was will mir das sagen ??

Zusätzich ist eben bei dem Schietwetter ESP/ABS ausgefallen.

Beide Scheinwerfer arbeiten / Fernlichtkontrolle ist ebenfalls ok.

Wer weiss was ?

Machts gut

Hartmut

Defekt an der automatischen Leuchtweitenkorrektur (Sensor?).

Hallo,

geht die Aschenbecherbeleuchtung noch ?

Beim C5 II sagt er mit dem Blinken, dass die mitlenkenden Xenons nicht mehr mitlenken. Kann man im Menü ausschalten - dann blinkt es nicht mehr.

Hatte ich um Weihnachten auch zwei Tage (ca.200 tkm), bisschen an den Steckern am Scheinwerfer gewackelt, seitdem geht es wieder problemlos...

LG Hans A. Pils

Besten Dank für die flotten Antworten. Das ist ja mal wieder rekordverdächtig !! :-)

Hängt die Stromversorgung an der selben Sicherung ? Da werde ich gleich mal schauen.

Hallo, bei meinem C6 hat es geblinkt, wenn einer der Brenner nicht richtig funktioniert hat. An manchen Tagen ging einer aus und zündete gleich wieder. Beim Aussteigen und kontrollieren haben dann aber immer beide durchgängig geleuchtet.

Viele Grüße, Sebastian.

C5 III Exclusive Tourer 170 Hdi

Nachdem dann heute morgen auch noch das Lenkrad bei Geradeausfahrt um 45° verdreht stand. Bin ich dann mal spontan zum Freundlichen gefahren. Fehler Lenkwinkelsensor, soll alle anderen Ausfälle verursachen. Dienstag ist Termin.

- Beleuchtung Aschenbecher ist ok -

Danke für die Tipps.

Machts gut

Hartmut

oh, das könnte eine Fehldiagnose sein... Der fehler steht bei fast jedem C6 wohl im Speicher, soll ein Bug in der Software sein. Ich habe den Fehler auch zigfach stehen, aber alles funktioniert. Würde daher eher auf einen Fehler am Scheinwefer tippen.

Viel Glück

Chris

Hallo Hartmut

Also, IM ERNST (!!!) stand das Lenkrad plötzlich bei Geradeausfahrt wirklich 45 Grad schief - also von 12 auf 1330??? Dann hast Du andere Probleme als der Lenkradwinkelsensor!

Ich empfehle Dir genauestens zu prüfen ob Du Spiel in der Lenkung/Lenkrad hast, die Räder Lenkradbefehl folgen (Motor aus, Zündschloss gedreht)... fahr die Kiste nur, wenn Du Dir ganz sicher bist, dass alles fest mechanisch verbunden ist!!!!!

Der C6 hat KEINE AFS (Ford=active front steering), ADS (Audi Dynamic Steering), SIA (super imposed angle) oder ähnliches, was zu einem Mismatch der Lenkradstellung führen könnte!

Bitte vorsichtig!

Philippe

Bei Cit. wurde gesagt, es würde die Fehlstellung durch den Sensor ausgelöst. Auf jeden Fall hatte ich eben kein gutes Gefühl, habe das aber auf die Strassenglätte geführt. Die Lenkung fühlt sich irgendwie indirekt an.

Mein Vater hatte das mal im Urlaub bei seinem Audi 100, da hatte es während des Ausparkens das Lenkgeriebe geschreddert. Er war jedenfalls ganz stolz, das er mit heftigem Spiel in der Lenkung noch das Ziel erreich hat. (kampfflieger kennen keine Angst.)

Ach so das Lenkrad steht wirklich auf 13.30 Uhr.

Danke jedenfalls nochmal für den Hinweis.

Bearbeitet (30. Januar 201511 J. von Hartmut51)

Uff! Das schiefstehende Lenkrad liegt definitiv nicht an einem Sensor. Lass dir das nicht erzählen. Bist Du im Schnee vielleicht gegen einen Bordstein gekommen? Reifenschaden?

Jepp, das ist eine ganz konventionelle Lenkung... falls du kein Kampfflieger bist, beweg den C6 besser nicht mehr. Da muß was fatales passiert sein.

Nirgendwo drangekommen! Reifendruck kontrolliert! Ich habe gestern nachdem ich bemerkte, dass das Kurvenlicht ausgefallen ist im Stand auf trockenem Boden zu hause nochmal die Lenkung rechts / Links betätigt. Heute Morgen der beschriebene Schiet. Später hat es dann noch einmal beim Anfahren mit voll eingeschlagener Lenkung gerummst, ich habe das auf Eisbrocken an den Radkästen zurückgeführt. Nochmal zur Verdeutlichung, die haben mich heute bei Cit, vom Hof fahren lassen, das tut nix , waren die Worte ! Also, vom ADAC zur Werkstatt bringen lassen ? (3 km)

An einem GS hatte ich bei KM 1000 km in YUG ein heftiges Knacken, auf dem Hinweg leichte Vibration vo. re. in Innsbruck kurz vorgestellt. Alles ok. Reifen gewuchtet.

