vor 1 Stunde, cx-forever sagte:

Für die Abnhame nimmt der TÜV 3.500 EUR?

Was denkst Du, was eine Etage im Puff incl. Koks kosten?

Kommt nur darauf an, ob auch schon Champagner und Erdbeeren im Preis mit drin sind.

Aber Uwe hat sich ja für sein Cabrio entschieden.

ES GEHT WEITER................

der letzte stand vor einem halben jahr.....kein festigkeitsgutachten,weil:
bis 2016 wurde vorne rechts und hinten links, und dann vorne links und hinten rechts 9 cm die reifen angehoben.
so hatte ich meinen vorgearbeitet.
und dann wurde 2017 anders geprüft: jeweils 25 cm immer nur unter EIN rad.
nach dieser prüfmethode gingen die türen nicht mehr auf.

kein problem , erstmal auf seite stellen und jetzt gehts wieder los.

die fahrgastzelle wird jetzt so stabil geschweisst, das ich wahrscheinlich einen v6 motor brauche.
stahl in dieser form hat ein ganz schönes gewicht.

seite 1 woche ist jetzt der fussraum als kassete geschweisst und fertig.
bald gehts mit der querstabilisierung türen innenseite und überrollbügel weiter
schweller sind schon von aussen mit stahl geschweisst.

Das ist echt ärgerlich  - doppelte Arbeit wegen Papierkram, ich möchte Seriencabrios sehen bei denen mit dieser Prüfmethode die Türen noch aufgehen. Schafft nichtmal ein CX mit Dach.

Halte durch  Grüße Rü

Hättste mal besser den Puff gebucht...   ;-)

Bearbeitet (20. März 20188 J. von schubschiff)

vor 16 Minuten, schubschiff sagte:

Hättste mal besser den Puff gebucht...   ;-)

Da hätte der Prüfer aber auch keine 25 cm geschafft, vermute ich...

Uwe, mein aufrichtiges Hut ab für dieses Projekt. Vor allem für deine Ausdauer bei solchen Rückschlägen. Da ist die Zielgerade in Sicht und auf einmal wird die Zielflagge wieder einige Hundert Meter nach hinten versetzt. Über den Frust muß man erst mal drüber wegkommen. Ich habe die Erfahrung gemacht: einfach mal im Forum ausko*****, Beileid und Rückmeldung erfahren - das gibt zumindest mentale Energie!

(nein, ich schreibe jetzt nicht, daß ich das von meinem 4HP20 kenne ... )

es geht weiter,

sieht sche.....e aus, is aber so.

die türen jetzt auch von innen verschweisst und den innenraum stabil gemacht

Hast du schon mal einen Test gemacht, nachdem du die Veränderungen vorgenommen hast?

Hallo Uwe,

meinen höchsten Respekt zoll ich Dir... echt eine sehr beachtenswerte Leistung.

Nur, was wiegt der C5 dann mit all den Zusatzmaterial? Ist ja schon recht ordentlich viel.

Grüsse aus Dortmund

 

vor 3 Stunden, Kugelblitz sagte:

Hast du schon mal einen Test gemacht, nachdem du die Veränderungen vorgenommen hast?

der kommt eventuell heute, es fehlt ja noch die verstärkung in der mitte

vor 2 Stunden, Hydropneumör sagte:

Hallo Uwe,

meinen höchsten Respekt zoll ich Dir... echt eine sehr beachtenswerte Leistung.

Nur, was wiegt der C5 dann mit all den Zusatzmaterial? Ist ja schon recht ordentlich viel.

Grüsse aus Dortmund

 

ich brauch wahrscheinlich nen neuen motor, bei dem gewicht was ich da dauernd anschleppe.

ein v6 wäre da wieder ok

tct !!! - der V6 ist selber viel zu schwer 

kleiner teilerfolg nach dem stabilisieren in der mitte......

rad hinten rechts 25 cm hoch (was für eine quälerei) , türen lassen sich öffnen, kofferraum geht auf, haube geht auf ohne verkanten.

rad links 25 cm hoch und nix klemmt.

morgen wird vorne angehoben

Bearbeitet (23. März 20188 J. von uwekolb)

vor 8 Stunden, uwekolb sagte:

ich brauch wahrscheinlich nen neuen motor, bei dem gewicht was ich da dauernd anschleppe.

ein v6 wäre da wieder ok

Ich hätte einen günstig abzugeben.

Wie ist das eigentlich wenn man einen CX aufschneidet? Wollen die dann Auch 25cm? Der hält schon als rostfreier neuwagen bei deutlich weniger Verzug die Türen so zu dass keiner in die Bedrängnis kommt dann zu versuchen sie wieder zuzumachen.

Vom Gefühl her würde ich sagen wenn er den Test hinten aushält dürfte vorne ein Kinderspiel sein.

beim cx hast du den vorteil, das der einen hilfsrahmen hat,

da brauchst du kein festigkeitsgutachten

vor 4 Stunden, CX Fahrer sagte:

 Vom Gefühl her würde ich sagen wenn er den Test hinten aushält dürfte vorne ein Kinderspiel sein.

Wenn eine Domstrebe drin ist, ja.

die wird wahrscheinlich kommen, wird dann der erste hydrauliker mit domstrebe

vor 5 Stunden, uwekolb sagte:

Schöne und stabile Auffahrrampe, gell Uwe? Aber Vorsicht, der vordere Anschlag ist verkürzt!

Warum? Damit das hier möglich ist:

Bearbeitet (23. März 20188 J. von Juergen_)

sie hatte genau die richtige höhe

 

glück gehabt , auch nach dem aufbocken vorne ist alles stabil, nix klemmt.

 

Ich hätte nicht gedacht, dass so etwas in der angeblich überregulierten EU überhaupt noch möglich ist, und kann sagen: Es freut mich!

ich bin endlich durch, nach 10 monaten vertröstung für das gutachten.

heute abgeholt, alles perfekt.

jetzt noch au und tüv