Hallo,

hat jemand von euch Erfahrung mit dieser Box gemacht?

http://www.ebay.fr/itm/Boitier-additionnel-FGA-Evo-R-Citroen-XM-V6-24V-Exclusive-1990-96-200cv-/400939502401?hash=item5d59db4b41

Viele Grüße

Ronnen

15% mehr Leistung und 18 % mehr Drehmoment bei einem Saugmotor - wers glaubt ...

Ganz abgesehen davon: bei 15% Leistungszuwachs wird die Höchstgeschwindigkeit rechnerisch "nur" auf 246 km/h erhöht.

382 Euro für einen simplen Widerstand, dazu 22,50 Euro für den Versand als Brief, das erfordert schon eine gewisse Dummheit des Käufers. Und eine gewisse Dreistigkeit des Verkäufers, die aber gut im Bewertungsprofil dokumentiert ist. Allerdings wird es der durchschnittliche Käufer dieses Produktes nicht so sehr mit dem Lesen haben.

Die Erhöhung der Geschwindigkeit auf angebl. 255 läßt sich für die meisten Franzosen nicht nachprüfen, wer das kauft dürfte in der Regel einfach daran glauben.

Bearbeitet (10. September 201510 J. von TorstenX1)

Die Zweifel habe ich ebenfalls. Theoretisch klingt ja immer alles super. Darum geht es mir auch nicht. Spannend wäre eher die Aussage, ob jemand von euch so ein Teil im echten Leben mal verbaut hat und vielleicht sogar auf einem Leistungsprüfstand eine vorher/nachher Messung durchgeführt hat.

Seit wann hat ein XM einen CAN-Bus

Das Teil paßt vermutlich nur in die wenigen Y3 mit Datenbussystem die Citroen mal auf dem französischen Markt gestreut hat, daher ist das auch so teuer. Exclusivität kostet halt...

Guter Einwand! Ich kenne den Stecker von dem Teil ebenfalls nicht. Ich wüsste jedenfalls nicht, wo man das Teil zwischenklemmen soll? Die einzelnen Seonsoren und Komponenten kommunizieren doch meist direkt mit dem Steuergerät.

Also: Funktionieren tut das. Es ist allerdings nix weiter als ne Plastikbox mit nem Widerstand drin (paarCentfuffzich beim grossen C), welche dem Steuergerät durch ERhöhung des elekrtischen Widerstandes eine zu zu niedrige Lufttemperatur meldet, auf welche das Steuergerät dann mit fetterem Gemisch antwortet. Alternativ - es gibt zwei Versionen - weerkeln da mehrere Widerstände (immerhin paarEurofuffzich) welche nicht nur die Lufttemperatur fälschen, sondern noch weitere Messwerte aber mit dem gleichen Ziel.

De facto wird sich das Durchzugsverhalten des Wagens dadurch zwar homöopathisch verbessern, aber: Mögen einem noch die erhöhten Abgaswerte egal sein, ein mit unverbranntem Sprit verdünnter Ölfilm, bzw. der Abriss desselben, führt zum (wirtschaftlichen) Exitus.

Bei "eintragungsfreiem Tuning" verhält es sich wie mit "nicht-apothekenpflichtigen Medikamenten" in D´land: Würde es spürbar wirken, wäre es eintragungs/apothekenpflichtig.

Die erreichbare Wirkung bei diesen Boxen ist zweifellos da, aber der Preis ist reine Abzocke und die reale Gefahr eines gefressenen Motors allgegenwärtig. Kipp ein Leichtlauföl in den Motor - hat auch eine subjektive Leistungsverbesserung und wenn es nicht aus dem Baumarkt ist und dein Motor ansonsten kein Öl frisst bedeutend risikoärmer und billiger.

Wenn es nur ein Widerstand am Ansauglufttempfuehler ist ... sollte dann nicht die Lambda-Regelumg den Effekt nach ein paar Kilometern zunichte machen?

von unterwegs - keine Haftung für Rechtschreibung und Inhalt

Wenn es nur ein Widerstand am Ansauglufttempfuehler ist ... sollte dann nicht die Lambda-Regelumg den Effekt nach ein paar Kilometern zunichte machen?

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Ja - es sei denn die Abweichung ist so gross, dass die Lambdaregelung ggf. abschaltet. Dann kannste dich auch noch mittelfristig auf nen kaputten KAT freuen.

Diese Boxen sind nix anderes als die "moderne Variante" des damaligen "grössere-Düse-in-Mofa-Einbauens" - wenn vorne nicht gleichzeitig mehr Luft rein und hinten nicht mehr Abgas raus und Zwischendrin die Verdichtung nich höher ist...bringt das "gefühlte" Mehr so viele Nachteile mit sich, das man es besser lassen sollte ;-)

(oder zumindest mal nach "10 Cent Tuning" googelt um dafür nicht auch noch Fantasiepreise zu zahlen)

Bearbeitet (16. September 201510 J. von Robin79)