Liebe Kollegen,

nachdem meine D-Spécial jetzt wunderbar läuft, kommen die Details an die Reihe:

unterhalb des Aussenspiegels vorne zieht es am vorderen Ende der Fahrertüre ab 80 km/h stark, ab 120 km/h werden die Windgeräusche sehr laut.

Ich hatte im Forum vor einiger Zeit eine Lösung gesehen, bei der zusätzliche Dichtleisten (Moosgummi?) geholfen haben - finde ich leider nicht mehr.

Wer kann helfen?

Herzlichen Dank

Gruß

Uli

Hi Uli,

guckst Du hier beim Eric http://eric-online.de/franzosen/ds_start.html

Bei meiner ziehts auch rein. Wenn ich mal viel Zeit habe, versuche ich nochmal die Blechteile noch "enger" an das Chassis zu bekommen.

Viel Erfolg!

Hallo Uli,

ich würde einen Gummischlauch nehmen. Ob Mossgummi auch funktioniert weiß ich nicht, allerdings würde ich davon absehen. Auch das enger setzen der Türen ist mit größter Vorsicht zu machen, da die Türen, sofern sie unter Spannung stehen, sehr leicht im äußeren Bereich der Fensterschächte einreißen.

 

Grüße  Michael

Hi,

hier ein interessanter Anbieter von verschiedenen Gummiprofilen, ist mit vor kurzenm aufgefallen weil ich quasi direkt neben der Adresse in Berlin aufgewachsen bin. Vielleicht ist was brauchbares dabei.

Gruß, Torsten

Fehlt da der Link?

Hier in GM gibts auch einen Spezialisten für Gummiprofile: http://www.doepper-profile.de/ Ich hab noch keine Erfahrung mit dem Laden.

Ups, Tatsache, Link vergessen.

 

http://www.staufenbiel-berlin-shop.de/29010212024/dichtung-auto-boot-diverse-

Quick and dirty:

Moosgummiblock so zuschneiden und hinter die Dichtung kleben, daß er sich am Blech abstützt und die Dichtungsecke, die in die Ecke Scheibe/Tür passen soll, unterstützt.

 

Ansonsten grosse Aktion: Scheibe ausbauen, Kunststoffgleiter erneuern, Gleitschienen auf Risse an den Schraubbolzen prüfen, Blechaufnahme der vorderen Schiene in der Tür auf Risse prüfen, da reissen gern die Punktschweisspunkte aus, Schienen fetten, Hebermechanismus auf Spiel kontrollieren, eventl. mit dem Heber der hinteren Tür auf gleicher Fzgseite tauschen, Schienen einstellen, damit die Scheibe eine gewisse Vorspannung bei geschlossener Tür zur Dichtung bekommt, aber nicht zu viel, sonst reisst das Türblech ein, Scheibenhöhe beachten, sonst stößt sie an eine der Dachschrauben und platzt!

 

Und wenn man die Tür schon mal auf hat, gleich noch den Schlossmechanismus ölen und Mike Sander Fett auf alle Falze und Zierleistenlöcher.

 

Da kann man schon ´nen Tach mit vertrödeln...

 

MfG

Volker

 

PS: und wenn der Aussenspiegel zu dicht an der Scheibe sitzt, nützt das alles wenig, also auch mal ´ne Probefahrt ohne Spiegel.

Bearbeitet (12. Januar 201610 J. von symphatique)

Besten Dank liebe Kollegen, 

ich bin begeistert über die Anteilnahme. Die Türen sind frisch gemacht - habe dabei dann auch Lehrgeld bezahlt, weil die Gleitschienen unterschiedlich lang sind;) Daher weiß ich, dass die Scheiben gut auf den Dichtungen aufliegen, es zieht zwischen Türblech und Kotflügel aus dem Fenterschacht raus. Sanders Fett im Entenbräter war auch spaßig.

Mit den Spaltmaßen bin ich soweit zufrieden (so gut wie das eben bei der DS geht...).

Werde mir die angebotenen Links ansehen, Schlauch scheint eine gute Idee zu sein, zumal sich Moosgummi auch mit Wasser vollsaugt.

Herzlichen Dank, ich fotografiere die Lösung, wenn sie dann funktioniert.

Werde einen sonnigen, trockenen und salzfreien Tag abwarten.

Besten Dank nochmal 

Gruß

Uli