist. Flickensetzen hilft da nicht viel, da dort unten zum Teil 3 Bleche übereinander lappen.

[bx-basis]

Die Realität bei der Blechstärke des 2CV ist nunmal dass jedes Rostpickelchen nach dem Ansetzen einer Draht- oder Nylonbürste sofort zum Loch mutiert. Ich hatte vor einigen Jahren eine Dyane wieder aufgebaut, da sind die unteren 25cm bis auf das Blech über dem Tank komplett ersetzt worden. Die Schweller und einige andere Stellen waren mit einer tollen silbernen Farbe lackiert und sahen noch richtig fit aus, nach Entfernung der Farbe konnte man auf der gesamten Länge in die Schweller reingucken weil da Blech unter der Farbe nur noch einige 1/10mm dünn war. Irgendwelche Flicken reinbrutzeln ist beim 2CV meist gar nicht möglich weil das umgebende Blech so dünn ist dass man daran gar nichts mehr anschweißen kann. Ich sehe hier auch die Erneuerung großer Teile der Karosserie wenn da ganze wieder eine Weile halten soll, mit einem Flicken hier und da ist es sicher nicht getan. Die Bleche würde ich erst bestellen wenn wirklich JEDE Roststelle bearbeitet und auf den Schadensumfang überprüft wurde.

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Wenns mit der Kohle schlecht ausschaut, zuerst die Bodengruppe machen (Bodenblech, Pedalboden, Schweller)  um das Haus auf den Rahmen setzen zu können. Das gibt einen schönen Motivationsschub.

Die Türen kriegt ihr normal noch, wenn eure unten Schweizer Käse. Nehmt mal die hinteren Korflügel ab und schau dir die C-Säule an und den Bereich um die Gurtbefestigung Innenkotflügel.

Ich habe selbst am Anfang so wie ihr gedacht und nur Flickwerk betrieben. Fürs Pickerl hats gereicht. Nach paar Jahren (man muss ja dann jedes Jahr iwo anders neu einschweissen....) hats mir gereicht und das rundum-Sorglospaket eingeschweißt.

Macht das, was ihr angeht ordentlich und konserviert brav. Beim Schweller vielleicht einen Schrauber in der Nähe um Hilfe bitten. Die B-Säule auslösen oder das Rep-Stück  einschweißen ist nicht einfach.Es sollen die Türen ja wieder schließen und nicht ein Kottanmobil werden

[antonAX]

Ich suche noch nach einer Karosseriebaufirma . Ich hoffe das man mit dem schweißen unter 500 wegkommt

Gehört das Häusschen vor dem auf das chasssie. Ich hab gelesen das man es zu erst auf das Chassie schraubt weil man  sonst ohne, wen man Bodengruppe und Schweller tauscht das Häusschen verzieht. Stimmt das ? Ich habe von einem bekannten jetzt die Werkstatt-Handbücher aus Paier geschenkt bekommen. Das werde ich dem Karosseriebauer mit geben

 

[gastposter]

vor 33 Minuten, antonAX sagte:

Ich suche noch nach einer Karosseriebaufirma . Ich hoffe das man mit dem schweißen unter 500 wegkommt

Gehört das Häusschen vor dem auf das chasssie. Ich hab gelesen das man es zu erst auf das Chassie schraubt weil man  sonst ohne, wen man Bodengruppe und Schweller tauscht das Häusschen verzieht. Stimmt das ?

 

Für 500 €: Optimist, wenn es eine Firma machen soll.

Die Hütte muss nicht auf den Rahmen. So geht es auch: Erst Verstrebungen einschweißen und dann "amputieren".

http://www.2cvsrus.com/restoration/plummer/frame_e.htm

Bearbeitet 1. März 2017 von gastposter
Ok, die eingefügten Bilddateien wollen nicht. Dafür aber der eingefügte Link, der genügend Bildmaterial hat, um die Blecharbeiten zu planen.

[bx-basis]

vor 1 Stunde, antonAX sagte:

Ich suche noch nach einer Karosseriebaufirma . Ich hoffe das man mit dem schweißen unter 500 wegkommt

Unter 500 Stunden ist realistisch...

[gastposter]

vor 4 Stunden, bx-basis sagte:

Unter 500 Stunden ist realistisch...

Ist da die Trockenzeit von Grundierung, Dichtmasse etc. inclusive?

