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Hallo Roland, von der Bestückung und einigen anderen Punkten her sieht das Angebot schon mal gut aus. In Sachen Software haben die eine 7.82 dabei, da bedeutet eine Installationsorgie. Ich würde mal bei https://www.psa-.diag.fr schauen, da gibts eine VM mit der 9.186 fertig zum Runterladen. Das geht deutlich einfacher. Du kannst bei denen auf der Seite auch noch mal schauen, die haben Tipps für Adapter, die gut funktionieren. Viele Grüße Fred

Ich meine einen GTi-Schriftzug an der C-Säule zu erkennen, einen Heckspoiler hat er auch.

Das Gewinde ist M8, der Spannstift außen rum ist 10 mm. Letzteren werde ich wohl weglassen müssen, Fun Fact: Die Stelle wurde offenbar verändert im Laufe der Bauzeit: Früherer Motor XU10 J2C Später Motor XU10 J2C Hier sieht man auch gut im rechten Loch die Aufnahme für den Spannstift. Grüße Andreas

Auslieferung mit E-Expert.

Da wirst Du nicht indoktriniert, kannst aber sicher sein, dass die dort keine demokratiefeindlichen Bücher verkaufen, so wie dieser Laden: https://de.wikipedia.org/wiki/Thalia_Bücher#Kritik Die zentrale Einkaufsmacht von Großanbietern wie Thalia gilt zunehmend als geeignet, die Vertriebskonditionen der Verlage zu beeinflussen, wodurch besonders kleinere Verlage unter Druck geraten könnten. 2006 wurde Thalia für den Vorschlag kritisiert, die Verlage mögen sich finanziell am Ausbau und der Einrichtung neuer Firmenfilialen beteiligen.[47][48][49] Mehr als ein Jahrzehnt später sind solche Aufforderungen weiterhin Teil der Verlagspolitik.[50] Ein weiterer Kritikpunkt waren Versuche Thalias – durch Angriffe auf die Buchpreisbindung –, inhabergeführte Buchhandlungen aus dem Markt zu drängen.[51][52][53] Widerstand gab es ab 2007 gegen die Pläne der Thalia-Gruppe zur Eröffnung einer Großfiliale im denkmalgeschützten Metropol-Kino in Bonn, was durch ein Bürgerbegehren mit 16.000 Unterschriften im Rahmen der Initiative Rettet das Metropol verhindert werden sollte. Allerdings blieben die Proteste erfolglos und die umstrittene Thalia-Filiale wurde nach Restaurierungsarbeiten im Herbst 2010 eröffnet.[54] Ebenfalls im Jahr 2010 wurde Thalia Österreich beschuldigt, einen lokalen Verlagsbuchhändler durch Androhung der Einstellung bestehender Lieferantenbeziehungen zum Verkauf zwingen zu wollen.[55] Im Jahr 2017 verschickte Thalia Rechnungen für eine Werbekostenzuschuss-Pauschale an rund 1000 Verlage. Thalia verweist auf das zukünftige Entwicklungspotenzial und die „langfristige Sicherung unserer Geschäftsbeziehungen“, mit dem Ziel, die bei Thalia angebotenen Produkte der Lieferanten reichweitenstark zum Kunden zu bringen.[56] Nach verschiedenen Enthüllungen im Börsenblatt über die Praktiken wird dem Unternehmen „die Methodik der Schutzgelderpresser“ vorgeworfen.[50] Eine Kooperation mit der China National Publication Import & Export Cooperation (CNPIEC) brachte Thalia 2020 eine kritische Berichterstattung ein. In drei Filialen testete Thalia eine gemeinsame Buchauswahl mit dem chinesischen Handelsunternehmen aufgrund eines behaupteten wachsenden Interesses an chinesischen Autoren. Die SPD-Bundestagsabgeordnete und Vorsitzende der Deutsch-Chinesischen Parlamentariergruppe Dagmar Schmidt kritisierte die Kooperation und sprach sich für eine Debatte darüber aus, ob „Meinungen […], die aus einer Diktatur stammen“, als gleichwertig betrachtet werden dürfen.[57] Anfang 2021 kündigte Thalia dem langjährigen Betriebsratsvorsitzenden nach Umstrukturierungen; ab Mai 2021 verhandelte das Arbeitsgericht Berlin die Kündigungsschutzklage.[58] Im selben Jahr verließ Thalia die Tarifbindung.[59]

Wird es vielleicht drauf hinauslaufen...bei einem M10 Innengewinde haben gängige Gewindeeinsätze aber ein M12 Außengewinde. Die eingebrachte Bohrung ist ja min. 1mm versetzt vom Mittelpunkt, d.h. der Gewindeeinsatz trägt nicht im Block bzw. nur einseitig, auf der anderen Seite dann in den Gewinderesten die dann wahrscheinlich ausreißen.

Thalia ist eine Buchhandlung. 😉 Irgendwas mit 'Roter Stern' ist mir da politisch zu sehr in einer Richtung 'aufgeladen'. Nein, danke. Keinen Bedarf, weder in der einen extremen Ecke, noch in der anderen. 😎

Helicoil bzw. Baercoil? Gruß Jens Da wäre eine Bohrschablone nicht schlecht gewesen.

