X1 - Zündschloss: Rettbar?

[ACCM Freddy]

Bei meinem ollen X1.0 zickt das Zündschloss in letzter Zeit ein wenig rum, d.h. heizbare Heckscheibe und Gebläse funktionieren gelegentlich nicht. Wenn man die Zündschlüssel etwas kräftiger ins Schloß drückt und ein weinig rumruckelt, bevor man startet, dann geht es.

Ist das Zündschloss, bzw. das Elektroteil, zu retten, oder muss Ersatz her?

Wenn das Zündschloss es zu retten ist, was muss ich machen?

[McDudel]

Da gibt es eine Relaisschaltung von Torsten, die hab ich auch vor kurzen eingebaut.

[schubschiff]

Teil kostet 133,27€ plus Einbau. Einbau war incl. Fehlersuche und Zündspulenwechsel 79,20€. Und dann kommen noch 19% Beiträge zu Schäubles Alufelgen dazu...

Obacht: Irgendwann geht Dir der olle X1.0 während der Fahrt ständig aus, dann wird es höchste Eisenbahn zu wechseln.

[Juergen_]

... Und dann kommen noch 19% Beiträge zu Schäubles Alufelgen dazu...

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Wobei der doch eigentlich auf solch schmalen Speichenrädern mit Handlauf rollt.

[ACCM Freddy]

Obacht: Irgendwann geht Dir der olle X1.0 während der Fahrt ständig aus, dann wird es höchste Eisenbahn zu wechseln.

Ojé! Hoffentlich läßt das noch ein wenig auf sich warten. Ich habe nämlich keinen Bock, mir die Finger abfrieren zu lassen.

Gut zu lesen, dass es das Teil noch neu gibt. Wobei ich ziemlich sicher bin, dass ich ein Gebrauchtteil in meinem Fundus habe.

[Luigi1]

Relaischaltung wäre für Heckscheibenheizung und Gebläse doch O.K., kann das orginale Zündschloss drin bleiben

Bei meinen is später Blinker und vorderer Wischer nich mehr gegangen

[ACCM Fred]

Bei meinen beiden X1 habe ich jeweils das Elektroteil ausgebaut und vorsichtig zerlegt. Eins war von Simplex, das andere Valeo. Komplett unterschiedlich.

Geputzt, Kontakte poliert gefettet und wieder zusammengebaut. Hat jeweils über Jahre gehalten. Geht also.

Im letzten Sommer war dann der Anlasser-Kontakt auch hinüber. Aber zum Glück gibt es ja TorstenX1. der hatte guten Ersatz.

Das Elektroteil gibt es beim Cit nicht einzeln.

Bei der teuren Lösung mit Neuteil immer daran denken, daß man dann normal immer einen Schlüssel mehr hat.

Soweit ich weiß bietet der TorstenX1 auch die Relais-Schaltung damit die Leistung für Lüfter und die Heckscheibe nicht mehr übers kleine Elektroteil geht.

Fred

[ACCM Freddy]

Okay, sieht also insgesamt nicht sooo schlecht aus.

Ich hoffe, dass es noch einige Zeit hält, zumindest bis es draußen wieder etwas wärmer ist.

Dann werde ich das Ding mal zerlegen, putzen, polieren, fetten und wieder einbauen. Wenn's schiefgeht, habe ich ein gebrauchtes Ersatzteil liegen und wenn alle Stricke reissen, muss halt ein Neuteil her.

Die Sache mit der Relaisschaltung hat auch wohl was. Ich werde nachher 'mal das Forum nach Informationen durchstöbern.

Danke jedenfalls schon mal für die Hinweise!

[schubschiff]

Das Neuteil wurde auf meine alten Schlüssel passend gemacht, da hat die VIN gereicht, also zum Glück nix mit old-school Extraschlüssel für das Zündschloß. (Jetzt hab ich 3 gleiche, da beim Schloß noch einer dabei war)

[Luigi1]

Ich hab jetzt eins von Ebä drin, ein Pollnisches um 17 Euro

Ist nicht die orginalqualität, aber für die letzten 10tkm reichte es wohl

[TorstenX1]

Die Sache mit der Relaisschaltung hat auch wohl was. Ich werde nachher 'mal das Forum nach Informationen durchstöbern.

