Fragen zur Inspektion C4 2.0 HDI 150 - Öl und Achsvermessung

[kmpkmp]

Hallo zusammen,

der C4 war die Woche bei einer Citroen-Vertragswerkstatt zur jährlichen Wartung. km-Stand 54.000. Dabei haben mich zwei Sachen stutzig gemacht:

Zum einen wurde wohl 5W40 Öl verwendet, was für den 2.0 HDI laut Service-Heft nicht zulässig ist. Hier mal die Rechnung und der ausgefüllte Zettel im Motorraum:

Grundsätzlich war ich preislich durchaus zufrieden. Kein völlig überzogener Preis für das Öl (da habe ich bei Citroen auch schon das doppelte bezahlt) und für eine Vertragswerkstatt ein sehr moderater Stundensatz. Ebenfalls vorbildlich war die Zugabe/Verlängerung der Mobilitätsgarantie! Wäre ein Ersatzwagen verfügbar gewesen, hätte es den kostenlos gegeben (war aber nicht zwingend nötig), trotzdem auch das ist keine Selbstverständlichkeit! Leider wurde der gute Eindruck durch das - meiner Meinung nach - falsche Öl getrübt. Oder ist die Angabe im Serviceheft falsch? Ich möchte keine Grundsatzdiskussion anstoßen ob es dennoch das bessere Öl ist, mir geht es allein darum ob es der Vorgabe von Citroen entspricht oder nicht.

Ein weiterer Punkt ist die Achsvermessung. Das Lenkrad stand minimal schief weswegen eine Achsvermessung durchgeführt wurde. Hierbei bin ich mit dem Ergebnis nicht vollständig zufrieden. Hier mal der Ausdruck der Vermessung:

Meinem Verständnis liegen einige Werte nach der Einstellung weiterhin nicht im Toleranzbereich (Hinterachse: Einzelspur links/rechts sowie Gesamtspur; Vorderachse: Nachlauf 10° links/rechts). Einige Werte liegen grade eben so auf der Toleranzgrenze (Vorderachse: Einzelspur links/rechts, sowie Gesamtspur).

Kann hier einer der Experten dazu was sagen, ob das schon so passt oder die Arbeit falsch/unvollständig ausgeführt wurde!?

Vielen Dank schon mal für sachdienliche Hinweise!

Beste Grüße

Kai

[l´chefron sombre]

hi

Was das Öl angeht würde ich einfach mal in der Werkstadt nachfragen

was die Hinterachse angeht die ist soweit ich weis beim c4 nicht einstellbar

mfg

seb

[Gernot]

Der Nachlauf der Vorderachse ist auch nicht einstellbar. Bei der Hinterachse sind vielleicht die Radlager etwas locker. Bei der Vorderachse könnten die Gummis der Querlenker etwas ausgelatscht sein.

Das 5W40 ist für den Motor an sich kein Problem, allerdings ist es nicht optimal für den FAP. Da ist an sich 5W30 mit ACEA C2 üblich.

Gernot