Kaufberatung und Infos zu Xantia und XM Diesel

[Amokhahn]

So heute habe ich beide Handbremsseile und die Ventildeckeldichtung ersetzt. Und das ohne jedwegen Fluch. Mit Hilfe Eurer Tips ging das wirklich gut. Die Schelle um das AGR Rohr ist mir abgehauen. Ich hoffe sie liegt im Unterfahrschutz. Heute kam ich da nich mehr dran da ich den Xantia nicht starten konnte da die Silikondichtmasse ja noch aushärtet und dicht werden soll.

Blick unter den Hitzeschutz über dem Kat den ich abgeschraubt habe um mehr Platz zu haben.

Blick hinter dem Getriebe in Richtung des linken Vorderrades

Rad links mit komplett abgerissenem Seilzug

Hier bereits mit neuem Seilzug

Blick hinter dem Getriebe in Richtung des rechtem Rades

Bilder der Federzylinder vorn sind auch entstanden

Vorn links Bild 1

Vorn links Bild 2

Vorn rechts Bild 1

Vorn rechts Bild 2

Bearbeitet 5. Mai 2015 von Amokhahn

[TorstenX1]

Nochmal der Tipp an alle Ersttäter: Hitzeschutzbleche abzuschrauben bringt keinen Vorteil. Die Seile werden in die Führungen eingeschoben und durch Vor- und Zurückziehen eingeklingt. Man muß auch nicht sehen können, was da passiert.

[Amokhahn]

gabs für den 2.1 TD einen Tempomaten bzw. liese sich dieser nachrüsten?

[ACCM Jelle]

Die Verkabelungim Anaturenbrett liegt bei dir schon...

Gesendet aus der Obstschale.

[Amokhahn]

tatsächlich. Das is ja gut. und was fehlt mir da noch? Angebote für die fehlenden Teile nehme ich gerne entgegen.

P.S.: Is ja fast wie im BMW E34. Da war auch alles da nur der Lenkstockschalter fehlte. Auschnitt in die VErkleidung gemacht. Schalter eingeklipst und angesteckt. Fertig und läuft.

Ich habe derzeit noch weitere Dinge die mir am Xantia auffallen. Hat der Xantia nach dem Kugelwechsel noch ne ganze Weile nachdem der Motor abgestellt war eine Änderung der Höhe wunschgemäß erlegigt so geht das mittlerweile nach 1 - 2 min. schon nicht mehr. Ich habe 3 Undichtigkeiten am hydraulischen System.

1. Hydractivblock vorn ölfeucht - sehe ich als noch unkritisch an.

2. an 2 Leitungen am Lenkgetriebe sind LHM Tropfen

3. Hydractivblock HA - auch hier LHM Tropfen an der Kugel.

Die Stellen 2 und 3 waren vorher auch schon in dieser Form auffällig. Daher denke ich das die Leitungen event. mit neuen Dichtungen wieder dicht zu bekommen wären. Gibts dort überhaupt Dichtungen? Welche Sind das? ISt da irgendwas zu beachten / Stolperfallen für Ersttäter?

Bearbeitet 10. Mai 2015 von Amokhahn

[Amokhahn]

So hier mal wieder ein kleines Update was in der Zwischenzeit so passiert ist.

Die Rücklaufleitung am Lenkventil ist dicht. Es war nur ne neue Schelle nötig

Die Undichtigkeit am Hydractivblock hinten ist ebenfalls behoben. Es wurde ein Gummischlauch und das Hydractiv Ventil getauscht.

Der Höhenkorrektor hinten wurde überholt und die Mechanik gängig gemacht. Neuer Kugelkopf, neue Dichtungen, neuer Knochen und neuer Betätigungsarm an den Stabi. Abschließend wurde die Höhe von VA und HA neu eingestellt. (Beide stimmten nicht)

An der VA wurden neben den Traggelenken incl. Der Hitzebleche auch beidseitig die Dreiachslenker, Koppelstangen, Lager des Stabilisators und Spurstangenköpfe gewechselt. Die Achse ist erheblich ruhiger nach dieser Zuwendung. Anschließend wurde die Achse vermessen.

Die Heckklappe hat neue Gasdämpfer bekommen. Die alten hatten keinen Bums mehr.

Beide Handbremsseile wurden getauscht da das linke gerissen war.

Das Getriebeöl des ML5 Schaltgetriebes wurde gewechselt. Nach 18 Jahren hat es sich das auch verdient.

