Citroën C5: nächste Generation 2021/2022

[uwe.v11]

der Aspekt "sportlich" ist Gedankengut von gestern!!

was soll das heute und in dieser Zeit?

ein Dreck was die Tester schreiben und denken...

Frankreich/Schweiz 80kmh auf der Landstraße

und bei uns geht es auch dahin.

Reichweite und Sparsamkeit,nur so hat es überhaupt noch Sinn einen Verbrenner zu vermarkten

Bearbeitet 9. März 2022 von uwe.v11

[Naturgeist]

vor 5 Stunden schrieb Naturgeist:

 

 

Der Tester ist schwer begeistert, wenngleich die Auto-Übersetzung von Youtube auch abenteuerlich ist.

Interessant finde ich die Farbkombination. Das Blau in den Sitzen und die dunkle Farbe der holzähnlichen Applikationen sehe ich als akribischer

C5 X - Verfolger zum ersten Mal.

Btw: Wer in einem Citroen fehlende Sportlichkeit moniert sitzt per se im falschen Auto. Wenn ich einen (großen) Citroen fahre, will ich Boot fahren!

Bearbeitet 9. März 2022 von Naturgeist

[Naturgeist]

 

Bearbeitet 9. März 2022 von Naturgeist

[Vulcan]

Zitat

Wie dieses formidable Fahrwerk Straßenunebenheiten und Querrillen wegbügelt, als würde man in einem Luftkissenfahrzeug darüber hinwegschweben, ist einzigartig. Und dies, ohne den Aufbau in ungehöriges Schwanken und Schlingern zu bringen.

https://motor.at/news/citroen-c5x-so-faehrt-sich-die-neue-grosse-limousine-der-franzosen/401930113

[Naturgeist]

Ich finde, sie beschreibt es recht treffend.

Fazit: Kein Auto für Jedermann, aber es ist gut, dass es ihn gibt.

Eben ein Exot und so soll es sein!

Wenn ich mich erinnere, der C5 III hat seinerzeit in Vergleichstest nahezu konsequent den letzten Platz belegt, trotzdem ist er für "uns" eben doch besser als alle Anderen.

 

 

[silvester31]

Exoten machen aber keine Stückzahlen ! Und wenn die Kundschaft den "nicht will" gibt's keinen Nachfolger. Siehe C6.

[Naturgeist]

vor 5 Minuten schrieb silvester31:

Exoten machen aber keine Stückzahlen ! Und wenn die Kundschaft den "nicht will" gibt's keinen Nachfolger. Siehe C6.

Ich will Ihn und damit ist mein Bedarf für die nächsten 10 Jahre erstmal gedeckt und was dann ist?? Wer weiß das schon. Ich kaufe meine Autos im hier uns jetzt und nicht mit Blick auf mögliche Nachfolger.

Man darf auch nicht vergessen, Europa ist überhaupt nicht mehr der Hauptabsatzmarkt für dieses Auto. Daher bleibt er hier ein Exot und ich persönlich mag diesen Status.

[silvester31]

Schön für dich.

 

 

Ich, Ich, Ich....

[Hartmut51]

vor 14 Minuten schrieb silvester31:

Exoten machen aber keine Stückzahlen ! Und wenn die Kundschaft den "nicht will" gibt's keinen Nachfolger. Siehe C6.

Stückzahlen verdächtige Modelle werden im Stellantis Konzern bestimmt nicht bei Citroen angesiedelt.

[Naturgeist]

Ich bin davon überzeugt, dass der C5 X sowohl ehem. C6- als auch C5 - Fahrer ansprechen wird. Abgesehen vom absolut streitbaren Design, verkörpert er durchaus citroentypische Attribute, die man im Sportlichkeitswahn der Gegenwart vergebens sucht.

[Pallas D]

Ich warte noch auf den Kombi. 

[ACCM Martin Klinger]

Am 16.2.2022 um 15:54 schrieb Vulcan:

Man kann den C5X anscheinend auch tiefer legen:

Ich glaube, ich hab mich gerade ein wenig verliebt.

Aber ich fürchte, der Komfort leidet bei so einer heftigen Tieferlegung schon sehr, und der ist mir heilig!

[Aakim]

Was mögen sie nur alles in die Dachbox gepackt haben, um ihn so tief zu legen!

[Andi]

Hat der hinten eigentlich eine Starrachse oder eine angemessenere Radführung?

Bearbeitet 14. März 2022 von Andi

[NonesensE]

vor 8 Stunden schrieb Andi:

Hat der hinten eigentlich eine Starrachse oder eine angemessenere Radführung?

