11. Mai 201511 J. Hallo zusammen, ich bin gerade im Internet auf die Studie des Citroen DS9 gestoßen und wollte hier mal fragen ob jemand etwas von dem Auto gehört hat. Ich finde die Kiste ziemlich interessant und wüsste gerne ob er in Produktion geht oder nicht. Hier ist der Link http://www.auto-motor-und-sport.de/news/citroen-ds9-studie-auf-der-auto-china-2012-das-ist-citroens-neues-flaggschiff-2943378.html Gruß Uwe
11. Mai 201511 J. Mit dem ersatzlosen Ende des C6 hab ich ehrlich gesagt jede Hoffnung bei diesem Haufen aufgegeben. -> alles was gut aussieht, wird verworfen -> alles was schon auf den ersten Blick bescheuert ist, wird gebaut. (DS3 "cabrio", DS 5, hässlicher C1, C4 auf Mitsu-Basis, etc. Ausdrücklich ausgenommen sei der Cactus. Der ist cool!)
12. Mai 201511 J. Naja, der Artikel scheint ja schon alt zu sein ( 2012) die Studie ist ja auch schon angestaubt. Wie gesagt was aus einer Studie wirklich wird haben wir oft leidvoll erlebt, ausser der Stachlige. Grüsse Rolf
12. Mai 201511 J. @Martin: Nutzt aber dem Hersteller nichts, wenn die schönen Autos nicht gekauft werden. Mit ein paar 10000 Fans, die elegant fließende Linien (C6,A7) mögen, kann man leider kein Geld verdienen. Das ging in den 70ern und 80ern, aber heute lockt man so gut wie keinen mehr damit in den Verkaufsraum. Heute ist bullig-überladend modern.
12. Mai 201511 J. Naja, der Artikel scheint ja schon alt zu sein ( 2012) die Studie ist ja auch schon angestaubt. Wie gesagt was aus einer Studie wirklich wird haben wir oft leidvoll erlebt, ausser der Stachlige. Grüsse Rolf Außer dem Stachligen? Was ist mit Pluriel, C6 und DS5?
12. Mai 201511 J. @Martin: Nutzt aber dem Hersteller nichts, wenn die schönen Autos nicht gekauft werden. Mit ein paar 10000 Fans, die elegant fließende Linien (C6,A7) mögen, kann man leider kein Geld verdienen. Das ging in den 70ern und 80ern, aber heute lockt man so gut wie keinen mehr damit in den Verkaufsraum.Heute ist bullig-überladend modern. Man hätte dem C6 einen Kuhfänger verpassen müssen, damit er in D verkauft worden wäre. Dann könnte man den Ästheten und den Angeber schon aus 100m Entfernung unterscheiden.
12. Mai 201511 J. Nö, man hätte einfach mal einen Willen zur Vermarktung zeigen sollen. Mit allem, was dazu gehört. So, wie es z.B. bei VW üblich ist. Es hätte nicht passieren dürfen, dass Händler sagen: "Äh, ne, einen C6 möchte ich Ihnen eigentlich nicht so gerne verkaufen". Ist mir so passiert. Da kann das Auto noch so schön und gut sein... Martin
12. Mai 201511 J. "Äh, ne, einen C6 möchte ich Ihnen eigentlich nicht so gerne verkaufen". Ist mir genau so auch schon beim XM passiert. "Verkaufen" gegen Bares wuerde er schon, aber nicht "verleasen". Bei den grossen Cits ist das eine Wette, die der Haendler nur verlieren kann. PSA und die PSA-Bank gewinnen allerdings ganz sicher... Aber der DS9 -- wenn er denn je kommt -- ist ja kein Citroen mehr, sondern ein DS. Den verkaufen dann ehemalige Hyundai- oder Kia-Dealer. Die wissen noch nicht, wie der Hase laeuft
12. Mai 201511 J. Auf www.mobile.de kann man schon nach gebrauchten DS9 Ausschau halten: http://www.mobile.de/modellverzeichnis/citroen/ds9.html
28. Mai 201511 J. nimm doch den,in Paris stehen die so rum :-) wenn`s schee macht?! Bearbeitet (28. Mai 201511 J. von uwe.v11)
28. Mai 201511 J. Ach nee, die verkappte Studie Numero 9. Ich werde das Gefühl nicht los, da ist viel Audi Shooting Brake oder so ähnlich drin. Bräähh, der ist genauso unübersichtlich wie der DS5, ich wüsste nicht wo Hinten und Vorne Schluss ist wenn ich Einparke oder Rangiere. Der bleibt wieder als BlingBling DS für den Chinesischen Markt und Konsumenten.
28. Mai 201511 J. Colani hatte aber immer schön runde Formen gezeichnet, weil er nach eigener Aussage am liebsten an Weibern rumgegrabscht hat.
