Koch und Backofenpommes ist wie VW und innovative Technik.

Im Slalomparcours...ein Sportwagen machen dann doch noch ein paar mehr Attribute aus als nur zwischen ein paar Hütchen wedeln zu können. Nur weil jemand spitzenmässig Backofen Pommes Frites zubereiten kann ist man noch lange kein Spitzenkoch...

Der sogenannte Elchtest ist kein Slalomparcours. Es wird eine häufig anzutreffende Gefahrensituation simuliert. Hindernis erkennen, ausweichen und sofort wieder auf die eigene Fahrbahn zurück wechseln, wegen z. B. Gegenverkehr. Diese Anordnung erlaubt durchaus Rückschlüsse auf das generelle Fahrverhalten. Die besseren Rundenzeiten sogenannter Sportwagen auf Rennstrecken sind den wesentlich stärkeren Motoren geschuldet. Kraft statt Intelligenz.

Der sogenannte Elchtest ist kein Slalomparcours.

Das ist Haarspalterei...bei beidem geht es um schnelle Richtungswechsel.

Koch und Backofenpommes ist wie VW und innovative Technik.

Du hast den Vergleich nicht wirklich verstanden...egal.

Du hast den Vergleich nicht wirklich verstanden...egal.

nee is schon klar. So intelligente Leute wie du haben eben schwer noch verstanden zu werden.

nee is schon klar. So intelligente Leute wie du haben eben schwer noch verstanden zu werden.

Das kommt eher auf den Gegenüber an...

auf den Gegner, aber auf das Gegenüber.

Lustig, wie sich die Leute selber oft falsch einschätzen.

Bearbeitet (6. Mai 201511 J. von BX-Hempel)

Immerhin im Duden nachschlagen klappt. Bravo!

Nächster Test, was fehlt in diesem Zitat von dir?

nee is schon klar. So intelligente Leute wie du haben eben schwer noch verstanden zu werden.

Na?

Bearbeitet (6. Mai 201511 J. von DSpecial)

das schaffe ich auch ohne Duden. Aber bewusst umgangssprachliche Formulierungen stehen da nicht drin.

Sicher musstest du den Duden nehmen, weil du es sonst nicht geglaubt hättest.

Übrigens: Ein Duden wird nicht ins Auto eingebaut.

Bearbeitet (6. Mai 201511 J. von BX-Hempel)

Sicher musstest du den Duden nehmen, weil du es sonst nicht geglaubt hättest.

Ja, meinst du? Und schon herausgefunden was in deinem Zitat fehlt?

Übrigens: Ein Duden wird nicht ins Auto eingebaut.

Stimmt, den gibt es als App...

ich habe doch niemanden zitiert. Zitat kann man einfach googeln.

Das ist Haarspalterei...bei beidem geht es um schnelle Richtungswechsel.

Beim Slalom kann der Wagen sich aber "Aufschaukeln" und somit ausbrechen. Das ist dann wie mindestens 2 "Elchtests" nacheinander.

Da die Tester mit geringer Geschwindigkeit anfangen und vermutlich keinen Schaden riskieren, sind die Werte subjektiv.

Zudem wird das ESP "energisch" eingreifen.

Was macht der Herr Piëch nun?

Ronald

Geld zählen,

Zeit hatter janu genug

ich habe doch niemanden zitiert. Zitat kann man einfach googeln.

Echt? Wenn ich dich zitiere, ist das dann mein Zitat oder dein Zitat? Klär mich mal auf!

Beim Slalom kann der Wagen sich aber "Aufschaukeln" und somit ausbrechen.

Wie war das noch mal mit der A-Klasse?

Wie war das noch mal mit der A-Klasse?

Auch wenn ein Auto den "Elchtest" besteht, heißt es noch lange nicht, das es auch für den Slalom geeignet ist.

Ronald

Es ist ja nicht nur die Federung. Man kann so gut wie keine tunning teile für den xantia oder xm bekommen. Felgen fängt es an. Du suchst dir einen wolf und es gibt nichts was einen wirklich von den socken haut. Xenon haben sie beim xm und xanti voll verpennt. Nachrüst teile ausser die hässlichen 3er Scheinwerfer gibts keine. Sportauspuff gibts auch nix wildes. Tieferlegen nur im minimalen Maß. Bei 190ps ist motoren mäßig ende. Sitze bieten keinen seitenhalt wenn man mal richtig fahren will. Lenkrad tauschen? Nur vorzeit modelle ohne Airbag. Danach übersteigt das neue lenkrad den wert des autos. Das einzige fahrzeug was mich noch reizen würde wäre der activa v6 mit 190ps. Leider eine frontfräse. Mit allrad würde der richtig pervers um die kurven gehen. Besser als jetzt obwohl das heute auch fast jeder neuere hobel schafft. Die neuen c1 bis c4 sind nicht schlecht. Es fehlt der bums an den motoren. Nur ekne richtige semmel die auch power unter der haube hat. Nur gibt's nicht von citroen. Der cactus ist für mich ein griff ins klo. C5 und c6 wanderdünen. Alles auf comfort ausgelegt. Es ist nichts in der pallete wo du mal richtig mit die sau rauslassen kannst und kurven knallen geht. Die schieben alle übel über die vorderachse weg.

Dass der Autor dieses Schwachsinns auch noch einen Audi fährt, bestätigt doch voll das Klischee der niedrigen Männer. Unglaublich was man mittlerweile in einem Citroënforum lesen muss...

Mal abgesehen davon:

Ich hatte letzte Woche das Vergnügen, im neuen C5 meines Vaters mitzufahren und ich war angenehm überrascht, was dieses Fahrwerk alles wegbügelt. Das Schwebefeeling war absolut vorhanden und ich kann nicht verstehen, dass einige hier den Fahrkomfort des C5III bemängeln. Freilich fuhr mein Vater ganz normal, wie es sich im Strassenverkehr gehört, ohne bescheuerte Bestzeiten aufstellen zu wollen. So was sollte ohnehin den Rennstrecken vorbehalten werden.

