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Hmm. In der Relation zum üblichen Politikbetrieb? Ja gutt. Gefühlt jedenfalls der letzte der sich nicht in Schlagworten verliert sondern Sachverhalte sachlich diskutieren möchte. Sowas kann der Wähler bekanntlich gar nicht ab ... Dafür geht die Wärmepumpe ab wie nix und die Miesmacher müssen sich neue Schlagwörter suchen. Das neueste ist wohl "Strandkorb". Insofern gebe ich dir recht, das intellektuelle Niveau ist nach Habeck in bisher unerforschte Tiefen abgesunken. Da liegt halt die Komfortzone der rechten Suppe ... machstenix

Bei uns gab es vor 30 Jahren ein paar, die in ihren Diesel-Fahrzeugen Salatöl kippten. An den Tankstellen gab es neben dem konventionellen Diesel überall auch Bio-Diesel zu kaufen. Da war die Zeit, als viele Bauern/Landwirte in unserer Umgebung in großen Mengen Raps anbauten.

Ja, er steht auf den Böcken hinten und die Achse/Räder ruhen erhöht auf den Hölzern. Geht nicht anders, sonst komme ich nicht drunter. Das Gestänge ist meiner Meinung da wo es vorher auch war. Mit der Höhenverstellung reagiert das Auto, kommt vorne so hoch wie die Einstellung es vorgibt. Hinten setzen sich die Federzylinder sichtbar unter Druck. Aber der Druck reicht nicht zum Hochkommen. Den Kolben des Korrektors hatte ich nicht draußen. Nur den Dreck rausgeblasen und den Kolben damit gängig gemacht.

Alle zwei Sekunden ist natürlich viel zu kurz. Das Gestänge für den HK hast du wieder genau an derselben Stelle positioniert wie vor dem Ausbau? "Plop" - der HK hat nur einen kleinen Kolben. Hattest du den draußen und war der nach der Reinigung gut im HK hin und herzubewegen? Steht der XM immer noch auf Böcken oder ist er abgebockt? (anscheinend nicht, sonst könntest du den HK ja nicht bewegen)

Moin Till, hab ich aber nicht in deinem rot, sondern in silber (rentnerbunt). Standort ist Haldem. Beste Grüße, Bernd

Die Scheibe über den Nabenflansch zu ziehen war nicht das Problem. Die Scheibe war einfach vollumfänglich an der Nabe festgerostet. Und der XM lief die letzten 10 Jahre nicht mehr im Winter. Man lernt halt nicht aus ;) Gerd, wo genau war denn dein Spalt, in den du den Meißel getrieben hast??

Genau, lieber noch mal prüfen, ob Strom am Stecker ankommt. Haben bei mir damals auch eine intakte Benzinpumpe getauscht! Den Fehler mussten wir danach nochmal selbst suchen und beheben, Wackelkontakt im Stecker! Lass dir ansonsten die kaputte Pumpe geben, kann man immer gebrauchen! 👍

Moin nochmal, Der Korrektor schien oder scheint das Problem zu sein. Ich hab ihn ausgebaut und gereinigt (mit Druckluft durchgeblasen an allen Anschlüssen. Plötzlich machte es Plop und die Kolben ließen sich verschieben. Nun gut, dachte ich und baute alles wieder zusammen. Jetzt lief der Wagen im Standgas und ab und an mit Gasfuß und ich konnte den Korrektor tatsächlich bewegen und wenn ich ihn vollständig eindrücke will das Heck hoch. Auch mit dem Schieber an der Mittelkonsole. Aber nur wenige cm. Ich sehe wie die Federzylinder unter Druck kommen, aber nur ganz kurz. Vorne klackt der Druckregler oder die Pumpe im Zweisekundentakt. Mehr passiert aber nicht.

Das Stoeckchen ist geschafft! Das Naechste liegt ein wenig hoeher 😅.

Ach so ?! Ich habe gehört die wurden am Wahlstand mit zwei Kugelschreibern bestochen.

Na dann ist's ja gut.😀

Ohne deiner Werkstatt zu nahe zu treten zu wollen, die 40A Maxisicherung (unter dem Sicherungs/Relaiskasten im Motoraum) an der die Hydraulikpumpe hängt würde überprüft?

Vielleicht kann man den resozialisieren, z. B. als Zerspanungsmechaniker.

Ich glaube, der geht den selben Weg wie z.B. Lindner u. zu Guttenberg, nämlich den Weg ins kapitalistische Licht. Politisch wird das nix mehr, auch weil er gar keine Lust hat. Vielleicht wird/bleibt er auch einfach "content creator". Hauptsache Kohle.

T4Forum.dePölen wieder günstiger als Diesel: DANKE Aldi Nord - T4Fo...Hallo, Aldi Nord hat die Preise von Pflanzenöl (Raps) gesenkt von 1,19 Euro auf 0,95 Euro.

frag mal bei Gebrauchtersatzteilhändlern nach, zB HD Pumpe Citroen C5 gebraucht – ab € 100,00 | Bart Ebben LG JS

Da wurde das Speiseöl nur nicht teurer..... Das wurde doppelt und dreifach teurer, als Russland die Ukraine überfallen hat.

Er spricht von damals. Ich erinnere mich auch noch an die Zeitungsartikel. Muss so um die 20 Jahre her sein, vor der Abwrackprämie gab es noch genug von den alten Dieseln.

Und auch damals war das eine absolute Nische. Als ich so vor 25 Jahren hin und wieder Salatöl in meinen Visa D gekippt habe, war ich damit der einzige Spinner weit und breit :-) Es gab ein paar Gleichgesinnte, die man aber nicht vor Ort gefunden hat, sondern nur über Foren im Netz.

Ja, habe auch schon angefangen. Unterboden bekommt eine Schicht Owatrol, darauf dann "High Temp. Wachs" Die Hohlräume sprühe ich mit Fluid Film A aus. Schön wäre natürlich auch den Unterboden,. besonders die Heckpartie (der einzige Bereich wo es etwas Flugrost gibt) eisstrahlen zu lassen, so wie man es bei YouTube in letzter Zeit öfter sieht. Aber irgendwo muss man auch Mal die Kirche im Dorf lassen, sonst läuft das kostentechnisch total aus dem Ruder. Hast Du noch andere Ideen?

Hallo Gernot, gemeint ist, dass die Schalteinheit das Standlicht dazuschaltet, wenn sie die oben genannten Signale bekommt. Grüße Andreas

Soso. Die Preise sind wegen der Diesel Fahrer gestiegen. Steile These. Die einzigen Diesel, die normales Pflanzenöl vertragen, haben bereits ein H-Kennzeichen ! Und alle modernen Diesel, die km machen vertragen das nicht. Du hast bestimmt Belege für deine Aussage.

Ich kann mir nicht vorstellen, daß "Standlicht aus" mit dem Schalten des Abblendlichts üblich sein soll. Dann wäre ja eine Fahrzeugseite dunkel, wenn ein Hauptscheinwerfer eine defekte Lampe hätte. Das wäre nicht im Sinne der Verkehrssicherheit. Ich denke, Deine COM2000 schickt Blödsinn auf den Bus. Gernot

Mitte/Rechts Faschisten