Was tun? Beim Betätigen des Senders für die Schließanlage gibt es merkwürdige Geräusche an der Klappe zum Kraftstoffeinfüllstutzen. Noch schlimmer: Diese Klappe lässt sich nicht öffnen. Es fühlt sich so an, als würde sie hakeln.

Wer kennt sich damit aus?

Muss ich da etwa mit Gewalt ran?

Grüße

Dorothea

Stellmotor sehr wahrscheinlich defekt?

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?45333-xantia-Tankdeckel-Zentralverriegelung

[

Einfachste Methode ist aber, an dem Ding eine Schnur anzubringen und in das Ablagefach zu führen, dann kann man den Tank zumindest öffnen./QUOTE]

Verstehe ich nur leider nicht. Erst ml geht es ums öffnen, ohne dass ich die klappe da mit Gewalt aufbiege. Der Stellmotor ist es vielleicht nicht, denn es tut sich ja etwas. Vielleicht habe ich den Deckel verquer draufgesetzt. Weiß ich aber nicht.

Dorothea

Alternative Theorie: Eingefroren ? (Hatte ich leider letzten Winter)

Gruß

Ich hatte das Problem auch schon mal.

Die Tankklappe wird mit einem kleinen Stift verriegelt, der von einem Stellmotor vor- und zurückgeschoben wird.

Habe dann ein Teppichmesser genommen und mit der Klinge durch den Spalt an der Tankklappe den Veriegelungsstift nach hinten geschoben, bis die Klappe wieder frei war.

Die Lösung mit der Schnur geht beim Break wohl nicht.

Du hast eine PN

Kannst du nicht den "Stift" des Stellmotors im Spalt zwischen Klappe und Kotflügel sehen? Ich dachte, der wäre auch bei geschlossener Klappe sichtbar (wenn verriegelt, natürlich). Sonst vielleicht versuchen, ein Blatt Papier im Spalt hin und her zu bewegen? Sorry, habe es grad nicht mehr in Erinnerung... Falls der Stift draussen ist, kann man davon ausgehen, dass nichts eingefroren ist.

Mfg.

Bearbeitet (31. Januar 201511 J. von BX_HUNTER)

Rost.

Die Führung für den Stift ist korrodiert.

Stift zurückhebeln wie oben geschrieben, dann sauber machen und gut fetten.

Wenn man noch Zeit bis zum tanken hat, den Stift durch den Spalt gut mir WD40 spülen und einwirken lassen.

Fred

Bei unserem 1995er X1 Break war die Klappe auch permanent verriegelt, aber nix Rost, es war der Stellmotor.

Hi Dorothea,

bei welchem Wagen ?

beim XM Y3 kann ich sagen das im Kofferraum innen die Filzverkleidung eine ausgestanzte Öffnung hatte auf der Höhe der Tankklappe, dort kann der Riegel der Klappe per Hand bedient werden...

Grüße aus Osa

Frank

Man kommt bei der Limo auch von unten ran, wenn der Innenkotflügel weggebogen wird. Im Sommer geht das allerdings besser als im Winter, da wird der Kunststoff arg hart.

Dorothea hat aber einen Break, da kommt man nicht so ran.

Gruß

Arne

aha, einen Break, hmm UND wer hat nen Tipp ??

Bearbeitet (31. Januar 201511 J. von tsdpvf)
i Punkt vergessen

Mal sehen, ob ich den Käufer noch mal kontaktieren kann.

Möglich, dass ich diesen Stift auch sehen und zurückschieben kann. Auf jeden Fall ist die Klappe sozusagen weiter zu öffnen, wenn ich aufgeriegelt habe. Aber eben keinesfalls so weit, dass ich bequem hinein sehen kann.

Auf jeden Fall erst einmal auf bekommen.

Was dann zu tun ist, wäre die 2. Frage. Und zuschnappen darf die Klappe dann natürlich auch nicht wieder.

Doch. Entweder ist der Stift draussen oder drin. "Einschnappen" tut da nichts, er wird einfach durch den Stellmotor hin und her bewegt.

Ja, ja, verstehe schon. Nur angenommen der Stift bewegt sich in Richtung auf, muss verhindert werden, dass er anschließend wieder zu fährt. Ansonsten im Winter erst mal keine Raparaturen!

