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Das war's.Soviel Kraft musste ich garnicht aufwenden, wenn ich weiß in welche Richtung die Kraft gehen soll. Den Rückweg empfehle ich nicht, sondern den Innenspiegel weiter rechts gedreht bündig mit der Scheibe geschlossen gegen die Scheibe drücken und dann wieder gegen den Uhrzeigersinn drehen (langsam!). Ziehen während des Drehens beim Lösen gegen den Uhrzeigersinn ist nicht nötig. Drücken beim Drehen bei der Montage gegen den Uhrzeigersinn schon! Interessanterweise lassen sich Bilder aus Telegram nicht einfügen. Speichert man die Datei auf den Rechner zuerst, schrumpft sie auf ein Bruchteil der angeblichen Dateigröße. Sehr gut, sehr gut.......... Und Ersatz gibt es auch! Innenspiegel kompatibel mit Citroën C3 Picasso (08-17), C4 Cactus (14-20), Peugeot 2008 (13-19), 3008 (09-16), 308 (07-13), 5008 (09-17), 508, RCZ – weitere Modelle ansonsten frage ich Citroen-Händler vor Ort. Bleibt nur noch der Lautsprecher https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/174035-passende-lautsprecher-vorne/ Mein Dank geht raus an allen(!), die zum Ziel dieses Threads geführt haben. Ohne eure Hilfe müsste ich mir weiterin vom Eigentümer anhören, dass ich den Hebel kaputt gemacht hätte. Ansich ist der Berlingo B9 super, bis auf den schon seit Kauf hörbaren und direkt nach Kauf gewechselten Bremskraftverstärker, und eben dem Innenspiegel der höchwahrscheinlich durch die Hitze im Innenraum einen Schaden erlitt an der Hebelmechanik des Innenspiegels.

Eine Anleitung zur Demontage der Türverkleidung und Montage des richtigen Lautsprechers wünsche ich mir.

Hallo....Vor 3 Jahren hatte mal die Benzinpumpe überhaupt keinen Strom bekommen....BSI getauscht und sie lief wieder....also hängt die doch auch irgendwie mit an der BSI....Und halt komisch das die beider Fehler anschliesend nach dem Kupplungswechsel auftraten...wie das Fahrzeug stromlos war.....Tester zeigt an : Kraftstofffüllsensor Signal unplausibel/hochohmig.....Die Tankuhr zeigt er nicht an....und die 4 Kabel für beides sind ja in einem Stecker.....Nur....Da waren wir ja in keinster Weise dran beim Kupplungswechsel.....Auch nicht an der BSI oder Motorsteuergerät......ist schon sehr merkwürdig.....Selbst wenn ein Massepunkt irgendwo fehlen würde....wie kommt es dazu das beide Kabel zur Pumpe Strom führen ohne das eine Sicherung anspricht ??? Und auf beiden Kabel geht der Strom nach Zündung nach 2...3 sec aus....so wie es sein soll.....Danke...Grüße

ich bin auf der Suche nach OEM 5273.60, 96019316, 96112844 für ein Citroen Xantia X1 TCT activa

Ich fahr morgen nochmal hin Ate hat bessere Zeichnungen als Textar "falsch", aber für C5X "richtig"für C5III

Ja

Bei uns lieben sie die Rosenwurzeln 😣 und Alle Versuche , die Nagenden* zu vertreiben nutzen nix. 😂 Unsere ehemalige Hiskydame hat mit Vergnügen die Tomaten vom Strauch gefuttert. genderhieundda.

Sehr schöne zusammstellung, aber aus einem Xantia ist das nicht aufgenommen! ;-)

Der Computer meint dazu: Schuld wäre demzufolge "dem Klimawandel" zuzuschreiben. Frühling hats jedenfalls nicht. Es hat Herbst. Die Mäuse sind ins Gewächshaus eingezogen und lassen sich die Früchte schmecken.

Moin! Kann ich machen. Hab meine Werkstatt rund eine Stunde südlich von Hamburg bei Visselhövede.

Ich bin vor Kurzem auf diesen äußerst interessanten Thread gestoßen. Mein CX (Baujahr 1989) weist bereits einige Lackblasen rund um das Schiebedach auf. Wie hast du den Rost zwischen den Blechschichten beseitigt? Hast du Fotos, die die korrodierten Stellen zeigen? Wie hast du die angeschweißte Verstrebung entfernt? Ich wäre für jede Hilfe sehr dankbar.

Aus dem Zettel (hier zu finden): Wenn man zuwenig Kohle hat, dann löst etwas mehr davon viele Probleme. Insbesondere, wenn man nicht nur für sich selbst sondern zusätzlich auch noch für minderjährigen Nachwuchs sorgen darf. Seine Bälger alleine erziehen zu wollen, dazu Vollzeit arbeiten zu gehen, und trotzdem am Hungertuch zu nagen kann einen schon ganz gut zerreiben über die Jahre. Schöne neue Zeit... "Selbstmitleid" bei Alleinerziehenden halte ich für eine nicht hilfreiche Unterstellung. Diese angebliche Aufregung um den Inhalt der Broschüre dennoch für übertrieben. Diejenigenwelchen, die diesen Zettel zurückgerufen haben, haben keine Eier, wie mir scheint. Wer interessiert sich für irgendwelche online geposteten Meinungen? Fast passend dazu hatte ich letze Woche (mal wieder) Besuch von "den Zeugen" bekommen. Der Propagandazettel tituliert mit "12 Tipps: Was Familien glücklich macht". Das heiße Thema Finanzen kam darin nicht vor.

