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Elektroautoförderung im Insane-Modus

Die Bundesregierung will in knapp fünf Jahren eine Million Elektroautos auf die Straße bringen, zehn Jahre später das Sechsfache. Jetzt sind die gesamtgesellschaftlich finanzierten Kaufanreize beschlossene Sache und die Diskussion darüber entbrannt. Dabei gibt es ganz andere Wege, die ganz ohne den Einsatz von Steuergeldern funktionieren. Dazu folgender Vorschlag.

Ab morgen gilt generell Tempo 130 auf deutschen Autobahnen, ausgenommen sind rein elektrisch betriebene Fahrzeuge.

Bevor sich nun bei dem einen oder anderen geneigten Leser der Adrenalinspiegel erhöht: Es wird nicht passieren. Das gibt uns die Ruhe, mal kurz darüber nachzudenken, was passieren würde.

http://ps.welt.de/2016/05/24/elektroautofoerderung-im-insane-modus/

 

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Eine der wichtigsten Grundvoraussetzungen für eine aktive Nachfrage der Prämie ist dabei schon einmal erfüllt: Eine deutliche Mehrheit (85 Prozent) der am Kauf eines E-Autos interessierten Entscheider weiß um die staatliche Förderung.

Für die Studie wurden 2.051 Personen ab 18 Jahren zwischen dem 13.5. und 17.5.2016 bevölkerungsrepräsentativ befragt. Nach der Kaufabsicht wurden nur jene Personen Befragt, die mindestens mit über den Kauf von Automobilen entscheiden (88% bzw. 1795 Befragte), über die Auswirkung der Prämie jene, die sich den Kauf eines Elektroautos grundsätzlich vorstellen können (63% bzw. 1148 Befragte).

 

https://yougov.de/news/2016/05/20/kaufpramie-konnte-fur-elektroauto-boom-sorgen/

 

Wie erwartet:

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Käufer von E-Mobilen erhalten eine Prämie. Die Kosten für die Förderung teilen sich Staat und Autoindustrie. Doch der Nachlass der Hersteller kommt offensichtlich nicht immer beim Kunden an.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/kaufpraemie-fuer-elektroautos-kunden-profitieren-kaum-a-1104283.html

Ist auch kein Erfolg die Prämie.....die Nachteile überwiegen eben,da nützt auch keine Prämie

http://www.n-tv.de/ticker/Autokaeufer-halten-sich-bei-Elektroauto-Kaufpraemie-zurueck-article18260691.html