Exoten-Sichtungen auf der Straße

[jozzo_]

vor 13 Minuten, Frank M sagte:

Erbsenzähler !!!

Wer hat es denn Jahrzentelang in Serie so gebaut ?

 

Du meinst sicher Tatra

[Frank M]

Mensch, ja !  Von mir aus auch Tatra. 

War jetzt mehr auf Cit bezogen weil die ja nun wirklich über 40 Jahre dieses Konzept stringent verfolgt haben. Was ja wohl Tatra , der "Erfinder" und nun Honda nicht wirklich getan haben.

[jozzo_]

Jahrzehntelang stringent würde ich es nicht bezeichnen, bloß in den Jahren von 1957 - 1968 waren alle so.

War aber nicht schwierig, denn es gabs in dieser Zeit bei Citroen nur 3 Modelle.: 2CV, DS und Ami 6.

 

 

[Frank M]

Das ist richtig. Dann kam nur noch der CX. Wenn auch schon nicht mehr ganz so radikal. Aber den Ansatz oder Anlehnung an das Designelement haben auch BX, Visa und AX noch drin mit den verdeckten Hinterrädern.

Da hatten die meisten Hersteller schon runde Radauschnitte.

 

[EntenDaniel]

Abgedeckte Hinterräder gab es schon in den 30ern.

[TorstenX1]

Die meisten Hersteller hatten schon immer mehr oder minder runde Radausschnitte.

Bearbeitet 5. Mai 2016 von TorstenX1

[jozzo_]

vor 3 Stunden, TorstenX1 sagte:

Die meisten Hersteller hatten schon immer mehr oder minder runde Radausschnitte.

Das hat ja auch gute Gründe. Ohne Hydropneumatik oder Riesenfederweg wie beim 2CV bekommt man sonst das Rad nicht ab. Außer man macht eine große abnehmbare Abdeckung - die kostet aber.

Bearbeitet 6. Mai 2016 von jozzo_

[ACCM Martin Klinger]

Ich sollte mal die Dashcam einbauen, sonst glaubt mir das keiner.

Vorletzte Woche, jeweils auf dem Nachhauseweg von der Arbeit, bei miesem Wetter und fast schon Minusgraden, begegenen mir - unabhängig voneinander! - zwei Autos, die jeweils die Millionengrenze knacken.

Auf der A73 bei Nürnberg ein rotes BMW 507 Cabrio.
(Symbolbild für die, denen das nichts sagt: )

 

Zwei Tage später am einer Nürnberger Tankstelle:
Wieder rot, wieder als Cabrio, aber das Konkurrenzmodell:
ein roter Mercedes 300SL Roadster. Nicht zu fassen!

(Symbolbild: )

 

Am anderen Ende der Leistungsskala:

Vorgestern hab ich einen Simca 1000 in Basisausführung überholt.

 

Was im Winter so alles rumfährt... und ich trau mich mit der DS nicht mehr raus! :-(

 

[Frank M]

Nur die Harten kommen in den Garten  

[chrissodha]

ich kann leider auch nur ein Symbolbild bieten,  hab aber immerhin eins in der passenden Farbe gefunden;  gestern in Tübingen auf'm Parkplatz enes Baumarkts, kein H-kennzeichen,  ganz normal zugelassen;   seit Unzeiten nicht mehr geseh'n..... oft verlacht und verschmäht,  aber ich fand den seit jeher soooo schön:

 

Bearbeitet 3. Dezember 2016 von chrissodha

[Gernot]

Ich bin seit je her ein Freund des Lancia Schwestermodells des Ritmo.

Den sieht man auch gar nicht mehr. Und im modernen Autodesign sind solche klaren Formen verboten.

Gernot

[chrissodha]

vor 9 Minuten, Gernot sagte:

Ich bin seit je her ein Freund des Lancia Schwestermodells des Ritmo.

Den sieht man auch gar nicht mehr. Und im modernen Autodesign sind solche klaren Formen verboten.

Gernot

yep,  einer meiner ganz grossen Hits ever;  sicher,  technisch eher anspruchslos,  das Aussendesign schick, aber nichts wirklich Besonderes,  aber das Interieur ...... schmacht..... und das in der Klasse - Klasse !

[Auto nom]

In Marburg sehe ich ab und zu einen weißen Lancia Dedra fahren. In Italien wer der Dedra ein Verkaufsschlager.

[Gernot]

Zum Ur Delta gehört an sich der strenge, eckige Innenraum mit Klavierknöpfen.

Der Delta galt zu seiner Zeit als zu schwer und zu teuer. Über "zu schwer" kann man heute nur noch lachen.

Gernot

[Auto nom]

vor 20 Minuten, Gernot sagte:

 

 

Die Stellung des Kupplungs- und des Bremspedals finde ich witzig. Wie soll mit dieser Anordnung der Lautsprecher Stereo möglich sein?

[fluxus]

Mich erinnert der Kombi des Dedra immer etwas an den Xantia-Break, wobei der Cit eleganter war.

fl.

[Carsten]

Danach kam der Lybra oder ähnlich, für den Harrison Ford Werbung machte...

Carsten

[Frank M]

Ein Freund von mir hat eine Werkstatt für alte Lancia aufgemacht.

Haben zur Zeit einen Delta Intergrale zur Vollrestauration da stehen. 

Ich fand den schon immer cool.

Aber zum Schrauben wohl eine Katastrophe.

Er selber fährt mit einem Lancia Fulvia Rennen.

 

 

[Gernot]

Ich möchte einmal einen Schrauber treffen, der mit dem Auto, das er gerade in der Mache hat, gut klar kommt.

Gernot

[chrissodha]

Am 6.5.2016 at 00:23 , TorstenX1 sagte:

Die meisten Hersteller hatten schon immer mehr oder minder runde Radausschnitte.

In der Hinsicht fehlt ja auch etwas die Kreativität;   die allermeisten Hersteller hatten schon seit jeher runde Reifen

[Frank M]

Schon vor einigen Wochen das erste mal direkt vorm Firmengebäude gesehen

Inzwischen weiss ich das der RO80 einem neuen Kollegen gehört und keinen Wankelmotor mehr hat. Anstelle dessen werkelt der Motor eines Audi 100 der wohl der einzige ist der ohne größere Probleme in den NSU passt .

[chrissodha]

schade drum;   klar,  der Wankel säuft,  aber ein Ro80 mit Kolbenmotor erscheint mir wie ein CX mit Stahlfederung.....

[Frank M]

vor einer Stunde, chrissodha sagte:

schade drum;   klar,  der Wankel säuft,  aber ein Ro80 mit Kolbenmotor erscheint mir wie ein CX mit Stahlfederung.....

Da hast Du recht. Allerdings hätten wohl noch weniger RO80 überlebt. Der Umbau ist wohl recht häufig anzutreffen.

[Gernot]

vor 15 Stunden, Auto nom sagte:

Die Stellung des Kupplungs- und des Bremspedals finde ich witzig. Wie soll mit dieser Anordnung der Lautsprecher Stereo möglich sein?

Das Problem läßt sich durch Einbau eines Mono Radios problemlos umgehen. Ich kann das Teil nicht so genau erkennen, aber das zeitgenössisches Low End, was da verschraubt wurde.

Gernot

[Albert Rupprecht]

vor 7 Stunden, Frank Möllerfeld sagte:

Da hast Du recht. Allerdings hätten wohl noch weniger RO80 überlebt. Der Umbau ist wohl recht häufig anzutreffen.

Davon habe ich noch nie gehört. Wurde dann der ausgebaute Motor in einen CX eingebaut?!