Hallo! 

Da ich im anderen Thread gerade Erfahren habe, das der Citroen Händler (mindestens) die letzten Jahre das falsche Öl in meinen BX gekippt hat, würde ich gerne mal wissen, was ihr genau für ein Öl fahrt, und ob ihr es weiter empfehlen würdet. Interessant wäre natürlich auch was offiziell rein gehört. Anhand der Antworten würde ich dann entscheiden, welches Öl ich für meinen BX kaufen werde. 

Ich selbst fahre einen BX 16, Erstzulassung 1990, Orga 4720. Für dieses Modell/Motor wäre es also besonders Interessant. Die Leute mit den den anderen Modellen, können natürlich auch ihre Antwort posten.

Wäre schön wenn ihr dann dazu schreibt, welches Modell ihr genau Fahrt, und welches Öl. Bei mir ist aktuell das Total 5W30 von Citroen drin. 

 

Liebe Grüße 

Marcel

Moin,

so wie in allen unseren älteren Autos fahre ich mit Motoröl 15-W40. Das war in den neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts ein gutes Öl der Oberklasse. Mehr braucht kein BX-Motor, außer vielleicht dem 16V. Ich kaufe es meist bei Bauhaus in Fünfliterkanistern. Größere Gebinde gibt es günstig bei ebay.

Herzliche Grüße

Norbert

Bearbeitet (6. Dezember 201510 J. von LordAir)

Meine 1,9er Diesel in BX und Xantia fahre ich auch von Anbeginn (1998) damit - mit 15tkm Wechselintervall -

und habe damit auch schon stolze Kilometerleistungen ( >480tkm in BX Sauger, >380tkm im TD, ca 320tkm

im X1 1,9TD ) erreicht - ohne Motorschäden.

Auch ein 1,9er TDI im VW Golf erreichte damit >500tkm.

Nur der XUD 11 im XM bekommt 10W40, wg der Hydrostössel.

mfg Klaus

Auch, wenn ich keinen BX fahre: In so einem alten Auto würde ich ein 5W30 nur unter Vorbehalt fahren.

"Unter Vorbehalt", weil: Mein ebenfalls betagter XM TCT mit 320tkm hat z.B. 5W40 sehr gut vertragen (Ölverbrauch deutlich unter 0,5 Liter pro 1000 km). Und er hat dicht gehalten. Deshalb bin ich dabei geblieben und bin nicht auf das ebenfalls freigegebene 10W40 umgestiegen.

Ein Bekannter hatte mit seinem Porsche 924 S extremen Ölverbrauch. Hier hatte die Werkstatt, glaube ich, auch ein 5W30 oder gar ein 0er Öl eingefüllt. Seit Umstellung auf 10W40 keine Probleme mehr...

 

Würde ich deinen BX fahren, würde ich es mal mit 10W40 probieren.

 

Gruß Marcel

Mit 10W40 macht man nichts falsch, von 5W30 stirbt er aber auch nicht und der Ölverbrauch liegt sicher auch nicht an der Viskosität des Öls...

Ich hatte meinem BX 16 Top mit LPG, auch immer 10W40 eingefüllt. Der Ölverbrauch (1l/1000 km), war schlagartig weg als ich die Ventilschaftdichtungen gewechselt habe. Kann man beim 16er mit eingebauten Kopf machen. Heute hat er 210.000 km drauf, als ich ihn gekauft habe waren es gerade 120.000.

 

Bearbeitet (6. Dezember 201510 J. von DerProfi)

Fahre in meinem 14er TGE aus 1989 5W 40 -Öl seit 14 Jahren und 143 Tkm. Hatte es immer vom Praktiker, 5 Liter ca. 12 € im Angebot. Habe noch 2 Kanister als Reserve da.

Im Winter ist das Öl schneller an den Schmierstellen, da bei niedrigen Temperaturen etwas dünnflüssiger.

