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Alternative: Klebe-Manschette. Zwei Hälften zusammengefügt. Habe ich aber noch nicht ausprobiert. -Lupus

Hallo Icksemm , dass du ein enormes Wissen über Citroen "Baustellen" hast, habe über Jahre die ich im Forum schon unterwegs bin sehr schätzen gelernt (das wollte ich dir auch mal sagen) Aber wie zum Teufel kannst du unters Auto schauen und erkennen ob es eine GKN... ist ? Das war auch eine meiner Frage ! Zu den 🔨 Schlägen Das habe viele Jahre auch so gemacht, aber jetzt schon etwas länger siehe Bild . Nur letztes Jahr mit meinem anderen c6 2,7 bin ich verzweifelt , Alternative habe ich geschildert. Gruß von Albert

Richtig. Ich auch. Schon seid 43 Jahren. Nur will ich nicht mit feuchter Hose und erhobener Hand ein rassenreines Land feiern - mir geht es um politische und gesellschaftliche Freiheit und verantwortiches Handeln möglichst vieler Menschen Da ist schon mal ein entscheidender Fehler: den Meisten geht es so gut wie nie. Und die Schulden der nächsten Generation geht ihnen komplett am Arsch vorbei. Sonst würden sie z.B. die Klimaveränderung als Herausforderung annehmen und nicht wegschwurbeln. Sie haben Angst in Zukunft weniger bzw. nichts zu haben. Das akzeptiere ich und sehe da auch einen massiven Fehler der sozialdemokratischen wir kümmern uns um den Furz von Morgen Politik (ohne es wirklich zu machen). Nur dann die zu wählen, die in allen Sachfragen eine deutlich schlechtere Perspektive bieten und ausschließlich mit dem Treten nach unten auffallen - lieber @phantomas, meine Geduld ist wirklich groß, aber ich werde den Wählern von Faschisten hier nichts an Verständnis entgegen bringen. Weil es für das Treten nach unten kein Argument gibt. Wenn jemand meint, seine diffusen Ängste dadurch kompensieren zu müssen, anderen Menschen die Existenz nehmen zu dürfen - nur zu, aber mich hast Du dann als Gegner. Weil es auch um mein Leben geht und "deine" Blödheit einfach nicht alles rechtfertigt. Geht in den Keller und pisst euch dort ein oder fangt endlich an die Probleme konstruktiv zu lösen. Nein! Ein Beweis, der solche katastrophalen Auswirkungen hat und vorher schon eindeutig unnütz ist, braucht es nicht. Ich tot in der Ecke und "du" hast es endlich verstanden? Sorry, mach dir vorher einen Kopf. Das ich jetzt schon "das habe ich nicht gewusst" hören kann, ist einfach unerträglich.

Die Idee war ja, dass an den Achsen positionierte E-Motoren ein neues Karosseriedesign zugunsten z.B. der Passagiere ermöglichen. Wenn nun statt des Verbrennungsmotors nur ein Kabelfach unter die sonst leere Front kommt, ist es auch nicht der große Design-Entwurf.

Hallo, wollte meinen CX2400 (Bj. 80) jetzt nach einem Jahr endlich wieder auf die Straße bringen, bei der HU haben wir jetzt festgestellt, daß die Unterdruckdose defekt ist. kann mir jemand von Euchrelativ schnell weiter helfen, was ich genau für eine Unterdruckdose brauche? Es ist wohl ein SEV Marchal Verteiler verbaut? Ich muss zugeben, daß ich da nicht sehr sattelfest bin… Gruß, Christian

Ist GKN Original verbaut? Meiner Erinnerung nach ist beim AX das radseitige Achsgelenk auch nicht demontierbar, dort baut man das getriebeseitige Achsgelenk ab und zieht die Manschette dann von der Seite auf, wäre das keine Option sofern möglich?

Eine nicht nachvollziehbare Argumentation. Die bessere Traktion kann die Heidi nur bei griffiger Straße ausnutzen. Und nur Elektro war ein Kardinalfehler. Ganz vergessen habe ich die erforderliche Versteifung der Stummelschnauze, damit es mit der Sicherheit klappt. Da steckt VW ca. 200 kg zusätzlich in jedes Auto. Das kostet dann so etwa € 1000,- nur für das Material, die VW in jedes Auto baut. Das wird dann beim Heidi 2 mit einer zweckfreien Multilinkhinterachse abgerundet. Da feiert man nicht nur in China. Gernot

Die profitieren auch von dem sensorlosen System. Keine leere Batterie nach 8 oder 10 Jahren. Reifen wechseln, wenn es nötig ist. Gernot

