vor 10 Stunden, Maximo sagte:

Schaunmamal...

Was gibt es da zu schauen ? Wären die beiden Innenleuchten in Reihe geschaltet müßte man 6V-Lampen verbauen und die Schalter an den leuchten mit denen man sie einzeln einschalten kann wären vollkommen sinnlos. In einem PKW ist überhaupt gar nichts elektrisch in Reihe geschaltet, mal abgesehen von den Glühkerzen prähistorischer Daimler-Ölmotoren...

Wenn, wie Torsten schreibt, die Glühlampen oben an den B-Säulen ok sind und Kontakt haben und die Sicherungen alle gut sind, schau doch mal, ob die möglicherweise vorhandene Fußraumbeleuchtung geht. Wenn ja, mit dem Multimeter in den Fassungen der B-Säulen nachmessen, ob da Spannung anliegt (bei geöffneter Tür). Das wird dann vermutlich nicht so sein. Dann hätte ich hier den Faden:

*klick mich*

Kurzversion: Strippen vom Texton-Steuergerät zu den B-Säulen muß neu.

Moin,

da hat Peter genau das geschrieben, was ich gerade bemerken wollte. Also, falls die Fußraumbeleuchtung als einzige der Innenfunzeln brennen, schau dir mal den ein Post weiter oben genannten Thread genauer an. Genau so war es bei mir nämlich auch, sprich Kabelbruch zwischen Textron und rechter Leuchte.

Grüße Manuel

vor einer Stunde, bx-basis sagte:

Was gibt es da zu schauen ? Wären die beiden Innenleuchten in Reihe geschaltet müßte man 6V-Lampen verbauen und die Schalter an den leuchten mit denen man sie einzeln einschalten kann wären vollkommen sinnlos. In einem PKW ist überhaupt gar nichts elektrisch in Reihe geschaltet, mal abgesehen von den Glühkerzen prähistorischer Daimler-Ölmotoren...

Ist ja gut, hast ja Recht  

vor einer Stunde, ACCM Peter D. sagte:

Wenn, wie Torsten schreibt, die Glühlampen oben an den B-Säulen ok sind und Kontakt haben und die Sicherungen alle gut sind, schau doch mal, ob die möglicherweise vorhandene Fußraumbeleuchtung geht. Wenn ja, mit dem Multimeter in den Fassungen der B-Säulen nachmessen, ob da Spannung anliegt (bei geöffneter Tür). Das wird dann vermutlich nicht so sein. Dann hätte ich hier den Faden:

*klick mich*

Kurzversion: Strippen vom Texton-Steuergerät zu den B-Säulen muß neu.

Danke, Super Faden ! Bin am checken...

Hat er auch Einsteigelampen in den Türen?

vor 1 Stunde, bx-basis sagte:

In einem PKW ist überhaupt gar nichts elektrisch in Reihe geschaltet, mal abgesehen von den Glühkerzen prähistorischer Daimler-Ölmotoren...

Und die Beleuchtung der Heizungseinstellung im CX S1 … auch irgendwie prähistorisch. Wenn ein Birnchen ausfällt, ist alles dunkel. Zum Glück muss man aber nur den Beifahrersitz ausbauen, um da ran zu kommen …

vor 25 Minuten, holger s sagte:

Hat er auch Einsteigelampen in den Türen?

Gab's das im Xantia? Hab ich noch nie gesehen.

vor 25 Minuten, holger s sagte: Hat er auch Einsteigelampen in den Türen?

Gab's das im Xantia? Hab ich noch nie gesehen.

Nee, gibt's wohl nur im XM

Gesendet von meinem eiPhone mit Tapatalk

vor 3 Stunden, holger s sagte:

Hat er auch Einsteigelampen in den Türen?

nö, hatta nich...

vor 16 Stunden, ACCM Claude-Michel sagte:

Hallo Jürgen,

bei meinem X2 1,8i16V gehen die Innenleuchten langsam an und aus. Von daher muss irgendwo eine elektronisches Modul sein was dieses gedimmte auf und ableuchten generiert. Laut Schaltplan ist es das Schließmodul was von Schlüssel, Fernbedienung, Türkontakte usw... angesteuert wird. Das Modul steuert dann die Motoren zum Verriegeln der Türen.

