So wie der 205er wird auch sein PSA-Rivale AX bald durchweg H-Kennzeichenfähig! Ich sag nur AX GT ,AX Sport und AX GTI^^ Und die 3l Sparbüchsen nicht vergessen

Hallo Leute,

wenn ich gewollt hätte, hätte ich schon 1983 ein H-Kennzeichen für meinen damals noch top in Schuss befindlichen Kadaver erhalten können, wollte ich aber nicht, muss ja nicht jede junge Dame sofort sehen, wie alt ich schon bin.

Uwe

Der stand neulich am Strassenrand - ein Kadett City, wohll Baujahr 1977 oder 1978.

Das war wohl Opels Versuch, den Heckantriebs-Kadett optisch in die neue Golf-Klasse zu pressen.

Wenn man schon den Kadett als deutsches Kulturgut (einen solchen Aufkleber hatte der am Heck) ansieht, dann hätte ich mich nicht für den City entschieden....

Aber schöne Farbe und schöne Original-Stahlfelgen.

Das Nummernschild gehört wohl besser unter die Stoßstange

Bearbeitet (14. April 201511 J. von phantomas)

ich hatte mal nen alten e-kadett caravan 1.3S in "gletscherblau" (ich fand es eher gruen). haette ich den nicht vor 13 jahren weggeworfen, haette der dieses jahr auch das hakenzeichen bekommen. allerdings haette ich den wahrscheinlich frueher oder spaeter komplett wegkehren muessen. das ist schon komisch. so viele werden das nicht ueberlebt haben

Ich weiss nicht, ob der Kadett E bereits unter das Qualitäts-Minimierungsprogramm des Herrn J.I. Lopez gefallen ist - jedenfalls war ein Kadett C wohl bezüglich der Qualität noch das, was man unter der guten alten Opel-Zeit versteht. Der Kadett E war dagegen eine Rostlaube - ich hatte auch ein Cabrio in weiss mit vielen wachsenden braunen Akzenten. Nicht umsonst musste oder wollte Opel danach den Namen wechseln. Wobei der Astra F keinesfalls besser gegen Rost geschützt ist.

Bei meinem sind die schweller von selbst rausgefallen, nachdem er 4 wochen stand. auf nassen strassen hatte ich wasser im fussraum.

Diese Autos werden 2015 Oldtimer

Ausgerechnet dem Citroën (Bild 6) sieht man die 30 aber deutlich an! :-)

http://www.t-online.de/auto/news/id_72087326/h-kennzeichen-diese-autos-von-1985-werden-2015-zum-oldtimer.html

Noch ein Link, mit rotem Turbo S2!:

http://www.autobild.de/klassik/bilder/die-auto-jubilare-von-2015---ein-blick-nach-vorn-5431356.html#bild1

Bearbeitet (15. April 201511 J. von e-motion)

ich hab ja auch noch so n "H" kandidaten.

hier inmitten seiner vorgänger beim scheune-entrümpeln. stehen alle 3 wieder drin. an den sierra sollt ich mich mal dranmachen, mit V6 ist der recht schön zu fahren.

Bearbeitet (15. April 201511 J. von coyote)

Mein erster Mister hätte jetzt auch ein H hintendrauf.

Hab ihn leider vor ein paar Jahren abgegeben.

Naja, der aktuelle bekommts aber in 2023

Ausgerechnet dem Citroën (Bild 6) sieht man die 30 aber deutlich an! :-)

Wobei man zugegebenermaßen sagen muß, daß das Design vom Visa noch aus den 70ern stammt.

Youngtimer abseits des Mainstreams:

http://www.auto-service.de/fotos/54574-alt-anders-youngtimer-abseits-mainstreams.html#.logout.hero.Auf%20dem%20Weg%20zum%20Oldtimer.2

Youngtimer abseits des Mainstreams:

http://www.auto-service.de/fotos/54574-alt-anders-youngtimer-abseits-mainstreams.html#.logout.hero.Auf%20dem%20Weg%20zum%20Oldtimer.2

Da gibts Erstaunliches zu lesen, z.B:

Citroën BX - Ein Musterbeispiel für gelungenes Design ist der Citroën BX.

Eine S-Klasse W116 in Englischrot - heute sind ja solche Farben fast undenkbar bei Nicht-Kleinwagen.

Typisch mit den Stahlfelgenabdeckungen - mit den Scheinwerferwischern und dem Schiebedach und den Kopfstützen hinten war das aber sicher kein nacktes Basismodell.