Der Xantia wurde komplett mit neuen H1 (4x) und H3 (2x) Birnen Osram All Season (gelbliches Licht) ausgestattet nachdem innerhalb weniger Tage 3 von 6 Birnen kaputt gegangen sind.

Die Heckleuchten wurden umgebaut und jetzt leuchten 3 statt 2 Kammern wenn das normale Licht eingeschaltet wird.

Auch im Kombiinstrument waren 5 Birnen hinüber. Ich habe alle 32 Lämpchen getauscht. So muß ich da nich nochmal ran.

Die Stoßkanten in den hinterem Radläufen wo die Bleche miteinander verklebt bzw. Gepunktet sind habe ich mit Karrosseriedichtmasse neu abgedichtet um zu vermeiden das sich dort mal Rost bildet und sich das dann in Form von Pikerln auf den hinteren Seitenteilen außen zeigt und dann größere Karosserie arbeiten nach sich zieht.

Die Heulecke hinten rechts wurde nach dem Schweißen gespachtelt und lackiert.

Der orig. Schlüssel wurde mit dem Reparatursatz instand gesetzt und rastet jetzt wieder in beiden Positionen ein.

Die orig. Schraube die den Ersatzradkorb mit Ersatzrad hält wurde gegen eine originale vom Citroen BX getauscht. Nun kann ich mit dem Radkreuz das Ersatzrad absenken (19 er Schlüsselweite) und muß nicht mit dem orig. Radschlüssel rumfummeln.

Seit So. Leuchtet die ABS Lampe. Der ABS Sensor vorn links ist defekt. Der neue kam heute. Beim Wechsel habe ich die Schraube des ABS Sensors weg gedreht. Der Rest steckt noch im Achsschenkel. Darum kümmere ich mich morgen. Dann sollte dies auch wieder einwandfrei funktionieren.

Ausstehend sind aktuell folgende Sachen:

Ich suche noch ne Sicherungszange da die bei mir fehlt.

Der Xantia bekommt die Motorhaube und den Kühlergrill des Xantia X1.0 da mir die Ur-Front einfach gefällt. Die beiden Dinge sind derzeit beim Lackierer und noch nicht fertig. Sind die Teile dann montiert gibt's aktuelle Bilder

der Schlauch für die Ladedruckanzeige muß noch verlegt werden und die Anzeige verbaut werden.

Der Tempomat funktioniert noch nicht da noch Kabel in den Motorraum nachgelegt werden müssen. Der Kabelbaum ist nur zum Teil orig. vorhanden.

Selbst mit dem originalem E.L.I.T. kann nur die Einspritzung und die Klimaanlage ausgelesen werden. Alle anderen Steuergeräte (ABS, Hypneumatic, Airbag/Gurtstraffer etc.) Sind nicht ansprechbar bzw. Antworten nicht. Die Ursache dafür ist unbekannt. Da keine Warnlampen brennen bin ich sicher das alles funktioniert nur nicht ausgelesen werden kann.

Bearbeitet 8. Juli 2015 von Amokhahn

[Amokhahn]

Beim letzten Beitrag hatte ich vergessen zu erwähnen das die Klima nur noch einen Füllgrad von knapp 10% hatte. Entsprechend War die Kühlwirkung bestenfalls zu erahnen. Sie wurde von Eric vor Xanten noch neu aufgefüllt und kühlt jetzt wieder richtig gut.

Auch der ABS Sensor ist gewechselt und das ABS funktioniert wieder einwandfrei.

Heute konnte ich nach nunmehr 4 Wochen endlich die Front des Ur-Xantia frisch lackiert abholen. Eben habe ich sie montiert. Dazu gibt's jetzt die versprochenen Bilder

[BX_HUNTER]

Gefällt mir!

Hatte das nicht schon jemand mit einem grünen X1 Break gemacht? Vulcan vielleicht...?

[Amokhahn]

Ja es ist auch seine Front. Ich war in der Schweiz bei Ihm und habe sie abgeholt. [emoji6]

Ich dachte ich kann sie direkt anbauen da sie bereits in meiner Wagenfarbe lackiert ist. Jedoch waren die Kratzer zu groß und zu tief, sodaß nur eine Neulackierung die beiden Teile in einen guten Zustand bringen konnte. Nun ist es vollbracht. Mir gefällt die Ur-Front des Xantia einfach gut [emoji4]

Bearbeitet 27. Juli 2015 von Amokhahn

[BX_HUNTER]

Echt jetzt? :-D Dann bist du aber schon ziemlich weit gefahren.