[EntenDaniel]

vor 16 Stunden, antonAX sagte:

Ich suche noch nach einer Karosseriebaufirma . Ich hoffe das man mit dem schweißen unter 500 wegkommt

Kauf die eine Punktschweißzange. Die sind relativ einfach zu bedienen und es sieht original aus. Citroën verwemndete für die meisten Stellen auch nur Punktschweißzangen.

vor 16 Stunden, antonAX sagte:

Gehört das Häusschen vor dem auf das chasssie. Ich hab gelesen das man es zu erst auf das Chassie schraubt weil man  sonst ohne, wen man Bodengruppe und Schweller tauscht das Häusschen verzieht. Stimmt das ?

Beim Bodenblechetausch würde ich die Karosse auf dem Chassis lassen. Grund: es gibt nichts schlimmeres, als daß nach dem Einschweißen der Bodenbleche die Löcher Bodenbleche->Chassis nicht mehr fluchten. Fluchten die Löcher nicht, kann man die Karosse auch nicht mehr wieder aufs Chassis schrauben. Ich würde das alte Bodenblech rausschneiden, das neue Bodenblech ans Chassis schrauben und dann dementsprechen die Karosse ausrichten und festschweißen.

[bx-basis]

Ich habe jetzt 3x komplette Bodenbleche ersetzt, die Karosserie war dabei nie in der Nähe des Rahmens. Die äußeren Befestigungspunkte sind am Sitzbankkasten bzw. am Pedalboden dran, damit habe ich die Neuteile verschraubt und dann an den Schwellern verschweißt. Bei Rahmen aus Vechta kann man auch das Deckblech abnehmen und als Ausrichthilfe verwenden, ist aber nicht erforderlich wenn man die 4 Fixpunkte an den Ecken behält.

Wenn der Pedalboden auch neu muß macht man den zuerst und richtet ihn an den alten Bodenblechen aus. Ist der Pedalboden fest trennt man die Bodenbleche raus und macht damit weiter. So lange man an diesen 4 Eckpunkten immer eines der beiden Teile stehen läßt paßt die Hütte nachher auch auf den Rahmen.

Bevor man Schweller oder Säulen raustrennt muß man Hilfsstreben einschweißen, sonst wird es schwierig die Form der Karosserie am Ende wieder hinzubekommen.

[antonAX]

Schon hab ich die falschen Sitze gekauft

[antonAX]

So hab heute die Stoßstangen in Trabi beige lackiert und die Kunststoffteil aufbereitet...

[Ehrwuerden]

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Bearbeitet 2. November 2019 von Ehrwuerden

[antonAX]

ein mal in Auto shampoo getaucht und dan mit mit Kratzschwamm sauber gemacht und Kunststoff aufbereitng drauf...

 

[fastpage]

Kauf dir in der Drogerie 1/2 Liter Glyzerin. Kostet einen Bruchteil von div. Sonax Gummi/Kunststoffpflegemitteln und wirkt genauso/besser.

[antonAX]

Lag halt da und ich habs mit eingebaut Eine Restauration ist gut dafür alte Reste auf zubrauchen. Aber danke für deinen Tipp

 

 

[antonAX]

Hallo,

Ich hab heute mal wieder weiter gebastelt. Also die Stoßstange zusammen gebaut und in Polstefolie eingepackt das Sie beim einlagern nicht verkratzt.... . Dann hab ich den schon mal Sand gestrahlten Lambenträger runter gebracht und abgeschliffen. Eine Baustelle nach der anderen Sonst bleibt die eine stehen und man kann von vorne anfangen . Morgen wird Sie lackiert und zusammen gebaut Mal schauen ob alles klappt. Ich hoffen das Ding ist nicht wieder vom Lagern verbogen /gestaucht... Ich bin mir nicht sicher ob ich es Schwarz oder Weiß lackieren soll?

 

[antonAX]

Es geht wieder weiter.

 

[antonAX]

Nur dumm das ich den Kabelbaum nicht durch das dünne Rohr bekomme...

[bx-basis]

Zugdraht einfädeln, Kabelbaum mit Isolierband dran befestigen und durchziehen.

[antonAX]

Rahmen steht jetzt in der Garage. Morgen wird sie voren rum zusammen gebaut

[Devil Duck]

Ich hab meine (ebenfalls grüne) Karosse auf eine Holzkonstruktion geschraubt.
Der Abstand der Balken entspricht dem Rahmen.

 

 

[antonAX]

Die guten Euro-Paletten

Aber gut. ich hab da was ähnliches in planung. Auch mit Paletten (nicht Euro) .