Irgendwie kommt mir das alles bekannt vor. Mein oller X1 tut sich aktuell auch wieder etwas schwerer mit dem Aufstehen. Ich stelle es jedes Jahr wieder auf's Neue fest, sobald die Temperaturen unter Null liegen, dauert es etwas länger. 

Ich habe die ganzen Hinweise durch - nichts hat wirklich Abhilfe geschafft. 

vor 9 Stunden, GuenniTCT sagte:

Habt ihr vielleicht noch eine Sprühdose Fluid-Film in der Ecke stehen? Wenn ja, sprüh mal damit dem Höhenkorrektor ein. Das hält deutlich länger als ein normales Sprühöl, schmiert aber genau so gut.

... aber nicht auf die Gummiabdeckung vom HK sprühen, nur auf die umliegende Mechanik ... (nur so am Rande: FF + Gummi = Schlecht!)

 

vor 4 Stunden, ACCM Freddy sagte:

Irgendwie kommt mir das alles bekannt vor. Mein oller X1 tut sich aktuell auch wieder etwas schwerer mit dem Aufstehen. Ich stelle es jedes Jahr wieder auf's Neue fest, sobald die Temperaturen unter Null liegen, dauert es etwas länger. 

Ich habe die ganzen Hinweise durch - nichts hat wirklich Abhilfe geschafft. 

Ich kenne das auch nicht anders, seit 8 Jahren das gleiche Spiel im Winter: Warten, warten, warten und die bösen Blicke der Nachbarn hinter den Fensterscheiben einfach ignorieren, nach 3-4 Minuten (ein Lied im Radio) hat Madame sich dann noch immer majestätisch erhoben...

Na dann hab ich ja noch die Hoffnung dass ich keine neue Pumpe o.ä. brauche  

Bei meinem ersten X1 war am HK nach einiger Zeit was abgebrochen - aua - der Weg zur Werkstatt war ziemlich holperig. Wurde damals geschweißt und konserviert, hielt ewig. 

Gestern durfte ich meine neue "alte Dame" mit 4 frischen Kugeln abholen. Dem Werkstattleiter machte eine Kugel zu schaffen, aber er hat sie gelöst bekommen. Anscheinend waren alle Kugeln noch die Ersten (17 Jahre ). Nun fährt sie sofort hoch, Lenkung geht leichter   alles ist chic. Aber den HK werde ich mir auf der Bühne noch einmal ansehen und alles konservieren/schmieren, dank der Tipps hier..

Ja tja.. Was soll ich sagen.. Torsten hatte Recht - Wunder  

es blubbert und schäumt im Fass so vor sich hin  allerdings ist die Madame eben wieder so flott wie gewohnt hoch gekommen. Es ist auch heute nicht mehr so kalt wie die letzten Tage.. Genauer gesagt plus 3 Grad (die letzten Tage waren es immer ein paar Grad unter Null).. Ich hab mal bei den Schläuchen geschaut ob ich was sehe oder fühle aber jeweils nix. Der Schwimmer vom LHM Fass ist in Höchststellung genau auf der oberen Markierung. Dh dass ich zumindest in den letzten 2 Wochen nix verloren hab, oder zumindest nicht merklich, ich hab nämlich beim auffüllen ziemlich genau an der stelle gestoppt. 

Also wird es wahrscheinlich so sein wie Torsten sagt: irgendwo n kleines Loch, n kleiner Riss, irgendwas was ich nicht sehe was Luft rein und minimal LHM rauslässt (hab ich das so richtig verstanden?). Hoffen wir mal dass es sich nicht verschlimmert bis ich bei ihm bin  

Bearbeitet (21. Januar 201610 J. von neiya:))

Die Undichtigkeit ist vermutlich für den verzögerten Druckaufbau zuständig, aber bezüglich der LHM-Menge würde ich eher auf eine platte Kugel tippen. Wenn der Stickstoff raus ist, füllt sich die Kugel mit LHM. Und das "fehlt" dann im Fass.

Aber wenn Torsten da eh nächsten Monat draufschaut, ist alles tutti. :-)

Gruß

Arne

Na ja wenns nur Probleme macht, wenns richtig kalt ist dann geht's ja noch. 

Ich brauche in meinem Alter auch was länger zum Aufstehen bei der Kälte.

Ist halt der Zahn der Zeit

 

 

vor 13 Minuten, ACCM idefix sagte:

Die Undichtigkeit ist vermutlich für den verzögerten Druckaufbau zuständig, aber bezüglich der LHM-Menge würde ich eher auf eine platte Kugel tippen. Wenn der Stickstoff raus ist, füllt sich die Kugel mit LHM. Und das "fehlt" dann im Fass.