Mir gefallen X1.0 und X1, wobei mir die Breaks einfach besser gefallen. Und am liebsten die früheren Exemplare ohne diese "Wirbel-Pinselstrich-Muster" auf den Sitzen. X2 ist mir zu rund. Die Front des X1 finde ich harmonischer als beim X1.0, aber die Idee eines Ur-Breaks gefällt mir. :–D

Wie sieht er eigentlich innen aus? Alcantara-Stoff?

[Amokhahn]

Ja ist ne Strecke. Bin über Cham gefahren da wir dort noch für nen Freund ein Auto gekauft haben dann runter nach Tann und den Weg wieder zurück. Das Ganze haben wir am Stück durchgezogen. Hat gedauert 26h und hinterher haben wir knapp 1700 km mehr auf dem Tacho gehabt. Durchschnittsverbrauch 4,9l Diesel auf 100 km.

Die Sitze sind mit Velour bezogen. Kein Alcantara, kein Leder. Das Bild ist nicht so der Knaller. Es ist in der dunklem Garage nur mit Hilfe des LED Blitzes meines Note 3 entstanden. Ich hoffe es ist dennoch brauchbar. Ansonsten mach ich ein neues bei Tageslicht.

Bearbeitet 27. Juli 2015 von Amokhahn

[Landy.]

Glückwunsch, sieht gut aus! Sehe schon, da ist ein Perfektionist am Werke. Ich tendiere selbst dazu (und stehe mir dabei manchmal selbst im Weg), allerdings habe ich bei meinem BX etwas nachgelassen... Sozusagen schwach angefangen und dann ganz stark nachgelassen...

Weiterhin viel Freude mit Deinem Xantia!

wünscht Markus.

[Amokhahn]

Vielen Dank Markus für die Blumen. An Fahrfreude mangelt es wirklich nicht. Seit ich den Xantia unterm Hintern habe fahre ich merklich mehr. Meine privat gefahrenen Kilometer haben sich im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt. Und beruflich brauche ich den Wagen nicht da die Arbeit vor der Haustür ist und es da Firmenfahrzeuge gibt.

[Juergen_]

Liebevolle Detailänderungen!

Sach mal, worin unterscheiden sich eigentlich die Motorhauben bei X1.0 und X1?

[BX_HUNTER]

Und am liebsten die früheren Exemplare ohne diese "Wirbel-Pinselstrich-Muster" auf den Sitzen.

Danke für das Bild. Genau das meinte ich! :-P Ich persönlich finde die früheren, "klassischeren" Muster schöner.

Äähm... das Baujahr weiss ich gar nicht mehr! Hast du 2 Airbags?

Gruss, Nicolas

[Amokhahn]

@BX_Hunter - ja 2 Airbags. Bj. 04/1997. ORGA 7431. Ich weiß was Du meinst. Die Velourstoffe der echten X1.0 sind nicht nur klassischer vom Design sondern auch dicke und flauschiger. Zudem habe ich einen qualitativ hochwertigeren Eindruck.

@ Juergen - die Motorhaube X1.0 hat 4 Löcher die für den gesteckten Doppelwinkel da sind. Die fehlen der X1 Haube. Auch gibt es Unterschiede an der Dichtung zum Motorraum und der Spritzwasserdüsen. Während beim X1.0 in die Dichtung die Auf der Spritzwand aufliegt ein Kunststoffschlauch eingeklipst wird der das Wasser zu den Spritzwasserdüsen leitet ist die Dichtung im X1 selbst Teil der Weiterleitung des Scheibenwassers. Die X1 Haube hat eine Halterung für die Abschleppöse ... ich weiß Grad gar nicht ob die beim X1.0 auch dran ist.

Beim Grill sind die Rippen und das Material stärker und die Zwischenräume schmaler. Der Grill ist emblemfrei.

P.S.: ungewohnt sah der Xantia mit X1.0 Haube und X1 Grill aus. 2 x Doppelwinkel an der Front

Bearbeitet 27. Juli 2015 von Amokhahn

[drophead]

Sehr schön. Und das Polytrol hat bei den Kunststoffteilen seine ganze Wirkung entfacht, wie man sieht. Sieht wirklich klasse aus der X1. Habe auch die alte große Front mit Winkel auf der Haube. Gefält mir auch am Besten.

