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Kann mich nicht mehr einloggen Wann wurde das Login umgestellt auf ausschließlich mit eMail-Adrese, nicht mehr mit Benutzernamen? Einmal abgemeldet, kann ich mich nicht mehr mit dem Benutzernamen anmelden und meine Passwortverwaltung speichert auch nur Login und Passwort. Nun müsste ich mich an die eMail-Adresse erinnern, die ich vor vlt 15 Jahren bei der Registrierung verwendet habe.

Dann muss man halt die rechtlichen Grundlagen schaffen, die man braucht, dass sowas möglich ist. Für jeden Scheiss kann der Staat Briefe verschicken. Nur dann, wenns mal zu Gunsten der Bürger sein soll, ist das nicht möglich. Das ist Deutschland. Bravo. Für jeden Scheiss macht man neue Gesetze. Nur um Gottes Willen nie zu Gunsten der Bürger. Das ist Deutschland. Und wenn ich euch so lese, dann kann ich eigentlich nur hoffen, dass die AFD mal ans Ruder kommt. Vielleicht denkt man da ja etwas pragmatischer. Wenn alle anderen das nicht möglich machen wollen, eine Steilvorlage... Leider.

Hallo zusammen... Hier ist die Lösung: AUTOFRANCE.DK """Sorgfältig rundum (# 1) Leitungsausgang der Servodruckleitung reinigen, mit Winkelschleifer abschneiden und die Fläche glatt bearbeiten. 5mm Bohr anwenden und 6x1,0mm Gewindschneider für Spezialnippel benützen. Motor kurz anlassen um evtl. Gewindespäne zu entfernen. Nippel eindrehen mit Dichtungsscheibe korrekt montiert vor dem Zuspannen. Ist die Servodrucklei tung ausgebaut, soll sie gespült oder entlüftet werden. Jetzt ist die dünne Lei tung zum Biegen bis zum Lenkventile bereit.""" info@autofrance.dk +45 8655 0522 +45 2397 7788

Na klar, da lernt man sicher, wie mit einem PS-Boliden der Sheriff abzuhaengen ist. Mein Nachwuchs hat sich auch gleich fuer dir Tourenmeisterschaft angemeldet 😁.

Oder Führerschein mit 17.

Aufwachen 😁! Vielleicht beschreibst Du mal ein wenig, bei welchem Fahrzeug bei welcher Instanz dein Zeitsprung vorkommt. Aber um dir mal grob eine Richtung zu geben, irgendein Akku ist muede. Der vom Fahrzeug oder der Pufferakku der "Sachen".

Zwischen ein Auto bedienen und realer Fahrphysik soll es noch kleine Differenzen geben.

Sieht nach Schneidringverbindung aus.

Scheinen auch recht breite Felgen zu sein, das verstärkt den Effekt optisch natürlich.

@Kroack , meinst du evtl. dieses Teil (aus autofrance.dk): Bei der Lösung hat mich schon immer interessiert: Wie wird das im Schlauchende eigentlich befestigt? ? Das alte Rohr am Schlauchstutzen bündig abgesägt und dann?

Der X7 HDi 163 darf mit manuellem Getriebe 1670 kg ziehen, mit Automatik gar nur 1290 kg. Also genau hinschauen, falls man öfter mal höhere Anhängelasten benötigt.

Kann mich nicht beschweren. 1,8 t ist schon nicht schlecht. Durch das hydraulische Fahrwerk eignet sich der C5 III gut zum Ziehen. Allerdings ist mein HDI140 dann etwas schwächlich. Ein HDI170 oder 200 können das wahrscheinlich besser. Gruß Jens

Ein wenig vielleicht. Kann dann an einer niedrigeren Einpresstiefe liegen. Ob man diese Felgen in DE fahren bzw. eingetragen bekommt hängt halt von ihren Daten ab. Nach der jüngsten Diskission würde es nach dem Erscheinungsbild ja evtl. gehen. Es steht auch eine ticken zu hoch denke ich. Hier sieht es jedenfalls nicht problematisch aus:

Diese Halteklipse gibt's nirgendwo.

Hallo, ich habe zum 4. Mal in diesem Jahr einen Ausfall von Uhrzeit und Datum. Die beiden Sachen blinken bei 1.Januar 2007. Das aktuelle Datum und die Uhrzeit lassen sich wieder einstellen. Das ist sicherlich nicht normal. Ist das Problem bekannt und kann mir jemand sagen, ob das Problem zu beheben geht! Gruß Falko

Dazu gibt’s ein schickes Vereitelungsstichwort, hinter welches sich viele gern zurückziehen: Datenschutz

Für heutige Autorennspiele und Fahrsimulatoren gibt es mittlerweile so gutes und realitätsnahes Equipment, daß man damit wunderbar lernen kann, wie man ein Auto bedient.

