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Pendant ist der MAN TGE https://de.wikipedia.org/wiki/MAN_TGE

Hallo. Ist die sparaustattung. Und ich bin ihn in der Optik auch gefahren. Also er wsrter drauf noch ein paar Jahre benutzt zu werden.... Gruss Daniel

Weil die Frage aufkam: Gibt es beim ML5 Getriebe unterschiedliche Übersetzungen, gerade beim 5. Gang? Also je nachdem mit welchem Motor sie ausgeliefert wurden.

Da bist Du nicht auf der Höhe der Zeit. Seit 2017 ist der Crafter eigenständig und wird wohl in Polen gebaut.

Wer einen elektrischen Kombi sucht und es bunt mag : Der AMG GT wiegt 2,7 Tonnen und ist auch optisch schwere Kost.

Die Benziner sowie viele Diesel haben dort eine Pumpe.

Ich kann zwar die Autos auf der Profilseite unter "Fahrzeuge" aufgelistet sehen, aber keine Bilder (weder bei meinem eigenen noch bei fremden Profilen). Nur wenn ich bei meinem Profil auf "Profil bearbeiten" gehe, sehe ich die Bilder. Was mache ich falsch?

na sowas, das hat ja wirklich niemand ahnen können. Ich bin gespannt was die Lösung sein wird. Vermutlich noch mehr CDU pur und noch stärkere Sparanstrengungen bei Sozialhilfeempfängern und diese schmarotzenden alleinerziehenden Mütter müssen endlich alle verpflichtend zusätzlich arbeiten gehen. (paywall) https://www.sueddeutsche.de/politik/buergergeld-reform-2026-grundsicherung-einsparungen-merz-li.3566853

Der Erpressungsdruck steigt, der Trump-Clan will die dicke fette Ernte noch vor den Midterms in die Scheune bringen.

taz.deTrump, Selenskyj und Europa: Ukraine, verkauft und im Sti...Immer offener paktiert der US-Präsident mit dem Kremlchef. Die EU setzt die Hoffnungen auf die Midterms, derweil wird die Ukraine heftig beschossen.

Die traurige Wahrheit ist das im Moment gar nichts wächst. Knapp unter der Blätterdecke ist der Boden immer noch staubtrocken. Liegt das am fehlenden Cäsium?

Dafür, dass Sprinter und Crafter vom selben Band fallen, ist das schon heftig. Es zeigt auch: Verkaufspreise spiegeln NICHT die Produktionskosten, sondern die Kaufkraft bzw. Zahlungswilligkeit der Kunden. Mein alter Chef sagte mal: "Der ideale Verkaufspreis ist die Schmerzgrenze des Kunden, minus ein Euro".

Von Patric Hemgesberg Wenn’s feucht wird draußen, kalt und klar Dann wachsen bald wie jedes Jahr Im herbstlich dunklen Wald beizeiten Atomare Köstlichkeiten Dass Schwammerln ganz besonders munden Tief im Süden, sagen Kunden Gereicht dem Koch nur halb zum Ruhm Denn für viel Pepp sorgt Cäsium Sieht man es leuchten im Risotto Strahl auch ich frei nach dem Motto „Liegt was Feines auf dem Teller Jault und knackt der Geigerzähler“ Doch was ist das? Mein Pilz schmeckt fad Das Cäsium zerfällt wohl grad Hier braucht’s fix eine Havarie Darum, Frau Reiche, bitt ich sie: Wär’n Sie so gut – vorm Wiederkürzen Mit „Isar 2“ mal nachzuwürzen? https://taz.de/Die-Wahrheit/!6223114/

Das geht beim Space auch, dann leuchtet immer noch das Dashboard, ich habe schon unter Optionen Profile 1 Tag ( hell & blau) und ein Nachtprofil ( rot & gedimmt). Ein Knöpfchen zum drehen wie in der automobilen Frühgeschichte wäre mir lieber.

Das Androidtablet was ich als Navi nutze kennt Datum, Ort und Uhrzeit und schaltet puenktlich zu Sonnenuntergang in den Nachtmodus oder eben zum Sonnenaufgang in den hellen Modus.

Schalt ich immer aus. Beim Cactus sind das 2 Touches: auf Einstellungen drücken und dann den Mond anklicken.

Moin, immer noch der hier? https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/173593-fehlermeldung-airbag-bei-xantia-x1-18i/#comment-2092266 Ich nehme an das die Tauschteile (Steuergerät und Wickelfeder) vorher auf Funktion getestet wurden. Ich gehe ebenfalls davon aus das die Lötverbindung zu den Gurtstraffern sauber ausgeführt wurde und hier keine Übergangswiderstände Teil des Problems sind. Zwei Möglichkeiten zur Eingrenzung: Geeignetes Diagnosegerät (z.B ELIT) besorgen und auslesen. Alternativ und langwieriger, eventuell aber zusätzlich notwendig: Orgaspezifischen Schaltplan und Dummystecker besorgen. Via Dummystecker systematisch nacheinander alle Zünder ersetzen (dann wird man wohl oder übel die Lötstellen unterm Sitz wieder öffnen müssen). Sollte das nicht zum Ziel führen, nach Schaltplan durchmessen und den Kabelbaum kontrollieren.