Hallo, Das ist wohl wahr. Es beginnt allerdings auch erst in einigen mm Tiefe, davor ist das Loch größer, um einen Spannstift aufzunehmen: So sah es mal aus. Und hier mit eingestecktem Spannstift. Hitze hat nicht geholfen, wobei die natürlich vom Motorblock aufgesogen wird. Ich kann leider auch nicht so gut erkennen, was Schraubenrest ist und was zum vorderen, größeren Teil gehört. Grüße Andreas

woran das wohl liegt?🤔

Woran das wohl liegen koennte?

Aus der Rubrik 'es war einmal': http://marburg.news/?p=10259

Da sollten wir ein XM Treffen in grau machen! Zwei der selben Farbe nebeneinander wäre doch was und weit ist es nicht auf der B188 entlang! Ist das ein Neuzugang der auch auf Kleinanzeigen angeboten wurde?

Fahrzeugschein scannen, das entsprechende Feld am PC bearbeiten und dann schön neu ausdrucken... Ist Dir damit geholfen?

Leichter ist es zuerst eine U-Scheibe aufzuschweißen, darauf dann wiederum eine Mutter oder Schraube zum lösen. Die Bautiefe der aufgeschweißten Mutter ist ja verhältnismäßig tief, das erschwert meiner Meinung nach das Aufschweißen immer etwas. Das Gewinde im Block sieht ja schon ziemlich malträtiert aus. Ich würde den Schraubenstumpf an der dicksten Stelle nochmals mit einem kleineren Bohrer durchbohren und dann an der dünnsten Stelle des Schraubenstumpfes die Gewindereste aufzumeißeln. Vorher kannst du es ja nochmal mit erwärmen versuchen wobei ich denke das es dafür zu spät ist.

Also ich dank erst mal für nix. Ich hab mir jetzt gefühlt 1000 mal angehört, wie es nicht geht und nicht einmal wie es gehen könnte. da hat sich hier die Sache für mich erledigt

Sehe ich auch so. Ich hoffe, daß diese Weiterentwicklung auch den Frontantrieb bringt. Da war das Showcar etwas spooky. Gernot

Die Hinterachs-Sensoren für VW Golf 3 passen in den XM Y4 Break hinten auch. Nur muß der originale Cit-Stecker und die Halter an dem VW Teil gelötet und verbaut werden. Weil aber auch hier (wie die Citröen XM Sensoren der Vorderachse) etwa 5mm länger sind) sind Unterlegscheiben oder angefertigte Adapter nötig. War jedenfalls eine gute halbe Stunde Arbeit und das Ding sitzt am Rad und funktioniert.

Meistens geht ja das Pumpenmodul kaputt und das ist nicht allzu schwierig zu tauschen. Wenn Du einen defekten Tank, mit dem ueblichen Druckfehler findest koenntest Du dein Modul einfach tauschen, denn die Heizung ist ja iim Tank. Du musst den Tank noch nicht ma in die OBU eintragen (lassen), da die ja nur das Pumpenmodul kennt. Ich habe zwei alte Tanks, mit defekter Pumpe, aber die werden wohl nicht passen. Ich poste mal die Ersatzteilnummern. Einer ist ein 1682619580 Der Andere auch oder ein 9826092080 die unterscheiden sich wohl nur im Pumpenmodul.

Moin, Wie in meinem Kaufgesuch schon erkennbar möchte ich mir eine Diagbox zulegen. Ich bin weder IT-ler noch Elektroniker und eigentlich ist das alles Hexenwerk. Aber ich komme wohl bei diesen "modernen" Autos nicht mehr drumrum. Im Netz fand ich dieses Angebot: http://www.valise-auto.fr/fr/3-interface-lexia-pp2000-evolution-xs-full-chip-c%C3%A2ble-30-pin.html Kann mir jemand sagen ob das das richtige Gerät als Schnittstelle zwischen meinen XM (1997) und PC ist? Der 30 Pin Adapter ist wohl ultrawichtig. Was brauche ich dazu als Software und nein, ich kann die französische Sprache nicht! Vorab Dankeschon Roland

Cool, die gibt es noch. Da war ich vor 30 Jahren und danach in so einem Schuppen in der Altstadt. Kleine Tür und dann tausend Stufen nach unten. Ich glaube es hieß Slot. https://bookmarket.buchkatalog.de/

Hallo, leider habe ich drei (!) abgerissene Schrauben am Motorblock zu beklagen. Zwei haben wir durch das Aufschweißen einer Mutter relativ leicht rausbekommen; vor allem ließen sie sich leicht drehen. die dritte aber ist tief abgerissen und Bohren hat bisher noch nicht geholfen. Mitttig gebohrt ist anders. Immerhin habe ich die Schraube komplett durchgebohrt und die anderen beiden waren ja leicht drehbar. Diese aber nicht. Ich konnte dann noch seitlich Material wegnehmen, habe dann eine T40-Nuss eingeschlagen, aber drehen lässt sich das verdammte Ding immer noch nicht. Wie geht es jetzt weiter? Grüße Andreas

Tatsaechlich werden die zugelassen Anhaengelast doch immer geringer. Unser Fiat Regata 1,9 DS durfte mit 65 PS 1,3t ziehen, waerend Elektrokisten, mit deutlich mehr Leistung und Gewicht, laecherliche Anhaengelasten haben. Ich halte die Wahrscheinlichkeit, dass ein Pruefingenieur 2,5 Tonnen, ohne ein Papier, dass ihm die Verantwortung abnimmt, eintraegt fuer weniger als sehr gering. Und die Machbarkeit am Bedarf zu orientieren, deutet auf einen eher "jungen" Charkter hin.