Das geht ja nicht auf. Der muß 10 l/100km wegschnupseln.

Gernot

"10%" beziehen sich wohl auf den derzeitigen Wirkungsgrad: z.B. statt 30% dann bis zu 33%.

Ronald

10% besser bei gleicher Leistungsabgabe macht 10% weniger Verbrauch. Wenn 10% 1 l sind, dann schnupseln VWs heute 10 l/100 km weg.

Gernot

Wenn ich einmal kurz dazwischen fragen darf, ich bin gerade etwas verwirrt, was das Stop § Start-System angeht:

Der PureTech hat immer einen verstärkten Anlasser, ist das richtig?

Und die Lichtmaschinen-Lösung gibt es nur bei den Motoren, die e- heißen, oder hat der BlueHDI 150 auch Stop & Start mit dieser Anlasser-Lichtmaschine?

Der Puretech mit Stop&Start hat den verstärkten Anlasser. Der Puretch hat aber nicht immer Stop&Start.

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß der Motor sehr flott und nachdrücklich angeworfen wird. Lediglich bei absehbaren 1 bis 2 s Stops, und davon gibt es seeeeehr viele, deaktiviere ich das Teil.

Gernot

vor 57 Minuten, Gernot sagte:

Der Puretech mit Stop&Start hat den verstärkten Anlasser. Der Puretch hat aber nicht immer Stop&Start.

 

OK, ich bin gerade beim Update von meinen eBook und sehe gerade, dass ich davon ausgegangen bin, Stop & Start ist immer das Valeo-System. Wie verhält es sich wohl bei den Dieselmotoren, ist man da auch auf den verstärkten Anlasser übergegangen?

Und hat jemand vielleicht zufällig die Getriebeübersetzungen vom PureTech 130 und HDI 120 mit Wandlerautomat? Der Peugeot-Presseserver ist da arg rückständig, die haben ausführliche technische Daten nur von Anfang 2015 zu bieten, als es das noch gar nicht gab. Und bei Citroën gibt es so etwas schon gar nicht.

Im C4 läuft der Puretech 130 mit Automatik ca. 52 km/h mit 1000 U/min im sechsten Gang. Bei 130 km/h liegen etwa 2500 U/min an.

Gernot

Autonom hat es mal gepostet: der 120 PS Diesel hat inzwischen nur noch den verstärkten Anlasser. Ab 150 PS soll es noch das teurere System mit Startergenerator geben.

vor 3 Stunden, Gernot sagte:

Im C4 läuft der Puretech 130 mit Automatik ca. 52 km/h mit 1000 U/min im sechsten Gang. Bei 130 km/h liegen etwa 2500 U/min an.

Gernot

Ah, danke, das hilft mir schon mal weiter.

Habe übrigens gestern einen Cactus mit diesem Motor probegefahren : Machte einen sehr guten Eindruck.

Im vergleich zu meiner gleich starken Xantia hdi Limo kam mir der Cactus noch lebhafter vor, dabei war das Motorgeräuch sehr ngut

gedämpft und das Auto sehr gut gefedert-

Verbrauch lt. Bordcomputer 5.9l

Ich könnte mir sehr gut vorstellen mit so etwas unterwegs zu sein !

 

mfg Klaus