Gute Frage. Die EMP2 kann ja Verbundlenker und Multilink, ich habe noch keine Info gesehen, was der C5X nutzt. Vorstellbar wäre auch, beides in Abhängigkeit vom Antrieb anzubieten.

[NonesensE]

Nachtrag: Hiernach gibt es Verbundlenker. Ob das für alle Versionen gilt ist natürlich unklar.

https://car.inotgo.com/2021/10/20211029220716252s.html

[TurboC.T.]

Mit einer Kleinwagenhinterachse wäre das Ding für mich gegessen  

Ich hatte eigentlich mit der Mehrlenkerachse des PUG 508 gerechnet. Kann aber vielleicht auch vom jeweiligen Markt abhängig sein. Wer weiß...

Erstaunlich ist, wie schwer es mittlerweile geworden ist, herauszufinden, welche Achse in einem Auto verbaut ist. Scheint keinen mehr zu interessieren. Weder in den technischen Daten von Cit noch in den vielen Schwurbeltests erfährt man was.

 

[schwinge]

On 3/9/2022 at 9:52 AM, uwe.v11 said:

der Aspekt "sportlich" ist Gedankengut von gestern!!

was soll das heute und in dieser Zeit?

Das Gegenstueck "unsportlich" klingt jetzt aber auch nicht unbedingt sehr verlockend.

[ACCM Martin Klinger]

Gerade eben schrieb schwinge:

Das Gegenstueck "unsportlich" klingt jetzt aber auch nicht unbedingt sehr verlockend.

Bin unsportlich und stolz darauf! Und mit "unsportlichen" Autos hab ich bisher gute Erfahrungen gemacht

[schwinge]

Ist in Ordnung. Bin auch ueber den Winter etwas fetter geworden, im Guertel muss ein neues Loch benutzt werden. 

[Naturgeist]

Autonotizen & the car crash review haben ihn getestet! 

 

Bearbeitet 15. März 2022 von Naturgeist

[silvester31]

vor 9 Stunden schrieb TurboC.T.:

Mit einer Kleinwagenhinterachse wäre das Ding für mich gegessen  

Ich hatte eigentlich mit der Mehrlenkerachse des PUG 508 gerechnet. Kann aber vielleicht auch vom jeweiligen Markt abhängig sein. Wer weiß...

Erstaunlich ist, wie schwer es mittlerweile geworden ist, herauszufinden, welche Achse in einem Auto verbaut ist. Scheint keinen mehr zu interessieren. Weder in den technischen Daten von Cit noch in den vielen Schwurbeltests erfährt man was.

 

Die Mehrheit interessiert nur wie groß und wieviele Tatschdisplays verbaut sind, wie schnell die reagieren und ob das Auto mindestens 30 Stunden am Tag connected ist. Komfort, Verbrauch, Qualität : nachrangig.

Hauptsache man muss sich nicht so viel mit dem Verkehr beschäftigen und kann sich mit Connectivity ablenken.

Und das Design muss nach Möglichkeit dem Nachbarn die Kinnlade runterklappen lassen.

[Ronald]

Eventuell zeigt ein (Vergleichs) Test von Bloch und Königshausen bei Auto Mobil mehr als diese YouTube-Filmchen. Mehr als "aufwendiges aktiv Fahrwerk" bei höheren Versionen habe ich auch noch nicht gefunden.

[silvester31]

vor 6 Minuten schrieb Ronald:

Eventuell zeigt ein (Vergleichs) Test von Bloch und Königshausen bei Auto Mobil mehr als diese YouTube-Filmchen. Mehr als "aufwendiges aktiv Fahrwerk" bei höheren Versionen habe ich auch noch nicht gefunden.

Das wird zeigen, das der 5 oder 10 km/h früher als ein Audi aus dem Elchtest fliegt. Hängen bleibt dann : Unsichere Franzosenschaukel.

[Gernot]

Hier:

https://www.largus.fr/fiche-technique/Citroen/C5+X/I/2022/Break+5+Portes/Hybrid+225+Shine+Pack+Eba8-2523198.html

steht:

Type de suspension avant Pseudo McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à doubles butées hydrauliques

Type de suspension arrière Traverse déformable, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à doubles butées hydrauliques

 

 

Eine Mehrlenkerhinterachse wird es vermutlich nur mit einer Hybrid4 Version geben, die ich aber für unwahrscheinlich halte.

 

Gernot