und noch einen: http://www.lemfoerder.de/defaultz.asp?id=441〈=2

leider kein 4hp14

Gruß

ille

Laut meinen Infos,wurden bei den XM V6 nur 2Automaten eingebaut:

ZF4HP18 und ZF4HP20.

Da mein Fahrzeug eine Wintertaste ,einen Getriebesportmodus und den "Neuen V6 24V" besitzt,kann es kein HP18 sein.

Da es einen Ölmeßstab hat kann es kein HP20 sein.

Ich werde versuchen weitere Infos zu bekommen und dann hier berichten.

Hallo,

wenn Du von oben auf das Getriebe schaust solltest Du einen goldfarbenen Deckel sehen(ca A4 große Fläche). Daneben sollte ein schwarzes oder blaues Metallschildchen montiert sein. Auf dem Schildchen steht dann z.B. 4HP18 und daruter eine Nummer z.B. 10 50 000 104. Damit weißt Du genau was für ein Getriebe Du hast. Ist aber saumäßig schlecht zu erkennen. Sollte es ein anderes Geriebe sein, dann kann das Schildchen auch an einer anderen Stelle sein.

Viel Spaß beim Suchen...)

Gruß

ille

Nach meinen Recherchen gibt es ein ganz klares Bild:

Alle XM (Serie I und II) mit AutoBox haben das 4HP18,

einzig der XM V6 mit ES9J4-Motor hat das 4HP20!

Keine Ausnahme, es sei denn nachträglich verändert.

Gruss

/Axel

Jetzt habe ich genauere Informationen von ZF eingeholt.

Das 4HP20 wurde sowohl mit,als auch ohne Ölmeßstab hergestellt.

In den Wartungsanweisungen gibt es keinen Unterschied,da es sich in beiden Fällen um das gleiche Getriebe mit Life-Time Füllung handelt.

Der Ölmeßstab ist nur zur Hilfe beim Auffüllen nach einem Ölverlust da.

Die Ölstandskontrolle findet,wie beim HP18,bei laufendem,warmgefahrenem,

Antriebsagregat,in Wählhebelstellung P od.N statt,der Stand sollte dann knapp unter MAX sein.