Hallo Citronisten,

habe ein Wohnmobil mit dem 1,9L Motor mit 51 Kw.

Motor Nr.: 1CU7800 1250

Meine Frage:

Welche Motoren aus welchen Autos passen auf mein 5 Gang Getriebe?

Müssen A-Wellen gewechselt werden beim evt.Umbau?

Zu deiner eigentlichen Frage, kann ich dir nichts sagen,

aber wenn Du dein Getriebe behältst, dann mußt Du keine Antriebswellen wechseln.

hi silvester31,

ist mir klar......ich hab das falsch formuliert.

Wenn ich Motor mit Getriebe tauschen würde, müsste ich die Wellen wechseln?

Das ist nicht so leicht zu beantworten ,weil welches Wohnmobil und welche Organummer ???. Bereits bei den 1,9 l Motoren gab es mindestens 3 Getriebe, falls es sich um eine Evasion handelt. Genauere Daten sind da schon nötig. Es gibt zumindest 2 Antriebswellensorten. Dann die Schaltzüge, Kupplungsseile......

Hi kroack,

Das ist ein C 25 Gestell

Nr. VF7280 G60UB 678 128

Wo find ich eine Orga Nr.???

Der hat keine Organummer, weil er eigentlich ein Fiat Ducato ist. Den Wagen gab es von PSA mit dem 2.5l-Motor aus dem CX (75 PS Sauger oder 95 PS Turbo) sowie bei Fiat mit eigenen 1,9er und 2,5er Dieselmotoren. Die 2,5er hatten - abgesehen von den Übersetzungen - so weit ich mich erinnere bei Fiat und PSA die gleichen Getriebe, was bei den 1,9ern verbaut wurde weiß ich nicht.

Ich schau heute noch ob da irgendwo ne Nr. dran ist, ok.

Nur Fiat ist das sicher keiner.

Im Typenschein steht:

Klar ist das ein Fiat, der wurde sogar in Italen zusammengenagelt. Du darfst nicht glauben nur weil Ziehdröhn draufsteht ist auch Citroen drinn.

Du glaubst doch hoffentlich auch nicht dass ein C1 oder ein C0 ein Citroen wäre. Das gleiche gilt übrigens auch für einen Fiat Ulysse, das ist auch kein Fiat sondern ein umettiketierter Peugeot identisch mit Evasion, 806 und Zeta oder eben den Nachfolgern.

Das ist ja interessant!

Also zurück zur eigentlichen Frage:

Welcher Diesel-Motor geht da rein wenn das Getriebe bleibt?

Wieviel ccm genau?

Laut Citroen sollte ein D9B mit der Ersatzteilnummer 0135 L7 drin sein. Das läuft auch unter XUD9A.

Genau der gehört da rein, und wahrscheinlich paßt auch nichts anderes. Das arme Ding wird mit der Karosserie aber ganz schön zu kämpfen haben, mein BX ist mit dem gleichen Motor ja auch nicht gerade ein Rennwagen und im Jumper Kastenwagen (mit deutlich weniger ausladender Karosserie als dieses WoMo) ist flottes Vorankommen damit schon recht schwierig.

naja, so schlimm wie Wohnmobile auf Bulli-Basis mit dem 50 PS-VW-Diesel wird es hoffentlich nicht sein.

Erstmal danke für die Antworten!

@silvercork... 1905ccm

Eine lahme Ente ist er das stimmt, das ist mir aber egal. Die Hymer und Bremer WoMo's mit der 65 Ps Maschine sind noch lahmer.

Ich hab Zeit ohne Ende und mehr als 300 km / Tag will ich gar nicht fahren.

Ich hatte mal einen C25 da haben wir einen 306er Peugeot Motor eingebaut, war glaub ich nur ne andere Kupplungsscheibe.

Bei Wiki haab ich das gefunden:

die müssten dann doch passen, oder?

Rein theoretisch kannst Du da so ziemlich jeden 1,9er XUD-Motor reinhängen der millionenfach in zahlreichen PSA-Modellen verbaut wurde. Der DW8-Motor hingegen wird nicht passen...

Wenn du nach einem Motor suchen würdest, bei welchem Auto würdest du es probieren?

Wo war der überall drinnen?

Dein XUD9 B wurde im Pug 306 und im BX verbaut.

Auch die SEVEL Nord oder Sud Modelle haben, auch als Peugeot, Citroen, Fiat, Lancia-Clon eine ORGA Nummer, bei diesem Fahrgestell ist sie 4620 =2.7.89

Na dann hat er die Nummer auch, danke.

Sagt mal wie schaut das da eigentlich mit der Km Leistung aus???

Sind 196000 bedenklich?

Mein erster 1.9er hat sich bei 647.000km verabschiedet... Der Motor wurde - wenn auch in diversen Varianten - in Citroen BX, ZX, Xantia, Jumpy, Jumper verbaut, bei Pug im 305/309/405/Expert/Boxer. Die 69PS-Variante gab es seit 1987, davor (und zeitweise aufgrund Abgasnormen auch parallel dazu) gab es den Motor mit anderem Ansaugsystem mit 64 PS.

1,8 TD aus BX und 1,9 TD aus Xantia müßte passen . Das beste wäre der 2,1 TD aus dem Xantia (weiß ich aber nicht ob das Getriebe das gleiche wie beim 1,9 TD ist )

To

Hi accm-duckrot,

originellen Fuhrpark hast du

Was meinen Motor betrifft,

ich will keinen stärkeren Motor haben, schon gar keinen Turbo.

Will nur wissen von welchem Auto der passt, wenn's soweit sein sollte und der alte abnippelt.

Wenn Du den Motor immer schön mit Öl und Kühlflüssigkeit versorgst, ihn vernünftig warm fährst bevor Du ihn richtig trittst und regelmäßig Zahnriemen, Rollen und Wasserpumpe austauschst brauchst Du Dir um Ersatz eigentlich keine Gedanken machen. Meiner hatte zwar nicht mit so einem großen Karosserieaufbau zu kämpfen, wurde auf den 430tkm die ich mit ihm gefahren bin aber keineswegs geschont. 1500km am Tag mit Pferdeanhänger waren genauso dabei wie mehrere Stunden Dauervollgas nachts auf der Autobahn. Der jetzige Motor (übrigens genau so einer wie in Deinem WoMo mit 69PS) hat mittlerweile knappe 350tkm hinter sich und erfreut sich weiterhin bester Gesundheit, da würde ich mir also bei unter 200tkm keine Sorgen machen...

Eine halbe Million Kilometer und mehr sind für einen nicht turbo aufgeladenen Diesel kein Problem. Dein Diesel wird sehr lange halten wenn Du Ihn wartest wie oben beschrieben.

Und selbst mein TurboD hat - allerdings im leichten, windschnittigen BX . - bisher 367.000 km geschafft, mit gerade mal einem ZKD- und einem Düsenwechsel!