Du schreibst:

"DIE Sicherung laut Betriebsanleitung ist ok". Laut Schaltplan gehen nicht nur eine sondern drei Sicherungen zu diesem Modul:

F2, F15 und F25. Welche was macht, kann ich dir nicht sagen. Weil:

Laut meiner Bedienungsanleitung wäre F15 für die Anhängerdose und die Hupe, F25 für Scheibenreinigung. Also stimmt was nicht mit den Bezeichnungen der Sicherungen. Schaue dir Mal alle im Innenraumkasten an.

 

Dann sieht es laut Schaltplan danar aus als ob die zwei Lampen in Reihe geschaltet sind. Ist nicht üblich sowas weil sobald eine defekt ist, leuchten beide nimmer. Vielleicht hat Jemand mehr Erfahrung und kann dieses bestätigen oder dementieren. Ich käme erst am WE dazu es zu probieren an meinem X2.

 

vor 2 Minuten, Maximo sagte:

 

Habe gerade mal gemessen: An den Lampen bekomme ich jeweils 2.2 Volt.

Wenn es eine Sicherung wääääre, gebe es wohl gar keine Voltage mehr, oder?

Kann man so nicht sagen, Strom sucht sich seinen Weg.... Vorhin habe ich was von Bodensee gelesen, also wenn du nicht allzuweit von Radolfzell weg bist, kannst ja mal bei mir vorbeikommen...

vor 3 Minuten, hm-electric sagte:

Kann man so nicht sagen, Strom sucht sich seinen Weg.... Vorhin habe ich was von Bodensee gelesen, also wenn du nicht allzuweit von Radolfzell weg bist, kannst ja mal bei mir vorbeikommen...

Gerne, wohne in Meersburg. Was bedeutet "hm- electric".    Bist du vielleicht mein Retter???  

Bin ein alter Auto Mechaniker (Azubi aus den 60'er Jahren). Das hilft mir immer noch, aber manchmal eben auch nicht...

vor 3 Minuten, Maximo sagte:

Gerne, wohne in Meersburg. Was bedeutet "hm- electric".    Bist du vielleicht mein Retter???  

Bin ein alter Auto Mechaniker (Azubi aus den 60'er Jahren). Das hilft mir immer noch, aber manchmal eben auch nicht...

Ich heiße übrigens Jay

Also hier die "Geschichte" von hm-electric: Irgendwann in den 90' Jahren wollte ich für mein Werkzeug und Maschinen ein unverwechselbares Zeichen haben. Da ich damals Elektriker war, und heute sogar Elektromeister, kreierte ich diesen "Namen". hm sind meine Initialien, und das electric ist eine abwandlung von elektrik. ich habe mich damals für die c Schreibvariante entschieden, weil es einfach schöner ausschaut. 

Dann kam das Internet, und email. Mit meinem Namen gibt es viele Leute, die so heißen wie ich, und es schwer war, eine "gescheite" mail Adresse für mich zu bekommen. Und so habe ich mich entschieden das hm-electric dafür zu verwenden. Und so ist es jetzt halt :-)

vor 2 Stunden, hm-electric sagte:

Also hier die "Geschichte" von hm-electric: Irgendwann in den 90' Jahren wollte ich für mein Werkzeug und Maschinen ein unverwechselbares Zeichen haben. Da ich damals Elektriker war, und heute sogar Elektromeister, kreierte ich diesen "Namen". hm sind meine Initialien, und das electric ist eine abwandlung von elektrik. ich habe mich damals für die c Schreibvariante entschieden, weil es einfach schöner ausschaut. 

