Damit hier nicht nur Probleme gewälzt werden:

ein Bild sagt mehr als 1000 Worte:

lg thomas

Weil's auch irgenwie hier her passt:

Vorgestern:

Zusammenräumen nach dem Bierfest. Eine ältere Frau kommt vorbei und meinte: "Na, das ist aber auch schon ein älterer Herr" (zum XM! Nicht zu mir... ). Und schon kommt man ins Gespräch. Sie fährt ihr ganzen Leben nur Cit. GSA, BX, Xantia ("der XM war im Gespräch, es wurde dann aber doch der Xantia"). Aktuell einen Xsara Picasso. Sie sei voll zufrieden mit den Cits und könnte sich nichts anderes vorstellen.

Schön zu hören!

Gestern:

Ich bringe Utensilien in die Redaktion einer lokalen Zeitung und parke vorm Eingang. Steht ein Herr mittleren Alters heraussen und raucht eine Zigarette und meint zu mir: "Ui, die sind auch schon sehr selten [zeigt auf den XM]. Das ist ein C.. äh...". Und schon ist man wieder im Gespräch. Er ist begeistert von Cits, hatte schon einige und fährt aktuell einen C5 Tourer ohne HP. "Ich bin mit dem Tourer gefahren und mich hat der Komfort gleich begeistert und ich habe ihn gekauft." Ich:"Warum keinen mit HP" Er:"Tja, es war nur der da und der hat mir gleich gefallen! Leider muss ich sagen, bin ich dann später mit einem mit HP gefahren und ja, das ist noch mal eine andere Welt!" Jedenfalls sagt er, dass Citroen super Autos sind und er noch nie Probleme damit hatte. Wie die Frau am Tag davor.

Schön zu hören!

Heute:

Kein persönliches Gespräch, aber ich fahre vom Supermarkt weg und sehe, wie mir ein Verkäufer des gegenüberliegenden (nicht Cit.)Autohauses ewig nachschaut...

Schön zu sehen!

Wird der XM schön langsam zum Objekt der Begierde? Und tritt in die großen Fußstapfen von DS und CX an?

Bearbeitet (13. Mai 201511 J. von badscooter)

Da is was dran. In freier Wildbahn gibt's die hier nicht. Vor ca. 6 Wo. Sah ich auf der Autobahn einen nach Jahren wo ich keinen einzigen zu Gesicht bekam. BX sind ebenso rar. Nen Xantia sieht man schon hier und da. CX is ebenso mau. Die ganzen Guten alten Citroen Modelle.

Ich fahre seit 2 Jahren einen wunderschönen Jaguar X308, als Familienauto dient uns unsere treue, z. Zt. noch vom Auffahrunfall etwas lädierte Eva. Früher hatte ich einen XM, der mich vor lauter Reparaturen zeitweise die Haare vom Kopf frass. Trotzdem bin ich immer noch von der Anmutung dieses Autos sehr angetan. Und wenn ein richtig schöner mal vorbei fährt, dann schaue ich ihm, wie einer schönen Dame hinterher. Und lese - heimlich - Verkaufsanzeigen. Wer weiss...

Ja, seitdem mein XM durchrepariert ist gehts mir auch so. Aber diesen Zustand erreichen viele einfach nicht, weil es sich ja angeblich nicht rechnet. Lenkung / Ventilschaftdichtungen / Elektoproblem schon waren schnell 1500 € weg, aber wenn er denn da so steht weiss ich, dass ich es richtig gemacht habe !

FF viel Freude weiterhin

Hartmut

Hallo Thomas,

leider kann ich hier im Münchener Umland diese Erfahrung mit dem XM nicht machen, wahrscheinlich würde ein alter Wartburg oder Trabi mehr Aufsehen hervor rufen. Wenn ich mit dem XM unterwegs bin, gucken die Leute hindurch, als wäre da nichts, bestenfalls wird er nicht weiter beachtet, wie eben ein Fahrzeug, das man täglich zu Tausenden sieht.

Anders ist das mit dem CX, der findet auch hier sehr wohl Beachtung. Neulich an einer Tankstelle sogar von einem Porschefahrer: "Da fahren sie aber auch schon ein seltenes Stück!"

Ich befürchte, der XM wird nie den Status eines CX oder gar der DS, auch nur annähernd, erlangen. Schade eigentlich ...

