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Was ist zu teuer? Geht es etwas genauer? Sprichst Du aus Erfahrung? Die Kaufpreise sind im Vergleich zu anderen Autos aus der Zeit geradezu niedrig. Die Unterhaltskosten für ein gepflegten CX sind überschaubar. Die Reperaturkosten von Stellantisprodukten aus den 10er Jahren sind um ein vielfaches höher und was das Beste ist, dass die Teileversorgung einigermaßen gut ist. Jedenfalls mussten meine CX in den letzten Jahrzehnten nicht wegen fehlender Teile Wochen in der Werkstatt stehen. Aus meiner Erfahrung spricht alles für den CX!!! War heute mit der Limousine lang Serie 2 unterwegs, viele positive Reaktionen und Aufmerksamkeit am Straßenrand oder von anderen Autofahrern - immer wieder schön zu sehen!

war vom Break....

Doch wenn man, wie in Spanien, die Mieten um das fast dreifache erhöht. R&B ist ja in Deutschland oft illegal, weil eine Nutzungsaenderung. Aber das ist ja das schoene an den Wirtschaftsliberalen, gerne nehmen sie Subventionen, fordern billigen Strom und eine gute Infrastruktur, erwarten auch Steuererlass, weil "beduerftig", selbst wenn sie dieses herbei gefuehrt haben. Aber aus ihren Geschaeften soll sich der Staat gefaelligst raus halten. Was ja in Spanien noch ist, die Rechten in Spanien wuerden den Putsch Daemon, der katalanischen Nationalisten gerne ins Loch stecken, trotzdem lassen sie Sanchez auflaufen. Nationalisten hatten schon immer einen an der Waffel!

Brauchbare CX gibt es ab fünf- bis sechstausend Euro. D-Modelle, Tractions und selbst die meisten 2CV sind teurer.

Break und Berline sind unterschiedlich. X1 und X2 sind gleich.

Und dagegen spricht: Zu teuer.

Eben, nicht nur in Spanien. Hohe Zuwanderung über längere Zeit ist immer ein gesellschaftspolitischer Suizid. Das einzige "Argument", welches Linke dagegen haben, ist die paranoide "Nazikeule".

War ja klar das jetzt dein Argument no.2 kommt: Migranten raus und alles wird rosa. Dein geliebtes Handelsblatt hat aber ausgerechnet den Zustrom von Arbeitskräften (willig, billig) für das spanische Wirtschaftswachstum ausgemacht. Wären die weg, würden Wohnungen frei, also würden Mieten fallen UND die Wirtschaft schwächeln. Doppelt doof und typisch für euch Kurzschlussdenker. Ob Fremdenhasser und Wirtschaftsliberale ihren Akt wohl irgendwann mal zusammen kriegen? stehtwohlnichtzubefürchten

Wenn das mit den Temperarturen in Spanien etc so weitergeht wirds auch eng für die R&B Vermieter.

nur für Break, oder würde die auch an eine Berline passen (X2)?

Solche, wie aus meinem Arbeitsumfeld? 10 Wohnungen günstig gekauft. Und da sich ja vermieten nicht rentiert. Die Buden nur für Kurzzeit und R&B vermieten. Ja, bei einem privaten Akteur mag das noch OK sein. Aber nicht bei hunderten. Und genau das ist inzwischen das Problem in Spanien .

Bleibt die Frage, wer bestimmt dann, wer Helgoländer wird ..............

Die Änderungen hätten vor allem die privaten Vermieter betroffen. Wohnungsmangel lässt sich nicht damit bekämpfen, dass man Vermieten und Neubau unattraktiver macht. Man kann nicht hohe Zuwanderung (vor allem in die Großstädte) und unattraktivere Bedingungen für Vermieter kombinieren. Dann kommt es zur jetzigen Situation. Aber das ist nur meine Meinung, letzten Endes entscheidet der spanische Wähler.

