26. März 201511 J. ...tja, ich finde ja auch, wer Ruhe haben will vor Wertverlust und irgendwelchen Techniksperenzchen, der fährt Eurovan I. NIE (Neuwagenb inbegriffen) habe ich ein soooo problemloses und preiswertes Auto gehabt wie den gegenwärtigen 806turbo. Einzige Reparatur: hEIZUNGSKÜHLER. Sonst nur aber preisgerechte Unterhaltung wie -eben- Heizung, ständige Ölwechsel, alle Flüssigkeiten regelmäßig, Wischer. Er fährt einfach, zieht dann und wann einen Hänger mit Ente, sonst so ein 750kg-*Hängerchen*, wird getankt, bekommt neue Glühmittel-- und alle dreiviertel Jahre eine Politur. Und nach 10 Jahren war -oh Wunder- eine neue Starterbatterie fällig. Über 40tkm sind so mit ca. 10l zusammengekommen-- und ich würde ihn gern als Fünftwagen für meine Frau behalten. Ist aber -äh- unvernünftig- weil ich NOCH lieber CXprestige oder 2cv fahre. Und für den 806 der c8 meiner Schwester kommt. Der Sicherheit wegen... Denn meine Tochter will am liebsten "Entenauto" fahren. Im Ganzen kenne ich bei den zwei 806turbo, die ich hatte, KEINERLEI Rostschäden. Weder beim 94er nach 332tkm noch jetzt nach 200tkm beim 98er. Daß hier und da mal Lack abplatzt oder so, nun- aber das rostigste Teil am Auto ist im Vergleich die AHK.;-))
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