31. Mai 201511 J. Holt Chris Bangle , da wird es nicht langweilig.... damit Citroen wieder aus dem Rahmen fällt, weg vom Mainstream Bearbeitet (31. Mai 201511 J. von drophead)
5. Juni 201511 J. Hallo zusammen, ich fahre jetzt seit geraumer Citroen, BX, XM, C5 I (der war nicht wirklich schön, hatte aber Hydropneumatik..),C5II C6 I und II. Ein Grund für die Cits war für mich immer die Hydropneumatik und zumindest beim XM und beim C6 kommt einem das gleiche Teil nicht an jeder Ecke entgegen. Im nächsten Jahr muss ich drei neue Autos kaufen, 2 C5 und der C6 gehen weg. Alle Autos werden beruflich genutzt und deshalb regelmäßig durch neue ersetzt. Für die zwei Mitarbeiterfahrzeuge (C5) wird mir schon was einfallen, aber die Mitarbeiter die bei Hydropneumatik zu Anfang die Stirn gerunzelt haben werden wohl todtraurig sein, wenn sie jetzt konventionell gefedert werden. Viel schlimmer ist aber, dass ich nicht weiß, was ich für mich kaufen soll. Citroen hat sich ja wohl endgültig von allem verabschiedet was einen Citroen liebenswert macht. Hat jemand vielleicht eine Idee was man sonst noch fahren kann? Auf den C6 habe ich Jahre gewartet und die Zwischenzeit mit diversen C5 überbrückt, an den DS9 glaube ich nicht, wenn überhaupt wird der wohl nur in China kommen und dann wohl ohne Hydropneumatik. So werde ich mich wohl schweren Herzens von "meiner" Automarke verabschieden müssen und mich mit einem normalen Auto abfinden. (Schnief) Bearbeitet (5. Juni 201511 J. von bpankok)
5. Juni 201511 J. Tja, das wäre vielleicht sogar ne Alternative für den C6 gewesen, habe den C5 mit 3Liter Dieselmaschine gefahren die auch im C6 verbaut wird, das ging schon ganz ordentlich ab. Selbst meine Frau die immer meinte Diesel und Automatik sind zwei Dinge mit denen sie nichts anfangen meinte nach der Probefahrt, in dieser Kombination wäre das wohl schon ok. Aber leider haben die den 3Liter-Motor beim C5 raus genommen... Dann kommt ja auch noch dazu, dass die am Gesamtpaket (z.B. Navi) seit Jahren nix geändert haben. wie gesagt mit der 3Liter Maschine könnte ich mich schon mit dem C5 anfreunden, Aber ein wirklicher Ersatz für den C6 ist das natürlich nicht. Du hast allerdings recht, wenn der noch 2017 zu bekommen ist, wäre das für die Mitarbeiterfahrzeuge durchaus zu überlegen.
6. Juni 201511 J. Ich wüsste derzeit auch nicht, wo ich mich bei Citroen wiederfinden könnte. Der Cactus gefällt mir mit seiner untypischen Innenraumgestaltung, fällt aber grundsätzlich nicht in mein Beuteschema und hat auch keine interessante Motorisierung. Der DS5 ist ein außergewöhnliches Vehikel, aber eben auch außergewöhnlich unpraktisch - und ohne HP. Daneben wird's schon dünn. Was die Variabilität bei einer großen Limousine betrifft, war der XM unschlagbar - der großen Heckklappe sei dank. Der C6 konnte da nicht mithalten, dafür aber in Eleganz und Anmut. Leider wurde sehr spät (zu spät) erkannt, dass es in diesem Segment fast ausschließlich auf die Flotten-/Geschäftskunden ankommt. Der Slogan "creative technologie" würde schon zur Marke passen, aber diese kreative Technologie findet man leider so gut wie nicht mehr. Ein HybridAir-Antrieb im Kleinwagensegment wäre hier so eine kreative Technologie, die sich definitiv abheben könnte. Von weiterem Engagement im Bereich elektrischer Antriebe, oder beim Dieselhybrid spreche ich gar nicht mehr. Die Panoramascheibe ist zum Glück noch erhalten geblieben, die feststehende Lenkradnabe leider weggefallen, obwohl ich glaube, dass die sich durchaus hätte auch in weiteren Modellen durchsetzen können. Naja - zur ursprünglichen Frage: Ich gehe nicht davon aus, dass wir einen DS9 in den kommenden fünf Jahren auf Europas Straßen zu sehen bekommen - wenn überhaupt. lg grojoh
6. Juni 201511 J. Der Slogan "creative technologie" würde schon zur Marke passen, aber diese kreative Technologie findet man leider so gut wie nicht mehr. Deswegen gibt es diesen Claim ja auch nicht mehr. Stattdessen nun: Le Caractére. Das kann alles heißen. Bearbeitet (6. Juni 201511 J. von gungstol)
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