Da ist er nun

[Mark Picasso]

Moin liebe Fangemeinde,

nun ist er endlich bei uns.

Ich darf vorstellen:

Xantia X1 1.8i

EZ: 03.1994

Orga: 6363

Farbe: ERYC

Tüv: 08/2015

knappe 149000 Km geschwebt

gekauft für schlanke 150 Euronen

Durch die Mithilfe durch das Forum und Mönnichschrauber (bezüglich der Umschlüsselung auf Euro2) konnten wir ihn vor dem sicheren Tod retten.

Hatte beim Kauf massiven Ölverlust der schnell durch Mönnichschrauber beseitigt wurde. Es waren zwei Schläuche der Motorgehäuseentlüftung geplatzt.

Jetzt noch vorne Bremsen komplett neu, Traggelenk rechts und Krümmer irgendwie wieder dicht bekommen. ( sind zwei Stehbolzen abgerissen).

Oh ja und Radhaus Fahrerseite schweissen. Das war es an anstehenden arbeiten.

Hat einer von euch vielleicht eine Idee wie wir die Stehbolzen am besten ausbebohrt bekommen? Ist ja echt eng hinterm Motor

Habe die Alu`s von meinem V6 mal Testweise angeschraubt, nun ist die Frage, bekomme ich die eingetragen? Freigängig sind sie ( ausgiebig getestet)

Mit ostfriesischen Grüßen Mark

[Juergen_]

Hübsches Auto (grüner Teppich!) zum spektakulär günstigen Kurs!

... Habe die Alu`s von meinem V6 mal Testweise angeschraubt, nun ist die Frage, bekomme ich die eingetragen? Freigängig sind sie ( ausgiebig getestet)...

Ich schätze das wird nicht gehen, denn der Abrollumfang der 15-Zöller ist größer als derjenige der serienmäßigen 14-Zöller. Mal einen Reifenrechner mit den Reifendimensionen füttern...

Du wirst eine angenehm lange Übersetzung und entsprechend eine zu geringe Geschwindigkeitsanzeige haben.

Bearbeitet 8. März 2015 von Juergen_

[ACCM idefix]

Prima, Glückwunsch zum X1.0. Gleich mal in die Liste eintragen lassen. :-)

Gruß

Arne

[seb.bremer]

Ich weiß nicht, ob das beim Xantia eine Option ist, aber ich habe Krümmerbolzen immer ein paar Tage mit Förch Black Magic eingesprüht und dann mit der Gripzange rausgedreht, das geht aber natürlich nur, wenn die geschraubt sind und der Krümmer demontiert ist.

Ging aber immer super, braucht nur Geduld.

[unefilleenxm]

Glückwunsch!

[schubschiff]

Sehr schön, wieder ein X1.0 gerettet.

[Mark Picasso]

Moin Jürgen,

fürchte das du recht hast. Habe es gerade mal eingetippt.

Dannach würden noch nicht mal 185/65/15 gehen. Ist doch aber Serienbereifung ab 1995.

Gruss Mark

[Mark Picasso]

Leider hängt der Krümmer noch am Motor, und der ist noch eingebaut.

Die Überlegungen sind schon den Motor auszubauen wenn es nicht vernünftig anders geht.

[schubschiff]

175/14er ist die korrekte Bereifung. Krümmer geht besser ab, wenn der VD runter ist.

[Mark Picasso]

Sehe wohl die Trennscheiben werden bleiben. Na ist dann wenigstens Original.

Ist dann trotzdem wenig Platz zum ausbohren. Auch mit demontiertem VD. Schaun wir mal.

Werde dann berichten.

[schubschiff]

Sehe wohl die Trennscheiben werden bleiben...

Die Trennscheiben helfen durch die hohen Flanken beim federn, sehr wichtig.

[Amokhahn]

wieder einer der wenigen X1.0 der nicht in der Presse gelandet ist. Berichte über Deinen Xantia wie alles wieder wird!

[Mark Picasso]

Mache ich. Halte euch auf dem laufenden.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[hglipp]

185 er kannst du da auch drauf machen. Die stehen bei meinem 1,8 er auch in den Papieren

175/14er ist die korrekte Bereifung. Krümmer geht besser ab, wenn der VD runter ist.

[Mark Picasso]

Dann wohl 185/65/14 denke ich.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[ACCM Peter D.]

Bzgl. der Bolzen: Man kann die Zugänglichkeit verbessern, indem man den Motor von unten abstützt (Rangierwagenheber), dann die beiden oberen Motorlager löst und den Motor dann nach vorne gen Kühler neigt. Vielleicht reicht der gewonnene Platz, um an die abgerissenen Bolzen besser heran zu kommen. Krümmer runter wäre aber zu empfehlen, da vermutlich die Dichtung hin ist, wo es jetzt rausfrötzelt und eventuell kommt dann noch ein "verwertbarer" Stummel der abgerissenen Bolzen zum Vorschein. Oder noch ein paar gerissene Bolzen mehr...

[Mark Picasso]

Moin,

das ist denke ich eine Gute Idee . Werden das mal so ausprobieren. Die Krümmerdichtung kommt auf jeden Fall neu. Mit viel Glück

überleben es die anderen Bolzen . Schaun wir mal.

Besten Dank für den Tip.

Gruß Mark

[GuenniTCT]

Ich habe für solche Fälle eine kleine, druckluftbetriebene Winkelbohrmaschine. Die lag neu bei um die 35 € und hat schon oft gute Dienste geleistet.

[Mark Picasso]

Vielleicht schafft sich Tobias ja so eine an. Muss ihm mal gut zureden. [emoji6]

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[ACCM idefix]

Tobias hat so ein "süßes" Köfferchen mit allen möglichen Druckluftgeräten. Da könnte auch gut so einen Winkelbohrmaschine dabei sein. :-)

Gruß

Arne

[Mönnichschrauber]

Ja das kriegen wir schon hin da haben wir schon ganz andere sachen versaut hab gestern erst einen schönen X2 Break HDI wieder auf die Straße gebracht.

[Mark Picasso]

Moin Arne, da hast du recht. Denn hatte ich garnicht mehr auf dem Schirm.

Gruß Mark

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Mark Picasso]

Hey Ho, hat er TÜV bekommen . Dann hast ja wieder eine Frau glücklich gemacht.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[ACCM idefix]

Äh, das kann man jetzt aber missverstehen: Tobias hat einen Nutz-X2-HDi Break an eine ehemalige Passat-Fahrerin vertickt. :-) Und die freut sich jetzt riesig über ihren "neuen" fahrbaren Untersatz.

Gruß

Arne

[Memphisto]

Den sollte auch mal jemand "retten":

http://honda-fugel.de/fahrzeugangebot/111165232-citroen-xantia-18i-ocean/?type=&show_page=0#results