Wechsle immer im Herbst/Winter das Öl mit Filter (manchmal auch nur bei jedem 2. Ölwechsel den Filter) und das heisst im Moment alle rd. 7.000 km. Fahre viel Kurzstrecke, sodaß das Öl dann schon dunkelbraun ist. Normalerweise muß ich (nach einmaliger Gabe von LecWec = 3% der Ölfüllmenge) bei normalen Geschwindigkeiten bis 130 km/h nichts nachfüllen innerhalb eines Jahres. Habe aber gemerkt, das er bei schneller Gangart auf der Bahn (~160 km/h) bis zu einem halben Liter Öl auf 200 km braucht.

Fahre im BX 16 TZI (BDY) seit eh und je 10W40...

vor 3 Stunden, Citroklaus sagte:

Meine 1,9er Diesel in BX und Xantia fahre ich auch von Anbeginn (1998) damit - mit 15tkm Wechselintervall -

und habe damit auch schon stolze Kilometerleistungen ( >480tkm in BX Sauger, >380tkm im TD, ca 320tkm

im X1 1,9TD ) erreicht - ohne Motorschäden.

Auch ein 1,9er TDI im VW Golf erreichte damit >500tkm.

Nur der XUD 11 im XM bekommt 10W40, wg der Hydrostössel.

mfg Klaus

Welches Öl fährst du? Konnte es jetzt irgend wie nicht heraus lesen... 

 

Und allgemein lese ich heraus, das ich 5W30 lieber meiden sollte und dafür dann 5W40 oder 10W40 nehme, richtig? Welches ist das "bessere" und welches soll ich da genau nehmen, oder ist die Marke egal? 

Und die Ventilschaftdichtungen kann ich als Laie ohne weitere Hilfe auch nicht mal "soeben" wechseln oder? 

 

Marcel

1989 BX Turbodiesel, 1986 BX TRi, 1990 BX GTi: Alle mit Tot.. Quartz 7000. Ist ein teilsynthetisches 10W40-Motoröl. Die Frage nach der Marke birgt quasireligiöses Konfliktpotential. Eine möglichst hohe Api-Klasse sollte konsensfähig sein. Wichtiger als die Marke ist ein regelmäßiger Wechsel des Öls und des Filters. Ich mache das zweimal im Jahr- egal wieviel ich fahre.

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_oelwegweiser.html

In meine Saigdiesel kam und kommt immer ein ordentliches 10W40 rein,das war Anfang/Mitte der 80er als diese Motoren neu auf dem Markt waren quasi das Premium-Öl. Mein erster Motor hat damit 650tkm gehalten trotz häufig vergessener Ölwechsel,zu niedrigem Ölstand und massiver Mißhandlung auf der Autobahn (Vollgas und/oder schwere Anhänger). Noch "besseres" Öl braucht kein BX-Motor...

vor 18 Minuten, C5III-DK sagte:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_oelwegweiser.html

Hallo,

diese Seite kann man seit kurzem nur noch knicken,falten und unter P wie Papierkorb abheften.

Danach darf in jedes ältere Auto jedes irgendwie erdenkliche Öl von LM rein.

Auf meine Frage an den sogenannten Außendienstmitarbeiter, warum denn um Himmels Willen nun dieses und nicht mehr wie vorher

eine klare Aussage, wie z.B. diese 3 Öle ja- alles andere Nein- kam eine sehr ausweichende Antwort.

Es würden eben jetzt alle für diesen Motor möglichen Öle angezeigt. Ob diese Öle alle gut für den Motor sind.... ?????

Hurra, hab ich mir gedacht. Das hilft jetzt bestimmt allen und alle sind froh.

Mein Problem mit dieser Seite ist jetzt, ich konnte vorher den Wagen eingeben und bekam das passende Öl angezeigt.

Jetzt muß ich Rätselraten, welches ich den wohl z.B. meinem Kunden verkaufe.

Schwachsinn eben.

 

Danke für eure Antworten. Ich denke ich nehme das Total Öl, damit haben wir in unserem Citroen Haushalt eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht. 2x5Ltr. von DIESEM wäre dann richtig oder? 5Ltr. gehören ja schon rein ohne mal was nachzukippen oder? 

Marcel 

Die Füllmenge steht in der Bedienungsanleitung. Oder im Netz eine Suchmaschine füttern.