Gruß Ralph

[BX_HUNTER]

P.S.: ungewohnt sah der Xantia mit X1.0 Haube und X1 Grill aus. 2 x Doppelwinkel an der Front

Ohne Doppelwinkel ist er auch gewöhnungsbedürftig: https://www.flickr.com/photos/125700792@N08/16218199959/in/photolist-sbAZmX-qH2hwq-sbu4DE-qH9vPe-vyxmA7-wuSA5N-rbdBXP-ugXLkc-ve7TGM-uWdBod-ugXEXZ-ugXHUF

[Amokhahn]

@drophead - Gut beobachtet. Die Kunststoffteile sind in der Tat mit Polytrol behandelt und haben Ihren Grauschleier verloren und sehen wieder schön schwarz aus

Auch schön paßt das Emblem an die Heckklappe. So wie auf diesem Bild was ich im Netz fand. Ob das ein Emblem von der X1.0 oder der X1 Front ist?

P.S.: vom X1.0 gab es eine schöne beige Innenausstattung incl. Passender Sitze. Die hatte User "wuerfel" bei seinem Frauchen in den Xantia eingebaut. Die hat mir richtig gut gefallen.

Bearbeitet 28. Juli 2015 von Amokhahn

[BX_HUNTER]

eine schöne beige Innenausstattung incl. Passender Sitze.

Du meinst Stoff mit weiss/roten Pünktchen, oder doch Leder?

[Amokhahn]

Kein Leder. Die Auslegware war beige und die Sitze hatten glaub ich Pünktchen. Aber frag mich nicht welche Farbe. Gab es auch grün / rot?

[Grinda]

Ohne Doppelwinkel ist er auch gewöhnungsbedürftig: https://www.flickr.com/photos/125700792@N08/16218199959/in/photolist-sbAZmX-qH2hwq-sbu4DE-qH9vPe-vyxmA7-wuSA5N-rbdBXP-ugXLkc-ve7TGM-uWdBod-ugXEXZ-ugXHUF

...da würde sich dann ein Maseratiemblem gut machen ;-)

[BX_HUNTER]

Bin kein Xantia-Experte, aber beim X1.0 kenne ich z.B. dieses Muster (Teppich auch grün): http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?154515-Schlachtung-X1-0-2-0i-8V-VSX-Priorit%E4t, oder etwas ähnliches aber blau, und in rot gab's das glaub ich auch.

In Sachen Pünktchen-Stoffe ^^: In unserem X1 Break ist das dunkelgrau mit weiss/roten Pünktchen. Dasselbe mit weiss/grünen Pünktchen kenne ich von mehreren grünen X1 Breaks. Vielleicht gab es auch dasselbe aber schwarz/weiss und/oder blau/weiss??

https://www.flickr.com/photos/timo1990nl/17070324388/in/dateposted/

Hier mit hellerem Stoff: https://www.flickr.com/photos/timo1990nl/8455643151/in/album-72157632766959544/

Keine Ahnung, ob es nur weiss/rot so gab.

Und hier braun, schwarz/weiss: https://www.flickr.com/photos/timo1990nl/17372590825/in/dateposted/ https://www.flickr.com/photos/timo1990nl/17370611812/in/dateposted/

Und braun, rot/weiss: https://www.flickr.com/photos/timo1990nl/9098474281/in/album-72157635942019786/

So wie's sich gehört, auch mit braunem Teppich.

Ob es andere Varianten gegeben hat??

[Amokhahn]

@Grinda - würg, nee den Xantia verschandel ich nich mit sowas. Das machen andere schon zur allgemeinen Erheiterung der Citronisten hier [emoji6]

@BX_Hunter - ja auf Deinen verlinkten Bildern ist die gelle Innenausstattung zu sehen die mir so gut gefallen hatte. Offensichtlich gab es die sogar in mehreren Varianten.

Bearbeitet 28. Juli 2015 von Amokhahn

[TurboC.T.]

Wow, du warst aber fleißig - Respekt!!

Hätte damals anhand des Inserats nie gedacht, dass man an diesem Xantia noch so viel schrauben kann.

Könnte aber auch durchaus ein bisschen Perfektionismus dahinter stecken

Die X1.0 Front gefällt mir sehr gut!

Gruß Marcel