Dei meisten Fahrer bemerken es nicht, wenn sich Luft in der Bremse sammelt und das Heck deswegen aufsteigt. Es geschieht langsam und sie gewöhnen sich daran. Zumal die allermeisten konventionelen Fahrzeuge das Heck beim Bremsen konstruktionsbedingt kräftig aufsteigen lassen.

Die hintere Bremse spricht durch die Konstruktion des Bremsventiles etwas später an als die vordere Bremse. Das ist gewollt und bedeutet einen Sicherheitsgewinn. Es handelt sich aber, bei ordentlich gewartetem System, nur um den Bruchteil einer Sekunde.

Festgehende Bremskolben lassen sich ohne weiteres auf dauerhaft in den Leitungen verbleibende Luft zurückführen. Sei gehen mangels Bewegung fest, was auf Luft in den Bremssätteln bzw, Leitungen zurückführbar ist.

Wenn jemand Zweifel hat sein Fahrzeug betreffend: Einfach mal entlüften und schauen, was passiert. Das ist deutlich effektiver als theoretische Abhandlungen.

Bearbeitet (6. November 20169 J. von TorstenX1)

Am 6.11.2016 at 17:46 , Grinda sagte:

Du hast aber schon gesehen, daß der Thread vor 1,5 Jahren eröffnet wurde?

Den BX mit den beschriebenen Problemen fährt der Threadersteller auch schon eine Weile nicht mehr.

Wo liegt das Problem, auch nach 1,5 Jahren auf ein Thema zu schreiben, wenn man das gleiche Problem hat? Andere fahren, so wie ich, jetzt noch so ein Fz. und lernen dadurch was dazu. Ist das nicht der Sinn dieser ganzen Geschichte hier? -------- Erfahrungen austauschen - Probleme schildern - Lösungen erhalten?

MEIN BX liegt beim Bremsen wie ein Brett - da kommt nix hoch!
Das musste mal gesagt sein, auch wenn es mal wieder keine Sau interessieren wird
Gruß Stefan

vor 7 Minuten, spätActiva sagte:

MEIN BX liegt beim Bremsen wie ein Brett - da kommt nix hoch!
 

Oh. Deiner auch?

Mein neuer auch.....

 

Am 12.11.2016 at 18:14 , spätActiva sagte:

MEIN BX liegt beim Bremsen wie ein Brett - da kommt nix hoch!
Das musste mal gesagt sein, auch wenn es mal wieder keine Sau interessieren wird
Gruß Stefan

Grunz...Grunz.....