Die werksseitige Abgasanlage macht, unabhängig ob mit oder ohne MSD, direkt hinterm KAT einen leichten Knick nach oben. Das ist oft die Crux und dort muss man extrem genau ablängen, dann klappt das. Bei der Nachrüstung muss man das vorher durchgängige Rohr am besten hinter diesem Knick abtrennen und dem Mittelschalldämpfer seine Bördelug/Konus rauben. Bei einigen habe ich sehr knapp bis kurz vor dem Topf des MSD abgeschnitten und dann mit einem passenden Rohrverbinder/Rohmuffe wieder verbunden. Statt Rohrverbinder lässt sich mit ein bisschen mehr Aktion, Rohrweiter und Schweißgerät, das Ganze noch etwas optimierter einpassen. Was wir auch schon gemacht haben, aber etwas Equipment vorrausetzt: den fehlenden Konus via Rohrweiter nachgerüstet. Das ist allerdings nicht ganz so einfach. Vielleicht unterstützt ja auch die inzwischen eher mittelmäßige Passform der Polmostrov MSD Anlagen. Kleine Annekdote dazu: Kürzlich habe ich hier in einen 1,8er ohne MSD einen KAT aus einem 2.0i mit MSD eingebaut, um den MSD nachrüsten. Leider ließ sich der MSD nicht ordentlich montieren. Trotz korrekter Schelle ist die Verbindung immer wieder nach unten abgesackt bis der KAT bis Anschlag durchhing. Zwei Schellen und etwas Überlegung später kam ich drauf. Der eingangs erwähnte Knick nach oben passte bei dem MSD nicht. Nach Abgleich im Lager scheint das bei jedem zweiten Polmostrov so zu sein.

Hüstel…: Attachment, grandiose and vulnerable narcissism, interper...In a cross-sectional study we examined associations between attachment anxiety and avoidance, grandiose narcissism, vulnerable narcissism, interpersonal competence, and problematic social media use (Pfasziniered, denn den Autoren könnte das jede/r Pädagogin/ Pädagoge auch einfach so erklären können. Aber gut, dann ist es mal aufgeschrieben.

Funzt im Spacetourer prima, ohne rumgewurschtel, Smartphone koppeln und beim Starten kennt er alle 4 phones mit denen wir unterwegs sind. Ja, furchtbar, ich versuche immer vor einer Fahrt alles einzustellen. Was mich dabei besonders nervt ist Bildschirm bei Nacht, das verschlechtert die Sicht auf die Straße. Form followes funktion- theoretisch. Guck dir Häuser an, Architekten planen, dass es von außen gut aussieht. Ist bei Autos auch ein Verkaufsargument.

Das ist eine Frage der Ergonomie. Wenn solche Systeme so gestaltet wären, das sie intuitiv einfach nutzbar wären, würden sie auch genutzt. Ich bin auch zu blöd, die völlig bescheuerte Spracherkennung meines Ford C-Max zu bedienen. Nach einer Stunde mit der Bedienungsanleitung und Rumgescrolle in irgendwelchen Menüs habe ich aufgegeben. Besonders problematisch finde ich, wenn Basisfunktionen, die man bei älteren Autos ohne hinzusehen haptisch bedienen konnte, in irgendwelchen Menüs auf dem Bildschirm versteckt sind. So wie bei Schnee beim Öffnen der Türen, wenn man die Bedienung bei fehlendem Türgriff überhaupt findet, dieser zwangsläufig auf den Sitz fällt. Und man hinten kaum mehr raussehen kann. Das sind ergonomisch gesehen alles schlechte Designs, da wurde mal mehr Wert drauf gelegt. Die Technik solte sich doch am Nutzer orientieren, nicht umgekehrt. Dazu noch eine Anekdote aus meinem gestrigen Arbeitstag: Beim Versuch eine Datei auszudrucken erschien im Display des Druckers in rot "es ist ein Fehler aufgetreten". Der bunte Touchscreen verriet mir aber nicht welcher. Lediglich die Aufforderung: "Papier in Standardeinzug einlegen!". Die Papierkasette, die in den Einstellungen als "Standard" gesetzt ist, war aber voll. Nach 10 Minuten Rumprobieren habe ich entnervt den IT-Mensch angerufen. Der sagte, das dies bei diesem Model schon mal vorkommt, ich sollte doch mal Papier in den Einzelblatteinzug einlegen. Und tatsächlich, jetzt druckt er! Aber warum? Ich habe dann nochmal in die Druckeinstellungen geschaut und festgestellt, dass irgend ein Honk die Papierqualität auf "hoch" eingestellt hat. Und der "Standardeinzug" für hohe Papierqualität ist wohl der Einzelblatteinzug. Mann, Mann, Mann, wer programmiert b.z.w. übersetzt sowas... Es scheint kaum jemand an die zu denken, die die Geräte im Alltag nutzen. Aber Farbtouchscreen! Grüße, Joschko

Eigentlich ein Klassiker, das war schon beim Visa meiner Mutter vor 35 Jahren so. Das beide Bremslichter gleichzeitig ausfallen hat uns wohl in die Irre geführt und uns das Naheliegenste vergessen lassen...

Bei einem Xantia X1 leuchtet die Airbagleuchte dauerhaft. Mit der Lexia kriege ich den Fehler nicht ausgelesen. Das Steuergerät wird nicht erkannt. Die Kabel unter den Sitzen sind verlötet. Der Schleifring wurde bereits ausgetauscht. Ein Austausch des Steuergerätes brachte keine Besserung. Hat noch jemand eine Idee?

Ja Ronald ich habe darüber auch keine logische Antwort .