Ohne Schlagschrauber brauchst du garnicht Anfangen. Gruß Jörg

Also bei Peugeot mit DW10ATED steht : Anzug: Voranzug 5.0 daNM + Loctite Frenetanch , abschliesender Winkelanzug 62 Grad mit einem Werkzeug des Typs Facom 360 Grad. Anzug kontollieren : ein Anzugsdrehmoment von 14.5 daNm mit Hilfe eines Dehmomentschlüssels

aufbringen , der Schlüssel muss vor Drehung der Schraube auslösen. Gruß Jörg

danke an alle!

job heute abend erledigt...läuft wieder normal.

neue schraube für € 5.- gekauft, weil vor ort bei peugeot vorrätig.

es war vorher nicht abzusehen, ob die schraube wiederzuverwenden wäre. der motor hat schon zwei ZR-wechsel hinter sich und ich wusste nicht, ob da neue schrauben verbaut wurden, es hätte also sein können, dass ich die alte schraube vlt. ein viertes mal verwendet hätte, was ich nicht riskieren wollte.

die demontage der alten schraube ergab: exakte länge der beiden schrauben...wäre also problemlos wiederverwendbar gewesen.

montagevorschrift war bis dato auch von febi nicht in erfahrung zu bringen, so dass ich die 10.9er schraube (bzw. den verbund) knapp 1% gestreckt habe, d.h. 80° bei 40 mm spannlänge nach anfangswiderstand (waren dann ca. 250Nm). mehr kann die schraube kaum leisten.

das lösemoment war mit weniger als 1Nm (am zündschloss) dagegen kraftsparend..

.... ein Anzugsdrehmoment von 14.5 daNm mit Hilfe eines Dehmomentschlüssels

aufbringen , der Schlüssel muss vor Drehung der Schraube auslösen. Gruß Jörg

erscheint mir unlogisch; 10.9er M14x1.5 werden üblicherweise schon mit 210 Nm angezogen, bei winkelanzug geht's i.d.r. über die streckgenze.

wofür der schlagschrauber HDI JUNKIE? kontrolliertes anziehen geht doch damit nicht wirklich und zum arretieren hat der rückwärtsgang gereicht.

lg - manfred