C5 HDi 170 – Problem mit Turbolader / VT2-Kopiersensor Hallo zusammen, ich kämpfe aktuell mit einem Problem an meinem C5 HDi 170 im Bereich Turbolader bzw. Ladedruckregelung. Bisher habe ich bereits folgende Dinge gemacht: die vier Druckwandler/Steuerventile erneuert, eine durchgescheuerte Unterdruck-Aluminiumleitung unten am Turbo gefunden und repariert, eine weitere Undichtigkeit oben am Ventildeckel an einer Plastikunterdruckleitung. Die Lernwerte für den Kopiersensor zurückgesetzt, neu angelernt. Mit Lexia die Anschläge überprüft, er fährt 0 und 100 % korrekt an. Beim Ausbau der Drosselklappe ist mir aufgefallen, dass es unter der Blechabdeckung, wo die Zahnräder sitzen, deutlich klappert wenn ich die Drosselklappe hin und her bewege. Ich glaube die ist kaputt, ich werde sie gegen eine gebrauchte ersetzen, oder reparien um sie als mögliche Fehlerquelle auszuschließen. Es gibt doch im Netz Reparatursätze um die Zahnräder zu erneuern, hat das schon mal einer gemacht? Der Fehler, der auf dem angehängten Foto zu sehen ist, ist der Einzige. Hat jemand Erfahrung mit diesem Fehler? Kann man den Sensor tauschen oder muss dafür der Turbo raus. Oder kommt der Fehler nur, weil die Ladedruckregelung mit der defekten Drosselklappe Probleme bekommt? Bin für alle Hinweise Dankbar. Gruß Rainer

Die K.-Pumpe wird von der Motorschalteinheit mit + angesteuert! Ein Kabel geht direkt zum Massepunkt, das andere zur Motorschalteinheit = geschaltetes Plus. Die beiden Kabel der Tankanzeige müssten zur BSI gehen, dann über den Datenbus zum Kombiinstrument.

wie gesagt …. erstmal die Trimwerte auslesen. Alles andere ist Kaffeesatz lesen… Das können auch die 6 Euro Aliexpress OBD Dongles.

Vielen Dank bis jetzt. Mal sehen, was mein rechter Unterarm so hergibt. In der Zwischenzeit könnte man diesen Beitrag löschen https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/174918-r%C3%BCckspiegel-tauschen-citroen-berlingo-75-hdi-attraction-bj-2014/#findComment-2116929 . Weil so uninteressant ist das Auswechseln des Innenspiegels beim Berlingo B9 ja nun doch nicht, sondern spektakulär und eine ideale Ergänzung zu Youtube.

Puh ohne den C 5 genau zu kennen, z. B. beim Berlingo geht das auch die falschen Scheiben zu montieren, wir dann ärgerlich wenn die Scheibe zu dünn ist und die Beläge runter sind fällt der mal einfach raus, ich würde das mal in Ruhe mit der Werkstatt besprechen. Im Zubehörkatalog kommt oft das falsche raus....

Das hatte ich auch mal. Mit Hilfe von Lexia konnte ich das Motorsteuergerät neu kalibrieren, dann lief der auch mit Benzin wieder normal. Das ist eigentlich nur bei Venturi-Anlagen so. Mit seq. Einspritzung steuert das Benzinsteuergerät weiterhin alles. Das Gassteuergerät passt nur die Gaseinspritzung an. Aber du hast völlig recht, wenn das nicht passt läuft die Adaption soweit daneben, dass es auf Benzin die genannten Probleme macht. Daher sollte nach dem neu Kalibrieren, die Gasanlage gecheckt werden.

Hi Jens Bedankt....geht allerdings NICHT an.... Gruß Cylex

MKL=Motorkontrolllampe Gruß Jens

Danke für die Tipps... Schon sehr interessant.... allerdings springt er ganz normal an.... Gruß Cylex p.s.: Was ist die MIL ?

Textar... Texar ist eine polnische Marke, die sich auf die Herstellung von Militär-, Taktik- und Outdoor-Bekleidung sowie militärischen Zubehör spezialisiert hat.

Beim Service wurden vorn die Bremsscheiben/ Beläge gewechselt. Im Nachhinein wollte ich wissen wer der Lieferant ist und habe anhand der auf der Rechnung stehenden Nummer gesucht und Textar gefunden. Nun heißt es aber 92232305 nicht für C5 sondern 92157003 Unterschiede: 92232305 / 92157003 Innendurchmesser 133 statt 145,7 mm Dicke 48,1 statt 48,0 mm Gewicht 8,6 statt 9,7 kg Die aufgeführten Bremsbeläge 2433201 sollen aber passen. Hat die Werkstatt nur die Nummern verwechselt oder die Bremsscheiben, also passen die falschen Scheiben trotzdem? (Nabedurchmesser < 130 mm)

<a href='https://postimg.cc/v1VnKvsc' Der Kabelsatz ist gekommen, bin gespannt wie er passt, laut KI sollte er Passen. Werde das nächste Woche angehen.