Der 1920LC 155€ ist nicht als NFP gekennzeichnet. Wird das nicht mehr aktualisiert oder warum sagt der Händler nicht lieferbar?

Ich würde den von ebay probieren. Der eventuelle Wiederverkauf sollte kein Problem sein.

Ronald

Was ist an dem original verbauten Sensor eigentlich kaputt? So ein Luftmengenmesser besteht an sich nur aus einem Element, das beheizt wird, und dessen Temperatur im Verhältnis zur Ansauglufttemperatur gemessen wird. Diese Temperatur ist ein Maß für die Anzahl der vorbeigestrichenen Luftmoleküle.

Was diese Dinger gar nicht mögen ist Wasser und Schmutz. Beides kann beim Vordermannanschieben bei Nässe da schon einmal hineinkommen. Man könnte das aber einmal versuchen zu reinigen, vorsichtig mit Feuerzeugbenzin z.B.

Gernot

Wie gesagt - ich kann nur das weitergeben, was mein Bruder mir gesagt hat. Er hat das Teil bestellt und auch eingebaut, aber die Werte stimmen nicht. Lt. seiner Werkstatt liegt das daran, dass das Teil für den 1,6er mit Euro 4 ist, während er den 1,4er mit Euro 3 hat. Wer weiß ich leider auch nicht...

@ Ronald: Das wird bestimmt noch aktualisiert. Aber m.W. nicht in "Echtzeit" mit Zugriff auf irgendwelche Lagerdaten etc.

Beim XM steht neben dem Bild und der Teileliste immer ein Datum, könnte der Zeitpunkt der letzten Aktualisierung sein.

@ Gernot: Berechtigter Einwand. So mancher Luftmassenmesser wird wohl ohne Grund (und folglich ohne Behebung des ursprünglichen Fehlers) getauscht. Die Diagnosetester zeigen zu gerne an, dass das Teil angeblich defekt sei. Dabei kann der Diagnosetester gar nicht immer so genau erkennen.

Erst letztens hatte ich den Fall, da schrieb das Ding sinngemäß "LMM defekt, Bauteil tauschen". Dabei waren es schlichtweg für das Motorsteuergerät unplausible Messwerte (Ladedruck), die zu diesem Fehlereintrag führten. Ein Ladeluftschlauch war undicht.

Gruß Marcel

Was ist an dem original verbauten Sensor eigentlich kaputt? So ein Luftmengenmesser besteht an sich nur aus einem Element, das beheizt wird, und dessen Temperatur im Verhältnis zur Ansauglufttemperatur gemessen wird. Diese Temperatur ist ein Maß für die Anzahl der vorbeigestrichenen Luftmoleküle.

Was diese Dinger gar nicht mögen ist Wasser und Schmutz. Beides kann beim Vordermannanschieben bei Nässe da schon einmal hineinkommen. Man könnte das aber einmal versuchen zu reinigen, vorsichtig mit Feuerzeugbenzin z.B.

Gernot

@ Ronald: Das wird bestimmt noch aktualisiert. Aber m.W. nicht in "Echtzeit" mit Zugriff auf irgendwelche Lagerdaten etc.

Beim XM steht neben dem Bild und der Teileliste immer ein Datum, könnte der Zeitpunkt der letzten Aktualisierung sein.

@ Gernot: Berechtigter Einwand. So mancher Luftmassenmesser wird wohl ohne Grund (und folglich ohne Behebung des ursprünglichen Fehlers) getauscht. Die Diagnosetester zeigen zu gerne an, dass das Teil angeblich defekt sei. Dabei kann der Diagnosetester gar nicht immer so genau erkennen.

Erst letztens hatte ich den Fall, da schrieb das Ding sinngemäß "LMM defekt, Bauteil tauschen". Dabei waren es schlichtweg für das Motorsteuergerät unplausible Messwerte (Ladedruck), die zu diesem Fehlereintrag führten. Ein Ladeluftschlauch war undicht.

Gruß Marcel

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