Stimmt, sie stehen da, sorry, hab ich übersehen.

Die Räder stehen da aber weit nach außen, oder?

Hier noch ein toller CX Berline TD1 mit schwarzem Leder und Klima, mit einem auf der Basis der Bilder und der Beschreibung ein sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis. lesAnciennes.comCITROEN CX de 1984 à vendreJe vends ma CX TRD Turbo de 1984, en excellent état, intérieur et extérieur -Intérieur en cuir noir -Climatisation fonctionnelle -Fermeture centralisée -Vitres avant électriques - Ant... Ich verkaufe meinen 1984 CX TRD Turbo, in ausgezeichnetem Zustand, sowohl im Innen- als auch im Außenbereich -Innenausstattung aus schwarzem Leder -Funktionelle Klimaanlage -Zentralisierter Verschluss -elektrische Frontfenster - Anti-Beschlag - Türverkleidungen in ausgezeichnetem Zustand. Dieses Auto mit 150.000 km real, der Zustand des Innenraums und des Lenkrads zeugen davon Null Korrosion oder sogar Oxidation -Die Lackierung ist neu Mechanisch wurde ein ernsthafter Neustart nach einer mehrjährigen Kapitalisierung durchgeführt: - Zahnroimen kürzlich neu - Neue Kupplung - Reinigung des Kühlkreislaufs mit Austausch der Wasserpumpe, des Kalorstats und der Zylinderkopfdichtung - Neue Einspritzpumpe und Injektor - Hydraulisch vollständig überarbeitet, neue Kugel -Neue Batterie - Auxle Zubehör Räder in 15 Zoll, die Reifen werden durch Michelin neu zum Verkauf ersetzt. Ich gebe mit den originalen Aluminiumrädern in TRX, ich finde es eine Schande, TRXs angesichts ihres Preises und der kleinen Kilometer, die diese Art von Auto läuft, zu steigen. -Ab technische Kontrolle -Graue Karte auf meinem Namen Dieses Auto fährt auf der Straße, alle Entfernungen Der Angebotspreis beträgt 10.000 Euro, die durch seinen seltenen Zustand gerechtfertigt sind

Oh ja, und auch noch in Goldmetallic..🤩...... hier mal was für den nächsten Sommer, wenn man gekühlt nächtigen möchte 😄 lesAnciennes.comCITROEN CX de 1984 à vendreBonjour, Je propose à la vente cette Citroën CX transformée en transport mortuaire. Basée sur un modèle à l'origine break, cet exemplaire est passé par les établissements Heuliez afin...

Meiner ist 8 Jahre alt und hat 127 000 auf dem Tacho, ein wirklich entspanntes Fahren.

Ich kann da nur von mir ausgehen. Ich hab das im Letzten Jahr dreimal gemacht. Auch zum Teil mit starker Verzögerung. Was man aber immer zügig macht, wenn man umzieht, ist eine Weiterleitung der Post. Das kost ein paar Talerchen, aber die Post kommt dann an. Vielleicht mit ein, zwei, drei Tagen Verzögerung, aber sie kommt an und man kann dann reagieren. Wenn nicht: Das ist dann nicht des Staates Problem, wenn der Bürger durch eigene Nachlässigkeit Kohle verliert. Eher im Gegenteil. In CH kann man dafür gebüsst werden, sich nicht rechtzeitig umgemeldet zu haben. Staatshaftung steht dann nicht zur Diskussion. Das passiert zwar eigentlich nur bei Ausländern, aber es ist da sowieso der Punkt, wo sich der mündige Bürger eigenverantwortlich zu kümmern hat. Wie das in D ist, weiss ich nicht, gehe aber davon aus, dass man zumindest die Post auch umleiten kann. Und sowas kann man heute für ab morgen veranlassen, also quasi unterbruchsfrei. Wenn der Staat auf die eigenen Register nicht vertrauen will, dann ist ihm nicht zu helfen.

Der Laderaum vom Vorgänger war zumindest auf dem Papier schon größer, das stimmt, ist für mich nicht mehr ganz so wichtig. Mich ärgert eher die deutliche Einbuße bei der Anhängelast.

Hier mal was ganz leckeres - jedenfalls als er noch jung war. Jetzt sind es nur noch die traurigen Überreste eines Serie TRD TURBO Break mit echter Vollausstattung inklusive Tempomat. KLICK