Viele

Grüße aus Bayern

Michael

Bei unserem BX kommt es stark darauf an, ob er erst gerade gewaschen wurde, oder völlig dreckig ist...Also manchmal fast "mitleidige" Blicke, manchmal die "so einen hatte ich auch mal-Reaktion". Es ist schon mehr als ein mal passiert, dass man so mit einem Ex-BX-Fahrer ins Gespräch gekommen ist. Es ist nicht selten, dass ältere Xantia- oder C5-Fahrer vor Jahren BX, XM, CX hatten. Manchmal hat jemand noch 2-3 Ersatzteile zu Hause rumliegen...

Da bist Du mit Deinem XM an der falschen Stelle in D. Anderenorts wird da schon geschaut da das Auto seltenst zu sehen ist.

Bei uns sind sie auch selten... Ich dreh mich schon bei jedem Xantia um, und versuche, möglichst jeden zu fotografieren.

Den XM empfand ich bei seinem Erscheinen (vor allem gegenüber dem CX) als stilistischen Rückschritt. Dieser Knick in der Linie, die viel zu vielen Seitenscheiben, gefielen mir gar nicht. Heute dagegen - aus der Distanz - zeigt sich erst, wie einmalig und stimmig die Erscheinung ist.

Der XM ist wie ein wirklich guter Wein. Zu früh geöffnet unbekömmlich, aber nach einer Zeit der Reife ein exquisiter Genuss. Ich glaube, der wird in Zukunft noch besser.

Das können (fast) nur große Citroën so. Egal ob DS, CX, XM oder C6.

Gruß Jan

Der XM ist wie ein wirklich guter Wein. Zu früh geöffnet unbekömmlich, aber nach einer Zeit der Reife ein exquisiter Genuss. Ich glaube, der wird in Zukunft noch besser.

Das können (fast) nur große Citroën so. Egal ob DS, CX, XM oder C6.

Ich schätze (leider), daß du Recht hast, GS/GSA, BX, Xantia werden nie diese Zukunft als geschätzte Young-/Oldtimer erleben, obwohl (bis auf den Xantia, aber das ist persönliche Meinung) die Cit-Mittelklasse auch ihren Reiz hat.

BX kommen langsam! Es gibt schon ein paar Fans.

BX kommen langsam! Es gibt schon ein paar Fans.

Hat das Preisniveau in D aber noch um keinen "Millimeter" angehoben... in meinen Augen (obwohl ich selber BX-Fan und -Besitzer bin) werden die "Karren" hier nur verramscht.

Also mein persönlicher Eindruck ist, dass die Preise laaangsam steigen. Also 300 Franken/Euro Schnäppchen sieht man schon weniger, als vor ein paar Jahren (finde ich)... Aber sie werden z.T. schon noch zu solchen Preisen verkauft (in letzter Zeit einige sogar viel tiefer); andererseits scheinen gut gepflegte Exemplare einen (nicht allzu grossen) Wertanstieg zu erfahren.

Oder ist mein Eindruck falsch?

Im Frühling staubt es von den Bäumen, deshalb streichel ich meine(n) XM mit dem feuchten Tuch. Kommt eine ältere Dame mit Rolator vorbei und fragt: "Oh, was ist das denn für ein Auto". "Ein Citroen XM". "Citroen habe ich auch ab 1958 gefahren, eine DS." "Wohin sind Sie denn so gefahren?" "Immer nach Griechenland, in den großen Sommerferien."

Dazu noch aktuell heute, meine Gemahlin, erst seit 2 Jahren Führerschein, natürlich wie immer ganz langsam mit dem Opel Corsa unterwegs zum Tanken und Waschen, ein grüner XM überholt sie..."Der Schuft, wohin fährt er? Den pack ich mir, und sie wächst über sich hinaus und überschreitet die 50 km/h. Nach 200 m merkt sie, ein anderes Kennzeichen - hat sie mir heute gebeichtet. Wäre der XM nicht so selten, gäbe es diese Geschichte nicht.