Dann kam das Internet, und email. Mit meinem Namen gibt es viele Leute, die so heißen wie ich, und es schwer war, eine "gescheite" mail Adresse für mich zu bekommen. Und so habe ich mich entschieden das hm-electric dafür zu verwenden. Und so ist es jetzt halt :-)

Ja lieber H.M., damit weiß ich immer noch nicht, wie du eigentlich heißt...   

Und in wieweit bist du kundig mit der speziellen Art der Franzosen, "Electric" in Autos zu verbauen?

Was hast du mir denn real angeboten, als du mich eingeladen hattest, nach R. zu kommen?

Bin immer für Transparenz, wenn es um zwischenmenschliche Dinge geht...

Gruß  Jay

Unter jeder meiner Antworten steht: www.hm-electric.de Und die Adresse führt zu meiner Homepage, wo du so einiges über mich erfahren kannst, auch was ich so elektrisch an den französischen Autos so treibe.

vor 2 Stunden, hm-electric sagte:

Unter jeder meiner Antworten steht: www.hm-electric.de Und die Adresse führt zu meiner Homepage, wo du so einiges über mich erfahren kannst, auch was ich so elektrisch an den französischen Autos so treibe.

Hallo Hubert, sehr interessant deine Homepage...  Wann kann ich denn mal kommen?  AW bitte mit Adresse.

Du hast PN

vor 10 Stunden, hm-electric sagte:

www.hm-electric.de Und die Adresse führt zu meiner Homepage, wo du so einiges über mich erfahren kannst, auch was ich so elektrisch an den französischen Autos so treibe.

Ne tolle Homepage, Hubert. Es brauchte doch erst diesen Thread, dass ich endlich mal draufgeschaut habe. Schade, dass Du so weit entfernt wohnst.

Ganz liebe Grüße

Bernd

vor 2 Stunden, berndjetztmitxm sagte:

Ne tolle Homepage, Hubert. Es brauchte doch erst diesen Thread, dass ich endlich mal draufgeschaut habe. Schade, dass Du so weit entfernt wohnst.

Ganz liebe Grüße

Bernd

Bernd, wieso kommunizierst du über meine email adresse?

 

vor 23 Stunden, Maximo sagte:

Ja lieber H.M., damit weiß ich immer noch nicht, wie du eigentlich heißt...   

Und in wieweit bist du kundig mit der speziellen Art der Franzosen, "Electric" in Autos zu verbauen?

Was hast du mir denn real angeboten, als du mich eingeladen hattest, nach R. zu kommen?

Bin immer für Transparenz, wenn es um zwischenmenschliche Dinge geht...

Gruß  Jay

Hubsi, was ist "PN"?

Am 3.2.2016 at 22:39 , Maximo sagte:

Übrigens: habe vor ca. 52 Jahren mal "Automechaniker" gelernt.

Das war doch die Zeit wo man Benzin in Fläschchen aus der Apotheke holte

( falls man nicht im Dampfwagen unterwegs war ) ?

Duck und wech

Klaus

( dessen erste 3 Autos noch mit Andrehkurbel ausgestattet waren )

Am 4.2.2016 at 09:11 , bx-basis sagte:

In einem PKW ist überhaupt gar nichts elektrisch in Reihe geschaltet, mal abgesehen von den Glühkerzen prähistorischer Daimler-Ölmotoren...

Sag das nur nicht den Kühlerlüftern meines BX... Sie glauben sich sonst in einem 6V-Bordnetz zu befinden, und erschrecken sich dann im Sommer auf der steilen Paßstraße, wenn plötzlich 12V auf sie einprasseln.

vor einer Stunde, Citroklaus sagte:

Das war doch die Zeit wo man Benzin in Fläschchen aus der Apotheke holte

( falls man nicht im Dampfwagen unterwegs war ) ?

Duck und wech

Klaus

( dessen erste 3 Autos noch mit Andrehkurbel ausgestattet waren )

Dann bist du ja noch "reifer" als ich...     Alter Schwede..!