Als ich zuhause war stellte sich heraus das 3 von 5 Schrauben der innenliegenden Scheibenbremse fehlten eine Schraube war angebrochen. Ist zwar schon länger her, prägt aber fürs Leben. :-)

Bearbeitet (30. Januar 201511 J. von Hartmut51)

Ich würde aus Ferne sagen, dass das gefährlich ist und ich würde mir überlegen damit zu fahren. Den Kommentar der Werkstatt kann ich nicht nachvollziehen. Ich hätte dich nicht einfach wieder fahren lassen. Aber ich stehe nicht vor dem Auto und kann hier nur lesen und versuchen zu verstehen.

Ich lese heraus, daß mindestens eins der Vorderräder ganz anders steht als es eigentlich sollte, deshhalb steht das Lenkrad plötzlich anders bei Geradeausfahrt. Demnach muß was ausgehängt oder gebrochen sein. Vielleicht ist das Kurvenlicht deshalb desorientiert und gibt eine Fehlermeldung aus, ich habe aber keine Ahnung wie es angesteuert wird.

Wenn ich den Fehler nicht finde, würde ich den Wagen kenen Meter mehr fahren, denn das Risiko wäre unkalkulierbar.

ok, danke für Eure schnelle Reaktion, das sind klare Aussagen, dann werde ich derWerkstatt mal den Schlüssel bringen damit sie ihn abholen können.

Schönes Wochenende

Hartmut

... dann werde ich derWerkstatt mal den Schlüssel bringen damit sie ihn abholen können.

Schönes Wochenende

Hartmut

... der gleichen Werkstatt, die eine solche Fehldiagnose abliefert?

Keine Alternative erreichbar? Dann aber das Problem an kompetenter(er) Stelle schildern!

... der gleichen Werkstatt, die eine solche Fehldiagnose abliefert?

Keine Alternative erreichbar? Dann aber das Problem an kompetenter(er) Stelle schildern!

Dem würde ich mich mal anschließen wollen.

damit sie ihn abholen können.

Und auf der Fahrt in die Werkstatt steht dann plötzlich ein Rad 90° zur Fahrbahn. Na ja, ist ja dann deren Problem...

Querlenker verbogen? Traggelenk angeknackst?

Gruß Higgins

Ihr macht mir ja Mut, aber wie der Name schon sagt.......

Wird am Montag per Hänger geholt, dann schauen wir weiter.

Werde Euch unterrichten

Hartmut

Bearbeitet (31. Januar 201511 J. von Hartmut51)

Hallo,

hat der C6 nicht Probleme mit dem Traggelenk ?

Wenn es solche Auswirkungen hat, dann keinen Meter mehr fahren, wie andere schon geschrieben haben.

Und such dir eine andere Werkstatt.

Gruß Herbert

Radnabenaufnahme unten ausgeschlagen. Das war dann vermutlich auch dieses Geräusch bei starkem Lastwechsel - Anfahren, scharfes Abbremsen, Buckelpiste -

Das könnte heißen, dass ich nun ggf. anschließend auch ein geräuschloses Fahrwerk habe, wie andere C6 Driver. Na das wär ja mal was !

Machts gut

Hartmut

So sah es denn aus:

Nochmals besten Dank für Eure Anmerkungen !

Hartmut51

Da musst Du aber schon ziemlich lange mit Geräuschen gefahren sein. Meine Führungsgelenke sahen beileibe nicht so schlimm aus und haben trotzdem deutliche Schlaggeräusche verursacht.

Hallo Tim,

ich hatte den Wagen vor ca. 1/2 Jahr (13.000 km) wegen der Geräusche an der Vorderachse in der Werkstatt, da wurde dann Kugelkopf und Achsschenkel Li. getauscht, danach war er deutlich leiser. Nur beim Anbremsen und auf absolut schlechter Wegstrecke gab es rechts einen leichten Schlag. Kein Vergleich mit dem Geräuschpegel vorher. Es hatte ja an dem bewussten Tag einmal enorm bei Volleinschlag links während ich anfuhr gerumst und ich denke, da ist das Teil zerbröselt. Das war allerdings nach der ursprünglichen Fehlermeldung aber mit der Fehlstellung des Lenkrads.

Geräusche hat der Wagen immer gemacht, schon als ich ihn übernommen habe bei 10.000 km und während der 4 J. Garantie ist vorn ja auch einmal rundum erneuert worden (gefühlt). Darüber habe ich keine Infos, da es nicht abgerechnet wurde. Steht aber bei Cit im System.

Hartmut51