Du sagst es grad selbst. Es ist nicht wichtig wie gewählt wird, wenn nachher im Wahlbüro beschissen wird. Die Briefwahl ist dem vorgeschaltet, und braucht nicht viele Sicherheitsvorkehrungen. Postgeheimnis und rechtzeitige Briefbeförderung sind da die wesentlichen. Koksen ist da vermutlich gar keine Metapher, wenn man sich ansieht, wie ultra elitär die wirtschaftspolitik sein soll, wenns nach der AFD und deren Gefolge geht. Nach mir die Sintflut, und jeder nach seinen Kräften; so kann mans zusammenfassen. Garantiert Empatie- und Solidaritätsfrei. Klartext: Politik zu Gunsten allein der Reichen. Nicht unbedingt nur Luxus. Der würde ja auch die Wirtschaft fördern. Ist letztlich dem BIP ja egal, ob man Brot beim Bäcker kauft, oder bei der Werft in Hamburg oder sonstwo in D eine Jacht. Das Problem ist, dass Superreiche so viel Geld haben, dass es den Boden der Wrtschaft, also den Normalbürger, gar nicht mehr erreichen kann. Das zirkuliert an Börsen. Die Indizes gehen nach oben, formal gehts der Wirtschaft gut. Aber Normalbürger sparen sich und die Wirtschaft kaputt und kriegen von keiner Bank mehr Kredit, weil Spekulation besser lohnt als Kreditvergabe. Die AFD wird da mit Garantie nichts dran ändern. Dennoch werden diese Koksnasen gewählt!

Meinst du die Löcher oben? Ich glaube mich zu erinnern, dass das ein Querträger ist, der keine Verbindung nach innen hat.

Habe ich. Antwort: Tyres are Old. Timing belt was changed. All liquides has been changed. All spheres were changed last year on Brand new. The car runs perfect. Only tyres , you feel, are hard. But I know they must be new I have DS, CX PRESTIGE so I know what is going on with hydraulic Cars. 🙂

Moin, in grauer Vorzeit, als Wolfgang Schäuble noch Bundestagspräsident war, sagte er dies völlig Richtige in einer Festrede: (insbesondere an @phantomas) Der Referenzrahmen unserer Verfassung ist aber nicht die Volksgemeinschaft, sondern das Individuum, der einzelne Mensch mit seiner Würde. Trotzdem begegnet [uns] und auch in Deutschland verstärkt die populistische Anmaßung, ‚das‘ Volk in Stellung zu bringen: gegen den politischen Gegner, gegen vermeintliche und tatsächliche Minderheiten, gegen die vom Volk Gewählten. Aber: Niemand hat das Recht zu behaupten, er allein vertrete ‚das‘ Volk. Der Souverän ist keine Einheit, sondern eine Vielheit widerstreitender Kräfte. So etwas wie ein Volkswille entsteht erst in der Debatte. Und nur durch Mehrheiten – die sich ändern können. (https://www.bundestag.de/parlament/praesidium/reden/2019/009-592860) Viele Grüße Roland

0:55:30 - 1:14:18 min, nach Merz 9 - 12:00 Uhr Vorschau: Bundestag live • Schlagabtausch zum Bundeshaush...Das Erste am 09.09.2026: Die Generaldebatte ist einer der Höhepunkte im Parlamentsjahr: Der Bundestag berät den Haushaltsentwurf der Bundesregierung für das kommende Jahr. In der ersten Sitzungswoche

Kann man erfragen

Hinzu kommt noch: der Staat ist (hauptsächlich) das Volk. Macht Phantomas' Aussage noch alberner

Finde ich auch. Allerdings müssen die Reifen sofort erneuert werden, sind immer noch die originalen Michelin ENERGY daran! (und vermutlich ist das LHM auch das allererste, sowie das Zahnriemen)

Man muss Schulden machen, um zu investieren. Gilt für alle Unternehmen. Investieren ist notwendig für einen Umschwung und Fortschritt. Gleichzeitig müssen mehr Einnahmen generiert werden, bei einem Staat sind das Steuererhöhungen. Außerdem bei sich selbst sparen und das NICHT (wie von der AFD gefordert) bei den Armen sondern bei den Reichen. Erst genannte könnten dann mehr konsumieren im eigenen Land und damit wieder mehr Steuern bringen, letzt genannte geben im Verhältnis das Meiste eh nicht für heimische Produkte sondern für Luxus aus.