Heißt das nicht Harvey? Koppul…äh Kopfkino. Aber lassen wir das. Vorhin beim Einkaufen an der Kasse, quasi unübersehbar, die Schlagzeile: Russen feuern Rakete auf Kiew, während Merz ( den Kanzler glatt unterschlagen - guter Journalismus?!) in Kiew ist. ( eigentlich war, aber gut…) Was schließt der ungeübte Boulevardgazettant: Russland hat die erste Rakete überhaupt auf Kiew abgefeuert, weil der deutsche Kanzler im Weg stand. Bis vorgestern war alles Friede Freude etc.?

Deine Mudda hat Korruptionsskandale zu verantworten

Bei Sanchez heißt das: Verbot des Immobilienerwerbs durch spekulatives Kapital. Dass ihr Hayek Jünger euch dabei wie in der Hölle fühlt ist mir klar. Ich glaube ja auch, dass ihr dahin gehört. esreichtdochwirklichlangsam

Sanchez hat Korruptionsskandale zu verantworten und will die Wohnungsnot dadurch lindern, dass er Vermieten noch unattraktiver macht. Was genau daran führt zu besseren Verhältnissen für die Bevölkerung?

Großer Vorteil : Er ist nicht silbern !

Das ist der Nachtblindenparagraph! Der Erste muss noch gut sehen, der Rest darf hinterherbrausen. Aber es ist wirklich so, nicht wenige sehen Nachts so schlecht, dass sie wirklich maximal 60 km/h fahren duerften. Und dann gibt es die, die Nachts gerne rasen, weil die Autobahnen ja so schoen frei sind. Wenn die sich treffen wird es fatal.

So pauschal würde ich es nicht sehen. Beim Ersten in der Kolone ist es noch "hell"? https://unfall-lexikon.de/sichtfahrgebot/

Gibt es vielleicht eine bessere Option als in diesem Unterforum, um die geeigneten Leute anzusprechen? Dirk

@Chöschi , @CX2500D , ich stimme absolut zu. Selbst in meinem offiziell sei Mai dieses Jahres als Alltags-Wagen bewegten CX20 Break erlebe ich die Langstrecken- und Cruising-Qualitäten des CX (aufs Neue). Das trotz „nur“ Douvrin-Motor mit zwei Litern. Aktuell läuft dieser schöner als so mancher Einspritzer und besser als je zuvor: Keine Aussetzer, kein Ruckeln, ruhiger und stabiler Leerlauf (mit jüngst heruntergeregelter Drehzahl), unglaublich elastisch und ohne Dröhnen (30 im vierten und 50 im fünften Gang sind kein Thema, sauberes Hochbeschleunigen auch nicht). Der kann so schaltfaul geglitten werden, dass es eine Freue ist. Und das bei moderaten 8,5 Litern im Schnitt. Dazu die spielerische Diravi, die Schwebe-Hydropneumatik, die spontane Bremse..: Und natürlich der Blick auf die phantastischen Walzen-Instrumente und die Fingerspiele an den Bedienblöcken. Auch die Begeisterung anderer am Supermarkt, in der Stadt oder auf der Straße kennt keiner Grenzen. Die Leute freuen sich, erinnern sich, schwärmen und träumen. Da geraten selbst die leicht abblasende Krümmerdichtung und die mäßige Klimatisierung zur Makklatur, denn das Schöne überwiegt. Seit 2009 träumte ich von der Wieder-Inbetriebnahme eines meiner CXex dieser Jahr wurde der Traum Wirklichkeit. Und ich wurde bisher nicht enttäuscht.

"60 Kilometer pro Stunde nachts auf der Autobahn sind entschieden zu viel" urteilte Anfang der 1960-er ein (führerscheinloser!) Verkehrsrichter in Frankfurt am Main, nachdem ein Auto mit eben diesen 60 km/h in einen unbeleuchteten, quer auf der Fahrbahn stehenden amerikanischen Militär(!!)lastwagen gekracht war...

Ist doch leider ein Stück von Wien...