Hallo,

ich habe gerade einen 1994`er Xantia aus 1. Hand mit 1,6 er Motor gekauft.

Bei Durchsicht fiel mir auf, dass der Peilstab am oberen Ende undicht war und die Umgebung rund um das Einführrohr mit Öl eingenebelt war.

Der dicke Wasserschlauch davor ist dadurch angegriffen und ziemlich weich / schmierig.

Peilstab und Öl habe ich gewechselt. Dann fiel mir auf, dass aus dem Metallrohr für den Peilstab bei laufendem Motor kleine Dampfwolken kommen.

Riecht nach Öldampf und fühlt sich auch so an.

Aber - was treibt die Dämpfe aus derÖlwanne hoch ??

Kann es Druck aus dem Brennraum sein / defekte Zyl.kopfdichtung oder gibt es auch harmlose Erklärungen ??

Kühlwasser war braun-rosa, fettfrei und schmeckte nach Frostschutz (bäähhh..)

Einen guten / neuen Kühlwasserschlauch suche ich jetzt - gibts die eigentlich noch beim Freundlichen ?!

In der Hoffnung auf harmlose Dampf-Aussage

Volker

1.Frage:

Erstmal Glückwunsch zum "Spar-Xantia". Was zahlt man denn für sowas?

Wenn der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung mit Jahren zugesifft ist, kann es dann durchaus an anderer Stelle rausdampfen.

Grüße

Jörg

Hallo Jörg,

danke, das macht Hoffnung, werde gleich nachsehen !

Rentnerfahrzeug mit Kratzern, innen gepflegt, 182.000 km, alle 2 Jahre wg. TÜV gewartet und Teile erneuert.

Hat 400,- gekostet - und ist mein ältester Xantia.

Sieht schon fast historisch aus mit seinem grauen Fischgrätmuster innen.

Gruss!

Volker

Hallo,

zusätzlich zur Kurbelgehäuseentlüftung (wasfüreinWort),

würde ich anraten,

danach einen Kühlerreiniger zu verwenden.

Dann den richtigen Frostschutz, G30 oder 33, (50/50) mit Wasser gemischt einfüllen.

Wenn das Leitungswasser sehr hart ist, so ab DH20 aufwärts, dankt es das System auch , wenn mit Dest. Wasser verschnitten wird.

Gruß Herbert

Gruß Herbert

Die Verbrennungsgase, die an den Kolben vorbeihuschen , werden durch die Kurbelgehäuseentlüftung der Ansaugluft der Verbrennung zugeführt.

Wenn es aus dem Ölpeilstabrohr bei eingestecktem Ölpeilstab rausdampft, dann ist entweder der Gummischlauch der Kurbelgehäuseentlüftung zugesifft oder die Dichtung am Ölpeilstab kaputt.

Gegen den zugesifften Gummischlauch könnte eine längere Autobahnfahrt helfen. Gegen die kaputte Ölpeilstabdichtung hilft nur ein neuer Ölpeilstab. Meist lösen sich die dichtenden Plasteteile mit den Jahren einfach auf.

Hallo Jörg,

danke, das macht Hoffnung, werde gleich nachsehen !

Rentnerfahrzeug mit Kratzern, innen gepflegt, 182.000 km, alle 2 Jahre wg. TÜV gewartet und Teile erneuert.

Hat 400,- gekostet - und ist mein ältester Xantia.

Sieht schon fast historisch aus mit seinem grauen Fischgrätmuster innen.

Gruss!

Volker

Sehr schön, ich mag diese Sparausstattungen.