Dieser Preis für dieses 20l-Gebinde mag nicht nur für mich interessant sein.

http://www.ebay.de/itm/3-05-L-20L-10W40-MOTOROL-TOTAL-QUARTZ-7000-ENERGY-10W-40-OL-MOTORENOL-/400914312010?hash=item5d585aeb4a:g:oOcAAOSwv0tVSNedltöl

Ist auch schön handlich, um das Altöl zurückzuschicken.

 

vor 12 Stunden, Marcel_ sagte:

Welches Öl fährst du? Konnte es jetzt irgend wie nicht heraus lesen... 

 

15W40 bei meinen Diesels ohne Hydrostössel und 10W40 bei denen mit.

( War durch den Bezug auf den vorausgehenden Post ersichtlich )

 

mfg  Klaus

Also,

ich fahre bei "normalen" "alten" Benzin-Motoren mit höheren Laufleistungen entweder 15W40 oder das Baumarktöl der 80er, 20W50. Das kann auch manchmal den Ölverbrauch / -verlust reduzieren und den Öldruck wieder stabilisieren....Hochleistung bei kaltem Motor verlange ich meinen Autos sowieso nie ab......

20W50 ist ja inzwischen zum "Oldtimeröl" mit entsprechenden Preisen aufgestiegen, ist aber bei verschiedenen Anbietern noch günstig zu haben.

LG

Markus

Bei meinem damaligem Bx 14 TGE war 10W40 drin.

In meinem jetzigen BX Leader fahr ich 15W50.

Je nach Motorisierung 10 W 40 oder 15W 40, aber Markenöl!

Japp, schließe mich an - 10 W 40 oder 15 W 40 bei meinen 16/19-Exemplaren, es darf sogar aus dem Baumarkt sein, wichtiger ist, dass immer genug davon drin ist. Darauf sollte man bei den alten Kisten ein Auge haben. Und wer gerne mit Bleifuß fährt, für den ist der BX sowieso das falsche Auto.

 

Viele Grüße
R.

Das hört sich ja schon mal interessant an, aber die Meinungen gehen ja von 10W40 über 15W40 bishin zu 20W50 recht weit auseinander. Was ist denn jetzt für meinen BX "am besten" ? Oder ist das nur eine Glaubensfrage?

Marcel

20W50 wäre für reinen Sommerbetrieb vielleicht noch ausreichend,bei mir kommt das nur ins Mopped und das steht im Winter im Wohnzimmer... 10Wxx ist für unsere Winter völlig ausreichend, 15Wxx wäre noch in Ordnung aber bei Minusgraden nicht optimal. Hinter dem W reicht die 40 vollkommen,selbst mit schwerem Gasfuß im Sommer gibt es da kein Problem. Fazit: 10W40 reinkippen...

Vor langer, langer Zeit, als das Gasgeben noch geholfen hat ....

Na ja, ich habe mal eine ganze Zeit Käfer gefahren, auch "frisierte" mit bis zu 120 PS. Da kam im Sommer Shell Rotella HD 30 rein, jedoch nur für 5000 km. Und in den Winterkäfer kam Shell 10W rein, beides Einbereichsöle. Das tat der Bernd Riechert auch in seine schnellen Käfer und die Motoren haben gut gehalten. Allerdings waren die luftgekühlt, da konnte kein Wasser ins Öl geraten ;-))

Fröhliche Grüße

Norbert

Die Firma Riechert

Bearbeitet (7. Dezember 201510 J. von LordAir)
Links eingefügt

Schau doch mal hier. Gut und günstig.

Öl von TOTAL gibst günstig beim kleinen Ölprinzen, Adams Mineralöle. Die haben auch LHM sehr günstig.

no-name 10w40er Öl gibts teilweise für 2€/l im Angebot, letzte Woche bspw. bei kfzteile24.de, diese Woche habe ich auch wieder ne Werbe-E-Mail mit nem Angebot bekommen. Hat mich aber nicht meghr so interessiert, weil ich schon bei ersterem gekauft hatte. Das von Günni verlinkte passt ja auch.

Achso, ich fahre im BX auch 10W40er.

Bearbeitet (8. Dezember 201510 J. von Dr.Jones)