Bearbeitet (13. Mai 201511 J. von Steinkul)

Als ich Mitte Jan. von Dresden auf der Autobahn in Richtung Chemnitz fuhr flog an mir ein Citroen XM vorbei. Zu diesem Zeitpunkt war ich noch mit meinem mittlerweile verkauften Ford Escort 1.4i 75 PS unterwegs. Ich trat das Gas sofort durch um irgendwie aufzuholen und den XM ein Stück zu begleiten um dieses rare Auto mal wieder live zu sehen. Das war gar nicht so leicht. Der XM war deutlich stärker motorisiert und mit ca. 160 km/h unterwegs. Nach einigen Kilometern war ich dran und konnte zumindest mal das Heck anschauen. Lange ging das nicht denn sobald der Fahrer des Citroen Gas gab mußte ich Ihn ziehen lassen und dann kam ja auch schon meine Abfahrt. Jahre ist es her das ich einen XM in freier Wildbahn sah. Dies war der parkende XM Y3 2.0i des Chefs vom Citroen Autohaus Beuthner hier in Rochlitz. Dieser fährt bis heute Citroen C5 I und ist seit 53 Jahren als Kfz Meister immer noch tätig. Das muß Ihm erstmal jemand nachmachen.

Bearbeitet (14. Mai 201511 J. von Amokhahn)

Hier in der Gegend sind XM sehr selten, in meinem Landkreis müssen die schon ausgestorben sein. Bis auf meine beiden.

Aber irgendwie habe ich schon auch den Eindruck, dass erstaunlich oft Leute auf dieses Auto schauen. Egal, ob es nun mein V6 ist oder mein alter TCT war. Vor allem beim Überholen und Überholt-werden auf der mehrspurigen Bundesstraße oder Autobahn.

Witzig fand ich vor ein paar Monaten: Mein XM stand wie viele andere Autos in einem Würzburger Wohngebiet geparkt. Alle, aber wirklich ALLE hatten Kärtchen von so einem fliegenden Gebrauchtwagenhändler an der Scheibe hängen, sogar die alten Renault Clios. Nur mein XM nicht. Und die Ente nebenan nicht.

Mit einem Schmunzeln bin ich eingestiegen (die Händler wissen halt einfach nicht, was gut ist ) und zur nächsten Tankstelle gefahren. An der Zapfsäule nebenan war gerade ein Jaguar-Fahrer (X350) mit dem Tanken fertig, läuft am XM vorbei, hält an: "Wow, der sieht aber noch toll aus. Einen XM wollte ich auch immer fahren, das sind tolle Autos. Die werden schon richtig selten."

DAS ist Citroën-Fahren

Gruß Marcel

Der ältere Herr von dem ich meinen Activa kaufte, hat in den 50ern auf dem Pariser Salon die Ds gesehen und gekauft. Als ihn beruflich ende der 50er nach Mexiko verschlug hat er die DS dorthin verschiffen lassen. Danach fuhr er noch GS, BX, XM und zur Rente hat er sich 99 den Activa V6 gekauft.

Viele Grüße

Janbo

Ja, seitdem mein XM durchrepariert ist gehts mir auch so. Aber diesen Zustand erreichen viele einfach nicht, weil es sich ja angeblich nicht rechnet. Lenkung / Ventilschaftdichtungen / Elektoproblem schon waren schnell 1500 € weg, aber wenn er denn da so steht weiss ich, dass ich es richtig gemacht habe !

FF viel Freude weiterhin

Hartmut

Ich wäre damals froh, wenn mich das Durchreparieren "nur" 1500 € gekostet hätte. Mein XM verschlang zuletzt, obwohl schon im Grunde durchrepariert, monatlich 600 - 700 € an Reparaturen. Als dann nachts um 3 bei Giessen die Benzinpumpe ihren Geist aufgegeben hat und wieder über 400€ investiert werden durften, hatte ich genug. Dank Abwrackprämie musste meine Höllenmaschine in die Presse. Eigentlich schade, aber...

Ja, seitdem mein XM durchrepariert ist gehts mir auch so. Aber diesen Zustand erreichen viele einfach nicht, weil es sich ja angeblich nicht rechnet. Lenkung / Ventilschaftdichtungen / Elektoproblem schon waren schnell 1500 € weg, aber wenn er denn da so steht weiss ich, dass ich es richtig gemacht habe !

FF viel Freude weiterhin

Hartmut

Das sind wohl wir OWLer, In den gut 2 Jahren mit meiner "neuen" Diva, hab ich incl. Kauf gute 7.500 € für deren Erhalt ausgegeben. Kommt schon eine gute Teileliste + Arbeitszeit

zusammen. Und ich bin absolut nicht bereit, damit aufzuhören. Das Nächste werden Lackaufbereitungsarbeiten sein.

Ich liebe meinen XM

Bis dann und...

