Ich wähle: XA 93

XA für Xantia und 93 für 1993....wahrscheinlich das Geburtsjahr von Amokhahn

Bearbeitet (18. Oktober 20169 J. von ACCM Claude-Michel)

Die Orga ist wie die TSN 235 dann doch zu speziell.

Ronald

vor 23 Minuten, ACCM Claude-Michel sagte:

Ich wähle: XA 93

XA für Xantia und 93 für 1993....wahrscheinlich das Geburtsjahr von Amokhahn

Ich tipp auf 1976 und 174 cm

Ronald

vor 11 Minuten, Ronald sagte:

Ich tipp auf 1976 und 174 cm

Ronald

Dann bin ich genauso alt und einen Zentimeter größer.

Gardemaß für sämtliche PKW-Innenräume, Glückspilz

Ronald

Ich tipp auf 1976 und 174 cm [emoji6]
Ronald

1975 und 1,73 m ist korrekt

Dann war die Annonce etwas älter, im Profil nachsehen war zu einfach. Spielt das alte Radio noch?

Ronald

@a Ronald - Das alte Radio? Welches meinst Du?

So heute hab ich das BE3 Getriebe geöffnet. Nun was soll ich sagen. Volltreffer. Die Kronmuttern der Haupt und Nebenwelle sind locker. Hier die Bilder dazu

vor 7 Minuten, Amokhahn sagte:

@a Ronald - Das alte Radio? Welches meinst Du?

Das Amati AT1194WKU vom Chef eines Autohauses, der es wegschmeißen wollte:

http://www.radiomuseum.org/r/eaw_amati_at1194wku_at_1194_w.html

Ronald

vor 13 Minuten, Amokhahn sagte:

So heute hab ich das BE3 Getriebe geöffnet. Nun was soll ich sagen. Volltreffer. Die Kronmuttern der Haupt und Nebenwelle sind locker. Hier die Bilder dazu

Hmmm. Ob ich meins auch mal öffnen sollte? Hat ca. 460tkm im BX TurboD gedient und hängt jetzt ca. 40tkm an meinem Sauger...

Ich hab ja auch so ne BE3-Erfahrung, mit dem BX TurboD. Irgendwo in den Tiefen des Forums, wahrscheinlich inzwischen ohne Fotos...
Meiner Erinnerung nach gibt es eine verbesserte Version der Nebenwellenmutter, mit einem breiteren Bund!

Hat sich der Schaden irgendwie angekündigt? Ist ja nicht so daß ich die Kiste schonen würde...

vor 1 Stunde, Juergen_ sagte:

Ich hab ja auch so ne BE3-Erfahrung, mit dem BX TurboD. Irgendwo in den Tiefen des Forums, wahrscheinlich inzwischen ohne Fotos...
Meiner Erinnerung nach gibt es eine verbesserte Version der Nebenwellenmutter, mit einem breiteren Bund!

Für Sekundär- und Primärstrang steht die gleiche Befestigungsmutter  (M20X150 - 11) 230481 für 4,26 € im Service-portal.

Es gibt noch eine  Primärstrang(?)-Befestigungsmutter ( M20X150-12,3) 230485 2,67 €, aber diese ist nicht beim Xantia "gelistet".

Ronald

Bearbeitet (18. Oktober 20169 J. von Ronald)

@ bx-basis - mach's. Es schadet nicht. Bei mir ist alles eingetroffen was in dem Thread zu lesen ist.

@ Ronald - gibt es die Muttern einzeln?

Das EAW Amati 1194 WKU Bj. 1954 gehörte den Chef des Citroen Autohauses Rochlitz Horst Beuthner (heute Citroen Autohaus Zwinscher). Herr Beuthner ist dort bis zum heutigem Tage als Kfz Meister tätig. Das sind immerhin schon 54 Jahre. Das muß Ihm erstmal einer nachmachen.

Das Radio stand in der Werkstatt und lief jeden Tag von früh 7 bis Abends 18:00 Uhr. Eines Tages stand es defekt im Freien als ich hin kam. Ich fragte Ihn ob ich es bekommen könnte. Er bejahte dies und so nahm ich es mit. Es dauerte noch bis es von mir überholt wurde. Dazu brauchte ich auch noch etwas Unterstützung von fachkundigen Röhrenradio Freunden. Das Radio spielt seit der Generalüberholung einwandfrei bis heute. Und das wird es auch sicher noch sehr lange tun. Es hat seinen Platz in meiner Stube. Auch das zweite revidierte Röhren Radio RFT Bernau / Nauen (Anfang der 60iger Jahre gebaut) läuft tadellos. Eine Musiktruhe wartet noch auf Ihre Wiederauferstehung.



Wem die Wiederauferstehung des EAW Amati 1194 WKU interessiert der findet den passenden Forenthread hier KLICK

vor einer Stunde, Amokhahn sagte:

@ Ronald - gibt es die Muttern einzeln?

Zumindest sind diese einzeln gelistet, NFP steht auch nicht dabei.

Ronald

Naja wenn ich Dinge beim :-) bestellen will. Dann brauch ich 1 Stück oder 2 aber ich muß einen 5er, 10 er oder gar 20iger Pack nehmen. Das ist frustrierend.

Sicher auch frustrierend für den Vertragshändler...

Ich hab im Moment keinen Zugriff auf das System.
Zumindest früher gab es die Mutter durchaus einzeln, das ist schließlich kein Standardteil fûr 50 Cent.

Die 2 Muttern sind beim :-) bestellt. Ob es sie einzeln gibt. Ich denke es mal. Lassen wir uns überraschen.

vor 12 Stunden, Juergen_ sagte:

Ich hab ja auch so ne BE3-Erfahrung, mit dem BX TurboD. Irgendwo in den Tiefen des Forums, wahrscheinlich inzwischen ohne Fotos...
Meiner Erinnerung nach gibt es eine verbesserte Version der Nebenwellenmutter, mit einem breiteren Bund!

Steht in den oben verlinkten Beiträgen zum BE3:

Deine Ersatzmutter war anders, breiter:

Das Getriebe BE4/5 ist eine Weiterentwicklung des Getriebes BE3/5 .

Das Getriebe BE4/5 unterscheidet sich von den letzten Versionen des BE3/5 durch :

• geändertes Kupplungsgehäuse aufgrund der Neigung des Motors DW8
• Ersetzen der Zahnmutter der Antriebswelle durch eine Sechskantmutter (1)
• Änderung der Schmierung der Schaltmuffe für 5. Gang und ihres Synchronkörpers (2)+(3)
• Änderung der Schmierung der Schaltmuffe für 3. und 4. Gang und ihres Synchronkörpers (4)+(5)
• eine Antriebswelle (6), die um 8 mm länger ist
• Änderung der Anschlüsse des Rückfahrscheinwerfers

Aber warum sich die verstemmten Muttern lösen steht da nicht. "Setzen" sich die Zahnräder?

Ronald

 

Bearbeitet (19. Oktober 20169 J. von Ronald)

Reden wir jetzt von BE4/5 und vom DW8?
Das ist doch ein HDI, odärr?

HDi sollte ML5 sein.

...und hier war doch vom BE3 in BX und/ oder X1 2.0 16V die Rede...

Du hast mit HDi angefangen...

Catfight....., Catfight.....

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