Es ist alles normal bei normalen Bodenwellen, sobald aber eine etwas schlechtere Strasse kommt hüpft er hinten wie ein Ball, echt heftig.

In schnellen Kurven macht er das auch.

Es lassen sich alle Poitionen problemlos auswählen und es ist alles trocken unter dem Wagen.

Wisst ihr Rat?

Danke

Da sind wohl die Kugeln am Ende.

meinst du? Kann man das testen oder muss man alle 3 hinten auf Verdacht tauschen?

Hüpfen ist schon ziemlich eindeutig . Wie alt ist denn der Wagen und wieviel KM ?

Ist Baujahr 2003 und hat 170.000

DFB-Syndrom!

nä..... mein C5 mag eigentlich keinen Fußball..... Kann ich das irgendwie testen?

Kannst du das Heck hinten ohne übermässigen Kraftaufwand runterdrücken? Macht er irgendwelche Geräusche hinten, wenn du ihn hoch- und runterfährst?

LDS noch genügend drin? Wirklich alles trocken?

Kugeln platt, evtl. auch Schwingarmlager.

Das können durchaus auch Schwingarme im absoluten Endstadium sein. Irgendwann hören die tatsächlich auf Geräusche zu machen, nur die Federung funktioniert dann nicht mehr richtig...

Hm, wenn ich das so lese, fällt mir was auf:

Eigentlich hab ich bei meinem keine Probleme mit dem Federungskomfort,

macht auch keine Geräusche oder sowas.

Aber wenn ich über einen ziemlich miesen Bahnübergang fahre, fühle ich mich wie

in einer Schiffschaukel.

Dann geht der ganze Wagen rauf und runter, auf und nieder, immer wieder.

Irgendwie, als wären bei nem Stahlfahrwerk die Dämpfer platt.

Kugeln kurz vor kaputt?

(Sorry for Threadnapping )

Schwingarme.....mhhh könnte sein, nur dann hätten die Spiel...

...auch keine Geräuche bei hoch und runter, Das runterdrücken probier ich gleich mal aus sowie tu ich mal entlüften wenn ich wüsste wie das geht....

Was mir heute allerdings noch aufgefallen ist, war das er bei etwas zügiger Fahrt (nicht übertrieben) mehr in die Kurve hoppelt als fährt....sagt einem das was?

An der Hydraulikanlage ist nichts zu entlüften...

eben......

@Mr. Yellow: Machen meiner und Andere, die ich gefahren habe, auch. Tritt dann auf, wenn man "schräg", also nicht mit beiden Rädern gleichzeitg, über ein Hindernis fährt. Ärgerlich, machte schon mein oller XM.

Ist Baujahr 2003 und hat 170.000

Wenn noch die Originalfederkugeln drin sind, würde ich als allererstes darauf tippen. Citroen hatte damals eine Haltbarkeit von 5 Jahren oder 200.000 km versprochen.

Hallo,

mach neue Kugeln rein. du fährst ja schon im gefährlichen Bereich und den restlichen Komponenten tut es auch nicht gut.

Ich mußte bei etwa 100000 km die Kugeln wechseln.

Was ist so schwierig daran, den Kofferraum zu öffnen, dann mal mit Schwung den Wagen runterzudrücken und (in deinem Fall) festzustellen,

da bewegt sich nichts mehr ?

Also ähnlich, wie bei einem normalen Fahrwerk, wo sich ja auch fast nichts bewegt.

Dein C5 muß sich hinten locker etwa 10 cm runterdrücken lassen und dann wieder von alleine hochkommen.

Deine Frage, ob nur die Radkugeln außen oder auch die Hydractivkugel läßt sich nicht so einfach beantworten.

Die in der Mitte hält normal länger, als die außen.

Dazu müßte man den Wagen mal fahren, denn dann läßt sich ein Unterschied feststellen.

Also erst mal die beiden außen wechseln, aber nicht mehr ewig warten.

Bearbeitet (4. November 201510 J. von ACCM HP924)

Hm, wenn ich das so lese, fällt mir was auf:

Eigentlich hab ich bei meinem keine Probleme mit dem Federungskomfort,

macht auch keine Geräusche oder sowas.

Aber wenn ich über einen ziemlich miesen Bahnübergang fahre, fühle ich mich wie

in einer Schiffschaukel.

Dann geht der ganze Wagen rauf und runter, auf und nieder, immer wieder.

Irgendwie, als wären bei nem Stahlfahrwerk die Dämpfer platt.

Kugeln kurz vor kaputt?

(Sorry for Threadnapping )

Hallo,

hast du Serienkugeln drin, oder weichgespülte ?

Bei Comfortkugeln wäre dieses normal.

Kugeln also nicht kaputt, egal welche.

Defekte Kugeln werden immer härter, anders als beim Normalofahrwerk mit Dämpfer und Feder.

Bearbeitet (4. November 201510 J. von ACCM HP924)

Hab jetzt mal runter gedrückt hinten, er lässt sich leicht weit (10-15cm) nach unten drücken kommt dann sofort wieder hoch und pendelt sich nach 1x Schwingen ohne Geräuche wieder ein....

Die Kugeln die Montiert sind sind grau und trocken...

Dann sind die Kugeln noch in Ordnung.

Jetzt wirds seltsam.

dieses "hoppeln" in den Kurven und das extreme springen hinten..... das deutet ja auf die Kugeln hin ist es aber nicht....

dann gehts jetzt ans Eingemachte,...

und da bin ich selbst, was den C5 angeht noch "Lernender".

Ich tippe aber auf eine Fehlfunktion des Hydractivreglers.

Da ich dieses Teil aber nur vom Xm kenne, zerlegt , seziert,etc.,

kann ich hier erst mal nicht mit weiteren schlauen Sprüchen dienen.

Incrementalgeber hinterachse checken. Lg cit2012

Meinst du damit den Höhenkorrektor?