Die KI meint: liegen die VW-ID.-Modelle durch die MEB-Plattform meist relativ ausgewogen, aber leicht hecklastig, da der Hauptantrieb bei vielen Varianten an der Hinterachse sitzt. [volkswagen...wsroom.com], [volkswagen...wsroom.com] Typische Werte: VW ID.3 (Heckantrieb): ca. 48 % vorne / 52 % hinten. [volkswagen...wsroom.com] VW ID.4 (Heckantrieb): ca. 49 % vorne / 51 % hinten. [volkswagen...wsroom.com] VW ID.4 GTX / 4MOTION: nahezu 50 : 50, da zusätzlich ein Motor an der Vorderachse verbaut wird. [volkswagen...wsroom.com] VW ID.5: ähnlich wie ID.4, also etwa 49 : 51 bei Heckantrieb bzw. nahezu 50 : 50 bei Allrad. [volkswagen...wsroom.com] VW ID.7: ebenfalls sehr ausgewogene Verteilung um 50 : 50 durch den langen Radstand und die zentrale Batterieanordnung. (Hersteller nennt üblicherweise keine exakten Werte öffentlich.) Diese Verteilung ist deutlich günstiger als bei vielen frontgetriebenen Verbrennern (oft 60:40 oder 55:45), was sich positiv auf Traktion, Fahrstabilität und Reifenverschleiß auswirkt. Die große Hochvoltbatterie sitzt zudem tief im Fahrzeugboden und senkt den Schwerpunkt erheblich. Ergo scheint nicht soooo schlimm... Ferner.... außerhalb der üblichen "VW hat schlechte Software gebaut"-Debatte durchaus diskutiert wird. Die MEB-Plattform wurde ursprünglich mit einer ziemlich klaren Annahme entwickelt: Technisch hatte das durchaus Vorteile: langer Radstand bei kompakter Außenlänge Batterie als strukturelles Element im Unterboden Heckantrieb als Standard gute Gewichtsverteilung niedriger Schwerpunkt sehr effiziente Package-Ausnutzung Der ID.3 ist physikalisch betrachtet eigentlich ein ziemlich clever konstruiertes Auto. Der Innenraum entspricht eher einem Passat, obwohl das Fahrzeug Golf-Abmessungen hat. Das Problem entstand eher dadurch, dass sich der Markt nicht so entwickelt hat wie erwartet. Die PlattformfalleVW muss heute gleichzeitig: MQB (Verbrenner) MEB (Elektro) teilweise MLB/PPE (größere Modelle) parallel betreiben. Das bedeutet: doppelte Entwicklungsressourcen unterschiedliche Fertigung unterschiedliche Zulieferketten geringere Stückzahlen pro Plattform Genau das wollten die Hersteller eigentlich vermeiden. Das Ironische: Jetzt wird MEB verwässertDie aktuelle Entwicklung zeigt tatsächlich etwas, das deiner Kritik entspricht. Viele Kunden wünschen: günstigere Fahrzeuge kleinere Batterien vertraute Fahrcharakteristik Frontantrieb Deshalb bewegen sich viele Hersteller wieder in Richtung "Multi-Energy-Plattformen". BMW hat das nie vollständig aufgegeben. Mercedes ist inzwischen ebenfalls von der Strategie der komplett separaten Elektroplattformen teilweise abgerückt. VW selbst geht mit SSP (der ursprünglich als große Zukunftsplattform gedacht war) inzwischen deutlich pragmatischer um als noch vor einigen Jahren. Der Frontantrieb ist dabei besonders interessantDer Heckantrieb der MEB-Fahrzeuge wurde oft als technischer Fortschritt verkauft. Physikalisch stimmt das sogar: bessere Traktion beim Beschleunigen kleiner Wendekreis ausgewogenere Achslastverteilung Aber: Für ein Massenfahrzeug hat Frontantrieb enorme Vorteile: billiger kompakter vertraute Fahrdynamik geringere Systemkosten Wenn jedes eingesparte 100 € über Gewinn oder Verlust entscheidet, gewinnt meistens nicht die eleganteste Lösung. Mein EindruckRückblickend war MEB technisch eher richtig als falsch. Die eigentliche Fehlannahme war vermutlich nicht die Plattform selbst, sondern die Geschwindigkeit der Marktentwicklung. VW hat um 2018 bis 2021 auf eine nahezu lineare Elektrifizierung gesetzt und eine reine BEV-Plattform genau dafür optimiert. Heute zeigt sich, dass der Markt viel länger hybrid bleibt als angenommen. Deshalb sitzt Volkswagen nun tatsächlich zwischen zwei Welten: eine sehr ausgereifte Verbrennerplattform (MQB) eine physikalisch gute Elektroplattform (MEB) und muss beide finanzieren. Aus Ingenieurssicht ist MEB ein ziemlich sauberes Konzept. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht kann man aber argumentieren, dass die Wette auf eine schnelle und vollständige Elektrifizierung zu groß war. Das ist ein ganz anderer Vorwurf als "die Software war schlecht", aber wahrscheinlich der teurere.

Mali, ach nee, da sind sie ja weg, aber passen würde es. Und dann kommt sofort das Geschrei, was es den Steuerzahler kostet. ( nur mal so als Randbemerkung, das andere Geschwurbel ist mir einfach zu atomwolkig). Aber da mal ein bisschen Klarheit bringe ( Phanti verlinkt ja selbst gern Watson): https://www.watson.ch/international/deutschland/291420759-rechtsextremismus-in-der-afd-diese-21-zitate-sprechen-fuer-sich

Siehe auch https://www.citdoc.de/index.php?title=Werkstatthandb%C3%BCcher_(Xantia)#Elektrik

Wenn ich mir überlege das ich für meine Mutter für 5000 Euro damals in 2008 einen vergleichbaren Xantia mit 86.000 km gekauft habe, ist das doch superfair ...

Wenn ich mich recht erinnere wird im Docbackup drauf hingewiesen, dass es zwei Varianten trennbar und untrennbar gibt. Glaub im Dehnmanschetten-Faden den ich oben verlinkt hab steht das irgendwo ...