Damals wohl ein Auto für Firmenchefs (ok, auch für Metzger), heute günstiger als eine Ente in dem Zustand

Diese Autos werden 2015 Oldtimer

Ausgerechnet dem Citroën (Bild 6) sieht man die 30 aber deutlich an! :-)

http://www.t-online.de/auto/news/id_72087326/h-kennzeichen-diese-autos-von-1985-werden-2015-zum-oldtimer.html

Der Visa GTi wurde 1985 präsentiert, kein Hinweis, dass die Modellreihe bereits in den 70ern verkauft wurde. Der gezeigte Visa hat 115 PS, in der Bildunterschrift steht 105 PS, was für den deutschen Markt korrekt ist. Was ist Journalismus wert, wenn er so schludrig daher kommt?

Die beliebtesten H-Kennzeichen-Autos:

http://www.motor-talk.de/news/der-vw-kaefer-bleibt-die-nummer-eins-der-alten-kisten-t5275651.html

Icj OTE=Auto nom;5221051]Was ist Journalismus wert, wenn er so schludrig daher kommt?

heutige Metz Rallye Classic, der R5 Turbo könnte heute noch als Neuwagen designtechnisch durchgehen.

nochmal Metz Rallye:

Der Audi 80 war erfrischend anders normal zwischen den ganzen gepimpten 911ern. Selbst die Stahlfelgen waren so gammelig, wie man das noch so kennt.

Hab am Sonntag auf der A5 nen Opel C-Ascona mit H-Kennzeichen gesehen

Heute Mittag: Ein Fiat Ducato / Citroen C25 / Peugeot J9 (?) als Alkovenwohnmobil, gut gepflegt und mit Stolz sein "H" tragend! Wieder mal leider nur im entgegenkommenden Verkehr, somit ohne Beweisbild...

Wieder mal leider nur im entgegenkommenden Verkehr, somit ohne Beweisbild...

Unbedingt Dashcam installieren! ;-)

Aber schön zu sehen, dass es auch Leute gubt, die sammelnswerte Nutzfahrzeuge erhalten (obwohl ich den C35 / Fiat 242 fast noch eher zu dieser Kategorie zähle als die genannten Drillinge).

Die beiden stehen bei mir in der Nähe, was kosten denn LKW mit H-Kennzeichen Steuer? Und wie sieht es da mit dem Originalzustand aus?

Sind Umbauten innen oder andere Farben erlaubt? Ich war jedenfals erstaunt, dass solche Kisten ein H-Kennzeichen haben.

Bei dem ist die gelbe Farbe nur gerollert - warum wird so etwas durch ein H-Kennzeichen begünstigt?

Der wird glaub ich als Wohnmobil benutzt:

Und sowas hier hat noch kein H-Kennzeichen - vermutlich ein 85er oder 86er E20 - völlig original mit Spritzlappen, Radioantenne, BMW-Stahlfelgen etc.

Finde ich sehr viel erhaltenswerter als olle Laster. War mir sicher, dass ich ein H-Kennzeichen-Auto-ablichte. Ok, das Design war auch in den 80ern schon etwas old-fashioned...

Bearbeitet (12. Mai 201511 J. von phantomas)

... Und sowas hier hat noch kein H-Kennzeichen - vermutlich ein 85er oder 86er E20 ...

Na, selbst bei einem 85er müsste er ja aber mit einem H-Kennzeichen sehr flott dabei gewesen sein, als 86er muss er ja sowieso noch warten. Der gezeigte ist übrigens ein BMW E28.

warum wird so etwas durch ein H-Kennzeichen begünstigt?

Weil eben jeder jede sich ihm bietende Lücke nutzt. Bei dem hiesigen Dschungel an Vorschriften, Verordnungen, Steuerschlupflöchern, Umweltzonen und allem PiPaPo ja nicht weiter verwunderlich...

lack ist nicht ausschlaggebend für H

ich hab n ford bj 77 der seit 84 mattschwarz gerollt ist.

somit völlig H-konform, da innerhalb der ersten 10 jahre nach ez und mindestens 20 jahre in dem zustand...

wieso ist ein x-mal handgepinselter HY in arles begehrenswerter als n handgepinselter DüDo als abschlepper hier?

wer es geschafft hat so eimer 30 jahre vorm auseinanderrosten zu schützen darf da auch ne H-nummer dranspaxen. meine meinung.

Bearbeitet (12. Mai 201511 J. von coyote)