Das sind wohl wir OWLer, In den gut 2 Jahren mit meiner "neuen" Diva, hab ich incl. Kauf gute 7.500 € für deren Erhalt ausgegeben. Kommt schon eine gute Teileliste + Arbeitszeit

zusammen. Und ich bin absolut nicht bereit, damit aufzuhören. Das Nächste werden Lackaufbereitungsarbeiten sein.

Ich liebe meinen XM

Bis dann und...

Ich habe es zwar nicht zusammengerechnet, denke aber, dass ich auch insgesamt nicht viel weniger investiert habe, inkl. einen "neuen" gebrauchten Motor. Ich liebte einfach die Anmutung dieses Autos. Was mich nicht befriedigt hat, war die Motorisierung. Es war der 2.0l 8V. Hätte meiner einen feineren Motor, hätte ich womöglich noch länger den Wagen behalten.

Ich hatte von Anfang an nur V6e, die ersten 2 mit 167 PS und Y3, dann einen Y3 mit 2.1 TD, danach wieder 2 V6 mit 190 PS, der jetzige mit Automatkgetriebe, was fehlt ist das Glas- Hubdach. Man kann eben nicht Alles haben.

Ich habe es zwar nicht zusammengerechnet, denke aber, dass ich auch insgesamt nicht viel weniger investiert habe, inkl. einen "neuen" gebrauchten Motor. Ich liebte einfach die Anmutung dieses Autos. Was mich nicht befriedigt hat, war die Motorisierung. Es war der 2.0l 8V. Hätte meiner einen feineren Motor, hätte ich womöglich noch länger den Wagen behalten.

Meine aktuell gefahrene XM (Y3 V6 Break, Schalter) braucht nur ein paar Schweißarbeiten (Holme vorne, die Wagenheberaufnahmen) und ich muss mir die Bremsen mal ansehen.

Draußen bei meiner Halle steht noch eine (gleiches Model, Alter und Motorisierung, Automatik) mit Heckschaden und Durchrostungen unten, die muss leider demnächst sterben und Teile spenden.

Meine aktuelle CX (II 25i Break, Automatik) kriegt gerade einen anderen Motor weil die Ölpumpe hinüber ist.

Der "neue" Motor stammt aus eine baugleiche mit viele Durchrostungen, auch die muss sterben und Teile spenden.

So wie eine baugleiche als Schaltwagen, da ist nach mehreren kleineren Reparaturen dann auch noch das Ausrücklager rausgeflogen.

Und dann zerlege ich auch noch eine CX 25 GTI Turbo II Limousine, da kann man schon fast durch die Türen und Kotflügel schauen.

Die Teile, soweit ich sie brauche, spendiere ich dann aber der CX GTI direkt daneben.

Und dann ist da noch ein BX 19 GTI, defekt, nach dem Startversuch lief wochenlang Öl aus dem Motor aus.

Wird auch zerlegt, da brauche ich evtl. mal ein paar Teile für die BX 14 meines Sohnes.

Reparaturkosten hatte ich bisher nicht viele, nur die CX Break mit dem Ausrücklager hat mich geärgert.

Auch früher schon hatte ich viele CX, XM und BX, immer treu, kaum Reparaturen.

Man muss nur im Kopf behalten dass es Diven sind (also auch weiblich).

Hegt und pflegt man sie, hat man treue Begleiter die einem immer nach Hause bringen (sogar mit defekter Kupplung).

Aber sobald sie sich vernachlässigt fühlen, werden sie zu Zicken und man hat verloren.

Hier in der Gegend fährt noch eine andere XM, eine 2,5 TD Break, sonst bin ich hier der "Citro**en-Mann".

Und die Leute schauen auch hinterher oder sprechen mich an, ein schönes Gefühl

Und gestern wollte ein SUV vor mir zeigen wie gut er beschleunigen kann, hinter mir ist er dann mal vom Gas gegangen

Gruß

René

PS: Wenn jemand einen Motor vom XM Y3 V6 24V (200 PS) "rumliegen" hat, mein Interesse kommt auf den Preis an

was fehlt ist das Glas- Hubdach.

Das ist in meine drin die sterben muss.

Gruß

René

PS: Wenn jemand einen Motor vom XM Y3 V6 24V (200 PS) "rumliegen" hat, mein Interesse kommt auf den Preis an

Teile davon oder funktionsfähig? So eine Maschine steht bei mir in der Halle, leider fest. Ein kluger Zeitgenosse hat die Zündkerzen rausgedreht und dann Alles offen draussen stehen lassen.

Das Gold des Autoschlossers wird den Rest erledigt haben, denk ich