So. Erstmal: Mein BX ist ein Arsch. Ich fahr mit leuchtender Kontrollleuchte auf das Gelände meines "Freundlichen" - und die Kontrollleuchte erlischt.

Selbiges verhalten hatte meiner auch einmal. Hat sich wie bei dir während der fahrt selbst gelöst. Es leuchtete nach dem start die Stop lampe und ging nach 500m metern von alleine aus. Seitdem hat sich dies nie wiederholt. Die lampe ist nicht durchgebrannt, sie leuchtet bei eingeschalteter zündung auf und geht wieder aus, sobald man startet. Aber abgestorben ist er mir nie, außer ich habe ihn abgewürgt ;D Für einen kurzen Moment der panischen Irritation hat es trotzdem gesorgt

Der Stopfen kann es schon gewesen sein... Auf jeden Fall mal den Schlauch zum Saugrohrdruckfühler prüfen und auch auf die Verlegung achten. Er sollte nirgendwo durchhängen sondern vom Sensor zum Ansaugkrümmer ein stetiges Gefälle aufweisen.

Der Schlauch sieht für mich so aus, dass er schonmal getauscht wurde. Wir haben ihn auf Wasser untersucht, nichts drin, furztrocken. Hängt auch nicht durch, sondern ist relativ straff gespannt.

@Heitmann: Ja, nee... letztes mal wurde er ja schlussendlich dort gerettet. Die Erinnerung sollte also eher positiv sein. :D

Selbiges verhalten hatte meiner auch einmal. Hat sich wie bei dir während der fahrt selbst gelöst. Es leuchtete nach dem start die Stop lampe und ging nach 500m metern von alleine aus. Seitdem hat sich dies nie wiederholt. Die lampe ist nicht durchgebrannt, sie leuchtet bei eingeschalteter zündung auf und geht wieder aus, sobald man startet. Aber abgestorben ist er mir nie, außer ich habe ihn abgewürgt ;D Für einen kurzen Moment der panischen Irritation hat es trotzdem gesorgt

Die STOP-Leuchte geht aber nie zusammen mit der - beim 14er gar nicht vorhandenen* - Motorkontrollleuchte an. Nur bei Kühlmittelmangel, zu geringem Öldruck (Motor sowie HP), zu geringem LHM-Stand und Überhitzung.

* der 14er hat dafür die kleine rote Leuchte neben dem KAT-Symbol mit gleicher Funktion.

So, weiter geht's. Seitdem ich den Stopfen getauscht habe, hat sich auch das Fehlerbild geändert, ist aber nicht verschwunden. Der BX läuft meist normal, Kontrollleuchte ist aus. Ab und an jedoch, beim Anfahren oder Beschleunigen aus eher niedriger Drehzahl, kann ich Gas geben wie ich will, es kommt immer weniger Leistung an, als würde der Sprithahn langsam zugedreht. Trete ich dann die Kupplung durch, stirbt er jedoch NICHT mehr ab, sondern geht ganz brav auf seine Leerlaufdrehzahl. Danach muss ich ihn kurz mit getretener Kupplung ein wenig hochdrehen, die Motorkontrollleuchte springt an - und ich kann ganz normal weiterfahren. Die Kontrollleuchte erlischt nach etwa 30sek wieder.

Ich glaube, mein BX trollt mich.

Bearbeitet (10. September 201510 J. von Benne)