Aber wenn Torsten da eh nächsten Monat draufschaut, ist alles tutti. :-)

Gruß

Arne

Die Kugeln sind alle neu (alle 5), meinste da kann schon was dran sein!?

Möglich ist alles. Wenn sich der LHM-Stand einmalig ändert, dann ist das eigentlich die einzige wirkliche Erklärung. Denn ein Leck verschliesst sich nie von selbst.

Gruß

Arne

vor einer Stunde, ACCM idefix sagte:

... Denn ein Leck verschliesst sich nie von selbst...

Außer mit Dreck  

nee spass.. Feucht isses halt in meinem Motorraum immer schon gewesen.. Aber zum Glück hatte ich bisher seit der Wiederbelebung keinen Grund zur Sorge was das angeht.. Dafür hat die Karre immer neue kacke auf Lager  wie jetzt zb die Schwingarmlager. Der Wagen denkt sich wahrscheinlich: "Hey warum haste nach über nem Jahr aufgehört zu reparieren!? Komm, hier hab ich noch was für dich..!"  

vor 1 Stunde, neiya:) sagte:

...........Der Wagen denkt sich wahrscheinlich: "Hey warum haste nach über nem Jahr aufgehört zu reparieren!? Komm, hier hab ich noch was für dich..!"  

...... und bloß nicht loben, denn kurze Zeit später geht garantiert was kaputt! 

Gruß, Karl-Heinz

Hallo,

ob es so ist weiß ich nicht, aber wenn die Ansaugung am Behälter so wie an meinem Ex-Xm ist (Torsten weiß was ich meine),

dann gibt es da einen kleinen Deckel der nur eingeclipst ist. Für was der da ist ?????

Dieser Deckel hat einen Dichtring, (welch Wunder) und dieser ist nach 20 jahren auch mal fertig mit der Welt.

Falls also der Ansaugschlauch und alles daranhängende ausgeschlossen werden kann, dann mal diesen Dichtring erneuern.

Yepp, den Deckel gibt es auch beim Xantia, den Dichtring habe ich auch schonmal gewechselt. Siehe im Foto das Teil mit dem gelben Klecks.

Gruß, Karl-Heinz

Bearbeitet (21. Januar 201610 J. von khs2212)

vor 40 Minuten, khs2212 sagte:

...... und bloß nicht loben, denn kurze Zeit später geht garantiert was kaputt! 

Gruß, Karl-Heinz

ich gehe noch weiter. Nur  nicht dran schrauben. Abends vorne links ein Birnchen gewechselt, dann kommt am nächsten morgen die Meldung " Nicht genügend Hydraulikdruck",

oder sonst was komisches. So ging es mir zumindest mit meinem Xm.

Den Diven kann man es manchmal einfach nicht recht machen.

Wie wahr, wie wahr.. Aber trotzdem mögen wir unsere zicken  wenn diese hier irgendwann das zeitliche segnet wird es danach wieder n Xantia.. Mir Is einfach nicht mehr zu helfen  

Es gibt halt keine Alternative

vor 2 Stunden, TorstenX1 sagte:

Es gibt halt keine Alternative

Das ist genau das, was mir beim Thema "Xantia" die meisten Sorgen macht.

Ich kenne inzwischen diverse Leute, die den Xantia nicht etwa fahren, weil er billig ist, sondern weil sie keinen Neuwagen finden der vergleichbares bietet. Gute Xantias werden rar und sind gesucht.

Leider,........

Ein Grund warum ich an meiner zicke so festhalte  und das, obwohl ich Klima im Sommer durchaus zu schätzen weiß  

vor 13 Stunden, TorstenX1 sagte:

Ich kenne inzwischen diverse Leute, die den Xantia nicht etwa fahren, weil er billig ist, sondern weil sie keinen Neuwagen finden der vergleichbares bietet. Gute Xantias werden rar und sind gesucht.

Ja tatsächlich, so einen Typen kenne ich auch ..

Wenn ich so lese, welche Sorgen und Gedanken ihr euch um Eure alten Kisten macht, bin ich richtig froh. Mir geht es genauso. Ich trage mich immer mehr mit dem Gedanken, einen "Xantia-Schoner" zuzulegen, so wie damals, als ein AX zur Schonung meiner Enten auf den Hof kam.

Wenn man das finanziell und platzmäßig machen kann ist das ne Überlegung wert. Ich denke der Xantia gehört leider zu einer aussterbenden Art Auto..  

Ich sehe das etwas anders: Warum soll ich den schonen und darauf verzichten, damit rumzufahren. Der muss das durchhalten. Nur anschmachten reicht mir nicht, ich fahre den täglich zur Arbeit. "Und das ist auch gut so." :-)

Noch einen guten wegzustellen ist eigentlich eine gute Idee, aber wo und wie, ohne dass er mehr Standschäden hat als er durch Abnutzung hätte?

Gruß

Arne