Der X 2   1,8 16 V   stand 3 Monate, Batterie neu. Doppelrelais gegen Gebrauchtes getauscht....... Trotzdem klackt das Doppelrelais und danach surrt der Leerlaufsteller. Vor der Standzeit war das wahrscheinlich nicht - oder keiner hat es bemerkt. Wo soll ich suchen ?

Richtiges Doppelrelais eingebaut ? Ich denke dabei daran, daß das Motorsteuergerät unter bestimmten Umständen die Benzinpumpe anwirft, auch ohne Zündung... nicht daß das Doppelrelais falsch geschaltet ist für den Wagen.

Ich hab es gegen eins ausgetauscht mit der gleichen Nummer, nach einer längeren Probefahrt mit der neuen Batterie war zumindest mal 5 min Ruhe, der Kunde solls beobachten. Vor dem Reparaturversuch hat es im Minutentakt geschaltet

Ich habe solch einen ähnlichen Fehler, mit im Takt anspringender Benzinpumpe, am Evasion Clon Fiat Ulysse gehabt.

Dort war die Ursache die Tastatur der Wegfahrsperre.

Danke Thorsten , der X 2 hat keine Tastatur mehr........kommt hier nicht in Frage - leider....

So nun war beim Kunden nach 3 Tagen Standzeit die Batterie leer, das Geklacker kam dann wieder. Wenn ich am rechten Kotflügel den Stecker ziehe hört das auf. Massekabel an der Batterie links hab ich alle gereinigt. Mittlerweile läuft das Gebläse auch auf Voll wenn man die Zündung einschaltet. Normalerweise läuft das Gebläse erst mit laufendem Motor. Jemand noch tolle Ideen ?

Zündschloß ?

Zündschloß ist es auch nicht. Stecker am Kotflügel rechts mal abgezogen ist alles sauber. Ich habe nacheinander alle Sicherungen gezogen, und siehe da nach Ziehen der Sicherung F 7 im Motorraum oder Ziehen der Sicherung D ( eine der Großen ist zuständig für den Innenraumsicherungskasten und Beleuchtungsschalter)  ) zieht das Doppelrelais nicht mehr an. Also ist irgendwo Dauerstrom, obwohl da Zündungsstrom sein sollte.

Im Innenraum kann ich alles Sicherungen ziehen, da ändert sich nichts.

 

Die völlig abgesoffene Rückleuchte hab ich abgesteckt. Hatte schonmal nach Einsetzen einer falschen Birne das sich das Fahrzeug bei eingeschaltetem Licht nicht mehr abstellen ließ.

 

Das Auto ist Bj 2000 meine Schaltpläne sind ab Orga 7114 gabs da danach nochmal eine Änderung - oder kann ich die hernehmen.

Wo denkt das geschätzte Kollegium wo ich weiter ansetzen soll ???

 

Sicherung F 7 führt Dauerstrom ist laut Bedienungsanleitung für Einspritzung

Laut Schaltplan ist aber Sicherung 9 und 11 zuständig..

Ich bau bald ein Relais ein und schalte die Sicherung über Zündung

Mit der schicken Relaisschaltung funktioniert jetzt soweit ich prüfen konnte alles, jetzt fängt aber der Lüfter auf halber Stufe zu laufen an ,auch ohne Klima wenn ich die Zündung anmache. Das macht er auch wenn ich die Relaisschaltung wieder abklemme.

 

Am 22.2.2016 at 12:37 , kroack sagte:

Das Auto ist Bj 2000 meine Schaltpläne sind ab Orga 7114 gabs da danach nochmal eine Änderung - oder kann ich die hernehmen.

Dazwischen gab es viele Versionen von Schaltplänen:
(Ohne zu wissen ob im Bereich Doppellrelais was geändert wurde.)

 

Fred

Gute Aufstellung, selbstgestrickt ? Anzumerken ist, daß die Schaltpläne teilweise bzw,. größtenteils mehrbändig sind.

Jo,

meist 2-bändig, bis auf die ersten Jahre und dann noch meist 1 bis 2 Nachträge.
Bin angefangen mit einer Liste vom Kleber_, hab dann eingetragen was ich im Regal habe und was ich sonst als Übersicht gefunden hatte.
Jetzt weiß ich das mir noch viel fehlt,...
Ist ´ne Excel Liste geworden, im Laufe der Jahre.  Pdf oder xls kann man ja hier nicht anhängen. Darum hab ich´s mal als Bild versucht.

Mal schauen, ob lesbar:

Grüße

Fred

Die Lüfter sind jetzt brav, keine Ahnung was er an dem Tag hatte, dafür liegt die Tachonadel faul herum wenn man fährt....

Löten?!

Warum soll genau an dem Tag der Tacho sterben dachte löten gilt nur für X 1

Du sollst Dir einen 'Anlöten'  

(Empfehlungen für das richtige Flussmittel gibt es hier:  http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/108693-hol-mir-mal-ne-flasche-bier/ )

Und:
Ja - Nee - Sorry, hab vom X2 keine Ahnung. 

Gruß Stefan