Hallo, bin neu hier und stell mich kurz vor.

Ich komme aus der nähe von der Koblenz und Fahre einen der alten C5 Break. Einen der seltenen HPI's. 2.0 103 KW mit 180000 km. Leider will er jetzt nicht mehr. Er springt an und geht sofort wieder aus.

Er steht leider nicht bei mir zu Hause. Aber ich konnte dennoch die HD Pumpe ausbauen und nach einer Anleitung von hier aus dem Forum zerlegen und wieder zusammenbauen.

Und Hurra, er lief wieder. Leider nur kurz, nahm aber Gas an, alles Normal. Jetzt wieder das gleiche. Mittlerweile hatte ich ein obd auslese Gerät dran Fehler P1113 für Einlaßtemperatur Sensor offen/Kurzschluss. P0571 für Geschwindigkeitskontrolle Bremsschalter A Fehlfunktion. P1206 für Injektor Schaltkreis offen/Kurzschluss Zylinder#6.

Leider habe ich null Ahnung von Autos. Vielleicht kann mir ja jemand Helfen.

 

läuft er denn im Leerlauf ? Es kann schon sein, wenn der Bremslichtschalter das Signal weitergibt das gebremst wird, wird automatisch das Gas weggenommen ( Damit niemand mit großen Quadratlatschen aufs Bremspedal und aufs Gas gleichzeitig drückt und die Karre beschleunigt. Vielleicht steckst du den Bremslichtschalter mal ab, sowieso erstmal alle Fehler löschen, können auch alte dabei sein die nicht relevant sind.  Und : Zylinder 6 gibt's nicht.....

Nein läuft auch nicht im Leerlauf . Springt an, für ein paar sekunden und geht wieder aus. Fehler hab ich gelöscht. P 1113 bleibt. Lässt sich nicht löschen. Zylinder 6, hab gedacht ist vielleicht dieses Magnetregelventil???

P 1113 steht für fehlerhaften Benzindruck. Tankst du E10?

Problem ist wohl die Pumpe oder der Druckregeler (auf den tippe ich) --> den würde ich dann als erstes mal tauschen OE: 1920.CK (Magnetventil) und Cit will 220 Euro.

Ah, ok. Vielen Dank für die info. werde dann das magnetventil tauschen. bekomme ich das hin?????. und wo sitzt das?