aus Manager Magazin. Ob's was wird?

Gruß, Manfred

Zitat:

Eher überraschend kommt daher die Nachricht von der New York Motor Show, die VW-Vorstand Heinz-Jakob Neusser zu verkünden hatte. Der Konzern arbeite weiter detailliert an dem Wagen, bestätigte Neusser und stellte einen Produktionsstart in Aussicht, wie mehrere Autoportale berichten.

Bearbeitet (5. April 201511 J. von Manfred Heck)

Die Produktion ist doch erst eingestellt worden vom T2. Oder ?

Siehe: http://www.sueddeutsche.de/auto/vw-beendet-produktion-des-t-der-letzte-bulli-1.1846558

Oder von welchen Bulli ist die Rede?

Im Berricht steht auch der Grund für die Einstellung . Keine Airbags und ABS.

Das werden die ja wohl hinbekommen.

Bearbeitet (5. April 201511 J. von Frank M)

Wenn jedes von VW angekündigte Auto auch nur einmal gebaut würde, könnte man auf der ganzen Welt keinen Meter mehr fahren, da die Strassen total verstopft wären.

Gernot

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-legt-den-bulli-wieder-auf-als-elektroauto-a-1026962.html

Sieht ja dem C3 Picasso ähnlich

OK, also wat neuet. Schade.

Audi A2, die zweite (nochnversuch)

Na. die Gerüchte um das Dingens sind doch schon mindestens 10 Jahre alt. Mal sehen, was nun passiert: KdF bringt viiile zu spät ein höchst durchschnittliches Vehikel auf dei Straße, alle sind aus dem Häuschen und das Dingens ist binnen 3Wochen Marktführer. Wetten wollt Ihr ja sicher nicht darum....;:-))

Ich denke, dieses Marksegment entwickelt sich nach und nach und hätte längst durch eine familientaugliche Berlingo E-Variante abgedeckt werden sollen. Nissan ist da mit einer wenig ansprechenden Version weiter. PSA bietet nur einen E-Lieferwagen. Und was VW hier (seit langem) zeigt, ist optisch gar nicht mal so schlecht. Ob die Wolfsburger mutig genug sind? Anständige Reichweite. Anständiges Schnellladenetz. Anständiger Volks-Preis. So könnte es gehen. Nicht nur bei VW.

Gruß, Manfred

PS: Nein, ich bin kein VW-Freund. Auch kein BMW-Fan. Trotzdem fahre ich einen i3, weil mir der TESLA MS damals zu teuer und zu niedrig war. Heute gilt das immer noch, aber ich würde mich darüber konsequent hinwegsetzen.

Bearbeitet (5. April 201511 J. von Manfred Heck)

Die Reichweite basiert auf einer vermuteten Batterieentwicklung, die erst noch kommen soll...

Die typische VW Lügennummer halt.

Gernot

Die Reichweite basiert auf einer vermuteten Batterieentwicklung, die erst noch kommen soll...

Die typische VW Lügennummer halt.

Gernot

Wo hast du etwas von Reichweite gelesen?

Das war wohl eine vorweg genommene Vermutung.

Das Ding wurde auch in der AB gezeigt. Einfach das Video da links einmal abspielen.

http://www.autobild.de/artikel/vw-t6-2015-motoren-marktstart-und-preis-3937876.html

An sich ist das nur ein Aufmacher für den T5, der ja als T6 "neu" kommt.

Gernot

Sinnvoll erscheint mit ein Serienbau des eT:

http://www.autobild.de/artikel/vw-et-der-neue-fridolin-2287173.html

http://www.autobild.de/bilder/fotos-vw-et-der-neue-fridolin-2287514.html#bild1

Ja super. Her damit! Mit beiden.

Ich fürchte aber, dass die erst noch durch VW-Gegenwartsdesign reduziert würden.

hs

Bearbeitet (6. April 201511 J. von e-motion)

Die Hoffnung (dass es nicht so kommt, wie hier befürchtet) stirbt zuletzt. Wenn die Dinger da sind. Aber: Je mehr E-Autos angeboten werden, umso besser.

Was mir bei den E-Autos beim jetzigen Konzept,also Steckdose, nicht klar ist.

Wie will man das in einer Grosssatdt für jedermann umsetzen wenn die meissten Laternenparker sind.

Alle fünf Meter ne Ladestation ? Oder Stromkabel aus den Hauseingängen ?

Irgendwie nicht umsetzbar. Somit bleibt das Vergnügen nur einem bestimmten Personenkreis . Wobei ich da jetzt nicht von den Reichen Rede .

Hallo Frank,

die Schilderhersteller wollen doch auch leben.

Vorsicht, Stolperfalle.

Gruß Herbert

Ich visioniere mal (nein, ich hab kein Fieber, auch keine Halluzinationen):

Innerorts gibt es so gut wie überall Strassenlaternen an den Strassenrändern. Jede einzelne klassische Strassenlaterne zieht ordentlich Strom, dementsprechend auch die Leitungen und deren Absicherung.

Wenn man die nun auf LED umstellen würde, und ne Steckdose an den Mast, dann hätte man im Grundsatz jede Menge möglicher öffentlicher Stromtankstellen. Man müsste sich bloss noch einfallen lassen, wie der entnommene Strom bezahlt werden sollte. Per Smartphone, und zwar so, dass das (mitzubringende) Ladekabel erst nach Bezahlung der Rechnung wieder abgezogen und mitgenommen werden könnte? In Gegenden, wo man eine Parkkarte fürs Laternenparken braucht, könnte man ja vielleicht auch ne Pauschale draufhauen, für das Recht, an der Laterne Strom tanken zu dürfen.

Klingt interessant.

Das Konzept gibt's ja schon.

http://green.wiwo.de/ebee-berliner-startup-installiert-ladesaeule-am-laternenpfahl/

In meinem alten Berliner Heimatbezirk sind die Laternen gasbetrieben. Ich fahre ein gasbetriebenes auto.

Hmmmm...

Die Produktion ist doch erst eingestellt worden vom T2. Oder ?

Siehe: http://www.sueddeutsche.de/auto/vw-beendet-produktion-des-t-der-letzte-bulli-1.1846558

Oder von welchen Bulli ist die Rede?

Im Berricht steht auch der Grund für die Einstellung . Keine Airbags und ABS.

Das werden die ja wohl hinbekommen.

SZ:

Vom kommenden Jahr an müssen Neuwagen mit Airbags und ABS ausgerüstet sein. Und beides ist in dem betagten Design nicht unterzubringen - trotz aller Versuche.

Ich schließe auf mangelndes Talent bei VW

Torsten,

beim alten T2 Lenkrad wirst auch du keinen Airbag unterbringen, der außerdem bestenfalls eine Maus aufhalten könnte

Das ist bestimmt richtig. Falls man bei VW ob des Lenkrades verzweifelte, möge ihnen einer den Tipp geben, es gegen ein neu konstruiertes Lenkrad auszutauschen... Hallo VW, ihr könnt mich auch gerne direkt ansprechen... ich könnte euch auch erklären, wie ein ABS funktioniert und wie man es einbauen kann...

Bearbeitet (6. April 201511 J. von TorstenX1)

sehen möchte

das Lenkrad