Dorothea

Klappe auf. Zu schließen. Stift absägen fertig. Tankdeckel holen der abschließbar ist. Nie wieder Theater

Stift absägen fertig

Oder einfach der Stellmotor inkl. Stift ausbauen und gleich ersetzen. Oder einfach das Kabel entfernen, in Position "offen".

Klappe auf. Zu schließen. Stift absägen fertig. Tankdeckel holen der abschließbar ist. Nie wieder Theater

Elektrische Fensterheber können auch kaputtgehen. Einfach rausrupfen und die Fenster fest verkleben, Fensterkitt reich völlig!!!

Die Klappe ist auf! Ein Engel ist gekommen! Der Käufer!

Es war einfach, aber man muss wirklich wissen, wie das da innen aussieht, finde ich. Nun könnte ich vielleicht den Engel spielen, wenn nötig.

Was Hoschi schreibt, dachte ich auch schon. Hast du das schon einmal gemacht? Ich meine, muss man da wirklich nur einen anderen abschließbaren Deckel drauf setzen?

Ansonsten muss ich mal rumfragen, wer eventuell so einen Stellmotor hat. 17 Jahre - so alt wie meiner - sollte er aber nicht alt sein.

LG

Dorothea

Bitte nicht absägen! Kontaktproblem lösen oder/bzw. neuer Stellmotor rein, Stift vom Alten nehmen und gut ist! Alles kann original bleiben. Oder sonst einfach den Stecker abziehen bzw. Stellmotor "deaktivieren", oder eben ausbauen... Bei unserem X1 Break ist im Moment auch Keiner drin, da der Alte defekt war; die ZV kümmert's auch nicht... Gestohlen wird da höchstens der Tankdeckel; Sprit absaugen muss man zuerst mal versuchen...

Hier Bilder vom Zeugs:

http://xantia.voila.net/tuto_trappe_essence_bloquee.htm

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=84259&page=3

Mfg.

Bearbeitet (1. Februar 201511 J. von BX_HUNTER)

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Ansonsten muss ich mal rumfragen, wer eventuell so einen Stellmotor hat. 17 Jahre - so alt wie meiner - sollte er aber nicht alt sein.

LG

Dorothea

Meinst Du, daß ein 10 Jahre altes Teil nach Einbau länger hält als ein auch gut funktionierendes 20 Jahre altes Teil?

Ich sehe das anders. Es kommt immer auf die Benutzung, Verschleiß, Lagerung, Rost, Einbau, etc ´drauf an.

Beide Teile können noch 30 Jahre halten oder kurz nach Einbau versagen. Da steckt man nicht drin.

Fred

Wer würde sonst alte Autos schlachten?

Ich habe diesen Stellmotor in meiner Heckklappe getauscht.

http://www.ebay.de/itm/CITROEN-AX-BX-ZX-SAXO-XSARA-BERLINGO-1-2-Stellmotor-Turschlos-Schlos-NEU-/250955803814?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6e21aca6

Der Alte schaffte es nicht mehr zu verriegeln.

Die weiße Lasche wird gezogen bzw. gedrückt und rastet danach aus. lst der Stift schwergängig, rastet die Lasche aus bevor der Stift gezogen wurde.

Ronald

So ein Auto besteht aus tausenden von Einzelteilen.

Konstruiert auf eine theoretische mittlere Lebenszeit von vielleicht 10 Jahre und 150tkm.

(Ich hab mal gelesen, daß der Rückwärtsgang auf eine Haltbarkeit von unter 10 Stunden Vollast gerechnet wird,.... )

Dann stimmen Theorie und Praxis nicht immer überein und manche Teile gehen früher kaputt.

Aber viele Teile können nicht so "billig" konstruiert werden daß sie nicht wirklich länger halten. (Aber trotzdem auch mal sehr fruh ausfallen können)

Davon leben unsere Schlachter und wir Alle, die Nutzen daraus ziehen durch schnelle Verfügbarkeit und günstige Ersatzteilpreise.

Glücklicherweise haben die elektrischen Steuerungen im Auto noch keinen Chip, die automatisch, z.B. nach x Jahren Nutzungsdauer diese einfach auf ewig abschalten.

Aber das kann ja noch kommen.

Fred

Könnte passen: http://www.ebay.de/itm/Stellmotor-Zentralverriegelung-Valeo-CITROEN-Xantia-1993-2002-XM-1989-2001-/330709982049?pt=DE_Autoteile&hash=item4cffd9db61

Ronald