27. September 201510 J. Habe das Problem das der berlingo im stand bis zu 3000 umdreht hat mal mehr mal weniger, was ist los??? Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk
27. September 201510 J. Hallo, genauere Angaben zum Motor (Hubraum, Diesel oder Benziner etc.) könnten die Berlingo-Spezialisten vielleicht motivieren Deine Frage zu beantworten! Mir als Laie fällt zum Leerlauf erst einmal spontan der Leerlaufsteller/Leerlaufregler ein - wobei da laut Erfahrungen in diesem Forum eher ein Ausgehen des Motors auftritt. Fehlerspeicher auslesen lassen ist sicher auch nicht verkehrt… LG Bearbeitet (27. September 201510 J. von Sofafahrer)
27. September 201510 J. Ersteller Er hat 90 PS und ist ein Benziner, weiss gerade nicht genau wieviel hubraum er hat! Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk
28. September 201510 J. Seit wann macht er das oder so gekauft ? Schau doch mal vorn auf die Rolle des Gaszugs, ob er bis zum Anschlag zurückkann
28. September 201510 J. Ersteller Er hat schon mal sowas gehabt da haben wir die drosselkappe sauber gemacht und dann war das Problem erstmal weg! Und jetzt seit zwei Tagen so extrem, habe den wagen jetzt in die Werkstatt gegeben hab aber noch keine Rückmeldung! Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk
29. September 201510 J. Wenn Ihr schon an der Drosselklappe drann ward ,da sitzt auch der Leerlaufsteller, könnte mal ein neuer fällig sein
30. September 201510 J. Ersteller Werkstatt sagt neue drosselklappe! Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk
30. September 201510 J. Ersteller Ja neu 400€ leerlaufsteller hat die Werkstatt ausprobiert und hab den wagen ebent geholt und jetzt ist da garnichts mehr als wäre nichts gewesen ! Was soll ich jetzt davon halten? Werkstatt sagt soll jetzt erstmal so damit fahren ! Ist etwas unheimlich, oder?! Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk
30. September 201510 J. 90 PS Benziner von 1997 ist der 1.8i, da wüßte ich keinen vernünftigen Grund die (rein mechanische) Drosselklappe zu ersetzen. Die werden den Leerlaufsteller gereinigt haben, das funktioniert jetzt eine Weile...
30. September 201510 J. Ersteller Der leerlaufsteller ist neu und ich habe mich vertip der 1998 Baujahr Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk
30. September 201510 J. Vielleicht noch ein Tipp: Der Siff, der den Leerlaufsteller blockiert hat, kommt aus dem Kurbelgehäuse des Motors. Je mehr Öl man einfüllt, umso mehr. MAX ist kein Sollzustand für optimalen Ölstand, sondern die Obergrenze. Der Wagen wird immer brav auf kurzen Strecken genutzt? Beste Vorraussetzungen für Kondensate im Öl, wodurch der Ölstand über MAX ansteigen kann. Dann macht die Kurbelwelle Latte Macchiato, der von der Entlüftung abgesaugt wird. Wenn der Drehzahlsteller ersetzt/gereinigt wurde, sollte auch der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung gereinigt werden, sonst ist der Steller bald wieder zu. Und man läßt den Ölstand so auf der Hälfte zwischen MIN und MAX. Gernot
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