Es lebe die Schwebe,

Vulcan

Stahl für "Dynamik" und Hydractive für Komfort, mit "Dynamik"-Funktion auf Knopfdruck:

VW nach Ferdinand Piëch: Der König ist tot - wer braucht einen König?

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-nach-ferdinand-piech-kommentar-a-1029068.html

Ronald

Bearbeitet (7. Mai 201511 J. von Ronald)

Dann erklär mal was da dran schwachsinn ist? Ich seh hier nur immer mehr leute mit einer rosa citroen brille. Ihr meckert ständig über andere autos. Macht das einer über euro citroen kisten, ist der verfasser gleich schwachsinnig nur weil er es genau so sagt wie es ist. Bei jeder Werkstatt wo du mit einem hp citroen aufschlagen tust drehen alle mit den augen und verpissen sich. Selbst die eigenen citroen Werkstätten. Ausnahmen sind mehr als selten. Das hab ich mit audi/vw bei keinem Händler oder werkstatt erlebt. Service meine freunde. Service und da dran scheitert es bei citroen erheblich.

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Hallo hoschi,

dann fahr mal mit einem Phaeton oder Touareg in eine x-beliebige VW-Werkstatt.

Viel Spaß,....

Gruß Herbert

Dass der Service bei VAG sooo viel besser ist, halte ich mal für ein Gerücht. Er ist vielleicht nicht ganz so bescheiden wie bei vielen Cit-Werften, aber gut geht ganz sicher anders- oder Hoschi hat mit seiner Werft ausgesprochenes Glück.

Gerüchte besagen, daß bei VW ein Polo zur Inspektion als Passat upgegradet zurückkommt und der Passat Fahrer erhält einen Bentley. Papiermüll auf dem Fußboden wird in Geldbündel getauscht und für die Dauer des Werkstattaufenthalts steht eine Auswahl erlesener Escortgirls und -boys zur Verfügung, die einem j e d e n Wunsch erfüllen. Nicht zu vergessen die Putzkolonne, die während der Inspektion das traute Heim auf Vordermann bringt. Tapezieren, Decken streichen und diese unglaublich abgenudelte 70er Jahre Sitzgruppe kostenlos austauschen. Beim Abholen des Wagens darf man sich dann an der Kasse eine beliebige Geldsumme wünschen, die einem zum baldigen Verbrauch umgehend in bar ausgehändigt wird.

Leider alles nur Gerüchte.

Gernot

http://taz.de/Hauptversammlung-bei-VW/!159412/

'Eine Berufung Winterkorns dürfte für Piëch die größte denkbare Niederlage darstellen – sein Widerstand gegen den VW-Chef soll ursprünglich von dessen Ambitionen auf den Aufsichtsratsvorsitz ausgelöst worden sein. Außerdem müsste dann wiederum ein neuer Vorstandschef gefunden werden.

Bei den Aktionären könnte eine solche Beförderung Winterkorns dagegen gut ankommen: Bei der Hauptversammlung zeigten sich viele „entsetzt“ über den offenen Machtkampf zwischen den Chefs von Aufsichtsrat und Vorstand: Piëchs Angriffe auf Winterkorn, urteilte nicht nur Ulrich Hocker von der deutschen Schutzvereinigung für Wertpapierbesitz, seien vor allem eins gewesen: „schrecklich unprofessionell“.'

http://taz.de/Kommentar-VW-Hauptversammlung/!159387/

'Ferdinand Piëch, langjähriger VW-Übervater, ist 78. Der vor ihm mit viel Mühe gerettete Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn wird in wenigen Wochen 68. Diese Überalterung hat Folgen. Schon auf dem Weg zur Hauptversammlung in Hannover wird klar: Für Aufsichtsrat und Vorstand zählt nur der Verkauf möglichst teurer Autos – und sonst nichts.

Oft obszön wirkt deshalb das Angebot, dass der zwölf Marken umfassende Konzern immer wieder neu polieren lässt: VW präsentiert Audis und Porsches für mehr als 100.000, Lamborghinis für mehr als 200.000 und Bentleys für mehr als 300.000 Euro. Etwas verschämt zeigt der zweitgrößte Autobauer der Welt in einer Ecke zwar auch Kleinwagen der Marke Skoda – doch nichts zeigt das Unverständnis des VW-Managements für die Masse seiner Kunden besser als das Aufgebot unbezahlbarer Luxuskarossen.

Nicht nur Winterkorn, auch seine führenden MitarbeiterInnen haben nicht verstanden, dass gerade Jüngere keine Lust mehr haben, viele Monats-, wenn nicht Jahresgehälter für eine Blechkiste auszugeben. Carsharing kommt im Rechenschaftsbericht Winterkorns ebenso wenig vor wie Datenschutz – bemerkenswert für einen Konzern, der bis 2020 jeden Neuwagen mit dem Internet verbinden und jederzeit überwachbar machen will.

Zwar bekennt sich das VW-Management zur Elektromobilität – und präsentiert auch hier nur alte Denke: Möglichst schnell, möglichst teuer und damit möglichst profitabel sollen die Wagen sein. Progressive Mobilitätskonzepte, in denen das (oft gemietete) Auto neben öffentlichen Verkehrsmitteln und Fahrrädern längst nicht mehr die Hauptrolle spielen wird, vernachlässigt der Konzern dagegen – genauso wie das von vielen KundInnen nicht nur in Schwellenländern gewünschte bezahlbare Budget Car. Zukunftsfähig ist das nicht.'