Wer faul ist, muß nicht stöbern. Den Relaisschaltungen von mir liegt eine Installationsanleitung bei

[Henry K]

Hallo ich habe richtig kontaktspray ins Zündschloss gesprüht und dann geht das auch wieder ne Weile zumindest bis dato über ein Jahr lang Gruß Henry

[ACCM Fred]

Hallo ich habe richtig kontaktspray ins Zündschloss gesprüht und dann geht das auch wieder ne Weile zumindest bis dato über ein Jahr lang Gruß Henry

Glück gehabt.

Kontaktspray repariert normal keine verbrannten Kontakte.

Fred

[ACCM idefix]

Vor allem im Zündschloss bringt das nix. Die Kontakte liegen ja dahinter.

Gruß

Arne

[hydraulikfan]

Ich hab jetzt eins von Ebä drin, ein Pollnisches um 17 Euro

Ist nicht die orginalqualität, aber für die letzten 10tkm reichte es wohl

Habe ich bei meinem X1 auch so gemacht, billisch und gut. Das mit dem Zusatzschlüssel ist nicht so wild, die Türschlösser werden eh nicht genutzt, wer weiß, ob die überhaupt noch ...

[Henry K]

Ja aber warum geht nach der Kontakt spray Behandlung mein Gebläse wieder ?

[ACCM idefix]

... Weil das Kontaktspray durch den Schließzylinder bis in die Kontakte durchgelaufen ist. Und manchmal hilft das dann kurzzeitig für guten Kontakt. Als Dauerlösung würde ich aber einen Austausch empfehlen.

Gruß

Arne

[ACCM Fred]

Kontaktspray hilft für kurze Zeit.

Elektroteil vorsichtig zerlegen und reinigen und Kontakte polieren kann für viele Jahre helfen. Mit der Relaisschaltung noch länger.

Ein Austausch des Elektroteils oder des ganzen Zündschlosses ist dann das Optimum.

Fred

[Ronald]

Was spricht den dagegen die Anschlüsse für Heizungsgebläse und Heckscheibenheizung vom Zündschloss abzuziehen, zu verbinden und auf das "Motorlauf-Relais" zu vertrauen?

Das Gebläse und die Heckscheibenheizung funktionieren nur wenn der Motor läuft.

Ronald

[sinabela]

Nach dem ich mein Zünschloss gewechselt habe, das gleiche Problem, Gebläse und Heckscheibenheizung lief nicht, zerlegte ich das Zünschloss. Viele kleine Einzelteile, sehr filigran. Bei mir waren keine verschmorte Kontakte zu finden, lediglich Dreck. Mit Sprayen hätte es mir aber nicht gereicht. Die Flüssigkeit hätte die Kontakte nicht erreicht

Die Lösung Thorsten ist sicherlich die intelligentere Lösung.

Bela

[TorstenX1]

Was spricht den dagegen die Anschlüsse für Heizungsgebläse und Heckscheibenheizung vom Zündschloss abzuziehen, zu verbinden und auf das "Motorlauf-Relais" zu vertrauen?

Das Gebläse und die Heckscheibenheizung funktionieren nur wenn der Motor läuft.

Ronald

Ich weiß jetzt nicht, welches Relais du meinst, aber es könnte überlastet werden und abrauchen. Lüftung und Heckscheibenheizug fressen gern mal 25 Ampere.

[Ronald]

Beim Xsara ist es das Relais 6555VP Nr.7. ( Es wird bei den ET-Listen bei der Lüftung mit aufgeführt)

Wenn es dies beim Xantia nicht gibt ist die Relais-Schaltung über den funktionierenden Schaltkontakt die bessere Lösung.

Ronald

[Rolf Janetzki]

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Wobei der doch eigentlich auf solch schmalen Speichenrädern mit Handlauf rollt.

Ist das die "Schwarze Null" mit Alufelge ? ;)

[ACCM Freddy]

@Torsten: Die Relaisschaltung könnte für mich durchaus auch eine Alternative sein. Wieviel rufst Du dafür auf und kann ich die Schaltung alleine einbauen?

Du musst wissen, elektrotechnisch kann ich beim Xantia das Licht ein- und ausschalten. Eine Glühbirne austauschen geht auch noch, aber alles andere wird schon schwierig.

[TorstenX1]

Hallo Freddy, ich schick dir eine PN. Die Schaltung ist dank Anleitung zumindest auch für Halblaien einzubauen. In absehbarer Zeit kann man sie bei Bedarf auch nachts im Webshop erwerben :-).